Derroches


Me publican un artículo en Opinión de Diario Córdoba sobre el balance de la Movilidad en el último curso.

El tema elegido este año por la Comisión Europea para la Semana Europea de la Movilidad 2018 está centrado en la multimodalidad y el lema es: ¡Combina y Muévete!

La Unión Europea nos anima a fomentar el uso y combinación de diferentes modos de transporte en los desplazamientos urbanos de personas y mercancías, para conseguir una mayor eficiencia, rapidez, ahorro y sostenibilidad.

Repasando el artículo que escribí en el año 2017 para este evento constato que muchos proyectos no acaban de arrancar y en definitiva que los políticos y la administración han cambiado el discurso hacia una movilidad más sostenible pero las actuaciones en este sentido se languidecen en el tiempo y muchas de las acciones que sí se realizan son para promocionar aún más el uso del coche.

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Tren a Rabanales

Acercándonos al terreno local el tren de Cercanías se encuentra parado y como en la película de Bill Murray siempre nos dicen que comenzará a funcionar en septiembre.

Tras las cuantiosas inversiones de la Junta de Andalucía en Sevilla, Málaga, Jaén y Granada en infraestructuras de movilidad (cercanías, trenes y tranvías) no se comprende lo que pasa en nuestra ciudad. La Junta en inversiones en infraestructuras de Movilidad tiene totalmente marginada a Córdoba.

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Nos oponemos a un modelo de inversiones insostenible y derrochador. Más de 30 MM€ en tan sólo 2 km de vía AVE

El Ministerio de Fomento, a pesar de la llegada del PSOE que decía que lo de Almodóvar perjudicaba a Córdoba, sigue apostando en materia ferroviaria por el tren de élite AVE con la rotonda de Almodóvar que cuesta 32 millones de euros, por cierto publicadas en el BOP en agosto las costosas expropiaciones que conlleva.

No hay una apuesta por el ferrocarril cotidiano con presupuestos irrisorios dedicados al mantenimiento del cercanías en el estado.

El Gobierno de Mariano Rajoy se empeñó en construir un baipás en Almodóvar del Río (un atajo de dos kilómetros en la vía de alta velocidad, para que los trenes que van de Sevilla a Málaga, o de Málaga a Sevilla, no tengan que pasar por Córdoba y reduzcan unos minutos el viaje), un baipás que nos costaría más de 30 millones de euros.

Tras el cambio de gobierno, Pedro Sánchez sigue adelante con los planes de Rajoy, a pesar de lo que numerosos dirigentes del PSOE venían diciendo cuando estaban en la oposición.

Muchos ciudadanos y ciudadanas consideramos esta obra un despilfarro inaceptable e insostenible en una de las provincias más necesitadas del país, en el país que ya cuenta con más kilómetros de AVE, más kilómetros de autovía y más aeropuertos, una inversión absolutamente ineficaz para generar empleo y aliviar la emergencia social de muchas familias de nuestra tierra.

Distintas candidaturas municipalistas como Ganemos Córdoba, Ganemos Almodóvar y Ahora Palma se han movilizado contra el baipás, e incluso la Junta de Andalucía mostró su oposición con una proposición no de ley y el pleno del Ayuntamiento de Córdoba .

Puedes firmar en este Change contra  este modelo de inversiones insostenibles.

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El tema elegido este año por la Comisión Europea para la Semana Europea de la Movilidad está centrado en la multimodalidad y el lema es: ¡Combina y Muévete! La Unión Europea nos anima a fomentar el uso y combinación de diferentes modos de transporte en los desplazamientos urbanos de personas y mercancías, para conseguir una mayor eficiencia, rapidez, ahorro y sostenibilidad.

En la provincia continúan las movilizaciones de los políticos locales y del presidente de la Diputación pidiendo el desdoble de la carretera convencional N-432.

Aparte los graves problemas ambientales sobre el territorio que conllevaría el cambio a autovía, el derroche de dinero público para la conversión en autovía de la N-432 sería brutal, nada menos que 2.000 millones de euros.

Además invertir en autovías estas cantidades demenciales supondría que las recortadas partidas destinadas para Educación, Dependencia, Salud y Pensiones disminuirían aún más.

