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Encuesta Diario Córdoba sobre Ciclocalles.

El 65 % responde que no le convence lo de las Ciclocalles en Córdoba.

Aprendamos de Sevilla que ha apostado por los carriles bici exclusivos para Bicicletas.

La participación modal de la bicicleta en Sevilla capital se sitúa actualmente en algo más del 8% de los desplazamientos mecanizados y casi el 6% del total de los viajes realizados en la ciudad. Todo un éxito.

Prefiero carriles bici exclusivos para las bicicletas, son los más seguros.

Las asociaciones vecinales seguro que están contentas con las ciclocalles pues supone que no se les quita espacio al coche ni para aparcar ni para circular.

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Ciclocalle en Córdoba.

Ciclocalle en Alemania

CicloCalle en Alemania

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Veladores COVID delante de los jardines de la calle Antonio Maura en Córdoba.

Pues sí tras la pandemia la cosa va a peor en cuanto a la privatización del espacio público. Esta acera en la calle Antonio Maura ha sido invadida por bastante veladores del Moriles Pata Negra. Según el presidente del CMC, Juan Andrés de Gracia, poseen licencia provisional COVID. 

Vemos en la fotografía que sin parroquianos sentados en las mesas dejan menos de la distancia mínima del itinerario peatonal. Cuando haya parroquianos y se produzca la dilatación y expansión del velador prácticamente no se podrá pasar. Si vemos el esquema del año 2019, me da la impresión de que este año tienen colocadas más mesas aún.

Supongo además que si aplicáramos la más mínima normativa de seguridad en el trabajo de los camareros, el cruzar esta calle sería considerado totalmente prohibido.

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Esquema Veladores Moriles Pata Negra 2019

A esto cabe sumar el hecho de que gran parte de las terrazas de nuestra ciudad ya ocupaban anteriormente una superficie mayor de la autorizada por la GMU, y que estos establecimientos no mostraban al público el plano de ocupación autorizado por dicha gerencia.

A esto se suma la circunstancia de que no son pocas las terrazas que no cuentan con la preceptiva licencia de ocupación.

Basta para comprobar lo anterior consultar el listado que tenía publicado la Gerencia en su web para confirmar, que numerosas terrazas situadas incluso en sitios estratégicos como el vial de RENFE, carecen de licencia según la web de la GMU, situándose por tanto en el ámbito de la ilegalidad. Por lo cual resultará aún más difícil ordenar algo que ni siquiera consta su existencia para el órgano regulador.

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Taberna Santa Marina.

Muchas zonas del casco histórico de Córdoba poseen aceras muy estrechas. Encima si las ocupan los parroquianos de la Taberna Santa Marina pues menos sitio queda aún. Según me dicen ya han recibido denuncias los de la taberna por sacar las bebidas a la acera.

El otro día pasé por la noche cerca del local y además habían situado veladores rodeando la iglesia que tiene una alta categoría de protección, es un BIC. La Gerencia de Urbanismo de Córdoba debería de controlar minimamente estos abusos del uso del espacio público.

 

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Veladores Bar de Tapas en Avenida Libertad

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Veladores Bar de Tapas en Avenida Libertad ocupando el Itinerario peatonal accesible.

La Asociación Peatonal Cordobesa A Pata tiene entre sus fines, reflejados en sus estatutos:

a) La defensa de los intereses de las personas que se desplazan sin hacer uso de vehículos, prestando especial atención a niños, mayores, y a aquellas que tengan una movilidad reducida, por ser los colectivos sociales más desfavorecidos por el modelo de movilidad urbana basado en el vehículo motorizado.

b) La defensa de sus legítimas aspiraciones a recuperar las calles de la ciudad como espacio de intercambio y de contacto, donde ejercer su derecho a moverse en libertad y de forma segura, en un ambiente no contaminado atmosférica, acústica ni visualmente.

  • En el bar De Tapas no está visible el documento del esquema de los veladores a pesar de que tienen bastantes mesas, sillas, barriles y taburetes que dan a dos calles diferentes. Hemos contado en ocasiones más de 30 mesas •
  • Se produce ocupación del Itinerario peatonal accesible por mesas y taburetes y usuarios. Como se ve en la foto los taburetes están pegados a la fachada en los soportales que es el único sitio por donde pasar.
  • La normativa establece que se han de dejar 1,80 metros libres desde la fachada.
  • No aparecen tampoco los veladores de este bar  en el listado de Licencias de Veladores del año 2019 que tiene la GMU en su Web.

