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Glifosato produce cáncer.

Ecologistas en Acción de Córdoba otorga el Premio Caballo de Atila: Asociación Agrícola ASAJA.

Méritos: El premio Caballo de Atila ha recaído en ASAJA, por el papel que están jugando en defensa del Glifosato. Cuando lo deseable para salvaguardar la salud de personas y animales sería prohibir los herbicidas basados en el Glifosato, ya que la exposición a esta sustancia se ha relacionado con el cáncer en humanos y con la degradación de ecosistemas

La Asamblea de Ecologistas subraya que no es solo por utilizar el Glifosato por lo que se concede el premio a ASAJA, pues es una práctica muy extendida y habría que hacer extensivo el premio a otras personas que lo aplican, sino por su papel de lobby en defensa de este herbicida como se evidencia en la siguiente publicación: “ASAJA-Sevilla insta al Comité Permanente de Plantas, Animales, Alimentos y Piensos de la UE a que apruebe mañana su renovación por 15 años, el periodo más amplio que contempla la legislación europea.”
Como representante de la gran patronal agrícola actuando como grupo de presión para que no se prohíban algunos pesticidas en las zonas agrarias. En concreto ASAJA, ha solicitado una próloga de 15 años a la Unión Europea de un herbicida, el Glifosato, que la Organización Mundial de la Salud ha calificado como un producto sospechoso de producir cáncer.

Los abusos de productos fitosanitarios químicos en el medio rural están provocando una alarmantes disminución de la fauna, en concreto en lo que llevamos de siglo han desaparecido el 40 % de las golondrinas, ave que actúa como un excelente insecticida, un solo ejemplar captura más de 300.000 moscas y mosquitos por año.

Además de los pájaros otros grupos de animales se ven perjudicados como es el caso de las abejas afectando de este modo a la producción de miel y a la polinización de numerosas plantas, entre ellas muchas especies de frutales.

Tampoco se libra de los efectos negativos de los plaguicidas las personas. Los/as trabajadores agrícolas se ven expuestos a estos productos al igual que los consumidores, estudios recientes encuentran hasta treita y tres plaguicidas diferentes en alimentos producidos en España.

Dadas las características de estos premios sentimos no poder dar la enhorabuena a los galardonados. Han llegado a la fase final siete candidaturas a los Premios Atila en Córdoba.

Plataforma Conversión en Autovía de la N-432. (Foto Cordopolis)

Plataforma Conversión en Autovía de la N-432. (Foto Cordopolis)

Con ocasión del Día Mundial del Medio Ambiente, que se celebra el lunes 5 de junio, Ecologistas en Acción hace pública la concesión del Premio Atila para distinguir a quienes a lo largo de un año hayan destacado por acciones contrarias al medio ambiente en Córdoba.

Premio Atila: Plataforma por la Conversión de la N-432 en Autovía.

Méritos: Plataforma por la Conversión de la N-432 en Autovía, esta Plataforma que integra a la Diputación de Córdoba y a numerosos cargos electos insiste en convertir esta carretera N-432 en autovía pese a que con algunas mejoras puntuales en la carretera actual mejoraría enormemente la seguridad vial (mejora del firme y eliminación de puntos negros).

Pide la Plataforma este desdoble además sin ningún tipo de datos que realicen una valoración estratégica de la necesidad de esta autovía. Lo echen por donde lo echen (el desdoble), provocaría un auténtico desastre ambiental en la Sierra de Córdoba y por extensión en el resto de Sierra Morena (norte/sur).

Para Ecologistas en Acción es una contradicción y un sinsentido que en tiempos de crisis se siga reclamando la construcción de más autovías innecesarias, como es el caso, y por otro lado, las administraciones públicas, con la Junta de Andalucía a la cabeza y con el apoyo del gobierno central y de las autoridades comunitarias, esté ejecutando diversos planes de conservación, actuación y recuperación de especies emblemáticas, como el lince ibérico y el lobo, especies, que se verían especialmente afectadas por la pérdida de hábitats y los efectos de la fragmentación de Norte/Sur de Sierra Morena, si finalmente se realizara el desdoble reclamado insistentemente por alcaldes y diputados del PSOE, entre otros.

