Espacio Publico


46473456522_36b4ca5037_c

Concejal delegado de Infraestructuras y Medio Ambiente David Dorado

Premio Motosierra de Atila 2020 al concejal delegado de Infraestructuras y Medio Ambiente David Dorado por:

  • La política nefasta de podas de árboles,
  • la paralización de la Ordenanza del Arbolado
  • y su falta de interés por dinamizar el Consejo Municipal de Medio Ambiente.

En cuanto a las podas extemporáneas que se han ejecutando sobre los árboles de la ciudad y que han generado un torbellino de reclamaciones, no solo suponen un riesgo para éstos, sino que han supuesto un daño irreparable para las aves que utilizan la arboleda urbana para reproducirse por la pérdida de gran número de nidadas.

En cuanto al Consejo Municipal de Medio Ambiente de Córdoba, el pasado mes de diciembre gran parte de los miembros del Consejo denunciaron la espantada del delegado de Infraestructuras en medio de una reunión de este organismo, que este concejal, presidente del Consejo, abandonó para ir a la inauguración del alumbrado de Navidad.

50374269867_86cf802b2f_c-1

 

El Consejo del Movimiento Ciudadano lamenta y muestra su desacuerdo con permitir a los negocios de ocio nocturno, pubs y discotecas, que puedan instalar veladores bajo la supuesta reconversión como negocios de venta de comidas.

La única intención subyacente es seguir ocupando de forma descontrolada y excesiva la vía pública puesto que se permite que se use la vía de la declaración responsable con una supuesta inspección posterior que nunca se produce. La prueba es que se ha ocultado tal decisión a este Consejo y a la Federación vecinal Al-Zahara.

50857039647_41b256ddbc_c

Plaza de las Tendillas.

Para el Consejo del Movimiento Ciudadano, la vía pública, que es de todos y todas, no puede ser la sacrificada para mantener la rentabilidad de algunos negocios afectados por normativas estatales o autonómicas que buscan defender la salud de todos.

El Consejo del Movimiento Ciudadano cree que lo que ha dado resultado ha sido mantener el consenso para asegurar la convivencia y la supervivencia de los negocios de nuestros barrios y que solo se puede generar conflicto social si se pretenden imponer medidas en contra de lo que todas las partes acordemos.

50808928183_8e3c0430fc_c

Veladores calle Doce de Octubre ocupando el Itinerario peatonal accesible en una acera muy estrecha.

El Consejo del Movimiento Ciudadano exige a Salvador Fuentes que se cumplan en Córdoba capital los acuerdos de la Mesa de Veladores.

Muestra su desacuerdo en permitir veladores a pubs y discotecas

El Consejo del Movimiento Ciudadano exige que se lleven a cabo los acuerdos adoptados en la Mesa de veladores y que esencialmente consistían en una campaña informativa recordando los mínimos que se deben cumplir para situar terrazas y veladores.

Esos mínimos pasan por respetar los espacios y recorridos peatonales, mantener despejados los pasos de peatones, priorizar las entradas a viviendas, exigir la legalización de las instalaciones o mostrar al exterior las zonas y veladores autorizados.

Lista de Veladores actualizada sin publicar.

También a actuar contra los no legales y contra los que no cumplan de forma reiterada las normas consensuadas. Para poder controlar la legalidad o no de lo existente el gobierno municipal se comprometió a publicar los veladores autorizados y las zonas ordenadas, lo que se mantiene oculto.

Es paradójico que las actuaciones de la policía local, cuando las hay, se centren más en los negocios legales que en los ilegales.

Para el Consejo del Movimiento Ciudadano, flexibilidad no es impunidad y en este sentido, sigue colaborando con el sector de la hostelería en   mantener al máximo la convivencia pero evitando los abusos.

Para ello, necesitan la implicación del Ayuntamiento, con las labores de ordenación, inspección y retirada de terrazas en su caso.

La vía pública tiene que seguir ocupándose partiendo del interés público y general y no dar la sensación de impunidad que ahora se está trasladando.

La presencia tan necesaria de negocios de hostelería no puede ir en detrimento de la necesidad de mantener la accesibilidad, los tránsitos peatonales y el descanso.

50985784943_902829f3c3_c

Veladores ocupando la zona de tránsito peatonal.

Un ejemplo, es la Proliferación de las mesas altas junto a las fachadas cortando el tránsito peatonal; o que hay zonas que se han convertido en verdaderas barreras del espacio público como la calle de la Plata o la avenida Gran Capitán.

49771679733_e1f7d54f27_c

Bicicleta circulando en Córdoba por una zona  compartida.

La PLATAFORMA CARRIL BICI de CÓRDOBA, como colectivo que reivindica el derecho de un uso seguro y saludable de la bici en la ciudad y en representación de quienes utilizan este medio de transporte, se ha dirigido al Ayuntamiento pidiendo que aclare y defina cuales son las “ZonasPeatonales” de nuestra ciudad a efectos de la aplicación del Artículo 121.5 del Reglamento de Circulación.