Por lo cual me parece de una falta de responsabilidad enorme y de una frivolidad tremenda estas demandas de los políticos de autovías cuando ni siquiera hay presupuesto para lo más básico e imprescindible.

A destacar la campaña de promoción del uso del coche del presidente Diputación de Córdoba reformando el aparcamiento de los Colegios del Figueroa, para coches exclusivos de los funcionarios, con los 300.000 euros ha tenido que quedar del diez.

A todo esto ante el aumento de la siniestralidad en las carreteras convencionales en lo que va de año, la DGT plantea medidas para disminuir la violencia vial en la N-432.

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Pere Navarro, de nuevo en la DGT

Por eso, desde la Dirección General de Tráfico que ahora dirige el socialista Pere Navarro se está sopesando la posibilidad de limitar a 80 kilómetros por hora la velocidad máxima en vías como la N-432 pero no la única en la que se impondría esta prohibición.

Según los cálculos de 2014 de la DGT, bajando la velocidad en las carreteras convencionales a 80 kilómetros por hora al año se hubieran salvado más de 350 vidas.

2014 fue, de hecho, uno de los últimos años en los que bajó la siniestralidad en las carreteras. Desde entonces, no solo por la velocidad sino por el mal estado de las mismas vías han vuelto a crecer los accidentes de tráfico.

De momento, todo es una propuesta de Pere Navarro. “Hay que trabajar con la velocidad y seguir insistiendo con drogas y alcohol”, ha asegurado Navarro antes de exponer los grandes objetivos de su política de seguridad vial para “homologarnos” a otros países europeos como Francia, que este año ha bajado la velocidad en vías secundarias de 90 a 80 km/h, después de tres años consecutivos de incremento de fallecidos. (más…)

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Publicidad Medina Azahara en Muppy situado en Plaza Cruz de Juarez

Propaganda del Gobierno Municipal de Córdoba sobre Medina Azahara y que se ha conseguido que sea declarada Patrimonio de la Humanidad.

¿Cuanto dinero público habrá costado el diseño, impresión y difusión de esta campaña con la que han inundado la ciudad? Muy poco sostenible.

Mejor invertir en arreglar el Salón Rico que dilapidar el dinero público en propaganda de consumo interior. Pocos turistas pasan por la Plaza Cruz de Juarez y otros lugares reconditos donde se ha colocado esta publicidad.

La Junta de Andalucía tampoco se ha quedado atrás llenando los periódicos de páginas completas de publicidad que poco aportan aparte de tener contentos a los medios de comunicación.

Según Manuel Harazem:

Tratan de maquillar con ese tema la magnitud de sus hazañas vandálicas recientes. Córdoba tiene el record como la ciudad de mundo que más patrimonio arqueológico ha destruido en menos tiempo en periodo de paz. Medio millón de m2 de arrabales califales del siglo X. Que lo rebatan.

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La Junta de Andalucía tampoco se ha quedado atrás llenando los periódicos de páginas completas de publicidad

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Los que piden la conversión en autovía.

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Los medios de comunicación como correa de transmisión del Lobby del cemento, asfalto y hormigón.

En una entrada anterior ya exponíamos múltiples razones para no estar de acuerdo con la conversión de la carretera n-432 en autovía.

El Lobby a favor de las infraestructuras de movilidad no para de ejercer su enorme influencia a través de los medios de comunicación. El Lobby de la Ingeniería pidiendo más asfalto y hormigón como correa de Transmisión de las poderosas constructoras españolas. Pese al reciente informe del Colegio de Geografos donde concluyen se han dilapidado más de 80.000 millones de Euros en España en Infraestructuras innecesarias o infrautilizadas.

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El Lobby de la Ingeniería pidiendo más asfalto y hormigón como correa de Transmisión de las poderosas constructoras españolas.

La Asociación de Geógrafos le ha puesto cifras al despilfarro en España.

En un informe realizado en colaboración con hasta nueve universidades españolas, entre ellas dos andaluzas, las de Málaga y Sevilla, calculan que en las dos últimas décadas (1995-2016) las administraciones públicas han comprometido más de 81.000 millones de euros “en infraestructuras innecesarias, abandonadas, infrautilizadas o mal programadas”. Te puedes descargar el Informe aquí.

