Ayuntamiento Córdoba


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Bicicleta por el casco histórico de Córdoba

Se acerca la Semana de la Movilidad 2019 y Noelia Santos me hace una extensa entrevista en el periódico El Día de Córdoba.

La movilidad es tema de conversación en todas partes. Dentro de unos días, la ciudad celebrará la Semana Europea de la Movilidad, que plantea debates en cuanto al uso del automóvil privado y la necesidad, por el cambio climático, de llevar a cabo política sostenibles en este sentido.

Gerardo Pedrós lidera la Plataforma Carril Bici desde hace más de 20 años y ve ciertos cambios en el uso de este vehículo. Aún así, reconoce que en Córdoba todavía queda mucho por hacer en esta materia y mira a ciudades como Sevilla, con un extensísimo carril bici.

–¿Ha avanzado Córdoba en materia de movilidad? ¿Cómo ve a la ciudad en este sentido?

–Notamos un cierto parón en estos temas. No hay una política concreta de movilidad. Por ejemplo, con la bicicleta, a la red de carriles bici le quedan cerca de 30 kilómetros por hacer del Plan Andaluz de la Bicicleta. Tenemos un plan de movilidad urbana que encargó el alcalde Nieto a la Agencia de Ecología de Barcelona hace ya seis o siete años y está durmiendo en un cajón. Creemos que no hay una estrategia y las cosas se hacen de una manera discrecional.

–¿Cree que la gente está cada vez más concienciada y los políticos menos?

–Llevamos con estos temas unos 25 años y lo que hemos notado es que ha cambiado el discurso. Hará unos 15 años, pedimos que hubiera un carril bici en Ronda de los Tejares y en un periódico nos sacaron con camisa de fuerza como si estuviéramos en un manicomio. En otro periódico tenían una serie de debates y me llamó el jefe de opinión para que le buscara a alguien que opinara en contra de los carriles bici, eso fue hace poco, y eso hoy en día e s políticamente incorrecto. Hemos notado un cambio de discurso, los políticos han asumido nuestro discurso sobre movilidad sostenible, pero después no se refleja en los hechos. Cualquier cosa cuesta un montón de trabajo. Hace dos o tres años vimos que en la calle Cruz Conde hacían falta aparcamientos para bici, lo solicitamos por escrito y tardaron como dos años en ponerlos, no pedíamos una autopista.

Todavía quedan en el cajón muchos proyectos de ampliación del carril en Córdoba, pero parece que cuesta llevarlos a cabo. ¿Por qué cree que ocurre esto?

–El problema es que no tengas un político comprometido con el tema en el Ayuntamiento. Por ejemplo, en Sevilla estaba Pepe García Cebrián que estaba comprometido con el tema y se hicieron 60 kilómetros en Sevilla en dos años; en San Sebastián estaba Odón Elorza e hizo el carril bici de La Concha a pesar de la oposición. El problema es que a nuestros políticos les hace falta un viajecito porque todavía tienen ideas de movilidad muy anticuadas.

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Bicicletas plegables por Córdoba.

–También habría que hablar del estado de ese carril bici de la ciudad, ¿cree que es el mejor?

–Habría que mejorarlo en ciertas zonas. El problema que tenemos actualmente es que es inconexo, tiene huecos. Imaginas que quieres ir a Carlos III por la Ribera, llegará un momento en el que el carril bici se acaba o te lo montan por una acera estrechísima llena de escalones. El principal problema son esos tramos inconexos y que algunos carriles bici que se hicieron al principio tampoco tienen un diseño muy adecuado. El de la avenida del Cairo para recorrer 400 metros tienes que pasar por tres semáforos, parece que estás moviéndote como un ciempiés, o el de la avenida de Barcelona, que está muy pegado a los veladores. Son fallos que se cometieron al principio. Por lo tanto, el principal problema es la inconexión de los carriles bici, que no hay una oficina de la bicicleta y que no hay una política de aparcamientos seguros. Si los centros de trabajo habilitaran aparcamientos seguros dentro a los trabajadores, se relanzaría mucho el uso de la bicicleta. (más…)

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Viñeta de GOVAL.

