Denuncias


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Bajan los precios del transporte aéreo

En el transporte aéreo, las tasas aeroportuarias (esto es lo que las aerolíneas pagan a AENA por usar servicios en sus aeropuertos como pistas, pasarelas o estacionamiento de aviones) bajarán un 1,44% a partir de la fecha del 1 de marzo.

Esta rebaja, aprobada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, es superior a la que había propuesto Aena (1,17%). Se desconoce de momento si afectará al precio de los billetes.

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La Asociación Provincial de Trabajadores Autónomos de Auto-taxi de Córdoba (Autacor) propuso una actualización de las tarifas para este año (las actuales están vigentes desde el 2018), que ha dado por buena el Ayuntamiento según se recoge en prensa.

Así, la tarifa 1 del taxi sube nada menos que un 2,1% (se aplica los días laborables de 6 a 21 o 22 horas según periodo del año) y un 0,3% más para la tarifa 2 (días festivos y horario nocturno de 21 o 22 a 6 horas).

El IPC previsto para el 2019 es del 0,9% con lo cual el taxi en la tarifa más usada sube más del doble del IPC en Córdoba.

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Carril Bici en soporte acera en avenida Fuente Salud en Córdoba.

De nuevo un carril bici en soporte acera en Avenida Fuente de la Salud en Valdeolleros.

Hemos hablado muchas veces desde la Asociación peatonal A Pata y desde el Foro Andando que es preferible que los carriles bici vayan a nivel de calzada para minimizar los conflictos con los peatones.

En este caso era fácil ponerlo en calzada pues se está urbanizando desde cero. Las farolas además se comen un tercio de acera.

Recien acabada la COP 25 donde se ha hablado de mitigación y adaptación nos encontramos que los diseños del espacio público son poco sostenibles. Si algo va a ser hipernecesario en Córdoba es el sombreado en verano.

Pues aquí vemos que los alcorques están colocados en los aparcamientos con lo cual los peatones cuando atraviesen este espacio en verano van a tener cero patatero de sombra. Sombrita para los coches.

De momento la acera del otro lado carece de carril bici y éste de la fotografía, que es tan tan estrecho, va a tener un uso bidireccional.

Más abajo un tramo del carril bici más antiguo de Avenida Fuente de la Salud.

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El lunes 2 de diciembre, cinco representantes de la plataforma “La Filmoteca se queda en Medina y Corella” mantuvieron un encuentro con Dª Mar Sánchez Estrella, Secretaria General de Innovación Cultural y Museos de la Consejería de Cultura, y Dª María Pía Halcón, Directora General de ese departamento, en Sevilla.

  1. En esta reunión se denunció la ausencia, desde hace once años, de director de la Filmoteca de Andalucía. La Plataforma argumentó que este cargo es imprescindible(al mismo nivel que en otras instituciones culturales), para disponer de un referente que pueda liderar la Filmoteca frente a la Administración y la sociedad andaluza, destinataria de su actividad. Resulta chocante que algo que hoy tiene tanta trascendencia como es la cultura audiovisual, y con el bagaje que representa en nuestra Comunidad –con casi el 25% de las nominaciones a los Premios Goya de este año de procedencia andaluza- carezca de dirección.
  2. La plataforma salió de la reunión completamente decepcionada ante la pasividad mostrada por ambas representantes políticas de la Junta de Andalucía,para la resolución de este problema.
  3. La plataforma denunció igualmente el deterioro que sufre la sede de la Filmoteca de Andalucía, reflejado en su aspecto de abandono, y la demora sufrida en acometer las obras de mejora de accesibilidad en la misma.
  4. Finalmente la plataforma mostró su desacuerdo y malestar por las recientes declaraciones del sector empresarial y político cordobés, en demanda de las instalaciones de la propia Filmoteca para la organización de caterings y eventos de empresas ajenas a sus funciones.
  5. En este sentido, tanto la Secretaria General de Innovación Cultural y Museos como la Directora General, vinieron a coincidir con el rechazo a estas actividades, que desvirtuarían la finalidad cultural de la Filmoteca de Andalucía, y acabaría con su condición de oasis para el disfrute y uso de la ciudadanía cordobesa, en el desierto de exclusividad turística que CECO pretende convertir el entorno de la Mezquita.
  6. Este comunicado fue publicado por Diario Córdoba y por el diario digital CORDOPOLIS.

47809840632_35b2367358_cEcologistas en Acción  critica la nueva línea de subvenciones de la Junta de Extremadura destinada a la adquisición de vehículos eléctricos, ya que entiende que estas ayudas favorecen con dinero público a particulares y empresas con el poder adquisitivo suficiente para adquirir unos vehículos que son inaccesibles para muchas personas y que, en cambio, estas personas más desfavorecidas económicamente van a pagar con sus impuestos parte del importe de los vehículos de las personas y empresas más pudientes.

Mientras tanto, el ferrocarril alimentado por energías renovables, el tren sostenible, público y social brilla por su ausencia.

No obstante, Ecologistas en Acción sí encuentra justificable el apoyo de la administración regional a la adquisición de vehículos eléctricos por parte de los ayuntamientos, siempre y cuando estén destinados a dotación de servicios, emergencias o al transporte público colectivo en sustitución del tráfico rodado de vehículos individuales.

Es necesario resaltar que los vehículos eléctricos presentan el problema de que se basan en baterías compuestas por minerales limitados, como el litio o el cobalto, cuya extracción crea graves problemas medioambientales y sociopolíticos.

Ejemplo de ello es la perpetua guerra que se desarrolla en el Congo en torno al cobalto y el coltán; el reciente golpe de estado en Bolivia, motivado principalmente por sus enormes reservas de litio, o los generados por los proyectos de minería para extraer ese mismo mineral, ubicados en la provincia de Cáceres.

Ecologistas en Acción de Extremadura expone que el vehículo eléctrico beneficia únicamente a las grandes compañías del sector de la automoción y a las grandes corporaciones de la minería, que están generando en la población la ilusión de que es posible perpetuar el actual modelo de movilidad, basado en la proliferación de vehículos particulares, con tan sólo sustituir el combustible fósil por el motor eléctrico.

Pero un análisis riguroso de las existencias de los materiales estratégicos para la producción de los vehículos eléctricos demuestra que esta no es una solución viable ni a medio ni a largo plazo, dadas sus limitadas reservas y los mencionados problemas que su extracción y producción generan.

Por tanto, una administración responsable y preocupada por el bienestar de la sociedad debería volcar sus esfuerzos en el desarrollo del transporte ferroviario realizando las inversiones públicas pertinentes.

DVD de la Magna Nazarena Subvencionado Diputacion y Ayuntamiento de Cordoba

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Carta al Director Recortes de Horario en la Filmoteca en Junio del 2019.

Puedes leerla en este enlace.

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