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La normativa de aplicación es:

Ordenanza municipal reguladora de la ocupación temporal de espacios exteriores con mesas, sillas, parasoles y otras instalaciones análogas que constituyan complemento de la actividad de hostelería, aprobada por el Pleno el 17 de enero de 2008.

Artículo 24. Deberes formales para permitir el control administrativo y público.

24. 2. Siempre que esté instalada la terraza, deberá estar bien visible desde el exterior para que pueda ser visualizado fácilmente por cualquier viandante documento en el que consten los extremos fundamentales de la licencia y, en particular, el plano o croquis a que se refiere el artículo 28.5 en el que se refleje claramente el espacio cuya ocupación se ha permitido.

 

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Plaza Puerta del Rincón en Córdoba……. Taberna La Sastrería, veladores colocados en el itinerario peatonal.

La Asociación Peatonal Cordobesa A Pata tiene entre sus fines, reflejados en sus estatutos:

a) La defensa de los intereses de las personas que se desplazan sin hacer uso de vehículos, prestando especial atención a niños, mayores, y a aquellas que tengan una movilidad reducida, por ser los colectivos sociales más desfavorecidos por el modelo de movilidad urbana basado en el vehículo motorizado.

b) La defensa de sus legítimas aspiraciones a recuperar las calles de la ciudad como espacio de intercambio y de contacto, donde ejercer su derecho a moverse en libertad y de forma segura, en un ambiente no contaminado atmosférica, acústica ni visualmente.

En la Taberna La Sastrería no está visible el documento del esquema de los veladores a pesar de que tienen bastantes mesas, sillas, barriles y taburetes que dan a dos calles diferentes.

No aparecen tampoco los veladores de este bar  en el listado de Licencias de Veladores del año 2019 que tiene la GMU en su Web.

Como vemos en la foto los taburetes y mesas están pegados a la fachada, lo cual está prohibido por la normativa.

Los veladores han de colocarse a por lo menos a una distancia de 1,80 metros de la fachada. Dejando libre el Itinerario Peatonal Accesible con la fachada.

.Esta invasión excesiva del espacio peatonal no es una cuestión de tipo estético sino que dificulta los desplazamientos del peatón, y en particular el de las personas con diversidad funcional.

Resulta evidente que la Gerencia de Urbanismo de Córdoba con Salvador Fuentes a la cabeza hace dejación de funciones. Estas fotos  del post son de enero del 2020.

La normativa de aplicación es:

Ordenanza municipal reguladora de la ocupación temporal de espacios exteriores con mesas, sillas, parasoles y otras instalaciones análogas que constituyan complemento de la actividad de hostelería, aprobada por el Pleno el 17 de enero de 2008.

Artículo 24. Deberes formales para permitir el control administrativo y público.

24. 2. Siempre que esté instalada la terraza, deberá estar bien visible desde el exterior para que pueda ser visualizado fácilmente por cualquier viandante documento en el que consten los extremos fundamentales de la licencia y, en particular, el plano o croquis a que se refiere el artículo 28.5 en el que se refleje claramente el espacio cuya ocupación se ha permitido.

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Vado de peatones con obstáculo en Avenida de Almogavares.

Paso por esta acera cada vez que voy para la Casa Ciudadana o para la Biblioteca Central en Lepanto desde hace un buen montón de años.

Siempre que paso me encuentro este poste de madera probablemente de la acometida de luz de obra de esa casa.

Puede llevar este poste provisional diez años en el mismo sitio, estorbando para atravesar por el vado de peatones.

Esto demuestra que en esta ciudad no se inspeccionan las aceras, no se hace política micropeatonal.

El problema es siempre el mismo -sea en el sector que sea- en este país, NO hay inspecciones de oficio, no se supervisa el cumplimiento de la normativa. No funcionan los mecanismo de prevención y control.

Un vecino que vive muy cerca me refiere esto:

Lo conozco porque a menudo me lo topo, cuando voy de mi actual residencia a la farmacia cercana. Te obliga a pasar entre él y la fachada de la casa o elegir la rampita de la izquierda que me resulta tan difícil en los días de lluvia, por lo escurridizo y mis problemas actuales de movilidad.

Pero es que en la calle Moriscos, donde he vivido hasta hace poco, existe otro igual, justo en medio de la acera. ¿Resquicios del pasado? ¿Patrimonio arqueológico? ¿Testimonios de una época que ya creíamos pasada?.

En cualquier caso ahí siguen estando; mal que nos pese a los ciudadanos del siglo XXI.

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Vado de Peatones en avenida de América muy usado por los estudiantes Rabanales.

Se trata del vado de peatones que está en la avenida de América a la altura del Boulevard Hernán Ruiz.

