Movilidad


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Señalo otra mala práctica publicitaria, que consiste en promocionar el automóvil desde soportes publicitarios ubicados en estaciones de tren, autobuses o en la carrocería del transporte público.

Sería difícil imaginar que en un concesionario de automóviles se promocionaran servicios de transporte público.

En este caso se trata de un autobús de la empresa municipal de transportes de Madrid.

El coche que se publicita desde el bus es además un gran todo-terreno y como tantas otras veces las emisiones y el consumo están en letra muy pequeña.

Ante las noticias contradictorias aparecidas en prensa sobre la marcha del Plan Andaluz de la Bicicleta, la Federación Andalucía por la Bici, formada por “A Contramano” (Sevilla), Almería al Pedal (Almería), Granada al Pedal (Granada), Plataforma Carril-Bici (Córdoba) y Ruedas Redondas (Málaga), ha solicitado el pasado 5 de octubre a la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, la convocatoria urgente de la Comisión de Seguimiento del Plan Andaluz de la Bicicleta.

Dicha Comisión es un órgano previsto por el propio Plan, al que corresponde informar sobre las Actualizaciones y los Informes de Seguimiento del Plan.

Que se sepa esta Comisión de Seguimiento lleva sin reunirse más de un año.

Solicitan la inclusión en el Orden del Día de la Convocatoria de asuntos como la continuidad, plazos, presupuesto, seguimiento y estado de ejecución del Plan Andaluz de la Bicicleta, aprobado por el Gobierno Andaluz en enero 2014.

ConBici entrega a Christina Rosenvinge su VIII Premio a la Movilidad Sostenible en 2010.

Alfonso Sanz. El crack español de la Movilidad Sostenible. Premio ConBici en 2006.

Se pueden presentar candidaturas al Premio ConBici a la Movilidad Sostenible 2015 hasta el 12 de octubre del 2015.

En este enlace tienes las bases del premio. Aprovecha la Semana de la Movilidad 2015 para presentar alguna candidatura.
Los galardonados en años anteriores han sido:

2003 Pedro Delgado, ciclista

2004 Ayuntamientos Donostia-San Sebastian y Córdoba

2005 Programa Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles

2006 Alfonso Sanz, urbanista

2007 Ayuntamiento de Sevilla (más…)

Encuesta en Diario Córdoba: El 91% de los encuestados opinan que los veladores invaden en exceso las aceras.

Alfonso Sanz señala que desde su perspectiva, la disciplina Seguridad Vial es un campo más abierto de aquel donde ha sido encorsetada tradicionalmente, un campo que se tiene que relacionar con la movilidad sostenible y con otros conceptos como el de ciudad y calidad de vida.

En los últimos tiempos viene siendo habitual que el espacio público residual que los motorizados dejan para el peatón en la ciudad también es ocupado por veladores y terrazas de la Hostelería.

Las áreas libres de automóviles están siendo en muchos casos colmatadas, ocupadas en un porcentaje muy elevado respecto a su totalidad, por los elementos de mobiliario de la Hostelería. Incluso zonas de los cascos históricos que por sus valores patrimoniales están sujetas a normativas muy restrictivas también son colmatadas(murallas, elementos BIC, etc.).

Esta invasión excesiva del espacio peatonal no es una cuestión de tipo estético solamente sino que dificulta los desplazamientos del peatón, y en particular el de las personas con diversidad funcional. También resulta muy perjudicial para personas con carritos de bebé o que se desplazan en sillas de ruedas.

El problema de la colmatación del espacio público por los veladores de los bares en Córdoba ha estado presente los cuatro años de legislatura del Partido Popular, destacando la pasividad de la Gerencia de Urbanismo, y solamente al final debido a la presión de la Federación de Vecinos Al-Azahara se han logrado algunos avances.

Concluyendo la SEM no puede convertirse en la semana de la Bicicleta y debían abordarse temas candentes vinculados con la accesibilidad como éste de los veladores.

Hemos tenido noticias de que los veladores producen problemas de accesibilidad en barrios de Córdoba como Miralbaida:

Los vecinos de Miralbaida están cada vez más disgutados con la disposición de dos de los veladores de la zona, ya que sus mesas y sillas ocupan la mayor parte de un acerado que destaca por su estrechez. “Nos está llegando un gran número de quejas por este asunto”, confirmó el secretario de la asociación de vecinos Nueva Miralbaida, José Manuel Borja, quién aseguró que para caminar por la calle María La Talegona, situada entre el paseo de los Verdiales y la avenida de Miralbaida, es necesario en ocasiones caminar entre los coches para esquivar las sillas y mesas de los veladores, “por mucho que los que estén sentados intenten dejar el máximo espacio posible en el acerado de la calle”.

El nuevo equipo de la Gerencia de Urbanismo ha realizado promesas recientemente:

El primer teniente de alcalde asegura en unas declaraciones que “en breves días vamos a empezar a convocar las mesas de trabajo” sobre veladores y “a ir viendo barrio a barrio”, en toda la ciudad, “los problemas que estamos teniendo, y las cosas que hay que arreglar”. Para ello, Urbanismo volverá “a trabajar con Hostecor, con el mundo empresarial de Córdoba de la hostelería, y con la federación de asociaciones de vecinos, que son los agentes implicados”. Su objetivo es abordar el tema de los veladores “conjuntamente para que lo que hagamos sea lo mejor para la ciudad desde un punto de vista empresarial, turístico y de la convivencia”, de forma que “los empresarios de la hostelería cumplan su función y que los vecinos tengan su espacio”. García es consciente de que hay que volver a “tocar temas controvertidos como toldos, número de veladores y ruidos”.

