Especialmente están teniendo muchos problemas con el horario de cierre y con los veladores del Bar Moriles Ribera en la zona del Amapola.

Consejo Movimiento Ciudadano(CMC) reunión 22 de septiembre del 2020. Tema Veladores.

Pregunto a Juan Andrés de Gracia, presidente del CMC sobre las reuniones que han salido en prensa sobre los Veladores.

Me contesta que a estas reuniones suelen ir Juan Andrés, Antonio Toledano y representantes de Hostecor y que no asiste el concejal Salvador Fuentes y que suelen ser en una cafetería. Por otra parte Juan Andrés suele mantener un guaseo habitual con Fran de la Torre.

En el último encuentro mantenido el tema que preocupaba era la nueva autorización de veladores a finales de año. Dada la situación COVID no podía salir desde la GMU la misma convocatoria de la última vez. Juan Andres y Hostecor han dirigido un escrito a concejal Fuentes comentándole estos temas.

También se comentó del núcleo rebelde de la zona del Paseo de la Ribera cerca del Bar Amapola. Especialmente están teniendo muchos problemas con el horario de cierre y con los veladores del Bar Moriles Ribera.

Según comentan se pasan los de este bar un montón y el Ayuntamiento no controla.

La asociación de Vecinos de esta zona piensa en llevar a la Gerencia de Urbanismo a los tribunales por dejación de funciones.

También Juan Andrés comenta que hay establecimientos a los que es imposible que cumplan las normas, aún teniendo expedientes tan gruesos como la biblia en la GMU, pues tienen muy buenos padrinos.

Le recuerdo a Juan Andrés que estamos retrocediendo en tema de transparencia y participación con la desaparición de la Mesa de Veladores desde hace más de un año. Me comenta que el concejal Fuentes no admite mesas de participación de ningún tipo.

Va llegando la hora de pedir la dimisión del concejal Salvador Fuentes ante semejante actitud.

Trenes a Rabanales desde Córdoba

 

Trenes desde Rabanales a Córdoba

La terraza está montada en Calle Acera Fuente de Picadores.

KFC de la Avenida de El Brillante en Córdoba ocupando el itinerario peatonal accesible. Terraza ilegal pues no cumple normativa.

La terraza está montada en Calle Acera Fuente de Picadores.

Los veladores han de colocarse a por lo menos a una distancia de 1,80 metros de la fachada.

Dejando libre el Itinerario Peatonal Accesible con la fachada.

En este caso están pegados a la fachada y obligan al peatón a salirse de la acera.

Esta terraza aparece en el listado de la GMU con licencia en 2020 para la avenida del Brillante. 

Bicicleta Casco Histórico

Bicicleta Casco Histórico

Del 16 al 22 de septiembre se celebra en Europa la Semana de la Movilidad, este año con el lema “POR UNA MOVILIDAD SIN EMISIONES”.

La Plataforma Carril Bici, en esta ocasión no celebrará su tradicional “Operación Ring-Ring”, ni organizará una masiva “Marcha en Bicicleta”, debido a las circunstancias de salud pública por el COVID-19.

No obstante, no queremos dejar de insistir en nuestra REINVINDICACIÓN de conseguir las condiciones que permitan un uso seguro de la bici en Córdoba, como medio de transporte saludable y respetuoso con el medio ambiente.

Para ello quisiéramos ADVERTIR de los efectos nocivos para la salud y el medio ambiente que tienen las emisiones de los gases contaminantes producidos por lo vehículos a motor de combustión.

PROPONEMOS que no se utilice el coche (para ir al trabajo, al centro de estudios, etc.), y los desplazamientos en Córdoba se realicen en modos más saludables y sostenibles como ir andando, en bici o en transporte público.

