Carril Bici


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Carril Bici Sevilla

Los compañeros de A Contramano nos envian este comunicado de prensa en el que podemos comprobar que en la ciudad referente en Andalucía para la bicicleta las cosas no avanzan e incluso retroceden pese al boom de los usuarios.

A Contramano” quiere hacer pública su preocupación por lel cambio de las competencias sobre “la planificación y el diseño” de la red de vías ciclistas de Sevilla, que hasta la fecha correspondía a la Delegación de Urbanismo (área de Hábitat Urbano), a la Delegación de Movilidad (Área de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores), acabando así con un modelo de gestión que ha cosechado en el pasado grandes éxitos para nuestra ciudad, que ha sido reconocida a escala mundial como una de las ciudades que mas ha hecho por el fomento de movilidad sostenible en bicicleta.

Queremos expresar nuestra preocupación por los retrasos que este sorpresivo cambio de competencias puede representar en cuestiones como la prometida recuperación de la Oficina de la Bicicleta, al pasar las competencias sobre la planificación de las vías ciclistas a otra Delegación.

Este cambio de competencias genera también serias dudas acerca de la futura planificación de la red de vías ciclistas, ahora inexistente como tal al no haber un Plan de la Bicicleta en vigor. Esta planificación se mantenía de un modo precario mediante la inclusión de los nuevos carriles-bici en los planes urbanísticos parciales elaborados desde la Delegación de Urbanismo. Ahora, con el cambio de competencias y ante la inexistencia de un Plan Director de la Bicicleta, nos preguntamos con qué mecanismos y bajo qué criterios se va a planificar el desarrollo de la red de vías ciclistas de la ciudad.

Nos preguntamos también: (más…)

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Aparcando la Bicicleta en la calle Málaga.

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Aparcando la Bicicleta en la calle Málaga.

El éxito de la Bicicleta en el casco histórico de Córdoba se refleja en las numerosas bicicletas que vemos aparcadas en cualquier emplazamiento del mismo.

La ausencia de bicicleteros cercanos ocasiona que a veces se aten las bicis en cualquier sitio.

En este caso se trata de una zona de confluencia entre la calle Málaga y la calle Sevilla donde se encuentra uno de los pocos supermercados grandes que hay en el casco.

El área de Movilidad del Ayuntamiento debería estar pendiente de estas necesidades de infraestructuras. Muy cerca en las Tendillas está saturado el aparcamiento del Instituto Góngora. Cerca del bar la Bicicleta ha desaparecido el bicicletero.

En el exterior de la Facultad de Filosofía han retirado el aparcamiento existente durante muchos años. Amparo Pernichi nos comunicó que iban a reponer el de la Plaza de San Agustín.

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Bicicletas aparcadas en precario en la Plaza de la Compañia.

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Jueves 30 de junio en el aula 20 de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Cordoba.

Me escribe Esperanza Moreno investigadora que realizó el estudio en Córdoba.

Algunos/as me recordareis y otros quizás no, pero con todos/as vosotros/as he tenido la oportunidad de charlar sobre temas de movilidad urbana y particularmente sobre el uso de la bicicleta en el marco del proyecto de investigación en el que hemos trabajado desde enero de 2014, bajo el nombre “Movilidad sostenible en Andalucía: prácticas y discursos en el uso de la bicicleta”, que hemos desarrollado desde la Universidad Pablo de Olavide.

Una vez concluida la investigación nos gustaría difundir y compartir los resultados más relevantes que hemos obtenido. Nuestra intención es realizar una charla-debate dirigida fundamentalmente a todas las personas que nos han cedido su tiempo y sus reflexiones durante esta etapa, y también abierta al público que quiera asistir.

Por ello, estaríamos encantadas de poder contar con vuestra presencia compartiendo algunos de los principales resultados y posteriormente, disfrutar de un tiempo para debatir, hacer preguntas o propuestas entre todos/as los/as asistentes.

Dicho evento tendrá lugar el Jueves 30 de junio en el aula 20 de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Cordoba.

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Ha desaparecido el aparcamiento cercano al bar la Bicicleta. En una entrada anterior hablaba del nuevo aparcamiento para bicicletas cercano a este bar.

A este bar va mucha gente en bicicleta y se apañan con rejas de ventana o  señales de tráfico a falta de una planificación por parte del área de Movilidad.

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Las Bicicletas aparcan en una farola cercana al anterior bicicletero.

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Bicis aparcadas en una reja cercana al Bar La Bicicleta.

Este sábado 19 de septiembre, al igual que en los últimos años, coincidiendo con LA SEMANA DE LA MOVILIDAD y el DIA EUROPEO SIN COCHE, la Plataforma Carril Bici de Córdoba montará la XV OPERACIÓN RING-RING, junto al Mausoléo (Avda de la Victoria, frente a Puerta Gallegos).

En esta ocasión estarán desde las 10:00 h hasta las 13:00 h.

Repartirán información, timbres y algún regalo a quienes se desplacen en bicicleta ese día por ese punto con su bici.

 

Operación Ring- Ring en Paseo de la Victoria

Operación Ring-Ring. Paseo de la Victoria.

Operación Ring-Ring Paseo de la Victoria.

A través de la Plataforma Carril Bici de Córdoba me llegan estas propuestas vinculadas a la movilidad ciclista:

  • Planes de promoción de uso de la Bicicleta en empresas municipales.
  • Fomento de los tramos ciclista recientemente creados: carril bici a Rabanales y carril bici a Medina Azahara.
  • Conexión de Córdoba Capital con la vía verde de Valchillón.
  • Programas de formación Bike ability en los colegios de Córdoba.
  • Señalización para los vehículos de motor que por seguridad no pueden adelantar a las ciclistas en las calles del casco antiguo por falta de espacio. Que guarden una distancia prudencial y supediten la velocidad de los vehículos a los de éstas.
  • Señalización en la ciudad que indique la distancia y la dirección en bici a los principales destinos.
  • Facilidades para meter la bicicleta en el transporte colectivo.
  • Mejorar investigación y seguimiento de bicicletas robadas.

Bicicletas por Carril Bici en Córdoba en Ronda de Isasa.

A través de la Plataforma Carril Bici de Córdoba me llegan estas propuestas vinculadas a la movilidad ciclista

.• Crear una Oficina de la Bicicleta real que se encuentre en permanente contacto con los usuarios. Actualmente muchos usuarios se dirigen a la Plataforma Carril Bici con todo tipo de peticiones pues desconocen a quien tienen que dirigirse en el Ayuntamiento. Además, se pierden oportunidades de financiación de campañas y proyectos que podrían recibir fondos europeos. Campañas de fomento de los caminos escolares, campañas de turismo en bici, de realizar tus compras en el centro urbano en este transporte, etc.

• Desarrollar el Plan Andaluz de la Bicicleta en Córdoba.

Red de vías ciclistas continúas. El ciclista, como el peatón o los coches, necesita su espacio. Y la bici debe conquistar el espacio urbano que le corresponde. Para eso volvemos a lo mismo, se necesita convencimiento y apoyo político. Se necesita un buen proyecto de red de carriles bicis que estén bien conectados, que tengan continuidad, con un diseño uniforme. Una vez se tiene eso, lo siguiente se va generando por inercia.

Ciudad 30.

• Diseño de Carriles bici a contramano en calzada en muchas calles.

Aparcamientos seguros en instalaciones públicas: Bibliotecas, facultades, empresas municipales, centros cívicos, etc. (más…)

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