Movilidad


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Hace unos días tuve una reunión en la Facultad de Filosofía y Letras. Tienen un aparcamiento para bicicletas en un patio interior al que se accede con la tarjeta universitaria de la UCO.

Tienes por tanto que pertenecer a la comunidad universitaria y que tu tarjeta esté activada para poder dejar la bici en este buen aparcamiento.

Yo no la tenía activada y gracias a que me encontré a un profesor de la Facultad que me abrió pude aparcar mi vehículo privado.

Afuera en el sitio del anterior bicicletero, que ha sido retirado, está todo lleno de motos como se puede ver en la foto.

Hay bastantes bicis aparcadas en precario a todo lo que permite atarlas en la plaza.

He escrito al decano de Filosofía Eulalio Fernández pidiendo se vuelva a poner el aparcamiento bici de la plaza, necesario para los visitantes de la Facultad.

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Fotografía del anterior aparcamiento existente en la plaza de la Facultad.

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Bicicletas aparcadas en precario en la plaza de la Facultad de Filosofía.

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Ayer paseamos por Córdoba y sus Veladores… Sólo por un puñado, ya que la lista es larga y su dispersión por todos los barrios de la ciudad lo hace inabarcable. ‪#‎paseosdejane. El Paseo lo llamamos Cordoba BarCity Veladores.‬

Constatamos “metro en mano” que son  pocos los bares o cafeterías que cumplen la normativa. También comentamos que los esfuerzos municipales por hacer cumplirla  son bien escasos e insuficientes.

Pepe Cebrián definía que el velador es un peatón aparcado. También nos habló de que el problema de los veladores es el de la distribución poco equitativa del espacio urbano.

No puede ser que por ejemplo en la avenida de Gran Capitán donde hay cuatro carriles coches y dos filas de aparcamientos en bateria echemos a pelear al peatón con el velador.Si el velador necesita espacio tendrá que ser a costa del coche que es el que posee buena parte de la avenida.

Pienso que también la ciudadanía debe exigir la liberacion y el respeto por sus entornos públicos más cercanos pero teniendo en cuenta todo el espacio disponible, de fachada a fachada. El Paseo de los Veladores en Diario Córdoba y en Cordopolis.

Gracias Eva Puche por tus comentarios y gracias a l@s amig@s que nos acompañaron, entre ellos Alberto de los Ríos, Máximo Reyero Infante, Xabier Barandiaran, Javier Burón García, Miguel Antúnez López, Javier Marin Suarez, Rafael Jimenez, @Toni Snow y más. Muchas gracias, fue divertido.

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Desde Valdeolleros a los cines del Tablero se tarda muy poco en la bicicleta, apenas diez minutos. Hace unos meses intenté aparcar la Bicicleta en estos cines y los aparcamientos presentan varias deficiencias:

a) Son muy pequeños con lo cual es muy difícil asegurar la bicicleta sin que se caiga.

b) Al ser tan pequeños se ata mal y hay más posibilidades de que las roben.

c) Son muy pocos, habrá 5 o 6 amarraderos nada más. Según la normativa urbanística del PGOU de Córdoba, calculo que deberían existir unos 50 aparcamientos bicis, aunque no hace falta que hayan tantos.

Por tanto les propongo a los responsables del Cine Tablero que mejoren estos aparcamientos y los cambien por la U invertida y pongan bastante más.

Puedes escribir a los cines a este Correo: mk2@cinesur.com.

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Viernes, 26 de febrero – 19’30 h.

Instituto de Estudios Sociales de Andalucía

Plaza Campo Santo de los Mártires, 7

CONFERENCIA:
“La ciudad con gafas verdevioleta Ecofeminismo Urbano”

Por Pilar Vega Pindado.

Pilar Vega, geógrafa, profesora Universidad Complutense de Madrid, consultora y ecologista, hablará sobre cómo afecta el actual modelo territorial y urbanístico en la vida cotidiana de las mujeres; desde el barrio hasta el extenso e ilimitado suburbio. Describirá el impacto que el modelo territorial y urbanístico está teniendo en la vida de las mujeres. Un modelo segregado funcionalmente y que aleja cada vez más los orígenes de los destinos complicando su cotidianidad, agravada aún más por la actual crisis económica y ambiental

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Foto Cordópolis.

Por fin, estamos en el año 2016, los trabajadores de Capitulares tienen un aparcamiento decente y seguro dentro del edificio del Ayuntamiento para sus bicicletas.

Previamente existía la posibilidad de dejar las bicicletas en un rincón entrando a mano derecha. En las fotos de más abajo podeis ver como se colocaban antes las bicis.

Según relata el diario digital Cordópolis:

La sala se ubica en la planta baja del Ayuntamiento, hasta hace poco dedicada a las oficinas de la sección de Estadística. Con un coste mínimo se ha vaciado la estancia y se han instalado barras de aparcamiento para una treintena de bicicletas.

El nuevo espacio está reservado para los trabajadores municipales, a quienes se ha facilitado una llave para que, de esta manera, sus bicis estén protegidas, otra de las quejas planteadas en su día por CSIF.

Es una buena práctica a imitar por otras entidades públicas.

Recuerdo el enorme gasto energético y casi dos años de gestiones que les costó a los trabajadores del edificio de Servicios Múltiples en Santo Tomás de Aquino, Plataforma Usuarios de la Bicicleta del Edificio Ministerio,  conseguir un aparcamiento seguro dentro del patio.

Esperemos que las treinta plazas disponibles en Capitulares se queden pronto cortas, indicador de un uso creciente de la bicicleta, y que el Ayuntamiento desarrolle un Plan de Movilidad Sostenible para el edificio de Capitulares.

Bicicletas aparcadas a la entrada de Capitulares.

Bicicletas aparcadas a la entrada de Capitulares.

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Les escribí un Twiter a ADIF pidiendo que retiraran las bicis abandonadas que había en el aparcamiento de la estación de tren de Córdoba.

Son en muchos casos bicis que han sufrido robos y permanecían en el lugar estorbando para aparcar en las plazas anejas.

Tengo que decir que ADIF las retiró prontamente. Podemos ver como los aparcamientos de bicis en la estación de tren de Málaga son bastante más amigables que los de Córdoba.

He visto alguna vez bicis aparcadas en el anden también. En este enlace podeis ver aparcamientos en diferentes estaciones de tren de España y del mundo.

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Señalo otra mala práctica publicitaria, que consiste en promocionar el automóvil desde soportes publicitarios ubicados en estaciones de tren, autobuses o en la carrocería del transporte público.

Sería difícil imaginar que en un concesionario de automóviles se promocionaran servicios de transporte público.

En este caso se trata de un autobús de la empresa municipal de transportes de Madrid.

El coche que se publicita desde el bus es además un gran todo-terreno y como tantas otras veces las emisiones y el consumo están en letra muy pequeña.

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