Por este paso de cebra hay un flujo peatonal considerable cuando vuelve algún tren de Rabanales sobre todo de estudiantes que se desplazan hacia Ciudad Jardín desde la estación de tren.

Tal vez podría ponerse algún macetero a la derecha para mejorar la visibilidad y evitar que algún coche como el de la foto utilice el vado como aparcamiento.

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Patinete circulando por el carril bici

Respecto a la movilidad eléctrica, hay una gran polémica con el uso de los patinetes eléctricos, llegando incluso en algunas ciudades a ‘penalizarse’ de diferente forma su uso.

Habría que regularlo porque se habla muy en general del vehículo de movilidad personal (VMPs) y hay una gran biodiversidad entre los VMPs:

Desde un patinete eléctrico limitado a 25 kilómetros por hora que pienso que puede ir por el carril bici, a motos eléctricas que tienen una potencia de 1.000 vatios y un peso de 200 kilos, que podrían causar problemas.

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Patinete por la acera delante de Diputación de Córdoba

Pero los patinetes pueden ser un aliado de la bicicleta si el uso se incrementa y sus usuarios también demandan esa bastante mejorable red de carriles bici en Córdoba, el calmado del tráfico, unas taquillas en los trabajos y ese tipo de cosas.

No estoy en contra de los patinetes, siempre que no superen los 25 kilómetros por hora.

Otro problema que está surgiendo son las ordenanzas municipales aprobadas recientemente en algunas ciudades donde a los VMPs se les está expulsando de las calzadas con lo que van a invadir aún más las aceras, creo que esto ha pasado por ejemplo en Cádiz capital.

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Patinete en Cádiz por carril bici que rodea parte del casco histórico.

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Bar Sibarita Fussión en avenida Libertad 6.

La Asociación Peatonal Cordobesa A Pata tiene entre sus fines, reflejados en sus estatutos:

a) La defensa de los intereses de las personas que se desplazan sin hacer uso de vehículos, prestando especial atención a niños, mayores, y a aquellas que tengan una movilidad reducida, por ser los colectivos sociales más desfavorecidos por el modelo de movilidad urbana basado en el vehículo motorizado.

b) La defensa de sus legítimas aspiraciones a recuperar las calles de la ciudad como espacio de intercambio y de contacto, donde ejercer su derecho a moverse en libertad y de forma segura, en un ambiente no contaminado atmosférica, acústica ni visualmente.

En el bar Sibarita Fussión no está visible el documento del esquema de los veladores a pesar de que tienen bastantes mesas, sillas, barriles y taburetes que dan a dos calles diferentes.

No aparecen tampoco los veladores de este bar  en el listado de Licencias de Veladores del año 2019 que tiene la GMU en su Web.

La normativa de aplicación es:

Ordenanza municipal reguladora de la ocupación temporal de espacios exteriores con mesas, sillas, parasoles y otras instalaciones análogas que constituyan complemento de la actividad de hostelería, aprobada por el Pleno el 17 de enero de 2008.

Artículo 24. Deberes formales para permitir el control administrativo y público.

24. 2. Siempre que esté instalada la terraza, deberá estar bien visible desde el exterior para que pueda ser visualizado fácilmente por cualquier viandante documento en el que consten los extremos fundamentales de la licencia y, en particular, el plano o croquis a que se refiere el artículo 28.5 en el que se refleje claramente el espacio cuya ocupación se ha permitido.

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5567902934_60aa6d3f12_cDe momento no hay datos ni tendencias publicados sobre la movilidad ciclista en Córdoba.

En este sentido siempre digo que tenemos que imaginar que vas a correr las Olimpiadas y entrenas todos los días, pero no tienes un cronómetro.

¿Cómo puedes evaluar tu entrenamiento o tu marca?

En Córdoba pasa algo parecido, el político y el ciudadano no tienen ese cronómetro, no se mide el número de desplazamientos como en otras ciudades, que hacen conteos o aforos cada seis meses.

Por lo tanto, si afirmas en público:

“Mi política tiene como objetivo que dentro de cinco años el 3% de los desplazamientos totales se hagan en bicicleta”,

tendrás que medir de una manera continuada, en caso contrario es un brindis al sol no verificable.

En Córdoba no hay datos, aunque vemos que se usa cada vez más la bici.

El caso es que desde la legislatura anterior están colocados en diferentes puntos contadores de paso de Bicicletas pero no tenemos constancia de ningún comunicado o reporte sobre los mismos.

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Aforador de Bicicletas en Ronda Marrubial en Córdoba.

 

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