De las primeras medidas que ha propuesto y contratado el equipo del alcalde Bellido está un nuevo alumbrado navideño en la calle Foro Romano que quiere imitar el de la calle Larios en Málaga.

Ecologistas en Acción ha sacado un comunicado sobre esta propuesta del Cogobierno PP-Cs que apunta aún más al modelo de ciudad de camareros que el gobierno municipal parece tener en la cabeza para Córdoba.

Incluso desde el acorazado ABC ha tenido críticas esta propuesta, muy encaminada en el Pan y Circo que tantó desarrolló la alcaldesa Rosa Aguilar, por parte de Aristoteles Moreno

Con la ironía habitual en Aristoteles:

Todo el mundo sabe que la mejor estrategia para frenar la degradación imparable del planeta y combatir la emergencia climática consiste en incrementar de forma exponencial el consumo energético. Particularmente los espectáculos de luz y sonido navideño. Ya lo recomendó el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático: en diciembre, queridos estados miembros, montad arcos de colores y tirad de watios por un tubo. .

COMUNICADO PRENSA

Para Ecologistas en Acción este proyecto contribuye a menospreciar los riesgos derivados del cambio climático y a empañar la toma de conciencia ciudadana sobre la necesidad de emprender medidas para frenar las emisiones de gases de efecto invernadero.

Para justificar la apuesta del gobierno municipal por el incremento del alumbrado navideño en la ciudad, el alcalde de Córdoba ha pedido tener “una visión de ciudad” y ha invitado a todo el mundo a “mirar hacia adelante” poniendo a esta iniciativa como ejemplo de los proyectos que se supone que deben situar a Córdoba en una posición estratégica en el concierto nacional e internacional.

Para Ecologistas en Acción por el contrario, tener “una visión de ciudad” es mirar mucho más allá de los cortos horizontes que sitúan las cuentas de resultados de un grupo privilegiado de comerciantes en el eje de las políticas públicas.

De nuevo invirtiendo grandes presupuestos en estrategias de Marca Ciudad que no son en absoluto diferenciadoras. Haciendo todo lo posible por convencernos de que Córdoba es exactamente igual que cualquier otra ciudad cercana en dilapidar recursos públicos que son pan para hoy y hambre para mañana.

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Inauguración alumbrado navideño en tiempos de Rosa Aguilar.

Para Ecologistas en Acción tienen “una visión de ciudad” los vecinos y vecinas que reivindican medidas para frenar el cambio climático, los vecinos y vecinas que están peleando para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, para reducir la elevadísima contaminación ambiental de la ciudad…

Tienen “una visión de ciudad” las personas comprometidas con el clima que denuncian tozudamente las políticas cómplices con un incremento de las temperaturas que será incompatible con la vida en muchos lugares del planeta y que convertirán nuestra ciudad en un desierto. (más…)

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Poster celebrando la remodelación e inauguración del Museo Taurino de Córdoba.

Fue en marzo del 2014 cuando se inauguró por el entonces alcalde JA Nieto el nuevo Museo Taurino de Córdoba.

Este museo de las Torturas fue una apuesta tanto de Rosa Aguilar Rivero como de Nieto para ampliar la oferta museística de Córdoba y atraer a más turistas.

Fue una ceremonia la inauguración en la que puso mucho empeño el Partido Popular, recuerdo estar con un grupo de activistas  en la plaza y ver como se controlaba la entrada con una lista de invitados.

Se había derrochado una cantidad tremenda de dinero entre la rehabilitación del contenedor y la presentación del contenido que recuerdo se encargó a una empresa catalana.

Mientras duraban las obras le dijimos en una reunión  al entonces concejal de Cultura, Rafael Blanco, y hoy presidente de Córdoba Ecuestre, que podría dar el campanazo dedicando una parte del museo a la lucha del movimiento animalista para abolir la cruel tauromaquia.

