Ayuntamiento Córdoba


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Entre otros intervienen Antonio Valdenebro, Juan Aljama y Eva Puche. Miércoles 20 de septiembre.

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El tema elegido este año por la Comisión Europea está centrado en la movilidad limpia, compartida e inteligente y el lema es: ¡Compartir te lleva más lejos! La UE anima a fomentar soluciones de movilidad compartida y destacar los beneficios de modos de transporte más limpios, se han establecido cuatro áreas prioritarias: innovación, digitalización, descarbonización y ciudadanía.

Acercándonos al terreno local el tren de Cercanías se encuentra parado tras un buen número de reuniones de la Comisión participativa creada por la alcaldesa.

Tras las cuantiosas inversiones de la Junta de Andalucía en Sevilla, Málaga, Jaén y Granada en infraestructuras de movilidad (cercanías, trenes y tranvías) no se entiende que en Córdoba el grueso del Metrotren o el autobús BRT lo tenga que pagar el ayuntamiento. La Junta en inversiones en infraestructuras de Movilidad tiene totalmente marginada a Córdoba.

El Ministerio de Fomento sigue apostando en materia ferroviaria por el tren de élite AVE con la rotonda de Almodóvar que cuesta 32 millones de euros y sin hacer una apuesta por el ferrocarril cotidiano.

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Veladores Puerta Almodovar.

La Mesa de Veladores ha continuado su trabajo sistematizando la acción sobre las zonas con puntos negros más conflictivos. Hay que reconocer que el concejal Pedro García está tomando medidas y sacando decretos para poder recuperar muchos de los espacios públicos tomados por las terrazas de algunos veladores que no cumplen las ordenanzas.

Aquí no Hay quien Viva con este Ruido

Aquí no Hay quien Viva con este Ruido.

EQUO exige un compromiso real del Ayuntamiento con el control de ruidos en la ciudad de Córdoba.

La formación verde critica la falta de participación ciudadana y las deficiencias en el Mapa Estratégico de Ruido aprobado por la Junta de Gobierno Local.

El partido ecologista EQUO denuncia en un comunicado publicado en Diario Córdoba el desinterés que históricamente viene manifestando el Ayuntamiento de Córdoba con respecto a la contaminación acústica, tratándola como un tema menor en que reiteradamente se desoyen las demandas y propuestas de la ciudadanía.

Así vuelve a ponerse de manifiesto en el nuevo Mapa Estratégico de Ruido del municipio que fue inicialmente aprobado por la Junta de Gobierno Local en el pasado mes de abril y ha sido sometido a información pública sin ningún tipo de difusión ni presentación a los órganos municipales de participación ciudadana.

Los ayuntamientos tienen obligación legal de actualizar el Mapa Estratégico de Ruido de su municipio cada cinco años. En Córdoba se elaboró en el año 2007 y su primera actualización debiera haberse publicado en 2012 por lo que ahora correspondería la segunda. “Como en tantos otros temas de interés social, el gobierno del Partido Popular simplemente incumplió sus obligaciones y no aprobó ni el Mapa de Ruido ni el correspondiente Plan de Acción, que debían haberse actualizado durante su mandato, a pesar de los anuncios del entonces concejal de Medio Ambiente, Rafael Jaén y de la adjudicación de un contrato técnico para este fin”, ha recordado la coportavoz provincial de EQUO Ana María Carnero, añadiendo que “ahora, al menos, el gobierno municipal ha asumido la obligación pero nos ha decepcionado que esté tratando el problema del ruido como un mero trámite cuando tenemos zonas de la ciudad que deben soportar niveles de ruidos muy por encima de los admisibles, dando lugar a insistentes quejas del vecindario por las molestias que ocasionan”.

EQUO ha presentado en el Ayuntamiento de Córdoba un extenso documento de alegaciones al nuevo Mapa Estratégico de Ruido del municipio, dentro del periodo de información pública previo a su aprobación definitiva, en que se detallan las deficiencias metodológicas, de contenido y resultados que justifican su corrección.

Destaca que la información expuesta consta de una escueta memoria técnica de apenas 20 páginas en que no consta la más mínima evaluación de las medidas previstas en el Plan de Acción Municipal contra el Ruido elaborado en 2009 y se exponen unos resultados de niveles de ruido en las distintas zonas del término municipal basados en estimaciones según un modelo informático, no en mediciones reales tomadas en los espacios públicos de la ciudad.

Por esta razón, quedan ignorados problemas de contaminación acústica tan importantes como los provocados por las actividades de ocio nocturno, terrazas y veladores en la vía pública. Sí quedan de manifiesto los elevados niveles de ruido provocados por el tráfico en las principales vías urbanas y por la fábrica de cementos Cosmos en los barrios de su entorno. (más…)

 ¿Derrotó el smartphone al movimiento ecologista?

¿Derrotó el smartphone al movimiento ecologista?

Domingo 26 de marzo 13’00 h.

Encuentro con JORGE RIECHMANN

Se hablará de su libro “¿Derrotó el “smartphone” al movimiento ecologista? : para una crítica del mesianismo tecnológico”

Presentan: Ana Camacho Millón y Antonio González Carrillo

Acto abierto a todo el público.

Lugar: Bulevar del Libro. Aquí una entrevista sobre el libro en el periódico Diagonal.

