El gobierno de la Diputación de Córdoba pretende invertir 125.773’3 euros en el solar anexo a la Diputación según aparece publicado en el BOP de la provincia de Córdoba.

Parece “absolutamente inapropiado” que con los tiempos de recortes y estrecheces que sufre la ciudadanía se gasten casi 20 millones de las antiguas pesetas en mejorar un aparcamiento en suelo público de uso para los vehículos privados del personal de la Diputación.

Aparcamiento en suelo público para uso privado en la Diputación de Córdoba.

Es un aparcadero que se pretende mejorar con fondos públicos que está situado en terreno público pero que sólo pueden usar trabajadores y políticos de la Diputación de Córdoba para ubicar sus vehículos privados.

Parece absolutamente inapropiado que entre todos los ciudadanos tengan que pagarles con sus impuestos la mejora del estacionamiento a estos trabajadores. Se trata claramente de aparcaderos pagados con fondos públicos para uso privado.

Por otra parte el mensaje que está dando la Diputación de Córdoba es la promoción del transporte al trabajo en coche privado. Ven a trabajar en coche que te voy a dar una plaza gratis total para que guardes tu vehículo y no vas a tener usted ningún problema para aparcarlo.

Es la oportunidad por tanto de dar a este solar tan bien situado más aprovechamiento para uso de actividades que beneficien a toda la sociedad y no 330 días de parking y 30 (con suerte) de eventos.

Parece llamativo que en una entidad pública que debe tener como objetivo el bienestar de sus ciudadanos y ciudadanas se prefiera un solar para aparcamiento privado, en una zona frente a dos colegios que carecen de suficientes espacios deportivos.

Por otra parte estudios recientes demuestran que acceder al puesto de trabajo en bicicleta o andando mejora la salud de los trabajadores e incluso disminuye el absentismo.

(más…)

Motos aparcadas en la puerta del gimnasio San Cayetano.

Tal como comentamos en las magnificas jornadas informativas del PMUS en el Centro de Educación Vial de Córdoba hay motos que aparcan en la acera e hice la observación de que en ciertos lugares como por ejemplo el de la fotografía deberían habilitarse más aparcamientos en calzada para las motocicletas.

Es un hecho el boom de usuarios de las motos en Córdoba debido a múltiples motivaciones y también la escasez de aparcamientos específicos de motos en calzada.

En este caso creo que hay un aparcadero grandísimo cercano al gimnasio en calzada pero desconozco si se han destinado suficientes plazas a las motos.

El problema especifico que observo en este caso es que las motos están situadas muy cerca de la principal salida de esta instalación municipal. De forma que en caso de una evacuación por alguna emergencia dificultarían la salida. En este centro en ocasiones puede haber más de 1500 usuarios.

Aparcamiento Gimnasio San Cayetano Go Fit para coches y motos.

Solar de la zona de Valdeolleros de equipamiento pero que se usa como aparcadero para coches.

Continua la petición de aparcamientos para coches por los comerciantes, en este caso aparcamientos eventuales en solares abandonados.

En mi barrio Valdeolleros-Santa Rosa existe un solar de este tipo que está casi siempre vacio como puede verse en la foto.

Tal vez lo de los aparcamientos sea una solución que no tiene mucho sentido pues si se diera además el caso de que funcionara generaría un tráfico de agitación que no merece la pena.

Únicamente he visto este solar atestado de coches el sábado 14 de septiembre con lo del Vía Crucis Magno.

En este enlace puedes ver la noticia de la presentación de la Semana de Movilidad 2013 por la concejala de Movilidad Ana Tamayo.

Ana Tamayo en la presentación Semana Movilidad 2013 en Cordoba.

Parece que las casitas para coches, aparcaderos o parkings, ya no son rentables, pero la construcción de carriles bici sí.

La noticia del carril bici: La construcción de la pasarela para bicis y peatones sobre la SE-30 a la altura de Tablada que debía inaugurarse el mes que viene está aún pendiente del trámite de adjudicación ahora que 24 ofertas de empresas se han presentado a la licitación de la obra, según informó ayer la consejería de Fomento y Vivienda de la Junta.

La noticia del parking: Cuando presentamos hace unos meses alegaciones a la Innovación del PGOU en Córdoba de privatizar el subsuelo público una de las razones esgrimidas por EQUO Córdoba era que el problema fundamental para que no se hicieran o vendieran cocheras era la falta de financiación.

Comprobamos que llevabamos razón en nuestra argumentación recientemente en Sevilla:

Ninguna empresa se presenta al concurso para los parkings de Zoido. Urbanismo abre un periodo de negociación con constructoras y alega que el problema es la dificultad de éstas para lograr créditos.”

Carril bici en Sevilla.

Es el tema de debate en Diario Córdoba esta semana está muy vinculado a la movilidad: ¿Facilitarían las compras los aparcamientos en zona azul y en rotación?

