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Bici-Manifestación Plan Andaluz Bicicleta.

La Plataforma Carril Bici de Córdoba salió a la calle el pasado 3 de abril del 2016 y vuelve a hacerlo el próximo domingo 23 de abril de 2017 partiendo a las 12 de la mañana del Centro de Educación Vial.

Esta Manifestación se realizará simultáneamente en las principales ciudades de Andalucía: Algeciras, Almería, Cádiz, Córdoba, Fuengirola, Granada, Huelva, Jaén, Jerez, Málaga, Mijas y Sevilla.

Convocadas estas manifestaciones por los colectivos y las asociaciones integradas en Andalucía por la Bici que defienden la bicicleta como medio de transporte en toda Andalucía.

En 2014, el Gobierno andaluz aprobó el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB). El primer objetivo del Plan consistía en crear una red segura de vías ciclistas en las ciudades andaluzas. El PAB representa una verdadera apuesta por la bici: con una inversión estimada de 420 millones de euros hasta 2020, consideraba por fin a la bicicleta como lo que es, un medio de transporte ecológico e igualitario capaz de generar una enorme rentabilidad social y económica. Ninguna comunidad autónoma había dado un paso tan firme en la buena dirección; el PAB ponía a Andalucía en la vanguardia. Y es que cuando la política es ambiciosa y responde a los principios correctos, todo es posible: aparece la sensibilidad y también la inteligencia.

Pero a finales de 2015, tras las últimas elecciones autonómicas, el Gobierno andaluz da el paso atrás reduciendo drásticamente las partidas presupuestarias destinadas a implementar el PAB. Mientras en París se cerraba el acuerdo contra el calentamiento global, la mediocridad y la falta de criterio volvían a tomar la delantera en nuestro cuerpo político. Desatendiendo al interés ciudadano, olvidando prioridades y despreciando el trabajo realizado en la anterior legislatura, el nuevo Gobierno andaluz decidió destinar en 2016 únicamente 16 millones de euros al PAB; una cifra que no alcanza ni siquiera el 10% del montante de inversión previsto para los cuatro años de duración del plan. Es como si hubieran confundido el dos con el tres, como si en lugar de en el 2020 pensaran ahora en el 2030.

Ya se dijo hace unos meses: estamos ante un auténtico fraude a la ciudadanía y a los Ayuntamientos que han confiado en el PAB para dotar a sus ciudades de una red básica de infraestructura ciclista.

Ahora el Gobierno andaluz tiene que decidir de qué lado quiere continuar. El asunto es simple. Hay que elegir entre dar prioridad al peatón y al ciclista o seguir favoreciendo injustamente al coche. Hay que elegir ente que haya nuevos ciclistas que se incorporen a la movilidad que facilita una buena red de carriles bici o que el desplazamiento en bici quede estancado. Hay que elegir entre redistribuir el espacio público para crear entornos más amables o seguir permitiendo que todo siga ocupado ilegítimamente por el coche privado. Hay que decidir entre proteger la salud de la ciudadanía o asumir como una fatalidad la contaminación acústica y atmosférica a la que nos somete el coche privado. Hay que elegir entre mentir a todos respecto a las medidas que se van a tomar contra el calentamiento global o implementar con valentía políticas que reduzcan el peso de las energías fósiles. Necesitamos políticos de altura; personas que miren por el bien común. Los políticos que siguen favoreciendo al automóvil se han confundido de profesión; están sentados en el sitio equivocado.

Repetimos: Las organizaciones pro-bici están de nuevo reivindicando el PAB y aquí van a estar dentro de unos meses. Cada vez en más ciudades de Andalucía. Pidiendo al Parlamento andaluz que se recupere el buen sentido; instando al Gobierno a que recapacite y cumpla con el calendario y las inversiones previstas en el PAB. Porque hace mucho tiempo que es hora de apostar con alegría por la bicicleta; porque hay que ganar como sociedad. No nos vamos a cansar de repetir nuestros argumentos; y no nos echaremos a un lado.

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Tiene narices que tengamos que aguantar en las marquesinas de los autobuses de AUCORSA esta publicidad ofensiva con los usuarios del Transporte Público.

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Bolardos de granito en Madrid por la zona del Barrio Salamanca.

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Bolardos de granito en Madrid por la zona del Barrio Salamanca.

Con estos bolardos se impide que los coches aparquen en la acera pero para las personas con deficiencias visuales son casi invisibles por ser muy pequeños y confundir su color con el suelo.

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Antonio Valdenebro en Vimcorsa en su ponencia.

Ayer 23 de noviembre Antonio Valdenebro, Ingeniero Asesor de la Dirección de Movilidad del Ayuntamiento de Córdoba, impartió una ponencia sobre movilidad en el casco histórico en un ciclo que se viene celebrando en Vimcorsa.

Siempre interesante escuchar a Antonio que desgranó los distintos objetivos propuestos en el Plan de Accesibilidad del Casco Histórico y las acciones acometidas, valorando si se habían alcanzado las metas previstas.

No voy a resumir la conferencia sino dar algunas breves pinceladas de lo que más me llamó la atención. Tanto Pedro Caro como Antonio propusieron que había que recuperar la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico como mesa donde debatir las propuestas con los agentes sociales.

