Urbanismo


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Esta zona en la parte Sur del Campus es zona verde según el PGOU pero recientemente se ha tratado para convertirlo en un aparcadero de coches cómodo.

Se ha licitado el Proyecto Redaccion Urbanizacion del Campus Universitario de Rabanales según aparece en Diario Córdoba.

Como se nota que las elecciones a Rector son en mayo pues llevan años diciendo que no hay fondos para financiar esto. Desde luego al campus le hace falta una urbanización en condiciones donde se gane espacio para las personas con la implementación de zonas verdes y plantación de árboles de gran porte, aceras que cumplan la normativa de acccesibilidad y la reducción de zonas de aparcamiento que realmente son zonas verdes en el PGOU de Córdoba.

También adopción de medidas reales de calmado de tráfico, las señales verticales puestas no son efectivas.

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Otra zona verde del Campus invadida por coches

La Universidad de Córdoba ha sacado a licitación la redacción del proyecto de reurbanización integral del campus de Rabanales, un ansiado plan que cambiará la fisonomía del complejo universitario, de unas 20 hectáreas, que mantiene aún la estructura de la antigua Universidad Laboral. El pliego de preinscripciones técnicas salió ayer publicado en la plataforma de contratación del Estado, según el cual se licita la redacción del proyecto por un montante de 269.830 euros, con un plazo de ejecución de 6 meses desde la firma del contrato.

El vicerrector de Coordinación Institucional e Infraestructuras de la UCO, Antonio Cubero, señaló ayer a este periódico que esto «supone un paso importante en el futuro del campus, pues en la reurbanización de Rabanales llevábamos trabajando desde hace muchos años», ya que el complejo mantiene aún la estructura que tenía cuando era Universidad Laboral, aunque «se han ido haciendo obras puntuales, cuando había necesidad».

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Paso de peatones no accesible cerca de la cafetería

Cubero señaló que la licitación de la redacción del proyecto implica «poder empezar ya», aunque luego habrá que esperar a disponer de fondos para su ejecución pues, dada la envergadura del proyecto, se tendrá que acometer en cinco fases, tal como se establece en el pliego de prescripciones técnicas.

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Yacimiento Medina. Foto de Pilar F.G.

Este comunicado de Ecologistas en Acción fue publicado por Cordopolis.

Estos días ronda por todas partes la intención de las instituciones local y autonómica de conseguir que la UNESCO declare Medina Azahara Patrimonio Mundial de la Humanidad.

Yacimientos arqueológicos de este valor histórico y cultural deben ser protegidos y tratados como la fuente de identidad cultural y conocimiento que son. El patrimonio que supone este yacimiento es una de las señas de identidad de Córdoba, y no lo es en vano.

Sin embargo, el enfoque con el que se aborde este asunto es de una tremenda importancia y no se debe dejar de lado cuando se hace campaña para dicha declaración.

El Plan Especial de Protección del Yacimiento Arqueológico de Medina Azahara y su área de influencia se ha quedado en una declaración de intenciones.

No se han rehabilitado las vías de comunicación que conectaban Córdoba con la ciudad palatina, y tampoco se han rehabilitado los puentes e infraestructuras hidráulicas asociadas al citado yacimiento arqueológico.

Pero lo más grave, el desparramado urbanístico fuera de ordenación que rodea parcialmente tan emblemático lugar, sigue condicionando el presente y, probablemente el futuro, del BIC (Bien de Interés Cultural). Tanto el enclave natural de Medina Azahara como los futuros yacimientos se ven afectados por la presencia de dichas parcelaciones. (más…)

Se va avanzando poquito a poco en la regulación de la ocupación del espacio público por los veladores de los bares en Córdoba. En el último trimestre del año 2017 por lo menos hemos tenido tres reuniones en la Gerencia de Urbanismo.

En la última reunión que asistí a mediados de diciembre se estuvo reordenando la zona de la Ribera por donde está el Sojo Fusión, la Taberna del Río y el Bar Amapola por ejemplo. También se comentó que todos esos bares que ponen taburetes y mesas en la estrecha acera de la calle Lucano no tienen permiso de veladores.

También se va a reordenar el espacio de la Cruz del Rastro que tiene un intenso flujo peatonal y hay algunos veladores que hacen muy estrecho el pasillo para caminar.

Se ha publicado en el BOP el plazo para renovar licencias de veladores de algunas zonas:

Instrucciones relativas a los Plazos y Modelos de Solicitudes de Licencia para Ocupación Temporal de Espacios Exteriores con Veladores de aplicación con carácter general, en los casos de Renovaciones sin Modificación de las Condiciones y en las Zonas de Ordenación Conjunta. Ejercicio 2018.

De lo más destacable que he observado ultimamente está el Bar El Estudio en la Calle Manuel de Sandoval con grandes aglomeraciones que atascan el itinerario peatonal. Además tiene estanterias y taburetes en la zona de fachada.

Es el típico local mínimo que lo que hace es llenar la calle. Han colocado una extraña valla que además no deja el 1,80 metros con la fachada. En la foto se ven también las estanterias que no cumplen la normativa.

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Bar El Estudio en Calle Manuel de Sandoval . Itinerario peatonal cortado.

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Bar El Estudio en la Calle Manuel de Sandoval. Han colocado una valla que además no deja el 1,80 metros con la fachada. En la foto se ven también las estanterias que no cumplen la normativa.