Entiende que se está multando arbitrariamente a ciclistas que circulan en “Zonas de Prioridad Peatonal”, donde se permite la circulación de residentes, taxis y otros vehículos (lo que estaría prohibido en base a la normativa si fueran consideradas “zonas peatonales”).

Desde Carril Bici proponen se tramite de forma urgente una nueva Ordenanza Municipal de Movilidad, que además de este asunto regule todos los aspectos de movilidad y circulación en Córdoba.

Mientras tanto reclama que se deje de multar por este hecho y anule las sanciones impuestas al no darse las condiciones objetivas y legales para ello.

La Plataforma Carril Bici apuesta por una Convivencia amable y respetuosa entre Ciclista y Peatón. Entiende que se debe respetar la total prioridad peatonal en las zonas de acceso restringido y echar pie a tierra en los momentos de aglomeración cuando no sea posible mantener una mínima distancia de seguridad.

En este sentido, propone que el Ayuntamiento impulse campañas municipales, especialmente para jóvenes, en las que fomente el uso de la bicicleta y la convivencia responsable con el peatón.

50787478103_9d3e93f1d2_c

Ciclocalle en Córdoba en avenida Medina Azahara. La pintura ha desaparecido y además los coches aparcan en el carril destinado a Bicicletas.

Así mismo, exige que se comprometa en la seguridad de las personas que optan por desplazarse en bicicleta, especialmente en aquellas “vías de prioridad ciclista”.

El deterioro que muestra la señalización de las ciclocalles y la ausencia de control y elementos que moderen la velocidad de los vehículos motorizados en estos tramos de convivencia con los coches, está suponiendo que quienes van en bicicleta asuman riesgos innecesarios.

49756384081_ce6eb7b2a3_c

Invasión total de los veladores en una plaza del Casco histórico de Córdoba.

La Gerencia Municipal de Urbanismo, la asociación de hosteleros de Córdoba Hostecor y el Consejo del Movimiento Ciudadano se han vuelto a reunir el pasado lunes santo para evaluar la situación de los veladores tras un año de excepcionalidad provocado por la pandemia y han acordado la puesta en marcha de una campaña informativa, que según el presidente de la Gerencia, Salvador Fuentes, se lanzará a partir del lunes, con la que recordar a todos los establecimientos la obligatoriedad de cumplir una serie de requisitos y ponerse al día en el pago de las tasas de veladores.

Según los datos facilitados por Urbanismo, en este momento hay 426 expedientes abiertos, que suponen en torno a la mitad que el año pasado en estas fechas, de los cuales hay 305 que ya tienen autorización, 8 denegados, 37 a los que se han realizado requerimientos, 43 pendientes de informe jurídico y 29 pendientes de informes técnicos.

Fuentes ha informado de que tras esta primera campaña informativa, se pondrá en marcha un plan de vigilancia y control preventivo para evitar abusos y garantizar la accesibilidad y la convivencia en los espacios públicos.

En la misma línea, Juan Andrés de Gracia, presidente del Consejo del Movimiento Ciudadano, ha expuesto que tras un año de excepcionalidad en el que se ha apostado por flexibilizar temporalmente la norma para garantizar la supervivencia de los negocios de hostelería, ha llegado el momento de reconducir la situación y compaginar el cumplimiento de la norma de veladores con la flexibilidad que aún será necesaria mientras dure la pandemia.

En este sentido, ha indicado que “no se puede dar la sensación de que todo vale”, de ahí que el Movimiento Ciudadano esté de acuerdo con insistir primero en la información y llamar a quienes no estén cumpliendo la norma a hacerlo cuanto antes porque hay que intentar recuperar la normalidad posibilitando el equilibrio entre el desarrollo de los negocios y la accesibilidad de los peatones, el control del ruido, el derecho al descanso y otros parámetros reflejados en la norma que rige el establecimiento de los veladores en Córdoba.

50374269867_86cf802b2f_c

Veladores KFC del Brillante ocupando el Itinerario Peatonal Accesible

También el presidente de Hostecor, Fran de la Torre, ha coincidido en que “nunca se puede ir contra la convivencia con los vecinos” y ha llamado a los empresarios de hostelería a ponerse al día y pedir la renovación automática que se habilitó y pagar las tasas, lo que impedirá además “la competencia desleal” entre los hosteleros.

Según de la Torre, “no puede ser que un compañero pague y el de al lado no”.

El plazo de renovación automática de las licencias (con un 20% de descuento en la tasa) sigue abierto y Hostecor confía en que en las próximas semanas quienes hayan estado esperando hasta el último momento para ponerse al día regularicen su situación y cumplan además con los espacios adjudicados para la instalación de sus veladores.

49754210072_eb4c2d9613_c

Estos del Bar de Tapas en la zona del vial de Renfe son de los que más se pasan con el tema de invadir el itinerario peatonal accesible(IPA). Antes lo hacían pero con la ampliación de la pandemia aún se pasan más ocupando la zona de fachada.

