RESPETO.

El 9 de julio de 2016, España se sobrecogió con la noticia de la muerte del torero Víctor Barrio a la edad de 29 años durante una corrida de toros. Pasará a la Historia y así fue recogido por la prensa taurina por ser el primer fallecido en el ruedo en España desde 1992. La muerte fue instantánea, como una buena estocada bien dirigida, pues, según el parte médico que le atendió, la cornada le partió la aorta torácica y eso no hay cirujano que lo arregle ni Dios que lo sane.

Se armó tanto revuelo que lo más granado del escalafón le hizo un homenaje para recaudar fondos. Calificado el evento por la prensa taurina como «desangelado» y cuestionado como benéfico, fue un fraude de toreros y organizadores. El público quería más espectáculo y los compañeros ganar dinero.

El pasado 18 de junio de 2017 España se volvió a sobrecoger con otro torero muerto en el ruedo, Ivan Fandiño, a la edad de 36 años.

Esta vez ha sido en Francia, donde las corridas de toros están prohibidas en el 90% de su territorio por ser un espectáculo cruel. En la localidad de Air-Sur L’Adour, en una plaza construida en 1972 y con 4.250 localidades, han hecho Historia de la Tauromaquia y ya cuentan con un muerto en la plaza para la mayor gloria de aficionados.

Esta vez, el torero ha muerto consciente de que se le iba la vida, como una mala estocada y apuntillado. Parece que los galenos, como así describe la prensa taurina, no sabían qué hacer.

Todos lamentamos la muerte de personas que están en la plenitud de la vida. Los toreros son los únicos profesionales en España que no cumplen con la Ley de Riesgos Laborales porque la administración y los gobiernos así lo quieren; no habrá que buscar responsables. (más…)

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Recorte Horarios Biblioteca Pública Provincial Verano 2017

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Recorte de Prensa del año 2007. Llevamos con esta guerra ya diez años.

Este escrito ha sido enviado por la Plataforma La Filmoteca se queda en Medina y Corella al nuevo Consejero de Cultura.

La Filmoteca de Andalucía constituye un hecho diferencial andaluz neto, mientras que las restantes filmotecas autonómicas maximizan sus proyecciones durante los fines de semana, nuestra filmoteca andaluza gestiona de forma contraria. Mientras los Museos de la Junta de Andalucía abren los fines de semana y cierran el lunes.

En el mes de junio de este año 2017 la Filmoteca no proyecta los sábados.

Durante los meses anteriores aunque seguía sin proyectar los domingos al menos lo hacía los sábados. Nos referimos al mes de Junio por ser la única programación que se ha hecho pública hasta ahora, desconociendo qué previsiones pueda haber para Julio y Agosto, meses a los que también son aplicables los argumentos del escrito y, por tanto, incluibles en la petición dirigida a VI.

Las personas que tenemos una actividad laboral cuando más posibilidades tenemos de participar en actividades culturales es en los fines de semana y en vacaciones. Por el tipo de programación que presenta la Filmoteca no compite evidentemente con las salas comerciales. (más…)

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Felipe Lopez presentando la Obra de Ronda Marrubial 12 de junio del 2017

Ante la visita del Consejero de Fomento a Córdoba ayer 12 de junio la Plataforma Carril Bici denuncia la desarticulación presupuestaria que de hecho sufre el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) y el sistemático e injustificado incumplimiento por parte de la Junta de Andalucía de sus sucesivos calendarios de actuación.

Pese a que la Junta de Andalucía presuma en la esfera pública de favorecer un modelo de movilidad sostenible en el que se dé prioridad al transporte en bicicleta, poco o nada de ello se refleja en sus presupuestos.

En 2016 el Gobierno andaluz decidió destinar únicamente 16 millones de euros al PAB; una cifra que no alcanza ni siquiera el 10% del montante de inversión previsto para los cuatro años de duración del plan. En base a su ritmo actual de inversión, el PAB terminará de ejecutarse en 2035, nada menos que 15 años después del plazo en el que estaba prevista su implementación.

Lamentablemente, la inversión de la Junta hasta 2020 no sólo no alcanzará para dotar de infraestructuras ciclistas a las capitales de provincia, sino que además deja fuera de actuación a decenas de municipios de más de 20.000 y 50.000 habitantes así como a la mayoría de las áreas metropolitanas.

El fracaso de la Junta en relación a la implementación de políticas de movilidad sostenible resulta cada vez más evidente. Por otra parte, los colectivos ciclistas denuncian el repetido y sistemático incumplimiento de los sucesivos plazos de actuación.

El cierre del año pasado no hizo más que confirmar que la Junta vende humo en lugar de apostar seriamente por la bicicleta como medio de transporte: la mayoría de los proyectos de vías ciclistas que se anunciaron de cara a 2016 no se han llevado a cabo.

INFORME DEL DEFENSOR.

Ante estos incumplimientos los usuarios de la Bicicleta presentaron una queja formal ante el Defensor del Pueblo Andaluz.

El Defensor ha respondido a finales de abril del 2017 señalando en un informe varios incumplimientos graves de la Consejería de Fomento que tienen en un callejón sin salida el PAB. El Defensor recuerda al Consejero el deber legal de observar el artículo 44 del Estatuto de Autonomía para Andalucía que obliga a las administraciones a que en sus actuaciones se rijan por los principios de eficacia proximidad y coordinación. (más…)

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Glifosato produce cáncer.