Esta comisión lleva 8 años sin reunirse y depende de la Gerencia de Urbanismo. No se convocó en los tiempos de Paco Tejada como presidente de la GMU a pesar de que desde la PCBici lo pedimos muchas veces por escrito, tampoco durante los cuatro años de  la legislatura del partido Popular y llevamos ya año y medio con Pedro García y seguimos igual.

Antonio manifestó que la asignatura pendiente de la Movilidad en Córdoba es la Bicicleta.

A la vista de esta observación le manifesté en el debate posterior el boom del uso de la bici en el casco histórico de Córdoba y la colmatación de muchos de los aparcamientos como por ejemplo los de la Escuela de Danza y los de la Calle Cruz Conde en la esquina de las Tendillas. Es una intervención de poco coste que se podría solucionar trasladando las grapas de otros aparcamientos que se usan menos a estas ubicaciones con mucha demanda. (más…)

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Veladores en la obra de Capitulares. Foto de Angel Ito.

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Veladores en la obra de Capitulares. Foto de Angel Ito.

Han subido estas fotos al Facebook de la Asociación peatonal A PATA.

Alucinante que se monten unos veladores casi en mitad de una obra municipal. Esta obra se encuentra además en la puerta del Ayuntamiento de Córdoba. Parece bastante cutre y además peligroso que se monten estos veladores tan cerca de la obra.

Al margen de esta anecdota casi todos los días sale alguna noticia sobre veladores. Hoy el presidente de la Gerencia de Urbanismo dice en Cordopolis que:

Ha firmado al menos 40 resoluciones de sanción a otros tantos establecimientos de la ciudad por el incumplimiento de la ordenanza de veladores recién aprobada. A preguntas de los periodistas, García asegura que “ha habido muchos empresarios que han respetado ese acuerdo, por lo que nos sentimos bastante contentos, y hay una parte que no lo ha respetado”.

“Y lo que vamos a hacer es actuar. Ya se han firmado diferentes resoluciones que tienen que ver con la retirada de esos veladores. Habrá sanciones económicas como corresponden a la infracción que haya cometido cada uno”, señaló el presidente de la Gerencia, quien anunció acciones “contundentes” contra “aquellos que no respeten el espacio público conforme al acuerdo que tenemos”. “Se hará primero en las zonas donde se firmó el acuerdo y lo vamos a seguir ampliando al resto de la ciudad. Las zonas fueron Tendillas y entorno, Corredera, María la Judía y la mayor parte del casco histórico. Tardaremos algunos días más en hacerlo pero lo haremos”, explicó.

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Veladores en la obra de Capitulares. Foto de Angel Ito.

Este sábado 17 de septiembre, al igual que en los últimos años, coincidiendo con LA SEMANA DE LA MOVILIDAD y el DIA EUROPEO SIN COCHE, la Plataforma Carril Bici de Córdoba montará la XVI OPERACIÓN RING-RING, junto al Mausoléo (Avda de la Victoria, frente a Puerta Gallegos).

En esta ocasión estarán desde las 10:00 h hasta las 13:00 h.

Repartirán información, timbres, placas y algún regalo a quienes se desplacen en bicicleta ese día por ese punto con su bici.

En este enlace tienes la programación de la Semana de la Movilidad en Córdoba que comienza el viernes 16 de septiembre.

 

Operación Ring- Ring en Paseo de la Victoria

Operación Ring-Ring. Paseo de la Victoria.

Operación Ring-Ring Paseo de la Victoria.

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Carril Bici avenida Vallellano.

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Carril Bicicleta Avenida Conde Vallellano.

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Carril Bici cerca de la Plaza de la Cruz Roja.

Cuando uno se desplaza por los carriles bici de Córdoba observa el escaso o más bien nulo mantenimiento que han tenido desde que se construyeron. Algunos se ejecutaron en el año 2000.

En muchos casos están agrietados, la pintura tiene un aspecto lamentable o simplemento se ha levantado y aparece directamente el hormigón.

De la misma manera que cada cierto tiempo los ayuntamientos llevan a cabo las denominadas operación asfalto donde se procede al mantenimiento de los carriles coche de la ciudad también es necesario realizar operaciones asfalto con los carriles bici.

Me acuerdo que en el año 2008 algunos socios de la Asociación Plataforma Carril Bici fuimos a la Avenida de Arroyo del Moro y estuvimos pintando algunas señales horizontales que habían desaparecido de los carriles bici.

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Algunos socios de la Asociación Plataforma Carril Bici fuimos a la Avenida de Arroyo del Moro y estuvimos pintando algunas señales horizontales que habían desaparecido de los carriles bici.

Hace poco el Ayuntamiento de Madrid ha abordado una operación asfalto en el que se lleva acabo mantenimiento del viario de coches y del de bicicletas.

El ‘plan de choque’ de Carmena para asfaltar 523 calles y el anillo ciclista comenzará en julio. La inversión, que alcanzará a los 21 distritos madrileños, será de 48 millones de euros y llega con intención de paliar “las carencias en labores de conservación que ha sufrido la ciudad durante los últimos años”.

Anillo ciclista

En cuanto a la renovación del anillo ciclista, las actuaciones previstas para mejorar la calidad del pavimento y señalización se prolongarán durante tres años y afectarán a este vial a su paso por los distritos de Fuencarral-El Pardo, Moncloa-Aravaca, Latina, Carabanchel, Usera, Puente de Vallecas, Moratalaz, Hortaleza y San Blas.

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La numerosas canalizaciones que se introducen en los carriles bici también contribuyen al deterioro.

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