Campaña publicitaria Fiat.

Campaña Publicitaria Fiat mayo 2013

El lema de esta publicidad de Fiat vista en el embarcadero del AVE de la estación de Atocha es:

Desengáñate. Compartir asiento con desconocidos sólo es romántico en las canciones.

Son muy pocas las campañas en defensa del transporte público, éste aparece frecuentemente en anuncios donde se nos venden otras mercancías. Como mala práctica publicitaria encontramos bastantes anuncios como este de la marca de coches Fiat donde se fomenta el desprecio hacia los usuarios del transporte público.

He detectado que en muchos anuncios se fomenta un sentimiento de superioridad en los usuarios del automóvil frente a los que se desplazan en transporte público.

En unos momentos donde es cada vez más necesario que las personas identifiquen el transporte público con un transporte de calidad y una apuesta por la mejora del medioambiente, campañas como éstas pueden tener un impacto muy negativo

Puedes encontrar un ejemplo semejante en un anuncio de la bebida Fanta del 2007.

Carril bici en soporte acera en Viena en la calle Linke Wienzelle al lado cafe Savoy

A primeros de junio se celebra en Viena el llamado Congreso mundial de la Bicicleta el Velocity. Quizás una de la mayores dificultades de la bicicleta como medio de transporte en Viena sean las bajas temperaturas existentes durante bastantes meses del año.

Aparcamiento para bicicletas en la calle en Viena, Austria.

La infraestructura disponible de carriles bici por la ciudad es muy escasa al menos en la parte central urbana. No se ve continuidad en la red y hay muy poca señalítica comparado con otras ciudades. Sevilla por ejemplo le da vueltas a Viena en la red de carriles bici.

Sistema de Bicicletas Públicas de Viena, al fondo tranvía.

Hay un sistema de bicis públicas del que observé bastantes estaciones pero no vi gente montada en estas bicicletas, tal vez debido al frío.

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Subida del IPC al final del 2012 en España.

El Bonobus del transporte público en autobús de Córdoba sube un 4,6%. Haz la cuenta 0,30/ 6,30 = 0,046. Por tanto sube un 1,7% más que el IPC anual que es del 2,9%. Aquí puedes consultar las nuevas tarifas de Aucorsa para el 2013. Como es habitual y ya he comentado en otros post de este blog las administraciones siguen subiendo el transporte público, otra forma de promocionar el uso del coche.

Estos del ABC le dan tanta patina al gobierno de Nieto que ni quieren hacer bien las cuentas: “el bonobús de 10 viajes de 6,60 a 6,9 euros, lo que supone un incremento de un 2,69%, por debajo de IPC. ”

Autobus Aucorsa.

Autobus Aucorsa.

Hoy viene una noticia sobre la bajada de pasajeros en lo que va de año en Aucorsa. Izquierda Unida denuncia además una bajada de pasajeros en el autobús de la Feria de mayo.

Así, recuerda que Jaén declaró el pasado 29 de mayo que la empresa había experimentado un aumento del 1% de viajeros durante la celebración de la Feria con respecto al 2011, siendo 365.974 los usuarios que habían elegido este medio de transporte. Sin embargo, aclara Contreras, “en los datos que nos han hecho llegar se señala que en el año 2011 el número de viajeros totales de autobuses durante la Feria fue de 430.794, lo que produce una diferencia de 64.820 usuarios menos en la edición de 2012, un 15,04% menos”. (más…)

Autobus con gas natural.

Autobus con gas natural. Foto de Javier Sánchez Monedero.

Aprovechando que he tenido que estudiarme este decreto para la asignatura de Energías Renovables pongo aquí un resumen del mismo que puedes descargarte, donde aclaro algunos plazos y sintetizo las novedades a mi juicio más importantes.

El decreto completo puedes descargartelo aquí.

Decreto 169/2011 de 31 de Mayo.

En el decreto se concretan dos objetivos:

a) Fomentar las Energías Renovables

b) Promoción del ahorro y la Eficiencia Energética.

