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Se ha publicado en CORDOPOLIS un artículo que resume las victimas de la violencia vial en España en carreteras. Se supone, aunque no lo aclara, que en esta estadística no entran ciclistas y peatones.

Parece que el regreso de Pere Navarro a la DGT ha supuesto buenos resultados:

“Durante los meses de julio y agosto del 2019 han fallecido en las carreteras españolas 220 personas, 40 víctimas mortales menos que en el mismo periodo del año pasado, lo que representa un descenso del 15%.”

La reduccion también se ha producido en el número de accidentes mortales (-14%) y en el de heridos hospitalizados (-10%).

También CORDOPOLIS pormenoriza las victimas mortales en Córdoba, que teniendo en cuenta el gran número de carreteras que cruzan la provincia dan un número muy bajo:

“Según la estadística oficial de la Dirección General de Tráfico, cuatro personas han perdido la vida este verano en las carreteras cordobesas. Se trata de un fallecido más que el año pasado. Igualmente, también se ha producido un accidente de tráfico mortal más que el año pasado, según la estadística oficial de la DGT.”

También recuerda como en algunos años como el 2016 el número de victimas mortales fue muy bajo:

“En el verano de 2016 se alcanzó la cifra más baja de siniestralidad de la historia en Córdoba. Entre julio y agosto de ese año tan solo murió una persona en un accidente de tráfico mortal. El peor verano de la última década fue el del año 2010. Entonces, siete personas perdieron la vida en las carreteras de la provincia en un total de seis accidentes mortales.”

Aporta también datos interesantes a nivel nacional.

Julio: Durante el mes de julio se produjeron 106 accidentes mortales en los que fallecieron 119 personas, son 10 fallecidos menos que los 129 registrados en julio del pasado año.

Durante este mes, hubo un fin de semana especialmente tragico, ya que 19 personas murieron en las carreteras, 13 de ellas en un solo día (domingo 21 de julio) siendo hasta ahora el día del año con  más siniestro en las carreteras.

Destacable el dato sobre los motoristas:

“En este mes fallecieron 34 motoristas, 9 más que en julio del pasado año. Además 1 de cada 3 fallecidos en accidente de tráfico fue un usuario de moto.”

Agosto: Durante este mes se produjeron 97 accidentes mortales en los que fallecieron 101 personas, lo que supone un descenso del 23% (30 fallecidos menos que en el mismo mes de 2018). Es el agosto con menor número de fallecidos de la serie histórica.

Destacable también el dato de fallecidos por tipo de vía con un gran descenso en el número de victimas, probablemente debido a la limitación de velocidad a 90 km/h.

“Por tipo de vía: Desciende un 23% (-45) los fallecidos en carreteras convencionales, siendo esta cifra la menor de la serie histórica.

Los fallecidos en 2019 en estas vías son casi la mitad que los que se registraron en 2009 (305). Pese a este descenso, estas carreteras siguen siendo las que mayor número de víctimas registra (70%) frente al 30% de los fallecidos en autopistas /autovías.”

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Los que piden la conversión en autovía.

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Los medios de comunicación como correa de transmisión del Lobby del cemento, asfalto y hormigón.

En una entrada anterior ya exponíamos múltiples razones para no estar de acuerdo con la conversión de la carretera n-432 en autovía.

El Lobby a favor de las infraestructuras de movilidad no para de ejercer su enorme influencia a través de los medios de comunicación. El Lobby de la Ingeniería pidiendo más asfalto y hormigón como correa de Transmisión de las poderosas constructoras españolas. Pese al reciente informe del Colegio de Geografos donde concluyen se han dilapidado más de 80.000 millones de Euros en España en Infraestructuras innecesarias o infrautilizadas.

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El Lobby de la Ingeniería pidiendo más asfalto y hormigón como correa de Transmisión de las poderosas constructoras españolas.

La Asociación de Geógrafos le ha puesto cifras al despilfarro en España.

En un informe realizado en colaboración con hasta nueve universidades españolas, entre ellas dos andaluzas, las de Málaga y Sevilla, calculan que en las dos últimas décadas (1995-2016) las administraciones públicas han comprometido más de 81.000 millones de euros “en infraestructuras innecesarias, abandonadas, infrautilizadas o mal programadas”. Te puedes descargar el Informe aquí.

El listado es demoledor: tramos de ferrocarriles a ninguna parte, museos de la nada, carreteras sin coches, palacios de feria sin terminar, líneas de metro cuyos costes finales se duplican, ciudades del transporte sin transporte, bibliotecas sin libros, aeropuertos sin aviones.

Se han gastado millones de euros que ahora debemos en infraestructuras ociosas, infrautilizadas, innecesarias y muchas cerradas. Cuando no para proyectos efímeros e inútiles. Y lo peor de todo es que no ha pasado nada. Nadie es responsable de tamaña irresponsabilidad en el mal uso del dinero público.111 Informe Geografos sobre despilfarro en Infraestructuras

El listado de infraestructuras en Andalucía tira de espaldas.

