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Aparcamiento para Bicicletas en supermercado Mercadona en Sevilla(Fotos: Vicente Hernández Herrador)

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Aparcamiento para Bicicletas en supermercado Mercadona en Sevilla(Fotos: Vicente Hernández Herrador)

Noticias desde Sevilla:

Os adjuntamos unas fotos de un bicicletero que se ha instalado a la entrada del Mercadona de la calle la Salado en Los Remedios.

Han sustituido una plaza para un cliente en coche por plazas para 16 clientes en bicicleta. (Fotos: Vicente Hernández Herrador)

Bicicleta aparcada puerta de atrás del Mercadona de Santa Rosa en Córdoba .

Puerta de atrás del Mercadona de Santa Rosa en Córdoba.

Cuando uno anda por la ciudad y tiene unos trayectos similares todos los días encuentra situaciones que se repiten. Esta es la entrada de atrás del supermercado Mercadona de Santa Rosa en la calle El Avellano.

Cuando vuelvo de Rabanales casi todos los días me encuentro alguna bici aparcada de alguien que va a comprar. La bicicleta está precariamente atada a una señal, a un árbol o simplemente metida en el rellano que existe a la izquierda.

La verdad es que no existe ningún aparcamiento de bicicletas cercano y el aparcadero subterráneo de coches carece de amarraderos para bicis. Si estos comercios tuvieran una cierta sensibilidad hacia la movilidad sostenible se habrían percatado ya de la necesidad de instalar para sus clientes un aparcamiento para bicis.

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Ricardo Marques, experto en Movilidad Sostenible.

Mi buen amigo Ricardo Marques, uno de los principales activistas e ideologo de la Bicicleta en España escribe un muy interesante artículo en su blog sobre las trabas que el PSOE está poniendo a la bicicleta en Sevilla y en Andalucía. Reproduzco parte del artículo más abajo.

Hay que decir que tanta prudencia y tantos estudios previos a cualquier decisión en torno a la bicicleta, contrastan con decisiones bastante mas rápidas en otros terrenos de la movilidad urbana, como la implantación de cambios en los sentidos de circulación que favorecen la entrada de aún mas automóviles en el Casco Histórico de la Ciudad.

A nivel autonómico, también llevamos mas de un año de gobierno en solitario del PSOE y, desde entonces, la noticia mas destacada en relación al tema que nos ocupa es la paralización del Plan Andaluz de la Bicicleta, que ha sido denunciada por “A Contramano” en una queja al Defensor del Pueblo Andaluz que puede consultarse aquí. Esta paralización no es meramente retórica, sino que está afectando ya de un modo drástico a la ejecución de dicho Plan. Por no hablar del interminable asunto de la Pasarela sobre la SE-30 entre Sevilla y San Juan.

Todo ello no es obstáculo para que se efectúen continuas declaraciones acerca de los compromisos de los gobiernos, tanto municipal como autonómico, con la promoción de la bicicleta, anunciando la firma inminente de convenios que casi un año después de tales declaraciones siguen sin firmar.

Podría pensarse que estamos ante los típicos retrasos en las actuaciones de las administraciones públicas, ocasionados por la compleja burocracia que suele acompañar a la toma de decisiones políticas.

Ya se sabe que “las cosas de palacio van despacio”. Sin embargo, como ya hemos indicado, la maquinaria de la administración pública no se detiene en otros aspectos también relacionados con la movilidad.

Cabe pues preguntarse si no estaríamos mas bien ante una sucesión de maniobras dilatorias para ir aplazando cualquier decisión relevante en relación con la promoción de la movilidad ciclista a una fecha tal que la toma de dicha decisión sea ya imposible o irrelevante ante la proximidad de las próximas elecciones.

De hecho, es lo que los usuarios y usuarias de la bicicleta empiezan ya a preguntarse. Y esta pregunta se hará cada vez más insistente a medida que avancen tanto la presente legislatura andaluza, como el vigente mandato municipal de Sevilla.

También los grupos políticos que han apoyado los gobiernos del PSOE, tanto a nivel autonómico como municipal, podrían empezar a preguntarse que valor tienen unos acuerdos alcanzados al respecto cuya realización práctica se aplaza una y otra vez.

Manifestación por la Abolición de la Tauromaquia en Sevilla.

Se ha convocado una manifestación por la abolición de la tauromaquia en Sevilla.

Se celebrará el próximo 20 de abril a partir de las 16:30. La salida será en el palacio de San Telmo. Convocan los partidos EQUO Andalucía y PACMA.

El abono huele mal, la tortura de animales no es seña de identidad de un pueblo o de una ciudad, en todo caso de personas como Cadaval, Zoido y Herrera que disfrutan con la tortura de toros y caballos.

De los otros el Ojeda y Espartaco es natural, lo han mamado y no saben hacer otra cosa los pobreticos.

El Domingo 20 de abril celebraremos una fiesta contra la tauromaquia porque en Sevilla también hay otras sensibilidades que han de respetarse, mucho más éticas y con la libertad que concede el conocimiento de todo lo que ocurre en la plaza de toros.Los argumentos son científicos, nada baladí, nada de romanticismos ñoños, caducos y anacrónicos. (más…)

Pongo aquí por su interés este comunicado de prensa de la Coordinadora Estatal CONBICI.

