Carpa taponando totalmente el Paseo de Córdoba e impidiendo el tránsito fluido peatones.

Este fin de semana tenemos una carpa taponando totalmente el Paseo de Córdoba e impidiendo el tránsito fluido peatones.

Ya he hablado en otras ocasiones en este blog del mal uso que se le da al Paseo de Córdoba bloqueando uno de los pocos circuitos que tiene la ciudad de Córdoba para caminar haciendo ejercicio de forma agradable y sin riesgo.

Como colmatan con la jaima pulpera  totalmente el paseo peatonal central pues los peatones han de desviarse por el carril bici.

En otras ocasiones se ha montado la jaima en la Plaza de las Tres Culturas y Media donde está mucho mejor ubicada y no molesta al tránsito peatonal.

Como colmatan con la jaima totalmente el paseo peatonal pues los peatones han de desviarse por el carril bici.

Alfredo Perez Rubalcaba en Jornadas Seguridad Vial en el parlamento.

Pere Navarro en los encuentros de Ciudades para la seguridad vial de Córdoba

Una de las cosas que no le perdono a Alfredo Pérez Rubalcaba ahora que se marcha es que fue un cobarde y  no se atrevió a sacar adelante la modificación del Reglamento General de Circulación.

Era un muy buen trabajo de Pere Navarro y estaba adelantadísimo, había sido un trabajo muy participativo y consensuado, pensando por fin desde el punto de vista del peatón y de la bicicleta, pero por intereses electorales Rubalcaba lo paró. Gracias al coitus interruptus de Rubalcaba la actual Directora General de la DGT ha sacado una normativa demencial.

Organizó en Córdoba unas jornadas, Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial, que costaron una pasta para ultimar la modificación y finalmente Rubalcaba hizó perder el tiempo y las esperanzas a un montón de gente comprometida con la movilidad sostenible.

Parking de Coches de Feria 2014.

Tanto ciclistas como taxistas piden que el modelo de movilidad predominantemente en transporte público a la feria de mayo se siga manteniendo dado su buen funcionamiento.

Sin embargo el Ayuntamiento oferta un año más, creo que es el quinto y cada año con más plazas, un aparcadero o parking para coches de más de cuatro mil plazas al otro lado de la autovía ampliable.

De las indicaciones del cartel parece que todo el mundo puede aparcar en la feria menos las bicicletas, las cuales he visto aparcadas en precario en las calles peatonales del recinto de casetas un año más.

Dado lo baratísimo que son las tarifas del aparcamiento de coches vs las tarifas de Aucorsa con SOLO dos persona ya prácticamente te sale más barato llevar el coche a la feria que ir en autobús.

Bicicletas aparcadas en la feria de mayo 2014.

Tarifas del Parking de la Feria de Córdoba.

Turismos: 7 €

Motos: 2 € (más…)

Coches aparcados en la calle Concepción hoy 16 de septiembre a las 13 horas.

Me ha llegado esta foto de coches aparcados en la calle Concepción hoy 16 de septiembre a las 13 horas en una calle netamente peatonal del centro.

La invasión cochista de la zona es brutal y contrasta con la magnifica jornada a la que he asistido esta tarde en el Centro de Educación Vial sobre el proyecto de Camino escolar que va a desarrollar el Ayuntamiento de Córdoba. Es bueno aplicar la gestión en temas de movilidad, no todo va a ser hardware.

Los de los coches de la fotografía parece que se han tomado muy en serio lo del comienzo de la Semana Europea de la Movilidad que empezaba hoy lunes. De la imagen de la fotografía parece que no hay problema para aparcar en calles peatonales cuando uno le da la gana.

Ana Tamayo, delegada de Movilidad, Accesibilidad y Transportes, presentó ayer en el Centro de Educación Vial del Paseo de la Victoria el Camino escolar seguro , programa estrella que este año incluye la Semana Europea de la Movilidad (SEM), que se desarrolla desde ayer hasta el día 22.

(más…)

Solar de la zona de Valdeolleros de equipamiento pero que se usa como aparcadero para coches.