Además, la normativa europea y, en concreto, la Directiva Habitats, impide la afección a la red Natura 2000 si existen alternativas que lo eviten o si no se justifica socialmente.

Por eso, para Ecologistas en Acción, esta infraestructura de comunicación es legalmente inviable. Desde Ecologistas en Acción valoran que en estos tiempos de recortes y austericidio deben ser prioritarias otras inversiones en Educación, Dependencia o Sanidad en lugar de en más asfalto y hormigón.

Todas estas peticiones de autovía suceden pese a que según datos recientes de la DGT la siniestralidad en las carreteras de la provincia es bajísima. (más…)

Aquí no Hay quien Viva con este Ruido

Aquí no Hay quien Viva con este Ruido.

EQUO exige un compromiso real del Ayuntamiento con el control de ruidos en la ciudad de Córdoba.

La formación verde critica la falta de participación ciudadana y las deficiencias en el Mapa Estratégico de Ruido aprobado por la Junta de Gobierno Local.

El partido ecologista EQUO denuncia en un comunicado publicado en Diario Córdoba el desinterés que históricamente viene manifestando el Ayuntamiento de Córdoba con respecto a la contaminación acústica, tratándola como un tema menor en que reiteradamente se desoyen las demandas y propuestas de la ciudadanía.

Así vuelve a ponerse de manifiesto en el nuevo Mapa Estratégico de Ruido del municipio que fue inicialmente aprobado por la Junta de Gobierno Local en el pasado mes de abril y ha sido sometido a información pública sin ningún tipo de difusión ni presentación a los órganos municipales de participación ciudadana.

Los ayuntamientos tienen obligación legal de actualizar el Mapa Estratégico de Ruido de su municipio cada cinco años. En Córdoba se elaboró en el año 2007 y su primera actualización debiera haberse publicado en 2012 por lo que ahora correspondería la segunda. “Como en tantos otros temas de interés social, el gobierno del Partido Popular simplemente incumplió sus obligaciones y no aprobó ni el Mapa de Ruido ni el correspondiente Plan de Acción, que debían haberse actualizado durante su mandato, a pesar de los anuncios del entonces concejal de Medio Ambiente, Rafael Jaén y de la adjudicación de un contrato técnico para este fin”, ha recordado la coportavoz provincial de EQUO Ana María Carnero, añadiendo que “ahora, al menos, el gobierno municipal ha asumido la obligación pero nos ha decepcionado que esté tratando el problema del ruido como un mero trámite cuando tenemos zonas de la ciudad que deben soportar niveles de ruidos muy por encima de los admisibles, dando lugar a insistentes quejas del vecindario por las molestias que ocasionan”.

EQUO ha presentado en el Ayuntamiento de Córdoba un extenso documento de alegaciones al nuevo Mapa Estratégico de Ruido del municipio, dentro del periodo de información pública previo a su aprobación definitiva, en que se detallan las deficiencias metodológicas, de contenido y resultados que justifican su corrección.

Destaca que la información expuesta consta de una escueta memoria técnica de apenas 20 páginas en que no consta la más mínima evaluación de las medidas previstas en el Plan de Acción Municipal contra el Ruido elaborado en 2009 y se exponen unos resultados de niveles de ruido en las distintas zonas del término municipal basados en estimaciones según un modelo informático, no en mediciones reales tomadas en los espacios públicos de la ciudad.

Por esta razón, quedan ignorados problemas de contaminación acústica tan importantes como los provocados por las actividades de ocio nocturno, terrazas y veladores en la vía pública. Sí quedan de manifiesto los elevados niveles de ruido provocados por el tráfico en las principales vías urbanas y por la fábrica de cementos Cosmos en los barrios de su entorno. (más…)

En Córdoba la manifestación saldrá el domingo 23 de abril a las 12 de la mañana desde el Centro de Educación Vial.