Por supuesto no nos hicieron ni puñetero caso.

Es tal la crisis del Museo Taurino que ahora plantean la huida hacia delante con una exposición sobre naftalinas para diciembre según recoge Diario Cordoba.

Manuel Harazem propone reconvertir el Museo:

Bueno, también se puede sacar toda la cascarria taurina, vendérsela a un empresario que quiera montar el museo privadamente en otro lugar y reconvertir los espacios de este en otro diferente. Y así se aprovecha la inversión. ¿Qué tal un Centro de Interpretación de la Medina de Córdoba o de la Córdoba Omeya?

Ahora en 2019 seguimos comprobando según recoge CORDOPOLIS que es el museo que menos interés posee para los turistas en Córdoba.

En el primer trimestre del año recibió un total de 4.533 visitas, según los datos que maneja el propio Instituto Municipal de Turismo de Córdoba (Imtur), lo que arroja una media de unas 50 personas al día.

La instalación municipal que más visitas recibe, con diferencia, es el Alcázar de los Reyes Cristianos, un lugar al que acuden 133.383 personas cada trimestre, 30 veces más que las que acuden al Taurino.

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Rafael Blanco en la Inuaguración del Museo Taurino de Córdoba. Fuente Diario Córdoba.

Más llamativa es la diferencia con un lugar próximo al Taurino: la Sinagoga. De hecho, la mayoría de los turistas pasan por delante de la puerta para entrar a este inmueble, que gestiona la Junta de Andalucía. La Sinagoga también recibe al trimestre más de 100.000 visitas. Al menos, 1.100 personas entran y salen todos los días al inmueble de la calle Judíos.

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Activistas en la Inauguración del Museo Taurino.

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Fachada del Ayuntamiento de Córdoba

Nuevos nombramientos de cargos importantes realizados por Partido Popular y Ciudadanos en el Ayuntamiento de Córdoba. Únicamente conozco a Luis Valdelomar que estuvo en la Gerencia de Urbanismo en el Área de Planificación y Antonia Luisa Sola me suena que anteriormente ya ha tenido cargos en el Ayuntamiento con el PP.

De este enlace puedes descargarte un listado de cargos del ayuntamiento y de las empresas municipales.

También he leído en prensa que la persona que traen para Administración Electrónica va a cobrar un pedazo de sueldo:

“Entre los nombramientos más llamativos, y que será una de las apuestas del nuevo gobierno local en esta etapa, está el de la que fuera secretaria general del Ayuntamiento entre el 2007 y el 2011, María Isabel Alcántara, que será la directora general de Administración Electrónica, cargo de nueva creación.

Teniendo en cuenta que Alcántara en su puesto como titular del órgano de Apoyo de la junta de gobierno local en el Ayuntamiento de Marbella percibía 104.395 euros (en el 2018), cobrará, como mínimo, esa misma cantidad.

Lo anterior en base al acuerdo del Pleno de julio del 2015 mediante el que el personal funcionario que ocupe puestos de coordinación o dirección general ha de percibir, al menos, la cantidad que venía recibiendo en el puesto de la administración de procedencia.

Por tener una referencia, el alcalde, José María Bellido, percibirá al año poco más de la mitad que ella, 59.635 euros, cantidad que es también más baja que la de la mayoría de cargos directivos.”

María Dolores Pastor Turullols como Coordinadora General del Área Social con efectos desde el día siguiente a la notificación del presente Acuerdo.

Antonia Luisa Sola Navas, como Directora General de Recursos Humanos y Salud Laboral con efectos desde el día siguiente a la notificación del presente Acuerdo.

Ángel Campos Rufián como Coordinador General de Ordenación del Territorio, Casco Histórico y Vivienda con efectos del día siguiente de la adopción del presente Acuerdo.

Isabel Alcántara Leonés como Directora General de Administración Electrónica con efectos del día siguiente de la adopción del presente Acuerdo.

