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VII Encuentro Andando en Barcelona.   Abril 2019.

VII ENCUENTRO ANDANDO

Hablar y Caminar 6 y 7 de abril 2019 Barcelona
Lugar: Centro Cívico Fort Pienc Plaça Fort Pienc 4 – 5 08013 Barcelona.

Inscripciones.

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Programa Foro Andando en Barcelona. 2019

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1 1 1Acerado Incompleto avenida Cañada Real Mestas

Acerado incompleto en avenida Cañada Real Mestas

Hoy publican una carta al Director en Diario Córdoba sobre una zona donde se ha dejado el acerado incompleto, justo coincide con la zona del solar ocupado por un bar con numerosos veladores.

Ya le dediqué una entrada a los alcorques tan pequeños que les habían puesto a los árboles.

Y otra entrada a la carencia de carril bici en su urbanización.

Esta es la carta:

¿Cómo puede ser posible que después de arreglar la avenida Cañada Real Mestas, y de poner acerados nuevos en la misma, así como jardines, aparcamientos delante de los edificios, etc., no completen el referido acerado, delante del bar Las Delicias, que supone unos treinta metros más del mismo, y que obligan a los peatones que circulamos por la acera, a hacerlo por el arcén, con el consiguiente peligro que ello conlleva.

¿Que ocurre? Podría ser que el citado bar estuviera pagando por los veladores que están en el sitio en el que debía ir el acerado. Es así como se mira por los ciudadanos de a pie.

Espero que las autoridades tomen nota de este asunto, y en el menor plazo posible puedan poner el acerado que corresponden a ese lugar. Le envío, junto a este escrito, fotografía del lugar, donde como ver hay una señora andando por el arcén, ya que no existe acerado alguno.

Blas Cosano Toledano

Vado de peatones mejorado cerca de la Plaza del Olivo.

Como sabéis en Córdoba siguen sin constituirse, tras cuatro años de gobierno municipal del PP, órganos muy importantes vinculados con la participación ciudadana en la movilidad como la Comisión de Movilidad o la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico. Los vecinos y la Plataforma Carril Bici han demandado de la Gerencia de Urbanismo y del Area de Movilidad la convocatoria de estos órganos colegiados pero tanto Luis Martin como Ana Tamayo no lo han hecho. Con promesas incumplidas de Tamayo sobre la creación de un Observatorio de la Movilidad.

En la foto una intervención sencilla y poco costosa que  ha realizado el ayuntamiento cerca de la Plaza del Olivo y que debería extenderse a muchos de los pasos de peatones de Córdoba.

Este vado de peatones tiene un tráfico de caminantes muy importante debido a la cercanía del gimnasio Go-Fit y del Paseo del Colesterol.

La proximidad de los coches aparcados al borde de las rayas del paso de cebra suponía una falta de visibilidad con mucho riesgo de atropellos. Al colocar estos bolardos se impide el aparcamiento y se mejora infinitamente la seguridad de los peatones.

II Congreso Ciudades que Caminan en Pontevedra.

Puedes mirar en este enlace el programa del II Congreso de Ciudades que Caminan en Pontevedra los días 16 y 17 de octubre de 2014. Por cierto que Córdoba ya no está asociada a esta red como puedes comprobar aquí.

Eva Puche y Pedro Pérez Martín estarán allí impartiendo un taller sobre el uso de Trazeo: Caminos Escolares a técnicos de los municipios asociados a la Red.

En el Congreso se darán cita los mayores expertos nacionales en la temática y habrá una sección especial para presentación de proyectos de innovación en este ámbito.

El III Congreso Ciudades que Caminan  tendrá lugar en el municipio de Torres Vedras (Portugal).

Julián Blanco, coordinador de la Plataforma Carril Bici muestra la postura de la asociación en una columna de Opinión.

Pedro Pérez Martín, presidente de la Asociación Peatonal A PATA, opina que  una nueva ordenanza sobre peatones y ciclistas en Córdoba debería realizarse mediante un procedimiento participativo.