Riechmann defiende la idea de contención en un sistema económico como el actual, al que adjetiva como “fosilista” y “patriarcal”. En 2012 publicó El socialismo puede llegar sólo en bicicleta (Catarata). Actualmente trabaja en la propuesta de un “ecosocialismo descalzo”, que podría concretarse en comunidades con algo de industria ligera, tecnologías intermedias y, sobre todo, una gran descomplejización que implicara –en el plano material– niveles de vida mucho más modestos. Sus comentarios y reflexiones pueden seguirse en el blog Tratar de comprender, tratar de ayudar.

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Capitulares antes de la Peatonalización.

Calle Capitulares antes de la peatonalizacion.

Piden se reúna la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico que lleva 8 años sin convocarse

Desde la asociación peatonal A PATA quieren manifestar su apoyo a la Propuesta de Peatonalización de Capitulares estando de acuerdo con las argumentaciones del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento. Con especial interés en el punto que propone medidas complementarias: “Avanzar en los criterios de restricción circulatoria y que corrijan las cargas de tráfico aún no resueltas: colegios y carga y descarga.”

Que la peatonalización de calles y zonas comerciales no hace sino fomentar el trasiego de vecinos y visitantes, crear espacios de convivencia más amables, seguros y saludables para todos y revitalizar el comercio de cercanía, frente a las afirmaciones leídas en prensa que auguran la muerte del centro urbano. Ésta es una práctica demostrada en decenas de ciudades del mundo que ha apostado por reducir el tráfico de paso y de no residentes en sus centros urbanos y zonas populares.

Desde A PATA consideran que la clave para descongestionar el tráfico de coches privados en todo el centro de la ciudad está en el control estricto de las Zonas ACIRE y en el posible abuso de las tarjetas autorizadas.

Por otro lado también es de gran importancia el control de entrada de las familias que usan su coche privado para llevar y recoger a sus hijos de los colegios sin justificación aparente. Se pueden eliminar muchos tránsitos de coches con gestión: el 40% de los coches de la mañana desaparecerían desarrollando proyectos de Camino Escolar y planes de transporte escolar.

Respecto a la carga y descarga es necesario un plan estratégico específico que regule esta actividad: control de usuarios y horarios establecidos compatibles con el trasiego de peatones en los horarios de mayor afluencia de éstos en las zonas comerciales.

Al mismo tiempo demandan que sea convocada la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico (que lleva casi 8 años sin reunirse). Desde esta comisión deben tratarse éste y otros asuntos vinculados a la Movilidad. Piden también que en esta Comisión se incluya como nuevo miembro a la Asociación de peatones A PATA. (más…)

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En Bicicleta por la Espartería.

Ahora que el PSOE municipal propone una ordenanza para la bicicleta en Córdoba rescató este artículo que escribí hace como un año.

Una ordenanza  se tiene que hacer  para ordenar la circulación y convivencia de la bicicleta con el resto de usuarios del espacio público, pero no para desincentivar el uso de este amigable modo de transporte. Casi 400.000 europeos mueren prematuramente por la polución de los coches… sin embargo parece que los ciclistas somos muy molestos en la ciudad para algunos.

Antes que una ordenanza creo que sería prioritario medidas en positivo como el funcionamiento  de una Oficina de la Bicicleta en el Ayuntamiento y  cerrar definitivamente la actual red “deshilvanada” de  Carriles-Bici en nuestra ciudad mediante la ejecución del Plan Andaluz de la Bicicleta.

La ordenanza debe recoger que los coches que circulen detrás de las bicicletas no las presionen pegándose  peligrosamente y circulando muy cerca. Cuando un vehículo motorizado circule detrás de una bicicleta, mantendrá una distancia de seguridad prudencial y proporcional a la velocidad, que nunca deberá ser inferior a 5 metros.

La circulación de la Bicicleta por el centro del carril sería lo prioritario para poder circular seguro sobre todo en avenidas con muchos carriles como Ronda de los Tejares. Permitirá la circulación de dos ciclistas en paralelo dentro del mismo carril de circulación. (más…)

Desde Ecologistas en Acción se han presentado 16 alegaciones a la futura Ordenanza de Transparencia del Ayuntamiento de Córdoba que ha estado un mes en periodo de Información pública según señala el BOP de la provincia.

La asociación ecologista ha sido asesorada por la Fundación Civio para realizar estas 16 recomendaciones que mejoren la transparencia del Ayuntamiento.

Civio es una organización sin ánimo de lucro que lucha por lograr una mejor democracia. Trabajan para que exista una transparencia real y un libre acceso a los datos públicos por parte de cualquier ciudadano u organización.

Entre las propuestas realizadas por Ecologistas se destacan:

• En concreto, es muy relevante que la información sobre los cargos directivos de las empresas contratistas sea pública, para permitir que los ciudadanos puedan colaborar en la vigilancia de posibles conflictos de interés.

• Que se publiquen las agendas de trabajo completas del Alcalde, concejales, titulares de los órganos directivos y del personal eventual que integra los gabinetes y tenga la condición de director, vocal asesor o asesor o equivalentes.

• Que se publiquen a relación de los convenios suscritos y su contenido íntegro, con mención de las partes firmantes, su objeto, plazo de duración, modificaciones realizadas, obligados a la realización de las prestaciones y, en su caso, las obligaciones económicas convenidas. (más…)

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