Andalucía


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Carril Bici en Ronda Marrubial

Sin perspectivas para el año 2020.

Faltan casi 30 kilómetros de carril bici para cerrar la red en Córdoba. ¿Cuanto tiempo llevamos en esta provisionalidad los usuarios de la Bici?

En el balance de fin de año en Diario Córdoba aparece un artículo de Isabel Leña sobre la situación de la red de Vías Ciclistas de Córdoba.

El Plan Andaluz de la Bicicleta aprobado por la Junta en el 2014 se ha traducido en Córdoba en la ejecución de solo 3,2 kilómetros de carriles bici de la treintena que debían construirse en la ciudad, al margen del habilitado entre Fátima y el campus de Rabanales, que estaba comprometido anteriormente.

Sin embargo, a pesar de la escasez de vías ciclistas que se han ejecutado en base a ese plan, los 3,2 kilómetros tienen su importancia porque cierran el cinturón de carriles bici del casco histórico y lo unen con El Brillante.

En el aire han quedado también los 28 kilómetros de carriles bici pendientes en la ciudad, ya que la Junta ha anunciado este año que no puede acometer más vías ciclistas de carácter urbano.

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Falta de mantenimiento de los Carriles Bici en Córdoba.

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Proyecciones Filmoteca durante la primera quincena enero 2020.

Programación de la primera quincena del mes de enero de la Filmoteca de Andalucía en su sede principal de Córdoba.

Como novedad a destacar: las sesiones del club de cine y de los clubes de lectura abandonan la sala Josefina Molina y pasan por taquilla a la sala Val del Omar.

Y hasta el 9 de enero, orfandad para los habituales. Nada menos que hasta el jueves sin programación. Se imaginan que los museos de la Junta estuvieran cerrados casi 10 días como la Filmoteca. Justo cuando por vacaciones los ciudadanos tienen más tiempo libre para ir a la Filmoteca.

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Marina Borrego

Para Marina Borrego, secretaria provincial de CCOO, el dilapidar 2000 millones en la N-432 es una prioridad. Me encuentro estas declaraciones de Marina en Diario Córdoba:

“En su opinión, Córdoba no solo no ha atraído inversiones sino que «ha perdido firmas industriales y tampoco hemos logrado que una carretera fundamental para el desarrollo de la provincia como es la N-432 sea ya autovía». Para remontar, señala, «faltan inversiones básicas en infraestructuras”

Otra dirigente sindical que profesa la religión de las Infraestructuras.

Aparte los graves problemas ambientales sobre el territorio que conllevaría el cambio a autovía, el derroche de dinero público para la conversión en autovía de la N-432 sería brutal, nada menos que 2.000 millones de euros.

Además invertir en autovías estas cantidades demenciales supondría que las recortadas partidas destinadas para Educación, Dependencia, Salud y Pensiones disminuirían aún más.

Por lo cual me parece de una falta de responsabilidad enorme y de una frivolidad tremenda estas demandas de los dirigentes sindicales de autovías cuando ni siquiera hay presupuesto para lo más básico e imprescindible como es por ejemplo para Sanidad.

También Cáritas pone cifra al precariado social en un informe de septiembre del 2018: en España hay 6 millones de personas al borde de la exclusión.

Y algunos pidiendo 2000 millones de Euros para el desdoble de la N-432. Hay otras prioridades frente al asfalto y el hormigón, las personas.

Más de 4 millones de personas viven en exclusión social en España, un 40% más que hace 10 años.

Marina, el milagro del Pan y los Peces no existe. Si se convierte la N-432 en autovía será gracias a que haya más recortes en Educación, Sanidad, Pensiones y Dependencia.

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Melania Salazar Ordóñez

Otro artículo hoy en Diario Córdoba de Melania Salazar Ordóñez, Profesora de Economía Financiera de la Universidad de Córdoba, sobre el derroche de dinero público en infraestructuras:

Del mismo modo, cuando un político decide realizar inversiones públicas y construye un palacio de congresos, un aeropuerto, un museo, un tren, una carretera ¿se evalúa si eso ha mejorado en algo la vida de alguien y en cuánto?

Pues lo habitual es que no, es decir, no se suelen realizar evaluaciones posteriores a la ejecución de esas inversiones. Así, nos quedamos sin saber si ha servido el dinero gastado.

Dinero que, muchas veces, se ve incrementado de forma casi exponencial con respecto a lo que inicialmente estaba presupuestado.