CONVOCAMOS a toda la población para que todas las tardes de las Semana de la Movilidad (del miércoles 16 S al martes 22 S), a partir de las 19:00 h, salgan en bici con sus familias y/o grupos pequeños de amistades a pasear y disfrutar de la ciudad usando prioritariamente las CICLOCALLES y los CARRILES BICI (respetando en todo momento las medidas sanitarias establecidas como distancia de seguridad, uso de mascarillas, etc.)

Ciclocalle en Avenida Virgen de Angustias recién pintada

Al Ayuntamiento de Córdoba le RECLAMAMOS:

– Que repase la ya desgastada pintura correspondiente a la señalización horizontal de las Ciclocalles, que extreme la vigilancia e instale badenes o bandas sonoras, en aquellas avenidas mas conflictivas, para que se respete el límite de velocidad establecido en 30 km/h.

– Campañas de concienciación e información sobre el uso de las ciclocalles por bicicletas y patinetes.

Julián Blanco Ramírez (Coordinador de la Plataforma Carril Bici)

Jarras en una reunión del Claustro de la UCO

Botellines de plástico en el backstage.

Parecía que se cumplía con la directriz ambiental de no utilizar botellas de agua mineral en las reuniones de la Universidad de Córdoba.

Como vemos en la mesa del último claustro de febrero del 2020 se veían jarras y vasos en vez de botellas de plástico.

Sin embargo el backstage estaba lleno de botellines contaminantes.

Por lo menos hace tiempo que ya no hay reuniones presenciales con lo cual esta mala práctica no tendrá lugar.

La Semana Europea de la Movilidad se celebrará del 16 al 22 de septiembre y estará dedicada a una movilidad sin emisiones. Ecologistas en Acción apuesta por potenciar la movilidad activa y el transporte público, además de implantar zonas de cero emisiones para conseguir ciudades sin emisiones.

El apoyo al transporte público, dentro y fuera de las ciudades, es imprescindible para evitar el colapso de las ciudades, la contaminación y luchar contra el cambio climático.

El miércoles 16 de septiembre comienza la semana europea de la movilidad, que Ecologistas en Acción aprovechará para lanzar la recta final de su campaña ‘Confinemos los coches’. Se trata de una propuesta creada durante las semanas de confinamiento y que propone ceder el espacio urbano a las personas frente a los coches. La fórmula de la organización ecologista es pies + pedales + transporte público + Zonas de Bajas Emisiones y, a ser posible, zonas de cero emisiones, de modo que los pocos coches que circulen sean coches poco contaminantes o, aún mejor, cero emisiones.

Esta propuesta de restringir la entrada de coches a las ciudades y un reparto del espacio público más favorable para viandantes, ciclistas y transporte público está respaldada por más de un 80 % de la población española, según una encuesta realizada por YouGov.

También más de 40 organizaciones de la sociedad civil han reclamado en los últimos meses este tipo de cambios para las ciudades.

Sin embargo, los deseos de la ciudadanía chocan contra una realidad muy preocupante. Más allá de los titulares, son contados los ayuntamientos que han facilitado que la explosión ciclista producida al finalizar el confinamiento se pudiera materializar en un aumento de la movilidad ciclista.

Pero el problema más grave reside en este momento en el transporte público. Lejos de mejorar, la situación del transporte colectivo está empeorando de forma peligrosa. A pesar de que no se han encontrado brotes de contagios de COVID–19 relacionados con metros, buses, trenes o tranvías, estos medios se consideran lugares poco seguros. Los mensajes sin fundamento científico lanzados por autoridades y medios de comunicación indicando al transporte público como un medio poco seguro han hecho estragos. A esto se une el hecho de que solo en honrosas excepciones se han puesto medios para que las frecuencias del transporte colectivo eviten aglomeraciones. La suma de todo ha resultado en una disminución generalizada de personas que utilizan el transporte público y un repunte del uso del coche. Si la tendencia continúa, es muy probable que veamos atascos mucho más intensos y un aumento generalizado de la contaminación, con terribles consecuencias para la calidad de la vida y la salud pública.

