Capitulares antes de la Peatonalización.

Calle Capitulares antes de la peatonalizacion.

Piden se reúna la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico que lleva 8 años sin convocarse

Desde la asociación peatonal A PATA quieren manifestar su apoyo a la Propuesta de Peatonalización de Capitulares estando de acuerdo con las argumentaciones del Departamento de Movilidad del Ayuntamiento. Con especial interés en el punto que propone medidas complementarias: “Avanzar en los criterios de restricción circulatoria y que corrijan las cargas de tráfico aún no resueltas: colegios y carga y descarga.”

Que la peatonalización de calles y zonas comerciales no hace sino fomentar el trasiego de vecinos y visitantes, crear espacios de convivencia más amables, seguros y saludables para todos y revitalizar el comercio de cercanía, frente a las afirmaciones leídas en prensa que auguran la muerte del centro urbano. Ésta es una práctica demostrada en decenas de ciudades del mundo que ha apostado por reducir el tráfico de paso y de no residentes en sus centros urbanos y zonas populares.

Desde A PATA consideran que la clave para descongestionar el tráfico de coches privados en todo el centro de la ciudad está en el control estricto de las Zonas ACIRE y en el posible abuso de las tarjetas autorizadas.

Por otro lado también es de gran importancia el control de entrada de las familias que usan su coche privado para llevar y recoger a sus hijos de los colegios sin justificación aparente. Se pueden eliminar muchos tránsitos de coches con gestión: el 40% de los coches de la mañana desaparecerían desarrollando proyectos de Camino Escolar y planes de transporte escolar.

Respecto a la carga y descarga es necesario un plan estratégico específico que regule esta actividad: control de usuarios y horarios establecidos compatibles con el trasiego de peatones en los horarios de mayor afluencia de éstos en las zonas comerciales.

Al mismo tiempo demandan que sea convocada la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico (que lleva casi 8 años sin reunirse). Desde esta comisión deben tratarse éste y otros asuntos vinculados a la Movilidad. Piden también que en esta Comisión se incluya como nuevo miembro a la Asociación de peatones A PATA. (más…)


En la ciudad de Brasov en Rumanía me llamó la atención estos pasos de peatones tan bien visibles.

Tal vez sea un modelo a imitar frente a los muchos vados de peatones casi de camuflaje que tenemos en nuestra ciudad de Córdoba.

Avenida Ollerias casi pegando a Molinos Altas.

Veladores pegados a la fachada ocupando el itinerario libre peatonal y taburete y mesa  también al otro lado.

Viene destacando el periodista Aristoteles Moreno Villafania a lo largo de los años por su defensa en Córdoba de la movilidad sostenible con columnas donde recoge el sentir de los peatones sobre todo, aunque lo veo muchas veces moverse en bicicleta por la ciudad. En este blog he colocado muchas de las columnas de Ari: peatonalística, la Odisea del Peatón en Córdoba, etc

Su columna del pasado viernes sobre la invasión del espacio público por los veladores es muy buena, me ha dado permiso para reproducirla.

 Aris Moreno.

Veladores.

Una cosa es la normativa de veladores y otra muy distinta la vida misma. Sobre el papel tenemos un mundo regulado, que da a la cafetería lo que es de la cafetería y al peatón lo que es del peatón.

Pero sobre el terreno se nos viene encima un caos acojonante donde el pez grande se come al chico, los bares se apropian del espacio público y el vecino corriente y moliente tiene que buscarse la vida para atravesar la jungla. Por ahí no ha cambiado mucho el planeta en los últimos milenios. Demasiadas normas y poco tomate ketchup.

Bar Bodega en calle Villaceballos

No hace mucho leímos una noticia muy divertida en la prensa. Venía a decir que la Gerencia de Urbanismo iba a iniciar un proceso de regulación de los veladores de la Corredera. La Corredera, por si usted no lo sabe, es el paradigma universal de la selva urbana. El viva la Pepa del ordenamiento de terrazas y boquerones en vinagre. Quiere decirse que si usted busca en la Wikipedia la voz «jungla» le saldrá en primer lugar esta extraordinaria plaza reconvertida en capital mundial del exceso. Luego vendrá lo que venga.

Pues bien: la Gerencia de Urbanismo dice haberse propuesto regular el océano tempestuoso de veladores y flamenquines con patatas fritas que azota la Corredera desde hace años. La iniciativa resulta francamente interesante si no fuera porque el asunto está regulado ya en un mar de reglamentos y planes de uso que deben dormitar en alguno de los cajones municipales del Consistorio. (más…)

Taberna El Espartero calle San Pablo

Me llega este comunicado de prensa de A PATA.

La Asociación de Peatones A PATA ha solicitado por escrito hace una semana a la Gerencia de Urbanismo de Córdoba copia del Informe de Inspección sobre Veladores realizado por este organismo.

La Asociación Peatonal Cordobesa A Pata tiene entre sus fines la defensa de los intereses de las personas que se desplazan sin hacer uso de vehículos, prestando especial atención a niños, mayores, y a aquellas que tengan una movilidad reducida, por ser los colectivos sociales más desfavorecidos por el modelo de movilidad urbana basado en el vehículo motorizado.

También la defensa de sus legítimas aspiraciones a recuperar las calles de la ciudad como espacio de intercambio y de contacto, donde ejercer su derecho a moverse en libertad y de forma segura, en un ambiente no contaminado atmosférica, acústica ni visualmente.

Tras conocer A PATA por la prensa el interesante informe realizado por la GMU sobre los veladores de 265 establecimientos de varias zonas de la ciudad y en base a contrastar la información que esta asociación viene acumulando en este tema desde hace más de dos años, ha decidido pedir una copia de esta documentación.

La Asociación A PATA entiende que esta magnifica información está recopilada de una forma sistemática y que es del tipo de información ambiental que la normativa contempla como de acceso al ciudadano y a las entidades con lo cual espera que le sea enviada desde el Ayuntamiento lo antes posible.

Reservando parte del acerado para el aparcamiento de Coches en la zona de Buda en Budapest.

Es una práctica que no he visto en ciudades españolas, en aquellas calles donde se consiente que los coches aparquen subidos parcialmente en la acera se pinta una línea que delimita la porción de acerado que pueden ocupar.

Por una parte se asume que los coches pueden subirse a la acera pero por otra se marca para que no haya abusos y quede un espacio libre accesible mínimo.

Me direis que la calle de Budapest que aparece en la figura parece bastante ancha y de un solo sentido con lo cual los coches podrían caber perfectamente en calzada aparcados y además al estrechar la sección transversal de la calle en este último caso pues los coches correrían menos e indirectamente estaríamos haciendo una calle Zona 30.

De todas maneras hay calles en Córdoba por ejemplo en la zona de Valdeolleros donde estas rayas en las aceras vendrían bien.

Refelxiones de Ricardo Marques sobre ciclista y peatón.

Reflexiones sobre ciclista y peatón.

Debate en Diario Córdoba que puede dar mucho de sí, pues como dice un amigo de tráfico, educación y campo entiende todo el mundo y todo el mundo opina:

¿Está usted a favor de ampliar las zonas peatonales del centro de la ciudad?

Deje su reflexión en un comentario para el debate que Diario CÓRDOBA lanza cada domingo en sus páginas de Opinión. También puede dejar sus comentarios en nuestro Twitter y Facebook.

Zona peatonal hace unos años sin colmatado veladores. Calle María Cristina.

Calle María Cristina en la actualidad ya colmatada.