Mientras la Gerencia de Urbanismo de la ciudad de Córdoba no tenga un servicio de inspección de veladores cada vez se robará más espacio público y además saltándose la normativa de Accesibilidad.

Ole ThorsonFrases buenas charla de OLE

Los que matan son los conductores.

Todo está basado en que los conductores tienen prioridad en el Sistema de Movilidad. Todo está visto y diseñado desde el parabrisas.

Respecto a la n-432

El derecho a adelantar no existe. Hay que poner medianas en los tramos donde haya accidentes en las carreteras.

45% de los desplazamientos internos en el área metropolitana de Barcelona son a pie. Si incluimos los accesos al TP llegamos al 80%

Los heridos siguen subiendo en los accidentes de tráfico. Disminuyen los muertos.

Hay que definir las bases de una movilidad humana, de una movilidad activa.

Una ciudad tendrá la contaminación que acepta.

Vamos tan atrasados en España que en 2021 estamos elaborando todavía una Ley sobre Movilidad Sostenible.

¿Ha llegado el Cambio Cultural a la población?

Lo que está tolerando y fomentando el Ayuntamiento de invasión del espacio público por el coche tendrá que repararlo y dar indemnizaciones a los afectados.

El Reglamento de Circulación aprobado hace poco ha estado 18 años en barbecho y la ley ha cambiado bien poco desde entonces.

Las Víctimas.

Las victimas de tráfico son ciudadanos de segunda clase para los políticos.

Las reglas de tráfico tienen que ser cumplibles: Un peatón no puede entender que haya que esperar 90 segundos para cruzar dos o tres carriles.

El derecho de aparcar en la calzada no existe. Más vale que los veladores se bajen a la calzada y tengamos unas aceras accesibles.

El paso de peatones forma parte integral de la acera. Si tienes que bajar a la calzada para cruzar el conductor piensa que estas en su terreno.

Ronda Norte

Cada proyecto de infraestructuras debería  implicar obligatoriamente un proyecto de explotación y gestión del transporte público en el eje.

Todo proyecto viario y de gestión de la Movilidad tiene que acompañarse de una auditoría de seguridad vial y de movilidad de peatones.

Investigación.

En Movilidad falta mucha I+D en lugar de hacer lo de siempre, vamos a perder sabiduría y peso una vez más.

Demasiada invitación a correr lleva a siniestros, muertos y heridos.

Hay poco cumplimiento de la señal de STOP que hay en la entrada al campus de la UCO viniendo de Rabanales 21.

Seguridad Vial.

Hay falsa seguridad cuando el mensaje no se transmite a los conductores. Es lo que pasa con los mensajes escritos en los vados de peatones.

Desde la Seguridad Vial no puede haber adelantamientos. El 20% de los muertos en carretera son por adelantamientos. Hay que hacer carreteras 2+1.

El Derecho del espacio del peatón es sagrado.

El BEI presta dinero para carreteras que no tienen sitio para los peatones.

En la DGT han puesto cara de pocos amigos cuando se habla de peatones.

¿Cuál es la valoración de las vidas en la Seguridad Vial?

Hay un rechazo inexplicable en los miembros de la sociedad a poner valor a las vidas. Este debate es necesario. ¿Cuánto quieres que te paguen de indeminización si tu padre muere en mitad del tráfico?

Sobre los PMUS: Un objetivo fundamental de los PMUS debe ser la voluntad o intención de reducir el número de kilómetros recorridos.

La industria cochista: Por desgracia los cambios en los equipamientos de seguridad de los automóviles los lidera la industria. La Administración no pone reglas antes de que estén en la calle, como ha ocurrido por ejemplo con ese autobús sin conductor que está ya en las calles.

Hay que hablar de salubridad vial.

Aumentar el tono de los argumentos en defensa de la vida. Si coges el coche tardas menos pero puedes matar a alguien. Si vas en transporte público no matas a nadie seguro.

50986601627_525227d376_c

Vallas publicitarias al nivel de los peatones en Ronda Tejares.

Ya hemos comentado en otras entradas el tema de la contaminación visual en las calles de Córdoba.

Este fenómeno  era brutal para captar el turismo en el casco histórico de Córdoba.

Ahora también está cada vez más presente en zonas alejadas del casco y en los barrios de la ciudad.

Dudo mucho además que estas vallas en los negocios tengan licencia del Ayuntamiento de Córdoba y paguen la correspondiente tasa.

En este caso se trata además de un negocio muy boyante como es una farmacia.

50986598232_0b25ab4626_c

Cafetería Salazar

Pues sí, otro establecimiento en el barrio que en una acera bastante estrecha ocupa el Itinerario Peatonal Accesible.

Cada vez nos encontramos más caballetes, pizarrones y objetos diversos pegando a la fachada.

50985896598_2b74199204_c

Enorme aparcamiento para coches en este instituto.

Mi compañero de activismo Julián Blanco Ramírez está realizando un mapa en Google de los aparcamientos en centros de trabajo que promocionan y facilitan el uso del coche entre sus trabajadores.

Ya hemos tratado este tema con profundidad en otra entrada.

Página siguiente »