Es también alarmante la situación del tren. A día de hoy, Renfe no ha vuelto a poner en marcha todos sus servicios. Ni siquiera las líneas con obligación de servicio público han recuperado su frecuencia, lo que hace que caiga más aún el número de personas que utilizan los trenes y que una larga lista de ciudades y pueblos hayan visto aún más mermadas sus conexiones. Una política que va en dirección contraria a la transición ecológica.

Ecologistas en Acción exige a todas las administraciones que tomen medidas en el ámbito de sus competencias para revertir esta situación y lograr ciudades con aire saludable y sin emisiones.

Ecologistas en Acción Córdoba rechaza que el gobierno municipal pretenda aumentar hasta 366.000 euros el gasto en alumbrado navideño en la calle Cruz Conde, antes llamada Foro Romano.

El anuncio efectuado por el gobierno municipal y publicado en los medios de comunicación el pasado día 27 de julio supone incluso el compromiso de gasto de hasta 1.600.000 euros en tan solo tres ejercicios presupuestarios.

Este compromiso de gasto contrasta notablemente con el decreto del alcalde que liquidaba literalmente la partida presupuestaria disponible en el presupuesto de 2020 para plantación de arbolado, partida que contaba en el presupuesto municipal con 200.000 euros.

Ambas decisiones van en la dirección contraria de la indicada en los últimos acuerdos adoptados por unanimidad de todos los grupos municipales en los plenos celebrados el 14 de noviembre de 2019 y el 9 de julio de 2020

En el pleno de noviembre pasado, el acuerdo literal fue “desarrollar medidas concretas de adaptación de todos los barrios y barriadas periféricas del municipio a las consecuencias del cambio climático (incremento de la temperatura global, olas de calor, escasez de precipitaciones, etc.) promoviendo la bioclimatización de los edificios y de los espacios públicos con especial atención al cuidado y ampliación del arbolado urbano y periurbano“ y este acuerdo, difícilmente podrá cumplirse restando recursos al área de infraestructura para la plantación de arbolado.

Por su parte, en el acuerdo unánime del pleno del pasado día 9, el gobierno municipal se comprometía a elaborar “un Plan de Arbolado… que considere al arbolado como herramienta imprescindible en el Plan de Adaptación al Cambio Climático”.

La elaboración del citado Plan de Adaptación al Cambio Climático, además de ser un acuerdo unánime del pleno del ayuntamiento, es una obligación impuesta por la Ley Andaluza de Medidas frente al Cambio Climático de 8 de octubre de 2018

Ecologistas en Acción quiere subrayar la burla que supone que en unas fechas en las que una ola de calor ininterrumpida y continua durante semanas golpea la ciudad, el gobierno municipal, en vez de anunciar medidas para sumar a la ciudad a la lucha contra el cambio climático, y en vez de anunciar medidas para adaptación de la ciudad al incremento de temperaturas, anuncie gastos de tipo suntuario que además suponen incrementar las emisiones de gases de efecto invernadero.

Aunque no debería ser necesario, Ecologistas en Acción recuerda que de conformidad con las advertencias de la comunidad científica internacional, en el escenario actual las temperaturas medias en los meses de verano en la ciudad, para finales de este siglo, podrían incrementarse entre 5 y 7 ºC

Por otra parte comprometer este enorme gasto suntuario en un escenario de crisis económica para la ciudad de Córdoba carece de toda lógica. Se recuerda al gobierno municipal que en estos tiempos de pandemia COVID-19 los esfuerzos económicos deberían focalizarse en reconstruir el sistema asistencial en lugar de derrochar en gastos superfluos.

Independientemente de lo anteriormente expresado, es obvio que en el próximo otoño seguirán vigentes las medidas de distanciamiento social impuestas por la pandemia, medidas que se oponen a las concentraciones de personas que provocan este tipo de convocatorias.

