Movilidad


Aparcamientos públicos para uso privado: Palacio Diputación de Córdoba en Plaza Colón.

Esta foto la hice a primeros de marzo, como se ve este magnifico solar se sigue utilizando prioritariamente como aparcamiento público de uso privado. Hasta que no venga la cata de vino la semana próxima seguirá ocupado por coches.

Espero que en las elecciones municipales alguien proponga que se reconvierta este solar para cochistas en zona verde o que lo puedan usar como aparcadero los vecinos del barrio.

Inversión con dinero público (100.000 euros según Cordopolis y 255.000 Euros según El Diario El Dia) de todos los ciudadanos de Córdoba en el Solar de la Diputación para que trabajadores de Palacio y políticos aparquen aún mejor.

Funcionarios y políticos se van a ahorrar un pastizal de dinero con la mejora de este aparcamiento público para uso privado. No faltaron los comentarios indignados de la ciudadanía en Diario Córdoba por los privilegios de la casta en tiempos del saqueo y los recortes.

Ecologistas en Acción ya presentó alegaciones a este gasto injustificable en los tiempos que vivimos pero ni caso.

Los que trabajan aquí y los políticos no tienen que pagar un parking en el centro como el resto de los ciudadanos. Además con el dinero público invertido se ha quedado canela para que en invierno los coches no se manchen de barro y en verano no les salpique el polvo reseco.

Me acuerdo de los tiempos que se pedía una zona verde para disfrute de los vecinos en este solar.

Nuevo aparcamiento para Bicicletas en la Facultad de Filosofía y Letras de Córdoba.

Puerta para acceder desde el exterior al aparcamiento. Hay que activar la tarjeta para que lea convenientemente la banda magnética

Normas de uso del aparcamiento para bicicletas.

Normas de uso.

De todas formas en la plaza del cardenal Salazar sigue existiendo el anterior aparcabicis habitualmente bastante lleno.

Bicicletas aparcadas en la Plaza de Cardenal Salazar.

Lo descubrí antes de las vacaciones de Navidad. Probablemente sea de los mejores aparcamientos para bicicletas existentes en el casco histórico de Córdoba.

Amplio y en principio seguro. Se entra por una puerta cerca de la capilla de San Bartolomé con la tarjeta universitaria. Hay que activar la tarjeta para que lea convenientemente la banda magnética.

De todas formas en la plaza del cardenal Salazar sigue existiendo el anterior aparcabicis habitualmente bastante lleno.

Aparcamiento de Bicicletas en el exterior de la Escuela de Danza de Córdoba

Cada vez se observan más bicicletas circulando por Córdoba, usuarios que se desplazan en la misma como medio de transporte. Que yo sepa no se hacen conteos del número de bicicletas que pasan por un punto de la ciudad con lo cual no tenemos datos rigurosos sobre la evolución del uso de la misma a través del tiempo. No podemos evaluar su uso pues no se mide.

Un indicador de este uso podría ser la ocupación de los aparcamientos para bicicleta. Es una cuestión sencilla de medir y con la posibilidad de realizarse como una tarea colaborativa.

Destaca el uso de los aparcamientos en el casco histórico, por ejemplo el situado en el exterior de la Escuela de Danza. Suele estar bastante lleno y los usuarios muchas veces tienen que ocupar árboles y señales de tráfico por falta de Us invertidas donde agarrarlas. Sería necesaria la ampliación de este aparcamiento de bicicletas en una plaza del casco donde el espacio ocupado por los veladores cada vez es mayor.

El 14 de julio del 2014 anunció la concejala Ana Tamayo un plan de aparcamientos para bicicletas que desconozco si se está implantando y de qué forma.

La han publicado como carta al Director en Diario Córdoba.

En la esquina arriba otro bar que podrían abrir en la plaza.

Aparcamiento para bicicletas en la plaza del Museo Reina Sofía en Madrid.

Como ya comentaba en un post anterior he visto cierto movimiento por la calle del sistema de bicicletas públicas de Madrid.

Pero muchas veces me alucinan esos aparcamientos de bicicletas vacios que hay en un sitio de bastante afluencia como es el céntrico museo de arte contemporáneo Reina Sofía donde se ve a mucha gente joven visitando las exposiciones.

Creo que un indicador claro de que las bicicletas son usadas en cierta ciudad es que los aparcaderos de bicicletas están a tope.

Sistema de Bicicletas Públicas de Madrid. Plaza del Museo Reina Sofia.

Calle Manuela Malasaña sabado pòr la mañana, estacion de Bicis publicas casi vacia en Madrid

Se ven muchas estaciones de bicicletas públicas en el centro de Madrid.

Son bicicletas eléctricas que vienen muy bien para las cuestas. He visto bastante usuarios moviéndose con ellas por Madrid por muchos sitios. En este mismo blog ya escribimos anteriormente sobre bicis públicas en Córdoba.

Mete el coche dentro del velador.

Ya hemos mostrado otro anuncio comercial donde el coche se metía directamente en el escaso espacio peatonal, en la acera, mostrando como una actitud normal aparcar el automóvil en lo alto de la plataforma dedicada a caminar.

En este caso el coche aparece en un espacio claramente peatonal al lado de los veladores de un bar.

Anteproyecto de Ronda Norte Córdoba.

Nada menos que Laura Ruiz, la concejala de Infraestructuras del Ayuntamiento de Córdoba, la persona que tiene de los nervios a muchísimos ciudadanos en Córdoba por las podas y talas de árboles que perpetra en la ciudad, reclama una serie de obras cochistas a la Junta de Andalucía entre ellas la Ronda Norte de Rosa Aguilar.

La vicesecretaria de Fomento y Medio Ambiente del PP de Córdoba, Laura Ruiz, reclamó ayer a la Junta de Andalucía fondos para acometer obra pública en la ciudad, sobre todo para actuaciones que, según dijo, el Gobierno andaluz tiene pendientes desde hace muchos años, como son la remodelación de las travesías de Ronda del Marrubial y avenida del Brillante, la conclusión de la travesía de Villarrubia, la ampliación del acceso hasta el centro de recepción de visitantes de Medina Azahara, la red de saneamiento desde Trassierra hasta la estación depuradora de La Golondrina, y la ronda Norte, “infraestructuras vitales para el desarrollo de la ciudad“.

Seguimos con el mantra cansino y falso de que crear infraestructuras de movilidad basta para generar riqueza. Ayer mismo venía un artículo en El País Negocios dedicado al derroche de dinero invertido en España en puertos y que no han logrado los frutos económicos previstos. (más…)

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