Con el objetivo de conseguir las condiciones que permitan un uso seguro de la bicicleta en la ciudad y el fomento de la bicicleta como medio de transporte, la Plataforma Carril Bici de Córdoba, demanda a la nueva Corporación Municipal que en los primeros 100 días de mandato tome, al menos, las medidas concretas expuestas más adelante.
Todas las actuaciones propuestas están en consonancia con documentos planificadores de la ciudad y la normativa vigente, tales como:
– La Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Córdoba, aprobada definitivamente el 31 de enero de 2023.
– El Plan Municipal Contra el Cambio Climático en proceso de su aprobación definitiva.
– Documento director de las líneas de actuación para la Mejora de la Calidad del aire en Córdoba.
– Ley 7/2021, de 20 de mayo Cambio Climático y Transición Energética
– Real Decreto 1052/2022 de 27 de diciembre, que regula las Zonas de Bajas Emisiones.
– Ley 7/2021, de 20 de mayo Cambio Climático y Transición Energética.
– Real Decreto 102/2011 de Calidad del Aire.
– Ley 34/2007 de Calidad de Aire y protección de Atmósfera.
– Directivas UE sobre: Calidad del aire. Reducción de emisiones GEI
– Otros Tratados Internacionales: Naciones Unidas. Acuerdo de París de 12 de diciembre de 2015.
En toda esta normativa, se coincide en la necesidad de reducir los gases contaminantes (perjudiciales para la salud de la población), y las emisiones de Gases de Efecto Invernadero procedentes de los vehículos a motor.
Y se señala la necesidad de promover modos de desplazamiento más saludables y sostenibles como el transporte público, el desplazamiento peatonal y el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Se señala, por tanto, a la bicicleta como elemento favorable para la movilidad sostenible y aliada contra la contaminación y el cambio climático.
En consecuencia, y para ir en la dirección de hacer efectivo el cambio modal necesario, la Plataforma Carril de Córdoba, pide a la nueva Corporación, que a la mayor brevedad posible tome, al menos, las siguientes medidas:
1.- Nombramiento de una persona “Delegada de la Bicicleta”, como primer paso para la creación de la Oficina de la Bicicleta. Justificación: en numerosas ocasiones detectamos necesidades (deficiencias o propuestas de mejora relacionadas con la movilidad ciclista), y no hay manera de hacerlas llegar al Ayuntamiento. Dirigirlas a la saturada Área de Movilidad no es operativo. De hecho bastantes personas se dirigen a la Plataforma Carril Bici tratando de vehicular sus demandas a través de nuestro colectivo. Consideramos, pues, necesario que haya una persona que sirva como referente de las necesidades detectadas. Además, según el acuerdo de Gobierno de 2011 esta Oficina de la Bici podría asumir responsabilidades tales como: Planificación, coordinación y ejecución de proyectos relacionados con la bicicleta. Búsqueda de fondos económicos de financiación externos (nacionales o europeos). Campañas de promoción, etc.
2.- Hacer real la utilidad de las CicloCalles y especialmente de los Ciclocarriles. Justificación: La señalización vertical y horizontal actual se ha demostrado ineficaz para garantizar la seguridad vial de quienes se desplazan en bicicleta, lo que supone de hecho un elemento de disuasión para su uso. Se hace necesario, por tanto, implementar medidas en estas vías que aseguren el calmado del tráfico y el cumplimiento de la norma, tales como resaltos, bandas sonoras y mejor señalización. La inseguridad vial de quienes van en bicicleta es especialmente grave en los Ciclocarriles (Puente de S. Rafael, Avda. de la Asomadilla, Avda. de Libia, Avda. de Manolete, Avda. de Medina Azahara o Ronda de Tejares).
3.- Tramitar para la implantación del Servicio de Bicicleta Pública útil como medio colectivo de transporte individual. Justificación: En las ciudades donde existe se ha demostrado que contribuye de forma notable al incremento del uso de la bicicleta. El que hay actualmente en Córdoba se ha demostrado que no es operativo, con sólo cuatro puntos en toda la ciudad y un sistema demasiado complejo y poco ágil. Plazos: Acuerdo de inicio en los primeros 100 días. Puesta en Servicio 10 meses.
4.- Aumento de red de aparcamientos en la vía pública, tanto en el Centro como en los Barrios.
Justificación: Contribuye a disponer de aparcamientos con ciertas garantías de seguridad al estar a la vista pública, y la posibilidad de observación por la policía municipal.
Plazo: Acuerdo de definición y localización de los nuevos aparcamientos en los primeros 100 días. A continuación, gradual puesta en servicio de todos ellos.
5.- Parking bicicleta de calidad en edificios públicos (administración, centros de enseñanza, …), tanto para trabajadores como para usuarios.
Justificación: Contribuye a disponer de un aparcamiento de bicicleta “seguro” durante la jornada de trabajo, estudios o cuando se hacen gestiones en la administración.
Plazo: Acuerdo de definición y localización de los nuevos aparcamientos en los primeros 100 días. (más…)
Otra Córdoba es posible 