Alguien debería explicar en qué ha mejorado el bienestar de aquellos que han pagado (todos los españoles, concretamente) los aeropuertos de Castellón, Ciudad Real, Huesca, Albacete, o la Ciudad de la Justicia y la Caja Mágica madrileñas, el Fórum de Barcelona, las Setas de la Encarnación en Sevilla, etc.

Y así nos va, no hay objetivos ni evaluaciones porque no les interesa a los políticos que realmente sepamos como tiran nuestro dinero, y además eso hace más fácil que no exista ningún tipo de responsabilidad política, más allá de, a lo mejor, tener que irte a la oposición.

El quid de la cuestión es que todo esto provoca que ni siquiera escarmentemos.

De hecho, ahora nuestro gobierno autonómico estudia invertir 800 millones de euros (las malas lenguas dicen que podría perfectamente incrementarse hasta los 1.200 millones) en una autovía para unir Huelva y Cádiz. La finalidad es la de ahorrarnos 15 minutos en coche de trayecto, o eso creen porque no hay ningún tipo de estudio realizado que lo avale (ni siquiera una evaluación previa).

Eso sí podemos estar tranquilos porque la autovía solo afectará un poquito o casi nada a Doñana, o eso creen porque tampoco hay estudios al respecto.

Vamos, que siguiendo la filosofía aludida, como los 800 millones no son de nadie pues mira los pongo aquí mismo aunque los quite de allí (frase célebre de otra de nuestras ministras andaluzas), porque para qué pensar en hacer algo realmente útil.

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Publicidad Rallye Sierra Morena en pleno casco histórico de Córdoba.

Es de destacar también un aspecto que puede incidir en la degradación de los cascos históricos que es la promoción del uso de automóviles en el interior de las ciudades, mostrando lo fácil y conveniente que es circular en coche a través de los cascos históricos.

Frente al mensaje que desde las autoridades municipales se recomienda de usar el vehículo privado lo imprescindible para desplazarse en las ciudades, desde la publicidad televisiva se potencia en el espectador lo contrario. El 58% de los anuncios incluyen un automóvil moviéndose por zonas urbanas e incluso por cascos históricos de ciudades muy conocidas. Únicamente el 33% de los anuncios muestran coches desplazándose por carreteras, que debía ser el ámbito natural de estas máquinas.

Frente a este mensaje de los publicistas la Comunidad Europea nos informa de estos alarmantes datos:

• Uno de cada cinco kilómetros viajados en toda Europa, son desplazamientos urbanos en trayecto de menos de 15 kilómetros.

• Más del 10% de las emisiones de dióxido de carbono en la Unión Europea provienen del tráfico rodado en las zonas urbanas.

• Entre 1995 y 2030, se estima que el número total de kilómetros recorridos en las zonas urbanas en la Unión Europea se incrementará en un 40%.

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Publicidad de Coche en Plaza Corredera de Córdoba. 2011

Otra práctica que hemos diagnosticado y que promueve el uso de los coches en los cascos históricos es transmitir desde la publicidad la facilidad de aparcar en los entornos urbanos. Por tanto un tema reiterado por los anuncios de automóviles en televisión es demostrar al espectador lo fácil que es aparcar en las modernas ciudades, en el 38% de los anuncios analizados aparecen los automóviles aparcando sin problemas.

Normalmente el conductor posee cochera o tiene el coche aparcado en la mismísima puerta de su casa. Si se mueve por el casco de una ciudad no aparece ningún coche aparcado y el conductor puede situar su automóvil en el sitio mismo donde desea acceder. Es habitual que el escenario del spot donde se nos presenta el vehículo sea un aparcamiento muy amplio con las líneas de separación bien definidas. Por tanto, se promociona el uso del coche en el interior de las ciudades mostrándonos constantemente lo fácil que es aparcar en cualquier sitio.

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Publicidad de Seat prescribiendo el uso del Coche en el Casco Histórico de las Ciudades

Los cascos históricos de las ciudades por su valor patrimonial deben preservarse al máximo de la contaminación acústica y atmosférica. En este sentido es recomendable que no se muestre publicidad de automóviles donde se promocione el uso del mismo en los cascos históricos.

Se deben respetar los cascos históricos, no haciendo que circulen por ellos vehículos que los dañan irreversiblemente, independientemente, de nuevo, de que se avise con la letra pequeña (letra que en un altísimo porcentaje no se lee) de que es ficción, porque de nuevo el subconsciente colectivo los tomará como actividades posibles una vez que se adquiere el modelo publicitado.

