Espacio Publico


La Plataforma Carril Bici de Córdoba salió a la calle el pasado 29 de noviembre y vuelve a hacerlo el próximo domingo 3 de abril de 2016 partiendo a las 12 de la mañana del Centro de Educación Vial.

Esta Manifestación se realizará simultáneamente en las principales ciudades de Andalucía: Algeciras, Almería, Cádiz, Córdoba, Fuengirola, Granada, Huelva, Jaén, Jerez, Málaga, Marbella, Mijas y Sevilla.

Convocadas estas manifestaciones por los colectivos y las asociaciones integrdas en Andalucía por la Bici que defienden la bicicleta como medio de transporte en toda Andalucía.

En 2014, el Gobierno andaluz aprobó el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB). El primer objetivo del Plan consistía en crear una red segura de vías ciclistas en las ciudades andaluzas. El PAB representa una verdadera apuesta por la bici: con una inversión estimada de 420 millones de euros hasta 2020, consideraba por fin a la bicicleta como lo que es, un medio de transporte ecológico e igualitario capaz de generar una enorme rentabilidad social y económica. Ninguna comunidad autónoma había dado un paso tan firme en la buena dirección; el PAB ponía a Andalucía en la vanguardia. Y es que cuando la política es ambiciosa y responde a los principios correctos, todo es posible: aparece la sensibilidad y también la inteligencia.

Pero a finales de 2015, tras las últimas elecciones autonómicas, el Gobierno andaluz da el paso atrás reduciendo drásticamente las partidas presupuestarias destinadas a implementar el PAB. Mientras en París se cerraba el acuerdo contra el calentamiento global, la mediocridad y la falta de criterio volvían a tomar la delantera en nuestro cuerpo político. Desatendiendo al interés ciudadano, olvidando prioridades y despreciando el trabajo realizado en la anterior legislatura, el nuevo Gobierno andaluz decidió destinar en 2016 únicamente 16 millones de euros al PAB; una cifra que no alcanza ni siquiera el 10% del montante de inversión previsto para los cuatro años de duración del plan. Es como si hubieran confundido el dos con el tres, como si en lugar de en el 2020 pensaran ahora en el 2030.

Ya se dijo hace unos meses: estamos ante un auténtico fraude a la ciudadanía y a los Ayuntamientos que han confiado en el PAB para dotar a sus ciudades de una red básica de infraestructura ciclista. (más…)

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Sorprendido me quedé la pasada semana al ver que han desaparecido dos aparcamientos para bicicletas de la calle Cruz Conde en su intersección con la calle peatonal Historiador Diaz del Moral.

Ya he comentado otras veces en este blog la gran demanda de aparcamientos en esta calle por los usuarios.

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Les escribí un Twiter a ADIF pidiendo que retiraran las bicis abandonadas que había en el aparcamiento de la estación de tren de Córdoba.

Son en muchos casos bicis que han sufrido robos y permanecían en el lugar estorbando para aparcar en las plazas anejas.

Tengo que decir que ADIF las retiró prontamente. Podemos ver como los aparcamientos de bicis en la estación de tren de Málaga son bastante más amigables que los de Córdoba.

He visto alguna vez bicis aparcadas en el anden también. En este enlace podeis ver aparcamientos en diferentes estaciones de tren de España y del mundo.

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En esa esquina estaba la Óptica Fragero donde eran muy amables y donde compraba mis gafas desde la adolescencia. Ahora este espacio ha sido tomado por una franquicia.

A mediados de septiembre comienza la Semana de Movilidad 2015 y conviene que repasemos lo que contabamos el año pasado por estas fechas. Comentabamos de la cantidad de dinero público que se había gastado la Diputación de Córdoba para mejorar el aparcamiento de coches del solar de la Plaza de Colón. Típico aparcamiento público pero para el uso privado de los coches de los trabajadores.