Ciudad del Transporte de Jerez (37 millones de euros), infrautilizada; Tranvía de Jaén (120), cerrado; Tranvía de Alcalá de Guadaira-Sevilla (73), sin terminar; Tranvía de Vélez (40), cerrado; Tramo de LAV Antequera-Sevilla (377) abandonado; Centro de Congresos y Auditorio de Córdoba (10), cerrado; Pabellón Cajasur (35), cerrado; Palacio de Ferias de Antequera (10), sin terminar; Metropol Parasol (100), en uso, judicializado por baja rentabilidad; Parque de la Historia y del Mar de San Fernando (10), cerrado; Museo del Arte Íbero de Jaén (26,3), infrautilizado; Polideportivo de Carboneras (12,5), cerrado; Estadio Olímpico de Sevilla (120), infrautilizado; Parque Científico y Tecnológico de Huelva (40), infrautilizado; Parque Tecnológico Jaén, en Mengíbar (13,4), en uso. Además de estas infraestructuras, el informe pone la lupa sobre los sobrecostes en los metros de Málaga (800) y Granada (588), duplicados con respeto a los proyectos iniciales. se hace una interesante reflexión sobre las distintas dimensiones del despilfarro. (más…)

Saldos de los intercambios internacionales de energía eléctrica. Fuente Red Eléctrica Española.

Esta tabla extraida de los boletines de Red Eléctrica Española demuestra que desde el año 2009 hasta el reciente 2013 España ha sido exportadora neta de energía eléctrica.

Lo dice Red Eléctrica de España (REE), que acaba de publicar el “Avance del Informe del sistema eléctrico 2013″. El operador del sistema eléctrico nacional destaca en ese documento el saldo neto exportador por décimo año consecutivo”.

Moisés Naím nos enfurecía a algunos universitarios españoles el pasado domingo en El País con un artículo titulado Las universidades: cuatro mentiras. Donde decía por ejemplo lo siguiente:

El caso de España es muy revelador: es uno de los países europeos con más población universitaria y más graduados que el promedio de Europa.

Si contrastamos con datos el señor Naím también dice alguna mentira. En España en 2011 el 31,6% de la población  comprendida entre 25 y 64 años poseía educación superior, menos que Belgica(34,6%), Chipre(37,4%), Estonia(36,8%), Finlandia(39,3%), Irlanda(37,7%), Lituania(34%), Luxemburgo(37%), Holanda(32,1%), Reino Unido(37%), Suecia(35,2), Islandia(33,9%), Noruega(37,6%) y Suiza(35,3%).

Por tanto de 30 países que se recogen en la estadística Nivel de Formación de la Población somos el número 14 en porcentaje de titulados y no uno de los primeros. Puede que en valor absoluto tengamos muchos universitarios pues somos muchos habitantes pero en términos relativos no es el caso. El promedio de la Unión Europea es del 26,8%, ahí sí que lleva razón.

Podeis consultar aquí un artículo revelador sobre el curriculum de Moisés Naím.

Solar abandonado en avenida de Almogavares.

Solar Biblioteca Rosaleda 26 de junio 2010

“La Ruina deja de ser arquitectura y pasa a ser naturaleza”

(Souto de Moura, Premio Pritzker de Arquitectura.)

Llevamos tiempo esperando una serie de decretos importantes como por ejemplo año y medio deseando que salga el nuevo reglamento de Tráfico que cuente con peatones y ciclistas.

Sin embargo, parece que hay otras prioridades para Zapatero como el promocionar la tortura de Toros pasándola a Cultura. Entre la reforma de pensiones, la Ley de Residuos, el Cerrojazo a las Renovables con retroactividad y el reciente decreto de traspaso de la Tauromaquia a Cultura están quedando fatal, fatal Zapatero, derechón total.

El Consejo de Ministros ha aprobado el pasado 29 de julio del 2011 un Real Decreto del Ministerio de Política Territorial y Administración Pública por el que las competencias en materia taurina pasan al Ministerio de Cultura, tal como habían acordado hace unos meses los dirigentes socialistas según recoge el periodico taurino El País. (más…)

Revolución Ciclista.

Nos han escrito del Diario El País:

Os informo de que este fin de semana EL PAÍS SEMANAL lleva en portada el tema Revolución Ciclista, un reportaje sobre el movimiento urbano que está explotando por todo el mundo y que reivindica la bicicleta como medio de transporte. Su autor, Borja Echevarría, explica cómo en las ciudades del norte de Europa, pioneras en el uso habitual de la bicicleta para desplazarse, este medio triunfa por ser ecológico, económico y por generar bienestar en los grandes núcleos urbanos, tan congestionados por el tráfico.

En España, en ciudades como Sevilla o Barcelona, el uso de la bicicleta está viviendo un gran auge, aunque en otras grandes ciudades la situación no es tan esperanzadora. (más…)