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Filmoteca de Andalucía.

Apagón cultural de la Filmoteca de Andalucía durante el puente Constitución de Diciembre del 2018, sin proyección de películas desde el jueves hasta el domingo.

Las personas que ejercemos una actividad laboral cuando más posibilidades tenemos de participar en programaciones culturales es en los fines de semana y en vacaciones.

La programación del Gran Teatro y del Teatro Góngora también fue muy pobre durante el puente.

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Foto Diario Córdoba. Sánchez Moreno

Los vecinos, en pie de guerra contra el decreto de los veladores, anuncian recursos a la justicia. Vecinos de La Axerquía recurren el decreto que sacó la candidata del PSOE Rosa Aguilar Rivero que permite música en terrazas.

La situación con la aplicación del Decreto puede ser muy grave pues por lo visto el ayuntamiento de Córdoba tiene un solo sonometro y muy poca gente formada para que sus mediciones sean validas desde un punto de vista legal. Vamos que el gobierno municipal carece de capacidades para regular lo que se nos puede venir encima.

La noticia aparece en el Diario Córdoba.

Asociaciones vecinales de Córdoba y de cuatro municipios andaluces más han recurrido ante el Trribunal Superior de Justicia de Andalucía el decreto de ocio de la Junta que entró en vigor en agosto. Las asociaciones de La Axerquía de Córdoba, Bajo Albayzín de Granada, Centro Antiguo de Málaga y Casco Antiguo de Marbella han decidido llevar al juzgado la nueva norma que permite veladores en discotecas y música y espectáculos de pequeño formato en terrazas al estimar que afectará negativamente a sus conjunto históricos. Uno de sus argumentos es que la medida es «ilegal» al contravenir una directiva europea relativa al ruido.

El recurso, dado a conocer ayer por representantes de La Axerquía y de la Federación de Asociaciones Vecinales Al-Zahara, indica que las nuevas modalidades de espectáculos, como las discotecas con terraza al aire libre o los restaurantes con actuaciones musicales en espacios abiertos, «tendrán de manera inmediata un evidente impacto en la vida de los vecinos de los centros históricos recurrentes», que «verán perturbados derechos tan básicos como el derecho al descanso» o «a la intimidad domiciliaria, violentada por ruidos y otras molestias».

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Concentración vecinal ante la Consejera Rosa Aguilar denunciando el decreto de ocio que ha promulgado

Los recurrentes consideran que es «inevitable» que al aplicarse el nuevo decreto «se rebasen inmediatamente y de manera significativa» los límites de ruido, «afectando de manera muy negativa a la vida de los vecinos de los centros históricos», que ya «soportan una importante presión» derivada del turismo.

Según el recurso, el decreto es «contrario» a la directiva europea del 2002 sobre la lucha contra el ruido, así como a la Ley del Ruido del año 2003.

Uno de los representantes de la asociación de La Axerquía, Manuel Cuello, desgranó ayer las razones que han llevado a los vecinos a presentar el recurso contra la Consejería de Justicia.

Cuello relató que la Junta «nunca ha contado con los vecinos para la redacción del decreto, ni con las asociaciones de vecinos de cascos históricos de Andalucía, ni con Al-Zahara», ya que su interlocutor ha sido la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) y «no ha habido comunicación entre ella y los ayuntamientos». Además, añadió, en una consulta realizada a los ayuntamientos solo un 1,75% contestó que sería conveniente actualizar la normativa vigente antes de la entrada en vigor del decreto.

En cambio, y según señaló Cuello, los empresarios son los que han ejercido «muchas presiones» para que salga adelante esta nueva norma, que, a su juicio, «no es de interés general», sino que responde al de los hosteleros y «no justifica el aumento de ruido que se va a producir por la música en las terrazas» y al aumentar los horarios de apertura en el conjunto histórico.

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Concentración vecinal ante la Consejera Rosa Aguilar denunciando el decreto de ocio que ha promulgado. Septiembre 2018

Por su parte, Antonio Cerrato, de la asociación La Axerquía, anunció que los vecinos llegarán hasta «los tribunales europeos» si hace falta. Cerrato aseguró que ya hay locales que están poniendo música amparándose en el decreto de ocio.

Los vecinos quieren que el Ayuntamiento declare Zonas Acústicamente Saturadas espacios como la Ribera, que el plan de usos de La Corredera se convierta en ordenanza municipal, y la desconcentración de actividades en el casco histórico.

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