Ecologistas en Acción de Córdoba otorga el Premio Caballo de Atila: Asociación Agrícola ASAJA.

Méritos: El premio Caballo de Atila ha recaído en ASAJA, por el papel que están jugando en defensa del Glifosato. Cuando lo deseable para salvaguardar la salud de personas y animales sería prohibir los herbicidas basados en el Glifosato, ya que la exposición a esta sustancia se ha relacionado con el cáncer en humanos y con la degradación de ecosistemas

La Asamblea de Ecologistas subraya que no es solo por utilizar el Glifosato por lo que se concede el premio a ASAJA, pues es una práctica muy extendida y habría que hacer extensivo el premio a otras personas que lo aplican, sino por su papel de lobby en defensa de este herbicida como se evidencia en la siguiente publicación: “ASAJA-Sevilla insta al Comité Permanente de Plantas, Animales, Alimentos y Piensos de la UE a que apruebe mañana su renovación por 15 años, el periodo más amplio que contempla la legislación europea.”
Como representante de la gran patronal agrícola actuando como grupo de presión para que no se prohíban algunos pesticidas en las zonas agrarias. En concreto ASAJA, ha solicitado una próloga de 15 años a la Unión Europea de un herbicida, el Glifosato, que la Organización Mundial de la Salud ha calificado como un producto sospechoso de producir cáncer.

Los abusos de productos fitosanitarios químicos en el medio rural están provocando una alarmantes disminución de la fauna, en concreto en lo que llevamos de siglo han desaparecido el 40 % de las golondrinas, ave que actúa como un excelente insecticida, un solo ejemplar captura más de 300.000 moscas y mosquitos por año.

Además de los pájaros otros grupos de animales se ven perjudicados como es el caso de las abejas afectando de este modo a la producción de miel y a la polinización de numerosas plantas, entre ellas muchas especies de frutales.

Tampoco se libra de los efectos negativos de los plaguicidas las personas. Los/as trabajadores agrícolas se ven expuestos a estos productos al igual que los consumidores, estudios recientes encuentran hasta treita y tres plaguicidas diferentes en alimentos producidos en España.

Dadas las características de estos premios sentimos no poder dar la enhorabuena a los galardonados. Han llegado a la fase final siete candidaturas a los Premios Atila en Córdoba.

En Córdoba la manifestación saldrá el domingo 23 de abril a las 12 de la mañana desde el Centro de Educación Vial.

La Federación “Andalucía por la Bici” convoca para el próximo domingo 23 de abril una nueva bicifestación de protesta ciudadana.

Cordopolis recoge el comunicado.

Los ciclistas de Málaga, Fuengirola, Mijas, Marbella, Sevilla, Estepona, Almería, Huelva, Granada, Córdoba, Jerez y Cádiz rodarán simultáneamente, como ya hicieron en la primavera de 2016, denunciando (1) la desarticulación presupuestaria que de hecho sufre el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) y (2) el sistemático e injustificado incumplimiento por parte de la Junta de Andalucía de sus sucesivos calendarios de actuación.

(1) Pese a que la Junta de Andalucía presuma en la esfera pública de favorecer un modelo de movilidad sostenible en el que se dé prioridad al transporte en bicicleta, poco o nada de ello se refleja en sus presupuestos.

En 2016 el Gobierno andaluz decidió destinar  únicamente 16 millones de euros al PAB; una cifra que no alcanza ni siquiera el 10% del montante de inversión previsto para los cuatro años de duración del plan.

En base a su ritmo actual de inversión, el PAB terminará de ejecutarse en 2035, nada menos que 15 años después del plazo en el que estaba prevista su implementación.

Lamentablemente, la inversión de la Junta hasta 2020 no sólo no alcanzará para dotar de infraestructuras ciclistas a las capitales de provincia, sino que además deja fuera de actuación a decenas de municipios de más de 20.000 y 50.000 habitantes así como a la mayoría de las áreas metropolitanas.

El fracaso de la Junta en relación a la implementación de políticas de movilidad sostenible resulta cada vez más evidente. (más…)

25 años del tren de élite AVE.

25 años del tren de élite AVE.

Cuando se cumplen 25 años de la puesta en servicio de la primera línea de AVE en España, que une Madrid con Sevilla, es buen momento para evaluar lo que ha supuesto esta infraestructura para la movilidad general de los españoles.

Tras esos 25 años queda despejada la incógnita ya que, con los datos acumulados en este tiempo, podemos comprobar lo irracional de fiar el futuro del ferrocarril a la Alta Velocidad en nuestro país (somos el segundo en número de kilómetros del mundo, no así de usuarios), la colosal “deuda pública” que ha generado, la “expulsión de usuarios” del tren por el elevado precio del AVE, los “impactos ambientales” que genera sobre todo por la fragmentación cada vez mayor del territorio y la ineficiencia energética que supone, la ”desconexión” de los pequeños municipios y zonas rurales que ven pasar el AVE por sus estaciones, antaño operativas y ahora semiabandonadas o abandonadas del todo; el “cierre sistemático” de líneas normales, de trenes de media y larga distancia…

Demasiados efectos colaterales que se dejan fuera de la propaganda #25AniversarioAVE para vender tan elitista obra.

El monocultivo del tren AVE supuso que los usuarios nos tiraramos al autobús y al coche frente al carísimo AVE. No nos engañemos. El nos deja billetes más caros y el desmantelamiento de la red convencional.