Continúa la proliferación de nuevos veladores en espacio público, en este caso en el Mercado Victoria. Desconozco si se colocaran en los jardines pues la noticia habla de ubicación en la avenida República Argentina. Sería probablemente comer aún más espacio a la zona verde. De un día a otro saltamos del modelo Smart City al de Bar City.

No hay clientes para tantos bares y terrazas. Muchos de los bares nuevos que abren los vemos vacios a pesar de que sean locales de buen trato. Con la crisis no es posible llenar tanto bar.

Interesante artículo titulado Bicicleta como medio de transporte en áreas urbanas: una perspectiva desde la salud pública de Carmen López-Fando en este blog.

Quizás sea la gran noticia de esta semana que por fin llegan los demandados microbuses al casco histórico el próximo lunes. Como alguien comenta en la noticia, Algo está cambiando en Aucorsa y creo que es debido al nuevo gerente, un chico joven y con ganas de hacer cosas. Mis felicitaciones a Aucorsa.

Microbus de Aucorsa. Foto Diario ABC.

El pasado lunes además el gerente de Aucorsa nos citó en Capitulares a una serie de personas vinculadas a la movilidad para aclararnos todas las dudas respecto al funcionamiento del sistema y hacer un recorrido por el casco en el microbús que es eléctrico. En este blog ya demandaba desde hace bastante tiempo la implantación de microbuses en el casco. Según la noticia serán diez kilómetros de recorrido incluyendo la Plaza Corredera.

Fuera ya de Córdoba parece que hay desacuerdos en la nueva Ordenanza de Movilidad de Málaga. En Sevilla continúa la polémica del casco obligatorio en bicicleta. El ayuntamiento de  Sevilla aprobó como Córdoba por unanimidad una moción municipal que incluía la recomendación de que  la DGT no implantara el  casco obligatorio en el nuevo reglamento y que el alcalde Zoido (Premio Pinchazo de la Plataforma Carril Bici) llevara como presidente del PP en Andalucía esta moción a las más altas instancias del Ministerio de Interior. Torrijos pregunta a Zoido sobre estas gestiones recientemente.

Carril bici en Sevilla.

Continuando en Sevilla buenas noticias para la infraestructura ciclista. Ayer ha aparecido en los medios de comunicación la licitación por parte de la Junta de Andalucía de las obras para realizar la Pasarela peatonal y ciclista que permitirá el paso sobre la SE-30 de los ciclistas y peatones que se desplacen entre San Juan de Aznalfarache a Sevilla por el carril-bici y el acerado ya existente sobre el Puente de Hierro y el viaducto. Se trata de una antigua reivindicación de los ciclistas del Área Metropolitana de Sevilla, que por fin se hace realidad.

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha licitado, con un presupuesto de 2,04 millones de euros, las obras de la pasarela proyectada para conectar la red de carriles bici de Sevilla con el carril bici del puente metálico de San Juan de Aznalfarache, salvando así el trazado de la autovía SE-30 con esta nueva infraestructura. Las obras de esta pasarela, de 240 metros de longitud, cuentan con un plazo de ejecución de siete meses y hasta el 27 de agosto regirá el plazo del concurso público.

La pasarela, según informa la Consejería, tendrá una longitud total de 240 metros y un vano central de 58 metros entre pila y pila que salva el trazado de la autovía de circunvalación correspondiente a la dehesa y las instalaciones militares de Tablada. Esta infraestructura se encuadra en el itinerario peatonal y ciclista que transcurre desde el final del puente de hierro de San Juan de Aznalfarache hasta la avenida García Morato, en Sevilla, e incluye las rampas de acceso a la estructura central de la pasarela, con una longitud total de 443 metros en el conjunto total de la infraestructura.

Tanto ciclistas como taxistas piden que el modelo de movilidad predominantemente en transporte público a la feria de mayo se siga manteniendo dado su buen funcionamiento.

Sin embargo el Ayuntamiento oferta un año más, creo que es el cuarto y cada año con más plazas, un aparcadero o parking para coches de más de cuatro mil plazas al otro lado de la autovía ampliable.

De las indicaciones del cartel parece que todo el mundo puede aparcar en la feria menos las bicicletas.

Dado lo baratísimo que son las tarifas del aparcamiento de coches vs las tarifas de Aucorsa con SOLO dos persona ya prácticamente te sale más barato llevar el coche a la feria que ir en autobús.

Tarifas del Parking de la Feria de Córdoba.

Turismos: 7 €

Motos: 2 € (más…)

Para EQUO no está justificado el interés público de ese proyecto que pone en riesgo el patrimonio arqueológico de la ciudad y promueve aún más el uso del coche particular.

