Acto Ganemos Córdoba Domingo 22 de Febrero en Colegio Ferroviarios.

Exposición Museo Taurino.

Qué cantidad de actividades taurinas tenemos últimamente en Córdoba y muchas de ellas pagadas con dinero público del ayuntamiento o diputación provincial en tiempos de recortes, de saqueo bancario, de tarjetas blacks, de paraisos fiscales: presentaciones de libros, conferencias, ponencias diversas, revistas gratuitas, reinauguraciones de museos que no gustan a los taurinos, exposiciones de toreros muertos, etc.

Todo esto conviviendo con una crisis enorme de afición.

¿Será esta enfervoricida actividad taurina un claro síntoma del canto de cisne de la Lidia?

Deja el gobierno municipal a los institutos de enseñanza sin programas educativos consolidados pero que no falte dinero para promocionar el maltrato animal.

Cementera Cosmos en medio de la ciudad de Córdoba. Foto de Jesús Padilla.

Entre las propuestas que les realizamos a los/las alcadables de Córdoba capital se encuentra una por la que hemos estado luchando todos durante mucho tiempo desde la Plataforma Córdoba Aire Limpio: ¡que no se conceda licencia de incineración a la cementera Cosmos y que en la próxima reforma del PGOU sea declarada “fuera de ordenación”!

Consideramos que esta instalación industrial es molesta, insalubre, nociva y peligrosa (esa es su definición) y que ya está fuera de ordenación (lo debiera haber sido declarada desde el Plan General de Ordenación Urbana de 1986 y sucesivos); pero si no lo está formalmente, solicitamos que en la futura reforma del actual PGOU, así sea considerada.

Gran parte de la ciudad ha sufrido secularmente, las molestias producidas por la cementera; pero si graves para la salud son las consecuencia de los vestidos a la atmósfera de esta instalación industrial, consideramos que lo serán mucho mayor si se transforma en una incineradora encubierta si se les autoriza lo que eufemísticamente llaman “valorización”; es decir el cambio del combustibles convencional (coque de petróleo), por la quema de residuos: basuras urbanas, plásticos agrícolas, neumáticos, lodos de depuradoras, etc.

Con la propuesta que hacemos se podrá seguir fabricando cemento y mantener su status actual, pero no realizar nuevas ampliaciones, ni cambiar su uso.

Consideramos que por haber quedado ya inserta en el casco urbano se hace preciso ir planificando su alejamiento de la ciudad a medio plazo, con intervención de todas las Administraciones con responsabilidad y competencias.

Permítasenos, para ser expresivos, las siguientes expresiones: Se debe plantear con la cementera “una operación CAMPSA II” (¿No mejoró la ciudad cuando se trasladaron los depósitos de petróleo a un polígono alejado de la misma?).

Como sin duda sabréis la empresa propietaria, la multinacional brasileña VOTORANTÍM, ha manifestado que no renuncia a la incineración y tan pronto como mejore la economía y, sobre todo, pasen las elecciones van a poner el tema sobre la Mesa, pues para ellos este asunto es estratégico y como la experiencia nos demuestra, las Autoridades Locales son muy débiles: ¡Solo una firme respuesta ciudadana puede frenar el que la cementera se convierta en una incineradora!

Ciclo de Conferencias Ecologistas en Acción en Córdoba para el 2015

Veladores en calle peatonal en Córdoba.

Foto colgada en Facebook hace unos días donde puede apreciarse la obturación casi total del tránsito en uno de los lados.

Usuarias de la Bicicleta como medio de transporte en Córdoba.

Esta semana en Diario Córdoba vuelve una vez más a debate la red del carril bici en Córdoba. Este debate parece que se propone debido a la noticia de la intervención que la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía va a realizar para desarrollar el Plan Andaluz de la Bicicleta en Córdoba.

La red de vías ciclistas formará un anillo alrededor del casco histórico y pasará por avenidas fundamentales como Ronda de los Tejares. Al tramo ya existente de carril bici entre la Ribera, Conde Vallellano y La Victoria, se sumarán nuevos kilómetros hasta formar un anillo con Ronda de los Tejares, Colón –alrededor de toda la plaza–, Ollerías y Marrubial –donde enlazará con el carril de la avenida de Barcelona–, para continuar por Campo de San Antón y Campo Madre de Dios. Allí se cerrará el círculo con la Ribera. En el recorrido hay otro punto significativo, ya que también tendrá carril bici la avenida de Gran Capitán.

La nueva red fue presentada esta semana por la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés (IU), en el centro de visitantes, que, además de ese anillo, destacó la conexión de los carriles existentes con los polígonos de La Torrecilla y Chinales, y entre “la malla de la ciudad y Rabanales”. Respecto a los 3,4 kilómetros de este último carril –el primero en iniciarse, fruto de un convenio anterior–, Elena Cortés aseguró que está a punto de culminarse y podrá ser utilizado por los estudiantes del campus tras las vacaciones de Navidad.

El trazado que presentó la consejera es el urbano y está formado por 31,6 kilómetros, de los que 30,3 asume la Junta –75%– y 1,3 ejecuta el Ayuntamiento –25%–, ya que es fruto de un convenio firmado la semana pasada entre ambos. La rúbrica se ha hecho esperar y, contra todo pronóstico, no ha contado con acto público entre la consejera y el alcalde, José Antonio Nieto (PP), ni de la firma –que hicieron cada uno por un lado y en los despachos– ni de la presentación. El convenio incluye 6 kilómetros ya ejecutados por el Ayuntamiento y 2,7 que se compensarán con aparcabicicletas. (más…)

La plaza Canónigo Torres Molina, privatizado el espacio público.

La plaza Canónigo Torres Molina en el año 2008.

En el año 2008 dedicaba una entrada a esta plaza que había sido arreglada y se utilizaba como aparcadero por un hostal.

En la foto de más abajo vemos lo poco que ha tardado este espacio público en ser colmatado por unos veladores que lo ocupan en casi su totalidad.

Las áreas libres de automóviles están siendo en muchos casos colmatadas por los elementos de mobiliario de la Hostelería. Se recuperan aceras grandes y plazas como ésta con grandes inversiones de Dinero Público en las que finalmente hay que circular en fila india.

Una frase del gran Alfonso para terminar.

“Desde mi perspectiva, la Seguridad Vial es un campo más abierto de aquel donde ha sido encorsetada tradicionalmente, un campo que se tiene que relacionar con la movilidad sostenible y con otros conceptos como el de ciudad y calidad de Vida.”

Alfonso Sanz
(I encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial, Gijón. 2009)

Calle al lado del centro de Visitantes ocupada ya por unos veladores. Plaza Canónigo Torres Molina en el año 2014.

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