Los Verdes proponen la candidatura de D. Manuel Huertos Rodríguez para el premio Chico Mendes de Medio Ambiente por su labor en defensa del arbolado urbano en Córdoba.

Según señala el portavoz de Los Verdes, Gerardo Pedrós, el proyecto desarrollado por Manuel denominado “Conservación y promoción del arbolado de Córdoba” empieza a gestarse en el año 2003 y plantea su máximo desarrollo, madurez y apogeo durante el año 2007.

Huertos ha conseguido más de 10.000 firmas en protesta por la tala indiscriminada de árboles en la barriada de Ciudad Jardín. Ha sensibilizado por tanto a más de 10.000 personas en defensa del arbolado urbano.

Logra Huertos implicar a la comunidad científica que aporta informes rigurosos en defensa del arbolado urbano. Su acción ciudadana voluntaria consigue que políticos y políticas del Ayuntamiento de Córdoba sientan el coste político ciudadano que representa la tala de árboles.

Finalmente su permanente labor de voluntariado ha conseguido que se salven numerosos árboles de la tala en un barrio con muy pocas zonas verdes como es Ciudad Jardín.

Así como Chico Mendes luchó en Brasil contra la devastación de la selva amazónica, Manuel Huertos viene luchando en Córdoba contra el arboricidio urbano.

La Alianza por el Clima, plataforma cordobesa de asociaciones y colectivos ecologistas, ciudadanos, sindicales y sociales muestran su rechazo a la construcción de un edificio en la rosaleda de los Jardines de la Agricultura.

El Ayuntamiento de Córdoba cedió en 2007 al Ministerio de Cultura una superficie de unos 4.000 metros cuadrados de zona verde en los Jardines de la Agricultura para la construcción de la Biblioteca Provincial. La Alianza por el Clima ha enviado escritos al Ministerio de Cultura y al Ayuntamiento de Córdoba, manifestando que no existen argumentos que justifiquen la desaparición de una zona verde dentro de la ciudad para edificar una biblioteca.

El traslado de esta biblioteca de su antigua ubicación en la calle Amador de los Ríos al espacio que ocupa la rosaleda de los jardines de la Agricultura supone la pérdida de un jardín histórico y emblemático de Córdoba, así como una agresión contra el medio ambiente de la ciudad y hacia la salud de la ciudadanía.

El colectivo recuerda que este hecho es aún más grave si se tiene en cuenta que la Cámara de Cuentas de Andalucía sitúa a Córdoba como una de las ciudades andaluzas con menos zonas verdes por habitante.

La Alianza por el Clima propone en el escrito entregado, que se ubique la Biblioteca en alguno de los muchos solares libres disponibles y edificables que existen en Córdoba.

La Alianza quiere subrayar que España es el estado europeo que mas se aleja del cumplimiento de los objetivos de contención en la emisión de gases de efecto invernadero acordada en los convenios internacionales, de manera que podría superar el límite marcado en el Protocolo de Kioto tres veces, es decir, emitir para 2012 un 45% mas de gases de efecto invernadero que el porcentaje autorizado, que es de un 15%, todo ello en relación con el año de referencia para estas mediciones, 1990. En este contexto, la Alianza va a mostrar su oposición mas rotunda a cualquier iniciativa que suponga pérdida de zonas verdes.

La Alianza entiende que no podemos prescindir de un solo metro cuadrado de zona verde, no podemos prescindir de un árbol, arbusto o centímetro cuadrado de tapiz vegetal mientras continuemos incumpliendo sin control los compromisos internacionales adquiridos. De ahí la rotunda oposición de la plataforma.

Nuestro lema en este sentido, mientras las administraciones continúen indiferentes a la amenaza del cambio climático será, “ni un solo metro cuadrado de zona verde menos”.

He estado en Murcia a primeros de mayo. Una ciudad que posee un casco histórico muy reducido comparado con el de Córdoba dispone de microbuses y de tranvía.

Hay una imperiosa necesidad en Córdoba de poner en marcha una red de microbuses para cuando finalice la obra del Realejo.

Los actuales autobuses que circulan por el Realejo están totalmente sobredimensionados en su tamaño respecto a la escasa sección del viario disponible.

Participé en la Masa Crítica de Murcia donde curiosamente también se apuntan los patinadores.

En Murcia tienen la amenaza también de un aparcamiento rotativo de más de 2000 plazas en pleno centro.

La inequivoca existencia de un cambio climático a nivel global y su muy probable atribución a las actividades humanas, plantea a la sociedad el urgente tema de, en primer lugar, estimar la posible evolución del clima a lo largo de los próximos decenios y, en segundo lugar, establecer la medidas paliativas para minimizar su impacto.

La evolución del clima dependerá de las decisiones que se tomen a lo largo de los próximos años en ámbitos tan diferentes como el de la energía, la tecnología, los modelos de desarrollo y de consumo, etc.

Dependiendo de estas decisiones y con el actual conocimiento del sistema climático pueden establecerse unos rangos para las posibles evoluciones del clima.

Estos rangos no están exentos de incertidumbres, por lo que su discusión y conocimiento permitirán valorar en su justo término las estimaciones de la evolución climática.

Los Verdes denuncian que el Ayuntamiento de Córdoba no hace un seguimiento eficaz de los proyectos de instalación de antenas base de telefonía móvil. Recientemente fue denunciada por los vecinos del Realejo la instalación de una antena camuflada en el casco histórico.

Según señala el portavoz de Los Verdes, Gerardo Pedrós, le sorprende que salga a información pública en el Boletín de la provincia el pasado 29 de abril el proyecto de una instalación de antena de telefonía móvil al lado de la Escuela de Agronomos y del Hospital Reina Sofía.