Como novedad destaca la obligación de incorporar el uso de energías renovables en los nuevos edificios de la Junta de Andalucía y en los existentes, dado el carácter ejemplar que debe tener la administración pública.
Abarca además edificios públicos de la Junta de Andalucía y de sus entidades instrumentales.

Se introduce también el Certificado Energético Andaluz, que se configura como requisito obligatorio previo a la construcción, primera ocupación o puesta en funcionamiento del edificio.

Se impone también obligación de aprovechamiento de energías renovables en: (más…)

Autobús de Aucorsa.

Autobús de Aucorsa.

Hoy leo en prensa:

El área municipal de Juventud y Cooperación dejará de aportar el millón de euros que anualmente transfería a la empresa pública Autobuses Urbanos de Córdoba (Aucorsa) para compensar los descuentos en el bono de estudiante (5,30 euros para 10 viajes), porque, en opinión de la concejala del ramo, Beatriz Jurado, “siempre hemos considerado injusto que una delegación municipal sufrague a una empresa pública”.

¿Esta medida será para que el deficit de Aucorsa aumente aún más? Cómo se puede mantener un descuento si no hay transferencia a la empresa Aucorsa. En Madrid la Comunidad ha sufragado durante años el bono anual de transportes a numerosos colectivos de funcionarios realizando transferencias a la EMT.

Las decisiones sobre movilidad no pueden tomarse de forma aislada por una area. Desde el punto de vista orgánico considero necesaria la creación en el Ayuntamiento de un Departamento de Movilidad Sostenible y Accesibilidad, dependiente de Presidencia, que coordine las acciones municipales para el fomento de la movilidad sostenible y la disuasión de uso abusivo del coche.

En este sentido debiera crearse un Grupo de Trabajo Interdepartamental formado con representantes de las distintas áreas municipales (tráfico, urbanismo, medio ambiente, infraestructuras, juventud, salud y otras), con cabida a la Participación Ciudadana, algo que podríamos llamar Consejo Municipal de Movilidad o Comisión Cívica de Movilidad.

Tranvía Sevilla. Galería Juanje.

Parece estar de moda descalificar el tranvía de Sevilla, como hace Juan Andrés de Gracia en un post de la Taberna Fantástica. En cuanto al tranvía de Sevilla disiento de su opinión pues gracias a él entre otras cosas han peatonalizado una gran zona del centro.

El tranvía de Sevilla actúa como una lanzadera que une el Prado de San Sebastián con Puerta Nueva, en el cogollo del casco histórico. En el Prado hay muchísimas líneas de autobuses, hay aparcamientos de coches y hay una estación de metro, lo que en Movilidad se conoce como un nudo intermodal.

De forma que el tranvía es una pieza más, muy bien engarzada en la estructura de transporte público. Además estaba previsto ampliar la línea de tranvía hasta la estación de Santa Justa, de hecho el proyecto está ya redactado y salió en información publica hace unos dos años.

Charla sobre el AVE.

Miércoles 12 de enero, a las 20:00 en la Casa Azul (junto a los patios del Palacio de Viana de Córdoba).

Charla sobre las consecuencias e impactos (económicos, sociales, ambientales…) del proyecto del AVE de Asturias. Enmarcado en las políticas europeas de movilidad, basadas en inversiones en grandes infraestructuras y recimiento ilimitado del transporte. Y como se ha gestionado la información y tratado a la vecindad en todo el proceso.

La experiencia será contada en primera persona por una de sus víctimas
directas, un miembro de ESCANDA – Espacio Social Colectivo para la
Autogestión la Diversidad y la Autonomía.

Tranvía en Estambul, zona cercana al museo Sofía.

En algunas calles el tranvía va por calzada compartida con los coches.

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Consorcio Metropolitano de Transportes Córdoba.

Lo rápido que el Ministerio de Fomento o la Consejería de Obras Públicas perpetra cualquier costosa infraestructura contaminante y lo hiperlento que va la gestación de una apuesta por la Movilidad sostenible como es el Consorcio Metropolitano de transportes de Córdoba.

El BOP de la provincia publica un tramite más. Constituido en septiembre del 2008, todavía no se le conoce ninguna actuación concreta.

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