Apenas una semana después de que el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción se quejara de que la Junta de Andalucía “margina” a la carretera frente a la bicicleta… (ver aquí) el Presidente del Partido Popular de Cádiz y parlamentario del PP andaluz, Antonio Sanz,  ha declarado que la inversión de la Junta de Andalucía en carriles-bici es “tan incomprensible como construir aeropuertos sin pasajeros”. (La noticia en EUROPAPRESS)

Carril Bici en Sevilla.

La comparación no puede ser mas desafortunada a la luz de las últimas experiencias en Andalucía, que han demostrado que con un presupuesto muy inferior al coste de un aeropuerto, los carriles-bici consiguen decenas de miles de usos diarios. Por poner un ejemplo: el Aeropuerto de Castellón costó 170 millones de euros para cero usos, mientras que la red de vías ciclistas de Sevilla costó 35 millones de euros (el coste de 3 km de autopista) y soporta 70.000 desplazamientos diarios.

ConBici lamenta la posición retrógrada del PP andaluz, que le lleva por caminos opuestos a los que en la actualidad transitan los países mas avanzados de Europa, incluida la Sra. Merkel en Alemania, cuyo gobierno ha aprobado un ambicioso plan para fomentar el uso de la bicicleta, con el objetivo de incrementar del 10% al 15% el uso de este vehículo en las ciudades alemanas.

También ellos saben que estos incrementos se traducen en la reducción de muchas toneladas de CO2 al ambiente y en una mejora de la calidad de vida de sus habitantes. Desprecia el Sr. Sanz que las infraestructuras ciclistas puedan ser utilizadas “como máximo por la décima parte de la población”. ¿Se ha parado a pensar los miles de desplazamientos motorizados que se evitarían en ese caso y el beneficio en que se traducen?. (más…)

Canal Sur ha eliminado Canal 2 Andalucía hace ya un tiempo por motivos de ahorro presupuestario, cadena que estaba fundamentalmente dedicada a la Cultura y a la Educación, pero no le falta pasta para retrasmitir en el Día de la Patria, 12 de octubre, una Corrida de Toros que costará un dineral.

Todo sigue igual con Susana Diaz que ya defendió nada más tomar posesión las escuelas taurinas de Andalucía. También los toros sufrieron este 12 de octubre en Sevilla con la tortura de toros benefica a favor del Banco de Alimentos. Como en todos estos lavados de imagen de la sangrienta tauromaquia será imposible enterarse además de cuanto es el dinero recaudado finalmente.

Menos mal que Antonio Muñoz Molina publicó  un inmenso artículo ayer 12 de octubre en Babelia:

“Quizás el ministro de Educación y Cultura aproveche su asistencia al congreso del español en Panamá para enorgullecerse del logro más sólido de su mandato: la declaración de la fiesta de los toros como bien de interés cultural. Es una vieja tradición de la carcundia española. Fernando VII ya cerró universidades y fundó escuelas de tauromaquia.”

Una vez más, ese espíritu del blanqueo de imagen de la Tauromaquia se pondrá en liza. En esta ocasión, en un “magno festival“, a beneficio de la Cruz Roja y el Banco de Alimentos de Sevilla, que se celebrará en la plaza de Sevilla el próximo 12 de octubre,  y que cerrará la temporada de maltrato de toros 2013 en la Maestranza.

¿Solidario? El maltrato de animales es un despropósito de nuestra sociedad por muchos tintes solidarios que se le quieran dar. Tauromaquia: Abolición.

En este correo electrónico puedes dirigirte al Banco de Alimentos de Sevilla, info@bancodealimentosdesevilla.org , mostrando tu rechazo a que se maltraten animales en nombre de una causa por muy  benefica o solidaria que sea.

Todavía no hemos podido enterarnos de cuanto dinero recaudó la corrida del cáncer de Córdoba, y eso que Ecologistas en Acción mandó una carta a la presidenta de la AECC en Córdoba hace ya por lo menos un mes solicitando el balance económico.

Nunca se llega a conocer publicamente, con transparencia, cuanto ha sido el balance económico de estos eventos y eso que normalmente reciben cuantiosas subvenciones de dinero público.

Corrida benefica o blanqueo de imagen de la Lidia en Sevilla.

Como otras veces en estos eventos beneficos ha cobrado mucha gente, la noticia insiste en la enorme cantidad de gastos que se van a ahorrar.

Amalia Gómez, presidenta de Cruz Roja Española, reiteró ese agradecimiento a todas las partes que han hecho posible la organización de este festival “en nombre de todas las personas que se van a ver beneficiadas”. Juan Pedro Álvarez, presidente del Banco de Alimentos tomó la palabra recordando que “ha sido preciso conjugar una gran cantidad de voluntades y sin embargo no ha sido difícil; quizá en estos momentos tan duros la sensibilidad hacia los más desfavorecidos se multiplica y se extiende a muchos corazones”.