Continua la petición de aparcamientos para coches por los comerciantes, en este caso aparcamientos eventuales en solares abandonados.

En mi barrio Valdeolleros-Santa Rosa existe un solar de este tipo que está casi siempre vacio como puede verse en la foto.

Tal vez lo de los aparcamientos sea una solución que no tiene mucho sentido pues si se diera además el caso de que funcionara generaría un tráfico de agitación que no merece la pena.

Únicamente he visto este solar atestado de coches el sábado 14 de septiembre con lo del Vía Crucis Magno.

En este enlace puedes ver la noticia de la presentación de la Semana de Movilidad 2013 por la concejala de Movilidad Ana Tamayo.

Ana Tamayo en la presentación Semana Movilidad 2013 en Cordoba.

Por fin esta mañana la Directora General de la DGT, María Seguí, ha realizado su comparecencia en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados

Ante dicha comisión la directora ha explicado y defendido el reglamento que ha redactado, manifestando que en él se recogen viejas reivindicaciones de los grupos ciclistas y que se han tenido en cuenta sus peticiones. Por otro lado, ha defendido la “promoción” del casco ciclista (no ha llegado a decir en ningún momento obligación), asegurando que este es un debate que hay en muchos países y que está abierto.

Como sus propios datos de la DGT no le sirven, ha sacado, está por ver de dónde y cómo, los datos hospitalarios de víctimas del 2010, que según ella, revelan que más de tres mil setecientos personas han sufrido accidentes ciclistas, afirmando con énfasis que “la lesión más frecuente, fue un traumatismo cráneo encefálico”, para decir seguidamente “el 17% de ellos” sufrieron lesiones en la cabeza (ver aquí), produciendo de nuevo un confuso baile de cifras que la directora, una vez más, debería evitar.

María Segui comparece en el Congreso.

Los diputados realizaron diversas consideraciones y preguntas, pero la tónica general fue el rechazo a la obligatoriedad del casco que, curiosamente, la directora en ningún momento nombró como tal.

Sobre las preguntas, que fueron muchas, respondió sólo a algunas de ellas, pues el tiempo era limitado. A las alusiones que recibió sobre la posible inconstitucionalidad de redactar un reglamento presuponiendo un posterior cambio de ley no respondió. Tampoco al articulado que pretende regular el uso de la vía pública, lo que parece una clara extralimitación del reglamento. (más…)

Zona 30 en Vitoria.

Hoy vienen datos sobre la siniestralidad vial en Diario Córdoba:

El caso es que la ciudad de Córdoba casi duplica la media española de accidentes con víctimas por cada cien mil habitantes en zonas urbanas. Según se supo en enero, en el 2009 esta media era de 102, mientras que en el 2011 la cifra subió a 203. La DGT y el Ayuntamiento afirman que en ese año se registraron 668 accidentes con heridos y tres fallecidos.

Las avenidas del Brillante, Cádiz y América son las más peligrosas. En el informe figura que el 84% de los accidentes con víctimas de los últimos años se produjo en rectas, y que los turismos suponen el 48% de los vehículos implicados mientras que las motos son el 42%. Son números que ni de lejos reflejan el dolor por la pérdida de una vida humana.

Anteriormente en enero del 2013 en Cordopolis salieron estos datos:

Los accidentes mortales en las carreteras cordobesas han vuelto a aumentar tras seis años de descensos continuos. Según ha explicado esta mañana el jefe provincial de Tráfico en Córdoba, José Antonio Ríos Rosas, 2012 cerró con un balance de 33 fallecidos frente a los 23 registrados en el año anterior. Ríos Rosas explicó que el año pasado se registraron cuatro accidentes con víctimas mortales más que en 2011, pero que el número de víctimas en un mismo siniestro fue mayor que entonces. De hecho, uno de los accidentes que dispararon las estadísticas a final de año fue el de Montalbán. El 16 de diciembre murieron cuatro personas, dos menores de edad, en el choque de un coche y un camión. (más…)

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