En consecuencia, desde el gobierno municipal no deberían programarse este tipo de espectáculos, sino desarrollar programas de comunicación que incentiven evitar las aglomeraciones.

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Moto enorme aparcada en acera en la calle Alcalá Zamora en Córdoba.

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Moto enorme aparcada en acera en la calle Alcalá Zamora en Córdoba.

Me vengo a tomar una cervecita en la confitería de enfrente y aparco ocupando el acerado.

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Furgonetas de Correos obstaculizando tránsito peatonal.

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Furgonetas de Correos obstaculizando tránsito peatonal

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Tramo Ronda Norte

Solicita al alcalde Bellido que exija a la Junta negociar el trazado y las características del vial. Esta nota de prensa ha sido publicada en CORDOPOLIS hoy 25 de julio del 2020. 

El Consejo del Movimiento Ciudadano muestra su desacuerdo con la intervención parlamentaria de la consejera de Fomento Marifrán Carazo sobre la Ronda Norte muestra su más rotundo desacuerdo con el intento de imponer un trazado y unas características del vial que no cumple las exigencias planteadas por el movimiento ciudadano a través de los consejos de distrito Norte y Noroeste.

Si la Ronda no va a atender las demandas vecinales este Consejo prefiere que no se perpetre.

En su reciente visita a Córdoba, la consejera pudo haber convocado a los representantes ciudadanos si quería conocer las demandas y expectativas que la construcción de este trozo de Ronda debe cumplir.

Intentar imponer una Ronda que no elimina el canal, ni las líneas de alta tensión, que no se aleja de las zonas habitadas, que no se diseña con la prioridad de no limitar el ruido y que seguiría siendo una barrera entre el norte y el centro de la ciudad, es un error del que el Movimiento Ciudadano no va a ser cómplice.

¿Quien va a pagarle a los vecinos los nuevos cerramientos en sus viviendas para poder combatir la insoportable contaminación acústica que va a conllevar la Ronda Norte de Córdoba?

También el CMC destaca el abandono por la Consejería De Fomento del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) por el cual la Consejería de Fomento tendría que construir aún casi 30 km más de carril bici en la ciudad de Córdoba, a los que se comprometió en convenio firmado con el Ayuntamiento de Córdoba. El PAB tendría que haberse ejecutado totalmente en Córdoba a finales del 2020.

Resulta contradictorio con la prioridad de la movilidad sostenible que la Consejería se declare competente para construir grandes viales para coches en mitad de la ciudad y se declare incompetente para las infraestructuras ciclistas.

Se recuerda a la Junta de Andalucía que en estos tiempos de pandemia COVID-19 los esfuerzos económicos deberían focalizarse en reconstruir el sistema sanitario, educativo y asistencial en lugar de invertir en un sistema de autovías y rondas que la propia Junta de Andalucía evalúa en sus documentos como sobredimensionado.

Por ello, el Consejo del Movimiento Ciudadano se ha dirigido al alcalde de la ciudad para que defienda ante la Junta otro tipo de Ronda, que no se centre en reducir la inversión sino en cubrir los objetivos para los que encuentra sentido. Asimismo, le ha recordado el compromiso público de consensuar el vial asumiendo que hay una serie de objetivos que tiene que cumplir.

A ese respecto, espera conocer cuáles fueron las indicaciones que el ayuntamiento trasladó a la consejería para comprobar si recogían las demandas vecinales

Por todo ello, el Consejo del Movimiento llama a la negociación a la Junta y al ayuntamiento con presencia de los dos distritos más afectados, Norte y Noroeste y el propio Consejo, que no se debe dilatar en el tiempo practicando la política de hechos consumados.

Entre las cuestiones que no se pueden obviar se encuentra que hay que aprobar un diseño completo de Ronda independientemente de que se haga por fases y que tiene que servir para superar problemas de la ciudad y no para crearlos.