El listado es demoledor: tramos de ferrocarriles a ninguna parte, museos de la nada, carreteras sin coches, palacios de feria sin terminar, líneas de metro cuyos costes finales se duplican, ciudades del transporte sin transporte, bibliotecas sin libros, aeropuertos sin aviones.

Se han gastado millones de euros que ahora debemos en infraestructuras ociosas, infrautilizadas, innecesarias y muchas cerradas. Cuando no para proyectos efímeros e inútiles. Y lo peor de todo es que no ha pasado nada. Nadie es responsable de tamaña irresponsabilidad en el mal uso del dinero público.111 Informe Geografos sobre despilfarro en Infraestructuras

El listado de infraestructuras en Andalucía tira de espaldas.

Ciudad del Transporte de Jerez (37 millones de euros), infrautilizada; Tranvía de Jaén (120), cerrado; Tranvía de Alcalá de Guadaira-Sevilla (73), sin terminar; Tranvía de Vélez (40), cerrado; Tramo de LAV Antequera-Sevilla (377) abandonado; Centro de Congresos y Auditorio de Córdoba (10), cerrado; Pabellón Cajasur (35), cerrado; Palacio de Ferias de Antequera (10), sin terminar; Metropol Parasol (100), en uso, judicializado por baja rentabilidad; Parque de la Historia y del Mar de San Fernando (10), cerrado; Museo del Arte Íbero de Jaén (26,3), infrautilizado; Polideportivo de Carboneras (12,5), cerrado; Estadio Olímpico de Sevilla (120), infrautilizado; Parque Científico y Tecnológico de Huelva (40), infrautilizado; Parque Tecnológico Jaén, en Mengíbar (13,4), en uso. Además de estas infraestructuras, el informe pone la lupa sobre los sobrecostes en los metros de Málaga (800) y Granada (588), duplicados con respeto a los proyectos iniciales. se hace una interesante reflexión sobre las distintas dimensiones del despilfarro. (más…)

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Coste del acto de Nombramiento de Manolete como Hijo Predilecto que fue glosado por el eminente filósofo y escritor Fernando Savater

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Nombramiento de Manolete como Hijo Predilecto. Foto CORDOPOLIS

El concejal de Cultura del Ayuntamiento de Córdoba, David Luque, envía tras la petición de Ecologistas en Acción Córdoba, el coste del acto de Nombramiento de Manolete como Hijo Predilecto que fue glosado por el eminente filósofo y escritor Fernando Savater, intelectual defensor de la cruel Tauromaquia.

Supongo que Savater le habrá hecho un precio especial al Ayuntamiento de Córdoba pues estos divos de la comunicación suelen cobrar un buen pastizal.

Lo que nos mandan es el montante total, pero entiendo que para saber qué se pagó por cada partida deberíamos pedirles los contratos concretos. Así, haría una nueva solicitud pidiendo el contrato y la factura de honorarios de Savater.

No se desglosan desde luego las partidas que sería lo ideal.

Honorarios Conferenciante.

Sonorización, iluminación, montaje, alquiler de sillas, escenario, asistencia técnica

Alquiler y transporte del piano a Orive.

Honorarios Pianista.

Desplazamientos Conferenciante..

En total todo esta ceremonia ha costado aproximadamente unos 3000 Euros.

Este nombramiento de Manolete a título postumo generó bastante polémica pues tanto el partido Izquierda Unida como Ganemos se opusieron a que un torero recibiera este premio.

También Ecologistas en Acción presentó alegaciones a este nombramiento.

Conseguimos que hasta el Director del Acorazado ABC, Francisco Poyato,  se cabreara por la oposición a este premio póstumo.
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Guía de tabernas amanoletadas del casco histórico de Córdoba.

Me entero por la prensa de otra publicación que ha sacado el área de Cultura del Ayuntamiento dirigida por el concejal David Luque Peso con motivo del Centenario de Manolete: Guía de tabernas amanoletadas del casco histórico de Córdoba.

Estas publicaciones desde luego llevan gastos varios de dinero público: maquetación, encargo al autor, encargo al fotografo, imprenta, distribución, etc.