Ana Tamayo, concejala de Movilidad de Córdoba plantea que es necesario crear esta nueva ordenanza a raiz de que “hay menos coches, un considerable aumento de bicicletas y los ciudadanos se están acostumbrando a andar más, con lo cual entendemos que la movilidad es mucho más que el tráfico“.

Pablo Barco, Coordinador técnico de la Red de Ciudades que Caminan, plantea que “en los últimos años la movilidad ciclista ha vivido un fuerte crecimiento en muchas ciudades españolas, una transformación que puede ser muy positiva si la gestionamos adecuadamente. La bicicleta es un vehículo ligero y eficiente, que además ocupa poco espacio y no contamina, motivos más que suficientes para apostar por su uso e implantación“.

En bici, por el respeto peatonal.

JULIAN Blanco*

El desplazamiento peatonal y ciclista, junto al transporte público son, básicamente, los modos de movilidad urbana considerados sostenibles social y ambientalmente. El tránsito peatonal es el usado mayoritariamente en la ciudad de Córdoba, aunque a veces no se perciba de esta manera, y parezca que lo prevalente es el tráfico motorizado debido a su gran ocupación del espacio público y a su mayor impacto visual y sonoro.

Julián Blanco, coordinador de la PCBicii, el segundo por la izquierda.

Por otra parte, en los últimos años, ha aumentado el número de personas que usan la bici en la ciudad, gracias a las grandes ventajas de este medio de locomoción. De hecho, poco a poco, las administraciones están asumiendo que es necesario apostar por la movilidad sostenible y, como tal, se empieza a considerar seriamente el potencial de la bicicleta como medio de transporte saludable, económico y respetuoso con el medio ambiente. (más…)

Refelxiones de Ricardo Marques sobre ciclista y peatón.

Reflexiones sobre ciclista y peatón.

Debate en Diario Córdoba que puede dar mucho de sí, pues como dice un amigo de tráfico, educación y campo entiende todo el mundo y todo el mundo opina:

¿Está usted a favor de ampliar las zonas peatonales del centro de la ciudad?

Deje su reflexión en un comentario para el debate que Diario CÓRDOBA lanza cada domingo en sus páginas de Opinión. También puede dejar sus comentarios en nuestro Twitter y Facebook.

Zona peatonal hace unos años sin colmatado veladores. Calle María Cristina.

Calle María Cristina en la actualidad ya colmatada.

Ayer martes en la primera de las Jornadas sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba la concejala Ana Tamayo se comprometió a crear el Observatorio de la Movilidad de Córdoba capital.

Como sabéis en Córdoba siguen sin constituirse, tras más de dos años de gobierno municipal del PP, órganos muy importantes vinculados con la participación ciudadana en la movilidad como la Comisión de Movilidad, la Comisión de Barreras o la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico.

Como muestra destacada de esta falta de diálogo y debate ciudadano destacamos la normativa aprobada por la Gerencia de Urbanismo que privatiza el subsuelo público de la ciudad.

La argumentación dada ayer por la concejala para no haber convocado estos órganos fue muy flojita: “eran demasiadas comisiones y que quería centralizarlas en un ente único denominado Observatorio de la Movilidad de Córdoba capital“. De hecho a las jornadas de ayer martes sobre el PMUS no fue ningún representante de la Federación Al-Azahara ni ningún representente de asociaciones vecinales.

Ana Tamayo se comprometió a tener redactado el reglamento de este Observatorio para fin del 2013 y que para esta fecha, diciembre, comenzaría a funcionar.

Este Observatorio englobaría la Oficina de la Bicicleta, Seguridad Vial, Accesibilidad, etc

Ana Tamayo se comprometió también a convocar las reuniones del Observatorio como mínimo cada tres meses.

La Jornada de ayer fue muy interesante pues recibimos muchísima información clara y concisa sobre temas de movilidad en nuestra ciudad, sobre todo de proyectos futuros.

Participamos miembros de A Pata asociación peatonal y de la Plataforma Carril Bici de Córdoba.