Jesús Mateo Lupiáñez Noguerol como Coordinador General de Turismo, con efectos del día siguiente a la adopción del presente Acuerdo.

Lourdes Morales Zaragoza, como Coordinadora General de Transformación Digital e Innovación con efectos desde el día siguiente a la notificación del presente Acuerdo.

Luis Valdelomar Escribano como Gerente de la Gerencia Municipal de Urbanismo, con efectos del día siguiente a la adopción del presente Acuerdo.

7350484298_736c76e510_zPublico el comunicado emitido por Ecologistas en Acción a mediados de julio del 2019 ante las noticias de retomar el proyecto de Ronda Norte.

Una de las últimas entradas en este blog sobre la Ronda Norte es del 2018.

Ya Rosa Aguilar se llevó el Premio Pinchazo que otorga la Plataforma Carril Bici por querer perpetrar la ronda Norte.

Ecologistas en Acción quiere mostrar su oposición ante las declaraciones del alcalde de la ciudad, José María Bellido y de la Consejería de Fomento de retomar el proyecto de la Ronda Norte como una prioridad para el nuevo gobierno municipal.

Ecologistas en Acción considera que es un proyecto muy costoso económicamente, pues supone una inversión desproporcionada.

Socialmente, el proyecto de Ronda Norte supone desmembrar el tejido urbano y, desde el punto de vida medioambiental, supone apostar por un modelo de movilidad urbana absolutamente desarrollista y desfasado.

Ecologistas en Acción entiende que debe abrirse un debate en el que, en el escenario de una sociedad no dependiente de los combustibles fósiles, se ponga en valor la necesidad de apostar por un nuevo modelo de transporte basado en el transporte público, en el acortamiento de las distancias y en el uso de sistemas no contaminantes de desplazamiento.

Apostar por promocionar más aún el transporte motorizado con la nueva Ronda Norte es un sinsentido y una grave irresponsabilidad en estos tiempos de gran contaminación atmosférica en Córdoba y de emergencia climática.

Venga a construir más infraestructuras de movilidad que lo dice el FMI y el G-20. Paisaje envidiable donde lo haya.

En esta ciudad siempre pasa lo mismo, se retoman proyectos como la Ronda Norte que llevan un retraso tan brutal que ya se han quedado obsoletos en sus planteamientos y estrategias frente a la situación contemporánea de apuesta total por la movilidad sostenible.

Ecologistas en Acción recuerda al alcalde que con la realización de este proyecto se introduciría en la ciudad una autovía, eludiendo el debate urbanístico que supone la alteración de la directrices del PGOU vigente de Córdoba, que dice literalmente:

“La proximidad de la ciudad con la sierra no facilita la posibilidad de una Ronda Norte de la ciudad que, conectando con la actual de Levante y la futura (ya existente) de Poniente, constituyera la circunvalación completa de Córdoba. La orografía y, sobre todo, el respeto paisajístico, desaconsejan plantear este vial. Se propone la utilización de vías de penetración alternativas que posibiliten el acceso rápido a esta zona Norte de la ciudad.”

En la situación financiera en la que se encuentran las administraciones y el conjunto del Estado no parece en absoluto afortunado comprometer una inversión de estas características cuando las prioridades deben ir hacia inversiones en Salud, Educación, Dependencia, Pensiones, etc

El compromiso adquirido por la Consejería de Fomento con esta infraestructura faraónica supone, asimismo, aparcar otros proyectos encaminados a garantizar un modelo de movilidad urbana más sostenible.

Otras Prioridades en Movilidad Sostenible.

La Consejería ha licitado y encargado hace bastante tiempo estudios sobre la viabilidad del ferrocarril de cercanías en todo el valle del Guadalquivir y del tranvía urbano y no ha dado cuenta ante la ciudadanía del resultado de ninguno de estos estudios. También Ecologistas en Acción destaca el parón del Plan Andaluz de la Bicicleta por el cual la Consejería de Fomento tendría que construir casi 30 km más de carril bici en la ciudad de Córdoba.

