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Carril para Bicicletas. Qué bien, que ancho.

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Llega el principio del 2020 y la DGT  publica la accidentabilidad durante 2020.

Los accidentes de tráfico en carreteras interurbanas de Córdoba se cobraron la vida de 25 personas el pasado año, 6 fallecidos más que durante el 2018. Estas muertes se registraron en un total de 22 accidentes mortales, también 6 más de los 16 que se contabilizaron durante el año anterior.

Así lo indican los datos de la Accidentalidad mortal en vías interurbanas 2019, informe elaborado de la Dirección General de Tráfico (DGT), presentado hace unos días en Madrid por el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, que informó que el 2019 acabó con 1.098 muertos en las carreteras españolas, el mínimo histórico desde que se tienen datos, con 90 fallecidos menos que en el 2018, un descenso del 7,6%. Estos datos tienen en cuenta las víctimas mortales registradas justo en el momento del accidente y hasta 24 horas después.

La clave de esta reducción de la siniestralidad ha sido, según el ministro del Interior, la reducción de la velocidad máxima a 90 kilómetros por hora en las carreteras secundarias.

A pesar de la cantidad tan grande de carreteras que atraviesa Córdoba: 

Por lo que respecta a la provincia cordobesa, el incremento de esta cifra hasta los 25 fallecidos citados representa el 12,7% de las 196 víctimas mortales a consecuencia de accidentes en vías interurbanas en toda Andalucía, que es la comunidad autónoma española con más fallecidos en términos absolutos, y una de las cinco donde sí ha habido más muertes por acciddentes de tráfico que en el 2018, junto a Madrid, La Rioja, País Vasco y Extremadura. En el resto, la siniestralidad vial bajó, donde más en la Comunidad Valenciana.

A falta de incorporar los últimos datos, ya en noviembre la Subdelegación del Gobierno en Córdoba informaba que la edad media de los fallecidos en las vías de la provincia era de 50 años. En concreto, hasta el 8 de noviembre el más joven tenía 24 años y el fallecido de más edad 71 años, siendo la distracción la causa determinante de la mayoría de estos accidentes mortales.

Como causa segunda en importancia, el exceso de velocidad, y en tercer lugar el consumo de alcohol y/o drogas al volante. Por sexos, el 81% fueron varones frente a un 19% de mujeres, al igual que en los últimos años.

Entre otros datos, el 14% de estos fallecidos no hacían uso del cinturón de seguridad en el momento del accidente. 

Junto a los fallecidos en Córdoba, los heridos hospitalizados en estos accidentes registrados hasta noviembre fueron dos, tres menos que en el mismo periodo del año anterior.

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Horario Biblioteca Publica Provincial en Vacaciones Navidad

Ya había recortes de horarios en verano en las bibliotecas dependientes de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, recortes que llegaron con motivo de la crisis pero que se han hecho ya permanentes todos los años.

Y en el año 2018 llegó por primera vez el horario reducido también para las vacaciones navideñas. La Biblioteca provincial de Córdoba durante dos semanas solamente abrirá de 9 de la mañana a 2 de la tarde, horario para parados y jubilados y además como se ve en el letrero cierra totalmente una buena cantidad de días.

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Biblioteca Central Municipal en Lepanto.

Sobre horarios y servicios en Navidad.

Toma nota:

➡La Biblioteca Central permanecerá abierta todos los días laborables: (Servicios bibliotecarios: Lunes a viernes, de 10 a 21 h; Sala de lectura: Lunes a viernes, de 9 a 21 h.

➡El resto de bibliotecas permanecerán cerradas desde el 23 de diciembre hasta el 6 de enero. Así que la Biblioteca del Centro Civico Norte va a estar cerrada todos estos días.

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Carril Bici calle Santa Engracia en Barrio Chamberi

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Carril Bici calle Santa Engracia en Barrio Chamberi

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Carril Bici calle Santa Engracia en Barrio Chamberi

Declaracion Bienes y actividades Isabel Albas

Declaración Isabel Albas Vives

En este enlace del BOP puedes consultar estos datos.

Esto se ha publicado en Diciembre del 2019.

Lo más sorprendente es la declaración de la primera teniente de Alcalde  Isabel Albas que no pone el valor catastral de sus propiedades inmobiliarias y que tiene solamente en cuenta del banco la cantidad de 600 Euros.

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Cartelería Publicitaria en el Mobiliario Urbano en la Avenida Libertad en Córdoba.

Me publican carta al Director en Diario Córdoba en nombre de Ecologistas en Acción de Córdoba sobre la Contaminación Visual en el paseo de Córdoba también conocido como Ruta del Colesterol.