También me sorprendió la tienda de campaña que ha montado el Bar Gris en la calle Lope de Hoces. Una vez más el efecto tunel de la jaima instalada hace que tengas que internarte dentro de la tienda de campaña y por supuesto respirar los humos de tabaco que allí se cobijan. (más…)

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Felipe Lopez presentando la Obra de Ronda Marrubial 12 de junio del 2017

Ante la visita del Consejero de Fomento a Córdoba ayer 12 de junio la Plataforma Carril Bici denuncia la desarticulación presupuestaria que de hecho sufre el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) y el sistemático e injustificado incumplimiento por parte de la Junta de Andalucía de sus sucesivos calendarios de actuación.

Pese a que la Junta de Andalucía presuma en la esfera pública de favorecer un modelo de movilidad sostenible en el que se dé prioridad al transporte en bicicleta, poco o nada de ello se refleja en sus presupuestos.

En 2016 el Gobierno andaluz decidió destinar únicamente 16 millones de euros al PAB; una cifra que no alcanza ni siquiera el 10% del montante de inversión previsto para los cuatro años de duración del plan. En base a su ritmo actual de inversión, el PAB terminará de ejecutarse en 2035, nada menos que 15 años después del plazo en el que estaba prevista su implementación.

Lamentablemente, la inversión de la Junta hasta 2020 no sólo no alcanzará para dotar de infraestructuras ciclistas a las capitales de provincia, sino que además deja fuera de actuación a decenas de municipios de más de 20.000 y 50.000 habitantes así como a la mayoría de las áreas metropolitanas.

El fracaso de la Junta en relación a la implementación de políticas de movilidad sostenible resulta cada vez más evidente. Por otra parte, los colectivos ciclistas denuncian el repetido y sistemático incumplimiento de los sucesivos plazos de actuación.

El cierre del año pasado no hizo más que confirmar que la Junta vende humo en lugar de apostar seriamente por la bicicleta como medio de transporte: la mayoría de los proyectos de vías ciclistas que se anunciaron de cara a 2016 no se han llevado a cabo.

INFORME DEL DEFENSOR.

Ante estos incumplimientos los usuarios de la Bicicleta presentaron una queja formal ante el Defensor del Pueblo Andaluz.

El Defensor ha respondido a finales de abril del 2017 señalando en un informe varios incumplimientos graves de la Consejería de Fomento que tienen en un callejón sin salida el PAB. El Defensor recuerda al Consejero el deber legal de observar el artículo 44 del Estatuto de Autonomía para Andalucía que obliga a las administraciones a que en sus actuaciones se rijan por los principios de eficacia proximidad y coordinación. (más…)

Capitulares antes de la Peatonalización.

Calle Capitulares antes de la peatonalizacion.

Piden se reúna la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico que lleva 8 años sin convocarse

Desde la asociación peatonal A PATA quieren manifestar su apoyo a la Propuesta de Peatonalización de Capitulares estando de acuerdo con las argumentaciones del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento. Con especial interés en el punto que propone medidas complementarias: “Avanzar en los criterios de restricción circulatoria y que corrijan las cargas de tráfico aún no resueltas: colegios y carga y descarga.”

Que la peatonalización de calles y zonas comerciales no hace sino fomentar el trasiego de vecinos y visitantes, crear espacios de convivencia más amables, seguros y saludables para todos y revitalizar el comercio de cercanía, frente a las afirmaciones leídas en prensa que auguran la muerte del centro urbano. Ésta es una práctica demostrada en decenas de ciudades del mundo que ha apostado por reducir el tráfico de paso y de no residentes en sus centros urbanos y zonas populares.

Desde A PATA consideran que la clave para descongestionar el tráfico de coches privados en todo el centro de la ciudad está en el control estricto de las Zonas ACIRE y en el posible abuso de las tarjetas autorizadas.

Por otro lado también es de gran importancia el control de entrada de las familias que usan su coche privado para llevar y recoger a sus hijos de los colegios sin justificación aparente. Se pueden eliminar muchos tránsitos de coches con gestión: el 40% de los coches de la mañana desaparecerían desarrollando proyectos de Camino Escolar y planes de transporte escolar.

Respecto a la carga y descarga es necesario un plan estratégico específico que regule esta actividad: control de usuarios y horarios establecidos compatibles con el trasiego de peatones en los horarios de mayor afluencia de éstos en las zonas comerciales.

Al mismo tiempo demandan que sea convocada la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico (que lleva casi 8 años sin reunirse). Desde esta comisión deben tratarse éste y otros asuntos vinculados a la Movilidad. Piden también que en esta Comisión se incluya como nuevo miembro a la Asociación de peatones A PATA. (más…)

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Gaudí echa el cierre tras 28 años de actividad en Córdoba pero deja abandonada la estructura en mitad de la calle.

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Gaudí echa el cierre tras 28 años de actividad en Córdoba pero deja abandonada la estructura en mitad de la calle.

Hace ya más de dos meses que cerró el Bar Gaudí en la avenida de Gran Capitán y ayer me encontré que no han despejado la chabola que tenían montada en la vía pública.

Más de 60 días el bar cerrado y tenemos que aguantar los peatones esta estructura ocupando la acera. Lo suyo es que si el bar está cerrado y por tanto sin licencia de ningún tipo del ayuntamiento, pues que el espacio volviera a estar diafano.

El bar Gaudí, ubicado en la avenida de Gran Capitán, ha echado el cierre después de 28 años de actividad en la ciudad.

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