El aparcamiento en este año 2015 sigue a rebosar de coches y no se ha conseguido por ejemplo que se ceda a los comerciantes para que los compradores puedan dejar allí sus coches. La Diputación de Córdoba no participa en el programa de la Semana Europea de la Movilidad en Córdoba. Con este aparcamiento además continúa lanzando el mensaje: “Ven en coche a trabajar que te lo ponemos fácil para aparcar en pleno centro.”

Inversión con dinero público (100.000 euros según Cordopolis y 255.000 Euros según El Diario El Dia) de todos los ciudadanos de Córdoba en el Solar de la Diputación para que trabajadores de Palacio y políticos aparquen aún mejor.

Funcionarios y políticos se van a ahorrar un pastizal de dinero con la mejora de este aparcamiento público para uso privado. No faltaron los comentarios indignados de la ciudadanía en Diario Córdoba por los privilegios de la casta en tiempos del saqueo y los recortes.

Ecologistas en Acción ya presentó alegaciones a este gasto injustificable en los tiempos que vivimos pero ni caso.

Los que trabajan aquí y los políticos no tienen que pagar un parking en el centro como el resto de los ciudadanos. Además con el dinero público invertido se ha quedado canela para que en invierno los coches no se manchen de barro y en verano no les salpique el polvo reseco.

Me acuerdo de los tiempos que se pedía una zona verde para disfrute de los vecinos en este solar.

El mismo día de la inauguración del “solar de eventos” pasé por allí a las 7 de la tarde y al menos había 10 coches aparcados en el solar de la Diputación. (más…)

Bicicletas por Carril Bici en Córdoba en Ronda de Isasa.

A través de la Plataforma Carril Bici de Córdoba me llegan estas propuestas vinculadas a la movilidad ciclista

.• Crear una Oficina de la Bicicleta real que se encuentre en permanente contacto con los usuarios. Actualmente muchos usuarios se dirigen a la Plataforma Carril Bici con todo tipo de peticiones pues desconocen a quien tienen que dirigirse en el Ayuntamiento. Además, se pierden oportunidades de financiación de campañas y proyectos que podrían recibir fondos europeos. Campañas de fomento de los caminos escolares, campañas de turismo en bici, de realizar tus compras en el centro urbano en este transporte, etc.

• Desarrollar el Plan Andaluz de la Bicicleta en Córdoba.

Red de vías ciclistas continúas. El ciclista, como el peatón o los coches, necesita su espacio. Y la bici debe conquistar el espacio urbano que le corresponde. Para eso volvemos a lo mismo, se necesita convencimiento y apoyo político. Se necesita un buen proyecto de red de carriles bicis que estén bien conectados, que tengan continuidad, con un diseño uniforme. Una vez se tiene eso, lo siguiente se va generando por inercia.

Ciudad 30.

• Diseño de Carriles bici a contramano en calzada en muchas calles.

Aparcamientos seguros en instalaciones públicas: Bibliotecas, facultades, empresas municipales, centros cívicos, etc. (más…)

Biblioteca de Filología de la Universidad Libre de Berlín.

 

Biblioteca de Filología de la Universidad Libre de Berlín. Interior.

 

Biblioteca de Filología de la Universidad Libre de Berlín. Interior entrada principal.

 

Biblioteca de Filología de la Universidad Libre de Berlín. Detalle fachada.

Siempre que voy a una ciudad me encanta visitar alguna biblioteca pública. A veces resulta casi imposible como en el caso de la biblioteca de la película de Win Wenders Cielo sobre Berlín donde no me dejaron entrar. La biblioteca de las fotos es una biblioteca universitaria que está situada al sur de Berlín y se acabó de construir en el año 2005. En este caso no había problemas para entrar a las salas de lectura aunque estaba prohibido hacer fotografías en el interior.

Los estudiantes tenían que dejar en las taquillas antes de entrar los teléfonos móviles. Puedes encontrar fotos bastante mejores aquí.

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