Se da la circunstancia de que todavía numerosos veladores  carecen del correspondiente croquis visible desde el exterior.

Un ejemplo de esta ausencia es el Mercado Victoria o el bar Ecofamily en el gimnasio Go-fit siendo ambos una concesión municipal.

Un tema importantísimo vinculado a la movilidad es la hipertrofia de las infraestructuras en España. Somos el segundo país del mundo tras China en kilómetros de tren de Alta Velocidad y uno de los primeros de Europa en kilómetros de autovías de gran capacidad por habitante.

Desde Barcenas las sospechas se han confirmado, este modelo insostenible ha estado vinculado a la financiación de los partidos políticos.

Publico el último comunicado de Ecologistas en Acción sobre la autopista de peaje Madrid-Córdoba. Este comunicado ha sido publicado en Diario Córdoba.

Ecologistas en Acción denuncia que los criterios con los que se contruyó la AP-41, y que ahora están suponiendo una indemnización millonaria, no respondían al interés social, ni a necesidades del transporte. Así lo demuestran presuntamente varias donaciones recogidas en los papeles de Bárcenas.

Como es sabido, una sentencia del Tribunal Supremo dictada en 2011, obligaba al Estado a pagar una compensación a la concesionaria de la Autopista AP-41, Madrid-Toledo, porque la obra no pudo llegar hasta Montoro, Córdoba, como estaba inicialmente previsto. El motivo fueron varias declaraciones de impacto ambiental, que declararon inviable la obra por su grave afección al medio ambiente.

Pero conviene recordar que esta obra se realizó junto con otras cuatro radiales de peaje en Madrid. Todas ellas se han declarado en concurso de acreedores y están intentando ser rescatadas por el Estado, con un coste que puede superar los 3.500 millones de euros. Como denunció Ecologistas en Acción en su día, se trata de un caso escandaloso, en el que primaron los intereses de las constructoras frente a los de la población y el medio ambiente. Mientras se siguen aplicando duros recortes en prestaciones sociales, estas cifras resultan más que escandalosas.

Esto se ve muy claro en la AP-41, Madrid-Toledo. Se trata de una autopista que tiene solo el 11% del tráfico previsto. Costó 440 millones de euros. La concesionaria reclamaba 320 millones, por incumplimiento contractual: alegaban que la obra iba a llegar hasta Córdoba y el hecho de que concluya en Toledo les ha hecho perder rentabilidad. Finalmente se ha fijado una indemnización de 141 millones de euros. (más…)


Renfe reanudará el próximo martes día 1 de septiembre el servicio al Campus Universitario de Rabanales en Córdoba con una programación especial, como es habitual, para los exámenes de septiembre. Del 1 al 7 de septiembre circularán nueve trenes por sentido entre la estación de la capital cordobesa y el campus.

Según detalla Renfe, las salidas de Córdoba serán a las 7,40 horas; 8,45; 10,05; 12,00; 13,05; 14,30; 15,45; 19,35; y 21,20 horas. Mientras, las salidas de Rabanales serán a las 7,51; 8,56; 10,16; 12,11; 13,16; 14,41; 15,56; 19,46; y 21,31 horas.

A mediados de septiembre comienza la Semana de Movilidad 2015 y conviene que repasemos lo que contabamos el año pasado por estas fechas. Comentabamos de la cantidad de dinero público que se había gastado la Diputación de Córdoba para mejorar el aparcamiento de coches del solar de la Plaza de Colón. Típico aparcamiento público pero para el uso privado de los coches de los trabajadores.

El aparcamiento en este año 2015 sigue a rebosar de coches y no se ha conseguido por ejemplo que se ceda a los comerciantes para que los compradores puedan dejar allí sus coches. La Diputación de Córdoba no participa en el programa de la Semana Europea de la Movilidad en Córdoba. Con este aparcamiento además continúa lanzando el mensaje: “Ven en coche a trabajar que te lo ponemos fácil para aparcar en pleno centro.”

Inversión con dinero público (100.000 euros según Cordopolis y 255.000 Euros según El Diario El Dia) de todos los ciudadanos de Córdoba en el Solar de la Diputación para que trabajadores de Palacio y políticos aparquen aún mejor.

Funcionarios y políticos se van a ahorrar un pastizal de dinero con la mejora de este aparcamiento público para uso privado. No faltaron los comentarios indignados de la ciudadanía en Diario Córdoba por los privilegios de la casta en tiempos del saqueo y los recortes.

Ecologistas en Acción ya presentó alegaciones a este gasto injustificable en los tiempos que vivimos pero ni caso.

Los que trabajan aquí y los políticos no tienen que pagar un parking en el centro como el resto de los ciudadanos. Además con el dinero público invertido se ha quedado canela para que en invierno los coches no se manchen de barro y en verano no les salpique el polvo reseco.

Me acuerdo de los tiempos que se pedía una zona verde para disfrute de los vecinos en este solar.

El mismo día de la inauguración del “solar de eventos” pasé por allí a las 7 de la tarde y al menos había 10 coches aparcados en el solar de la Diputación. (más…)

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