El libro está realizado por el Ayuntamiento de Córdoba, delegación de cultura, textos por Fernando González Viñas y fotografías por José Martínez. El caso es que he intentado detectar la presencia del libro en la Red de Bibliotecas Municipales y no aparece en el Catálogo. Me dirigiré al concejal pidiéndole información del presupuesto derrochado en esta publicación. 

Según nos comunica David Luque en prensa uno de los actos culturales más destacables del año en Córdoba ha sido la celebración del Centenerario del mata-toros Manolete. Estamos ante un concejal del PSOE eminentemente defensor de la cruel Tauromaquia en base a sus palabras ditirambicas en el articulito:

No cabe duda que más allá de reivindicar a quien ha sido el torero más importante de la historia, a quien contribuyó con su arte a olvidar los pesares de la posguerra, Córdoba ha reivindicado una memoria que, en este caso, no es historia, sino presente.

Los actos en honor del hijo de doña Angustias han corroborado la imagen de Córdoba como la ciudad de Manolete, y de Manolete como el torero de Córdoba, el cordobés digno embajador de la ciudad de los califas. En el espíritu que nos animó a desarrollarlos, anidaba la idea de ofrecer una imagen contemporánea de quien en su momento fue uno de los hombres más modernos de un país atrasado. Pero quedarse con la imagen, con la simpleza de la .epidermis, hubiese sido una gran equivocación.

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El Concejal David Luque en un acto del Centenario de Manolete. Diciembre 2017. Foto de CORDOPOLIS

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Acto centenario Manolete en Orive conversan con el músico gallego Victor Coyote y escritor Gutierrez Solis. Actividades que cuestan una pasta y van cuatro gatos.

El pasado viernes 10 de Noviembre en la Sala Orive dependiente del Área de Cultura del Ayuntamiento, los taurinos seguían con esto del Centenario Año Manolete o ¡Manolete alive!. Poquísima gente y la que había de la época del Pergolán y la Quina San Clemente. Una periodista que parecía buscar castañas con unas preguntas poco sólidas y perdiéndose en los cuentos chinos sobre el monstruo.

Víctor Aparicio Abundancia, alias Víctor Coyote, un referente de la música española de los 80, de la movida madrileña y según los críticos el iniciador del rock latino, con mucho menos pelo y algunas dioptrías reconoció no tener ni idea de la vida de Manolete, que le gustaba su elegancia vistiendo pero que en la Tauromaquia ni fú ni fá, como buen gallego.

Habló de cómo los toreros visitaban las casas de putas e hizo un alegato al recuerdo de Lupe Sino, la única que quiso de verdad a Manolo, como ella lo llamaba y que fue tratada de puta y oportunista por la sociedad cordobesa, la española y la propia madre del cuarto Califa del toreo. Pero todo esto se esconde y eso que iban a hablar de Manolete sin prejuicios.

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Ya no saben qué hacer con Libros, revistas y CDs de Manolete en Córdoba que regalaban el otro día el @ayuncordoba_es en Orive. Supongo que pagados con nuestros impuestos.

De lo que menos se habló fue precisamente de Manolete ante la cara de horror del personal entre ellos Mercedes Valverde, directora de los museos municipales.

El otro contertulio, Salvador Gutiérrez, escritor cordobés y conocido por una biografía de un americano Barnaby Conrad, amigo de Hemingway que quiso ser torero y conoció a Manolete por lo que todo lo que cuenta es de oído y una novela en la que sale Víctor Coyote al cual le agrada su forma de vestir aflamencado pero yo diría a lo Kid Creole and the Coconuts.

Pues como digo este tampoco habló del diestro sino que se tiró todo el rato criticando a la profesión toreril a la que calificó de mediocre y que por comer en una taberna taurina lo pusieron a parir en el twitter.

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Mucho gasto allí, se podía llevar uno gratis libros, revistas y Cd de música, yo mismo me llevé casi dos kilogramos de material supongo que todo ello subvencionado por Diputación y Ayuntamiento de Córdoba. Información de primera mano de lo que hacen los que están a punto de desaparecer por fin de nuestra sociedad.

Debió de haber bastante derroche de dinero público en el evento: Calculen entre material, pagos a contertulios, viajes, publicidad en medios, técnicos y el concierto que dio Coyote con un batería de acompañamiento.

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