La Federación “Andalucía por la Bici” convoca para el próximo domingo 23 de abril una nueva bicifestación de protesta ciudadana.

Cordopolis recoge el comunicado.

Los ciclistas de Málaga, Fuengirola, Mijas, Marbella, Sevilla, Estepona, Almería, Huelva, Granada, Córdoba, Jerez y Cádiz rodarán simultáneamente, como ya hicieron en la primavera de 2016, denunciando (1) la desarticulación presupuestaria que de hecho sufre el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) y (2) el sistemático e injustificado incumplimiento por parte de la Junta de Andalucía de sus sucesivos calendarios de actuación.

(1) Pese a que la Junta de Andalucía presuma en la esfera pública de favorecer un modelo de movilidad sostenible en el que se dé prioridad al transporte en bicicleta, poco o nada de ello se refleja en sus presupuestos.

En 2016 el Gobierno andaluz decidió destinar  únicamente 16 millones de euros al PAB; una cifra que no alcanza ni siquiera el 10% del montante de inversión previsto para los cuatro años de duración del plan.

En base a su ritmo actual de inversión, el PAB terminará de ejecutarse en 2035, nada menos que 15 años después del plazo en el que estaba prevista su implementación.

Lamentablemente, la inversión de la Junta hasta 2020 no sólo no alcanzará para dotar de infraestructuras ciclistas a las capitales de provincia, sino que además deja fuera de actuación a decenas de municipios de más de 20.000 y 50.000 habitantes así como a la mayoría de las áreas metropolitanas.

El fracaso de la Junta en relación a la implementación de políticas de movilidad sostenible resulta cada vez más evidente. (más…)

25 años del tren de élite AVE.

25 años del tren de élite AVE.

Cuando se cumplen 25 años de la puesta en servicio de la primera línea de AVE en España, que une Madrid con Sevilla, es buen momento para evaluar lo que ha supuesto esta infraestructura para la movilidad general de los españoles.

Tras esos 25 años queda despejada la incógnita ya que, con los datos acumulados en este tiempo, podemos comprobar lo irracional de fiar el futuro del ferrocarril a la Alta Velocidad en nuestro país (somos el segundo en número de kilómetros del mundo, no así de usuarios), la colosal “deuda pública” que ha generado, la “expulsión de usuarios” del tren por el elevado precio del AVE, los “impactos ambientales” que genera sobre todo por la fragmentación cada vez mayor del territorio y la ineficiencia energética que supone, la ”desconexión” de los pequeños municipios y zonas rurales que ven pasar el AVE por sus estaciones, antaño operativas y ahora semiabandonadas o abandonadas del todo; el “cierre sistemático” de líneas normales, de trenes de media y larga distancia…

Demasiados efectos colaterales que se dejan fuera de la propaganda #25AniversarioAVE para vender tan elitista obra.

El monocultivo del tren AVE supuso que los usuarios nos tiraramos al autobús y al coche frente al carísimo AVE. No nos engañemos. El nos deja billetes más caros y el desmantelamiento de la red convencional.

Bici-Manifestación Plan Andaluz Bicicleta.

La Plataforma Carril Bici de Córdoba salió a la calle el pasado 3 de abril del 2016 y vuelve a hacerlo el próximo domingo 23 de abril de 2017 partiendo a las 12 de la mañana del Centro de Educación Vial.

Esta Manifestación se realizará simultáneamente en las principales ciudades de Andalucía: Algeciras, Almería, Cádiz, Córdoba, Fuengirola, Granada, Huelva, Jaén, Jerez, Málaga, Mijas y Sevilla.

Convocadas estas manifestaciones por los colectivos y las asociaciones integradas en Andalucía por la Bici que defienden la bicicleta como medio de transporte en toda Andalucía.