Álvarez explicó que todas las partes implicadas en el festejo –desde el personal de limpieza hasta la imprenta que tira los carteles pasando por la cuadra de caballos- han donado sus respectivos emolumentos en este empeño común que pretende poner un granito de arena en los difíciles momentos que atraviesa la economía de muchos hogares. Según precisó el presidente de Banco de Alimentos, el éxito económico del festival permitiría aumentar en un 15% los alimentos distribuidos por la organización.

A la Atención de Junta Directiva Banco de Alimentos de Sevilla.

Tengo conocimiento de la celebración el 12 de octubre de un Festival Taurino en Sevilla con el fin de recaudar fondos para la asociación que ustedes dirigen.

Quiero expresar mi más rotundo rechazo a todo tipo de espectáculos en los que se maltraten, torturen o asesinen animales, sea cual sea su fin.

Organizaciones como el Banco de Alimentos deberían fomentar la empatía y la solidaridad, no la tortura de animales.

Hay otras mil formas de obtener fondos económicos para sus loables fines sin perjudicar a personas o animales, sin que sean cómplices de la tortura de ningún animal inocente.

Apoyo que se consigan mejoras en la situación de las personas que son atendidas por el Banco de Alimentos y he apoyado campañas de recogida de alimentos en supermercados pero no a cualquier precio y menos a costa de un sufrimiento innecesario por parte de los seis toros que morirán en su espectáculo benéfico para los humanos pero maléfico para los animales.

Les pido que en las próximas iniciativas que tomen para recaudar fondos para tan loable y necesario fin, descarten completamente la celebración de este tipo de eventos que terminan con la vida de animales inocentes, por la sencilla razón de que el toro sufre (es obvio y está científicamente demostrado).

Los festejos taurinos trasmiten un sentido egocéntrico y antieducativo por la vida animal, son TRADICIONES MORALMENTE INJUSTIFICABLES Y ETICAMENTE REPROBABLES aunque se les disfrace de “solidarios o benéficos”, y MANCHAN LA IMAGEN de una causa tan justa como es la del Banco de Alimentos.

Le saluda atentamente

Un estudio recientemente publicado por la OCU analiza la movilidad en bicicleta en diversas ciudades españolas.

Sevilla es la ciudad que cuenta con las mejores vías ciclistas, en tanto que Madrid es la que tiene una red en peores condiciones, según un estudio de la OCU. Esta organización ha analizado las características de la red de vías ciclistas de once ciudades (Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Las Palmas de Gran Canaria, Málaga, Murcia, Córdoba, San Sebastián y Vitoria).

Puedes descargarte aquí el estudio.

Córdoba se encuentra en el apartado de lo que denomina “Ciudades con Ciclistas Abandonados“. Los ciclistas urbanos de ciudades tan importantes como Madrid, Las Palmas, Murcia, Málaga y Córdoba tienen todo el derecho a sentirse abandonados por sus ayuntamientos: moverse en bici por sus ciudades implica necesariamente luchar con los coches, los autobuses y las motos para hacerse un hueco por donde circular.

Según el estudio Córdoba dispone de 37 kilómetros de carril bici. La valoración de las vías ciclistas en Córdoba es especialmente negativa en Comodidad( presencia de obstáculos, giros inesperados, estrechamientos y baches), Uniformidad( una red ciclista bien diseñada debe mantener el 80% de sus tramos con el mismo color, el mismo tipo de vía unidireccional o bidireccional y la misma anchura) y conexión directa ( Las vías ciclistas deben tener un recorrido lo más recto posible, los rodos terminan por desalentar a los ciclistas).

Donde también Córdoba resulta con mala puntuación es en Conectividad de las vás ciclistas. En este sentido la pregunta es ¿Funciona como una red? Es remarcable que el estudio pone Córdoba como mal ejemplo frente a Sevilla como una buena red. Destaca el informe  los tramos aislados que aparecen en el mapa de carriles bici de Córdoba.

Nada es más frustante para el transporte en bici que encontrase con una interrupción inesperada de la vía, pues le deja abandonado en un espacio urbanamente hostil.

De las once ciudades analizadas Córdoba ocupa la plaza número 7, más cerca de la cola que de la cabeza del pelotón ciclista.

Como refleja el estudio de la OCU la ciudad de Córdoba se situó como un referente a nivel del reino de España con la aprobación en el año 1997 del Plan Director de Bicicletas de Córdoba que preveía la construcción de 72 kilómetros de carriles bici. Actualmente nos hemos quedado muy atrás, y ciudades como Sevilla se han convertido en un referente a nivel nacional con la construcción de una red muy amplia y conectada de carril-bici de más de 120 kilómetros y un triunfante sistema de bicis públicas.

Sevilla sin embargo destaca y eso que lo construyeron practicamente en dos años. Málaga debería picarse en esto del carril bici también con Sevilla, como se pica con otras cosas.

Carril Bici en Córdoba enfrente del Cuartel de la Policía local. Untrazado absurdo en cuesta en una zona llana.

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