El coportavoz de EQUO en Córdoba, Diego Rodríguez, ha presentado esta semana en nombre de dicha organización política un amplio pliego de alegaciones contra la modificación del Plan General de Ordenación Urbana de Córdoba (puedes consultar el texto de la Innovación aquí) que pretende introducir un nuevo artículo en las normas urbanísticas en virtud del cual podría venderse el subsuelo público para construir aparcamientos.

En concreto, el gobierno municipal pretende que, a partir de los 1,3 metros por debajo del suelo de vías públicas, plazas y parques de la ciudad pueda desafectarse el carácter público del subsuelo para su venta a empresas y particulares con destino a aparcamientos privados.

El coportavoz de EQUO en Córdoba, Diego Rodríguez, ha presentado un amplio pliego de alegaciones contra la privatización del subsuelo público.

EQUO considera que este proyecto vulnera la normativa de ordenación urbana y la jurisprudencia que obligan a justificar específicamente la necesidad e interés público de las actuaciones privatizadoras para cada parcela concreta de terreno.

En cambio, el proyecto que tramita la Gerencia Municipal de Urbanismo tiene un carácter genérico e inespecífico, sin mencionar espacios concretos ni explicar las mejoras que esta modificación conllevaría para el bienestar de la población o el cumplimiento de fines de interés general. (más…)

Ha salido a información pública recientemente una Innovación del PGOU titulada “Artículo 10.1.4. de Normas Urbanísticas”, promovida por la Gerencia Municipal de Urbanismo de Córdoba (GMU)y publicada en el BOP de la provincia.

Bajo este título que puede despistar a cualquiera se trata de privatizar el subsuelo público del Ayuntamiento para poder construir cocheras y venderlas para siempre al propietario. De manera que se daría la circunstancia de que el suelo sería público pero el subsuelo privado.

En definitiva, se trata de permitir la comercialización pura y dura, es decir, vender plazas de aparcamiento a particulares en aparcaderos subterráneos construidos bajo suelo público, para así solucionar un supuesto problema con el que se encuentran las iniciativas de VIMCORSA en la promoción de aparcaderos públicos en la ciudad.

Este supuesto problema se argumenta por la Gerencia de Urbanismo diciendo que la gente no está dispuesta a entrar por el sistema de adquisición de plazas de aparcamiento en suelo (o subsuelo) público por el procedimiento de concesión administrativa por un período máximo de 75 años, etc… La solución vendría por ofrecer plazas en propiedad, pero eso no es posible cuando la naturaleza jurídica del suelo es de “dominio público”.

Así, si se construye un aparcamiento subterráneo bajo una plaza, calle, avenida, espacio libre, etc -que son suelos de “dominio público”- no se pueden vender plazas de aparcamiento, sino a lo sumo cederlas por una cantidad económica durante un período máximo de 75 años. Aquí se tiene en cuenta el concepto, tradicionalmente aplicado en el urbanismo, de que el subsuelo que existe bajo el suelo de dominio público también tiene la misma naturaleza, es decir, dominio público, y como tal no puede enajenarse (venderse, para entendernos). (más…)

Aparcamiento para Bicicletas en el nuevo Conservatorio de música de Córdoba.

Aparcamiento para Bicicletas en el nuevo Conservatorio de música de Córdoba. Septiembre del 2012. Foto realizada Jesús Padilla.

Aparcamiento para Bicicletas en el nuevo Conservatorio de música de Córdoba.

Aparcamiento para Bicicletas en el nuevo Conservatorio de música de Córdoba. Foto realizada Jesús Padilla.

Por fin tenemos aparcamiento para bicicletas en el nuevo Conservatorio de Música de Córdoba que entró en funcionamiento hace un año.

El aparcamiento parece estupendo pues es en el interior del edificio y las grapas para atar las bicis son de las buenas.

Ya anteriormente habíamos publicado la demanda realizada por la Plataforma Carril Bici de Córdoba sobre este tema.

Aparcamiento parking Feria de Mayo en Córdoba.

Aparcamiento parking Feria de Mayo en Córdoba.

Tanto ciclistas como taxistas piden que el modelo de movilidad predominantemente en transporte público a la feria de mayo se siga manteniendo dado su buen funcionamiento.

Sin embargo el Ayuntamiento oferta un año más, creo que es el tercero y cada año con más plazas, un aparcadero o parking para coches de más de cuatro mil plazas al otro lado de la autovía ampliable a 500 plazas más en una planta sótano en el Eroski.

De las indicaciones del cartel parece que todo el mundo puede aparcar en la feria menos las bicicletas.

Dado lo baratísimo que son las tarifas del aparcamiento de coches con SOLO dos persona ya prácticamente te sale más barato llevar el coche a la feria que ir en autobús.

Tarifas del Parking de la Feria de Córdoba.

Turismos: 7 €

Motos: 3 € (más…)

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