El Defensor del Pueblo Andaluz solicita al Ayuntamiento de Córdoba aclaraciones sobre la legalidad de las vallas publicitarias colocadas en el Paseo de Córdoba a la altura de la Avenida de la Libertad.

El Defensor se dirigió el pasado mes de septiembre al Ayuntamiento de Córdoba para preguntar sobre la publicidad excesiva que se encontraba colocada en el denominado Paseo de Renfe ante la queja presentada al Defensor por Ecologistas en Acción.

Ecologistas en Acción se había dirigido al Ayuntamiento en el mes de abril solicitando información sobre unas vallas publicitarias enganchadas a la estructura de entrada de los accesos a los aparcamientos subterráneos del Paseo de Renfe.

Estas vallas de gran tamaño aparte de contribuir a la contaminación visual de la ciudad, pueden restar ventilación a estos accesos y minorar la seguridad vial al distraer a los conductores del Vial Norte.

Ante la falta de respuesta, Ecologistas en Acción presentó una queja al Defensor que este admitió y tramitando la misma en septiembre al Ayuntamiento. El Ayuntamiento ha derivado esta queja a la empresa Vimcorsa para que informe.

Vimcorsa contesta al Defensor que:

“Según se desprende del pliego regulador de la concesión, Vimcorsa se reserva el derecho de explotación de cualquier tipo de publicidad que pueda hacerse en el aparcamiento por la empresa que actualmente gestiona el aparcadero”

Vimcorsa también entra en detalles sobre la naturaleza de esta publicidad:

“Con independencia de ello, el pliego de la concesión actual en ningún momento habla ni de tipo de publicidad ni mucho menos del emplazamiento de la misma.” Vimcorsa además manifiesta desconocer si estas vallas publicitarias poseen autorización administrativa del Ayuntamiento a pesar de estar colocadas en instalaciones de su propiedad.

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Cartelería Publicitaria en el Mobiliario Urbano en la Avenida Libertad en Córdoba

Ante este desconocimiento el Defensor se ha dirigido de nuevo al Ayuntamiento de Córdoba interesándose sobre si la publicidad cuestionada, al ubicarse en la vía pública, cuenta con la preceptiva licencia y autorización municipal y de no ser así las medidas previstas para subsanar esta irregularidad.

Por otra parte la normativa exige que los elementos salientes adosados a la fachada deberan ubicarse al menos a 2,20 metros de altura.

Gerardo Pedrós Pérez

Ecologistas en Acción Córdoba

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Un sábado por la mañana aproveché para visitar en la galería Vimcorsa en Córdoba la exposición de fotografías de la colección Pilar Citoler.

Es un pupurri de fotografías que incluye a autores consagrados desde hace bastante tiempo como Cristina García Rodero, Chema Madoz o Alberto García Alix.

Conozco bien a estos fotógrafos y ver cuarto y mitad de fotografía de cada uno de ellos carece de interés.

La muestra tampoco tiene un nexo de unión temático (paisaje, retrato, etc) con lo cual cada foto es de un tema distinto.

Parece que la coleccionista no tiene un argumento para comprar estas fotografías sino picotear autores. La exposición tampoco tiene un solo cartel que explique algo, pues es que la colección carece de sentido y coherencia. 

Además destacaría esa manía de los comisarios o curators de impedir que la gente se siente en las exposiciones y disfrutar de las obras de arte desde la relajación de un banco. Aquí en la Sala de Vimcorsa hay sitio de sobra para colocarlo.

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Esa manía de impedir que la gente se siente en las exposiciones y disfrutar de las obras de arte desde la relajación de un banco. Aquí hay sitio de sobra para colocarlo.

Por otra parte mi empresa, la Universidad de Córdoba, está detrás de este proyecto expositivo, lo cual me resulta bastante escandaloso teniendo en cuenta su posible coste, que desconozco, y teniendo en cuenta los recortes que desde hace muchos años vivimos en el funcionamiento básico de la UCO. Concluyendo no merece la pena perder el tiempo visitando este gazpacho de fotos.

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Avenida de Medina Azahara.

Esta avenida tiene unas aceras ridiculamente estrechas, que además son interrumpidas por los alcorques o por marquesinas de autobús.

El tráfico motorizado ha disminuido mucho.

Se hace necesario implementar un carril bici en esta avenida. La Plataforma Carril Bici debe exigir que entre las próximas intervenciones municipales se ponga una vía ciclista exclusiva en este viario.

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Un usuario de la Bicicleta circulando por Medina Azahara.

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Recomendaciones de la Comisión del Casco Histórico de Córdoba.

Puedes descargarte el interesante documento aquí.