En cuanto al Ayuntamiento sigue sin aprobar el Plan de Movilidad Sostenible que se redactó en tiempos del alcalde Nieto y fue encargado a la prestigiosa Oficina de Salvador Rueda, la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona.

Este documento de coste desconocido lleva unos 6 años durmiendo en un cajón. Ecologistas en Acción también recuerda que sigue sin crearse la Oficina de la Bicicleta prometida en diferentes legislaturas.

Antes de comprometer una inversión como la que nos ocupa, parece necesario un debate en profundidad sobre el modelo de movilidad por el que apostamos.

Fragmentación innecesaria de la ciudad.

Ecologistas en Acción recuerda a la Consejera que Córdoba, hasta hace pocos años, sufrió la desmembración provocada por los terrenos de uso ferroviario, optando finalmente por una solución de integración urbana que, tras largos años de reivindicaciones, gestiones y obras, supuso en términos generales un gran avance en la calidad urbana.

La propuesta de Ronda Norte reproduce apenas unos 900 metros más al norte, una nueva herida en la ciudad, análoga a la que, hace apenas una década, fue curada con gran esfuerzo en las vías del ferrocarril.

Un autodenominado grupo de profesionales encabezado por el arqueologo Antonio Monterroso también ha mostrado su oposición a esta autovía tal como aparece en Cordopolis.

Esta nota de prensa la ha publicado CordobaHoy, Diario Córdoba y Cordopolis.

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Puesto de Caracoles en Agrupación Córdoba

Me han publicado este artículo de Opinión en Diario Córdoba.

Este fin de semana pasado acaban de desmontar los puestos de caracoles.

El fenómeno de la ocupación excesiva por los veladores de las zonas peatonales y aceras es un problema grave en muchas ciudades con importante patrimonio: Córdoba, Sevilla, Florencia, Budapest, Granada, Cartagena, etc. Algunos autores llaman a este fenómeno “Bar City” frente al deseado “Smart City”.

Además de esta ocupación ya de por sí excesiva, nos encontramos  con que desde el 27 de febrero hasta mediados de junio  este escaso espacio peatonal disfrutable por la ciudadanía va a ser aún más reducido debido a la implantación de 41 puestos de caracoles con sus respectivas instalaciones y numerosos veladores.  Veladores que cada año tienen más y más mesas, creciendo exponencialmente. En su tiempo los puestos eran una estructura mínima, hoy son grandes terrazas de primavera-verano que ocupan enormes superficies del espacio público.

La accesibilidad del peatón ha estado  también en el punto de mira de un informe del Defensor del Pueblo Andaluz realizado en 2014. Para el Defensor del Pueblo Andaluz(2014) resulta urgente e imprescindible efectuar evaluaciones o auditorías sobre la seguridad y accesibilidad  de los espacios destinados al tránsito peatonal. El creciente envejecimiento de la población en Europa  está convirtiendo la accesibilidad del entorno en una de las prioridades en las políticas de movilidad de las administraciones tanto a nivel estatal como municipal.

Para Ramón López de Lucio no son las terrazas per se lo que constituye una invasión del espacio público, sino que “se haya incrementado tanto este porcentaje de ocupación”. El catedrático evidencia que “antes se colocaban en verano y eran cuatro mesas que se quitaban en media hora. Ahora están todo el año y se construyen con estructuras semirrígidas. Se han convertido en verdaderos recintos que acotan los espacios públicos de manera permanente”.

Por otro parte, el Pleno del CMC dio el visto bueno a los emplazamientos que tendrán los puestos de caracoles, aunque con matices en un par de ellos. El CMC exige que se aplique la norma de veladores y que haya un control. El movimiento ciudadano reclama la máxima accesibilidad, que no ocupen espacios peatonales, que no se conviertan en estructuras permanentes y que haya exigencias especiales en los que se instalan al lado de espacios protegidos.