En 2014, el Gobierno andaluz aprobó el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB). El primer objetivo del Plan consistía en crear una red segura de vías ciclistas en las ciudades andaluzas. El PAB representa una verdadera apuesta por la bici: con una inversión estimada de 420 millones de euros hasta 2020, consideraba por fin a la bicicleta como lo que es, un medio de transporte ecológico e igualitario capaz de generar una enorme rentabilidad social y económica. Ninguna comunidad autónoma había dado un paso tan firme en la buena dirección; el PAB ponía a Andalucía en la vanguardia. Y es que cuando la política es ambiciosa y responde a los principios correctos, todo es posible: aparece la sensibilidad y también la inteligencia.

Pero a finales de 2015, tras las últimas elecciones autonómicas, el Gobierno andaluz da el paso atrás reduciendo drásticamente las partidas presupuestarias destinadas a implementar el PAB. Mientras en París se cerraba el acuerdo contra el calentamiento global, la mediocridad y la falta de criterio volvían a tomar la delantera en nuestro cuerpo político. Desatendiendo al interés ciudadano, olvidando prioridades y despreciando el trabajo realizado en la anterior legislatura, el nuevo Gobierno andaluz decidió destinar en 2016 únicamente 16 millones de euros al PAB; una cifra que no alcanza ni siquiera el 10% del montante de inversión previsto para los cuatro años de duración del plan. Es como si hubieran confundido el dos con el tres, como si en lugar de en el 2020 pensaran ahora en el 2030.

Ya se dijo hace unos meses: estamos ante un auténtico fraude a la ciudadanía y a los Ayuntamientos que han confiado en el PAB para dotar a sus ciudades de una red básica de infraestructura ciclista.

Ahora el Gobierno andaluz tiene que decidir de qué lado quiere continuar. El asunto es simple. Hay que elegir entre dar prioridad al peatón y al ciclista o seguir favoreciendo injustamente al coche. Hay que elegir ente que haya nuevos ciclistas que se incorporen a la movilidad que facilita una buena red de carriles bici o que el desplazamiento en bici quede estancado. Hay que elegir entre redistribuir el espacio público para crear entornos más amables o seguir permitiendo que todo siga ocupado ilegítimamente por el coche privado. Hay que decidir entre proteger la salud de la ciudadanía o asumir como una fatalidad la contaminación acústica y atmosférica a la que nos somete el coche privado. Hay que elegir entre mentir a todos respecto a las medidas que se van a tomar contra el calentamiento global o implementar con valentía políticas que reduzcan el peso de las energías fósiles. Necesitamos políticos de altura; personas que miren por el bien común. Los políticos que siguen favoreciendo al automóvil se han confundido de profesión; están sentados en el sitio equivocado.

Repetimos: Las organizaciones pro-bici están de nuevo reivindicando el PAB y aquí van a estar dentro de unos meses. Cada vez en más ciudades de Andalucía. Pidiendo al Parlamento andaluz que se recupere el buen sentido; instando al Gobierno a que recapacite y cumpla con el calendario y las inversiones previstas en el PAB. Porque hace mucho tiempo que es hora de apostar con alegría por la bicicleta; porque hay que ganar como sociedad. No nos vamos a cansar de repetir nuestros argumentos; y no nos echaremos a un lado.

Carlos Taibo presenta el libro Colapso en Córdoba.

Carlos Taibo presentará este viernes 21 a las 8 de la tarde, su libro “Colapso. Capitalismo terminal, transición ecológica, ecofascismo” en el C.S. Rey Heredia.

Aunque el discurso político y mediático al uso da la espalda a cualquier debate relativo a un eventual colapso del sistema que padecemos, esa posibilidad está ahí.

En esta obra se examina, de forma pedagógica, el concepto de colapso, se estudian las posibles causas y consecuencias de este último, se sopesan dos respuestas diferentes los movimientos por la transición y el ecofascismo y se analizan las distintas percepciones populares que el fenómeno suscita.