No puede haber permisividad con un sector mientras se le aprieta los tornillos al que genera empleo durante todo el año. Los hosteleros están obligados a poner un esquema con la distribución de los veladores en la vía pública, en los puestos de caracoles  prima la ciudad sin ley.

¿Cada vez más, se privatiza más el espacio público  hasta cuando?

Los ciudadanos pagan sus impuestos también para transitar y pasear por la calle y sentarse si le apeteciera en el mobiliario urbano.

Actualmente las terrazas de los puestos de caracoles han sido casi seguro de  los veladores más grandes de la ciudad:

25 mesas. Avda. Libia junto Supermercado Deza, 50 mesas en Esquina Ronda Marrubial con Agrupación Cordoba, 30 mesas en Plaza Cruz de Juarez, 30 mesas enfrente de la estación de autobuses, etc.

Como daños colaterales podemos señalar muchos: Mesas que están ocupando el espacio público permanentemente en muchos casos sin ocupación alguna por los consumidores; estrechamientos y dificultades de transito en sitios muy colmatados como el puesto de la Plaza de Cruz de Juarez, etc.

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Puesto Caracoles Torre Malmuerta en Avenida Ollerías.

Es destacable el impacto visual  sobre  la Torre Malmuerta del puesto allí ubicado, un monumento nacional no puede estar acosado de esta forma, este puesto tiene alternativas mejores de ubicación, habría que trasladarlo a la prolongación de Flor del Olivo cercano al gimnasio GoFit. Lo de este puesto además ha tenido tintes surrealistas pues la Facultad de Trabajo tras cinco años de gestiones en la GMU consigue abrir una salida de emergencia y se encuentra con que los veladores tapan esta salida de evacuación, hubo que poner una denuncia.

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Puesto de Caracoles Torre Malmuerta

Por tanto desde A Pata se solicita:

  • Más control sobre el inmenso número de veladores.
  • Un servicio de inspección de veladores que no se ha creado en estos cuatro años aunque es loable y transparente  que en la página de la GMU esté disponible por fin el listado de veladores con autorización para 2019 y los planos de muchos de ellos.
  • Mejora en la accesibilidad de los emplazamientos. Unificación de la ocupación de la vía pública en un solo organismo, ahora mismo los veladores están en la GMU, las cruces en Festejos y los caracoles en el Área de Seguridad.
  • Que se monten algunos puestos de caracoles en la calzada aunque haya que quitar aparcamientos o cortar calles pues no puede ser que los viandantes asuman todo el secuestro del espacio público. La parte automovilista tiene que asumir su cuota parte de solidaridad.
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Fuente El Dia de Córdoba

Con ocasión del Día Mundial del Medio Ambiente, que se celebra el día 5 de junio, Ecologistas en Acción hace pública la concesión del Premio Atila para distinguir a quienes a lo largo de un año hayan destacado por acciones contrarias al medio ambiente en Córdoba.

Tras recibir varias propuestas adjuntamos los resultados obtenidos, para que sirvan como un toque de atención a los galardonados y reconduzcan sus acciones en beneficio del medio ambiente de esta ciudad.

Premio Atila: Concejal de Urbanismo Pedro García.

Méritos:

Por su nefasta gestión en el área de urbanismo que ha supuesto la imposibilidad de impedir que la cementera COSMOS queme residuos perjudiciales para la salud de lxs cordobeses y cordobesas.

Habiendo tenido toda la legislatura, nada menos que cuatro años, para impedir que tengamos una incineradora en mitad de la ciudad consolidada y densamente habitada, cerca de colegios, institutos y viviendas.

El resultado es que Cosmos sigue emitiendo sus humos en mitad de la ciudad.

Este comunicado ha sido recogido en El Día de Córdoba, Cordopolis y Diario Córdoba.

1.-Tengo claro que salvo IU, Ganemos y Aire Limpio todas las fuerzas vivas en la ciudad se han aliado con la cementera: partidos, incluido el PSOE, sindicatos mayoritarios, CECO, medios de comunicación…. (más…)

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