Esta antena lleva casi un año ya construida y probablemente se encuentre produciendo emisiones en una zona llena de instalaciones docentes universitarias y muy cerca del hospital Reina Sofia.

Los Verdes presentaran alegaciones a este proyecto de antena por ubicarse en una zona sensible por la presencia de pacientes hospitalarios, la maternidad de Reina Sofia y los jóvenes que asisten a la universidad.

Dos recientes estudios de campo, uno de Alemania y otro de Israel, han constatado un aumento del riesgo de las determinadas afecciones cancerígenas en el radio de acción de 400 metros alrededor de una antena estación base de telefonía móvil.

Las conclusiones del Proyecto Reflex, estudio financiado por la Unión Europea, en el que han participado 12 países, entre ellos España, señalan que las ondas electromagnéticas de la telefonía móvil producen alteraciones del ADN que transporta la información genética en el núcleo de las células y cambios en éstas

Diversas conferencias internacionales de prestigiosos científicos independientes alertando sobre los posibles efectos y riegos en la salud pública (Declaraciones de Viena 1998, Salzburgo 2000, Roccaraso 2000, Alcalá de Henares 2002, Catania 2002, Friburgo 2002).

En el estado español, la Declaración de Alcalá de Henares; así como investigaciones epidemiológicos publicadas en revistas científicas de prestigio, han señalado los efectos biosanitarios de las emisiones de la telefonía móvil a niveles de radiación radioeléctrica miles de veces inferiores a los que se han adoptado en la normativa estatal

Es necesario el desarrollo de un programa de publico estatal e independiente, no subvencionado por las operadoras de telefonía, de los efectos sobre la salud pública e investigación específica sobre las personas denominadas electrosensibles.

El pasado domingo 20 de abril pusieron en TVE-2 a las 00:15 HISTORIAS DE TRENES: “ALTA VELOCIDAD (ESPAÑA)” PRODUCCIÓN: ALBERTO DE MASY

¿A quien no le gustaría que le regalaran gratis un spot televisivo de más de media hora en una televisión pública de ámbito nacional?

Pues es el chollo que tuvo ADIF y el tren AVE el pasado domingo 20 de abril.

Fue un auténtico publirreportaje gratuito para ADIF donde se hacia una propaganda clara de este tipo de tren, el AVE. Fue curioso que se hablara de la riqueza que generaba este tipo de tren en las ciudades por donde pasaba y no se justificara con un solo dato.

Se ponía como ejemplo la ciudad de Antequera pero en lugar de dar datos se mostraban imágenes del Torcal.

Cada nuevo tren AVE Siemens cuesta nada menos que 28 millones de euros decían ufanos en el programa. Estos nuevos trenes llevan unos motores distribuidos, en concreto 16 motores de 550 kW cada uno. El gasto eléctrico es brutal.

Se alabaron las cualidades medioambientales del AVE. Sin embargo, no se nombraban los estudios que demuestran que las emisiones de gases de efecto invernadero del AVE Madrid-Barcelona a 300 km/h son del mismo orden que las de un avión. Con lo cual las ventajas ambientales del ferrocarril desaparecen. Tampoco se nombraron los impactos ambientales causados por la infraestructura que soporta el discurrir del AVE y que por ejemplo en Málaga en la zona del Chorro supusieron romper una cantidad de acuiferos que dejaron sin agua a varios pueblos. Existe también una gran oposición en Vascongadas al Trazado de la famosa “Y vasca”.

La crisis de cercanías de Barcelona hizo aflorar la quiebra de un modelo que invierte casi todo en poder desplazarse en 20 minutos menos a Madrid (ésa es la diferencia con un tren a 250 km/h, cuyo coste es un tercio que el del AVE) y se olvida de la accesibilidad y la movilidad de cada día. Nos explican que la competitividad está en el desplazamiento a la capital, y se olvidan de que los costes del exceso de transporte de mercancías en la carretera le suponen a la economía española pérdidas de más de 30.000 millones de euros.

El comportamiento en materia de infraestructuras continúa siendo el mismo que hace 20 años. Hoy, en el año 2007, el gasto de infraestructura se destina no a lo imprescindible sino a lo grande e incluso, a veces, a lo faraónico, con un comportamiento de nuevos ricos en un país que aún tiene necesidades básicas que cubrir. No se trata de que España sea, como dice Zapatero, el país de Europa con más kilómetros de AVE. Se trata de que de una vez por todas se apueste, especialmente en áreas tan densas y tan pobladas como Cataluña, por la infraestructura cotidiana.

Opino que un programa sobre un tipo de tren en una televisión pública tiene que mostrar tanto los aspectos positivos como negativos de un medio de transporte. No debe desde luego convertirse en treinta minutos de spot acritico pagado por todos los españoles.

El Consorcio de Transportes de Córdoba.

Hace pocos días mandamos un comunicado pidiendo impulsar el Consorcio de Transportes de Córdoba.

Debe ser un tema del que no se quiere hablar en los medios pues ninguno se hizo el más mínimo eco, a pesar de que todos los días se destacan noticias sobre acciones que pretenden impulsar la movilidad sostenible.

El caso es que todo lo relacionado con la constitución del Consorcio está parado en Córdoba. La Diputación sacó a información pública los Estatutos del Consorcio de Transportes del Área de Córdoba en septiembre del 2007. No hemos vuelto a tener noticias de los mismos.

Este era el comunicado:

Los Verdes impulsaran el Consorcio Metropolitano de Transporte de Córdoba. Según señala el portavoz de Los Verdes, Gerardo Pedrós, es necesario dinamizar la creación del Consorcio de Transportes pues el gobierno municipal de Córdoba lo tiene en dique seco.

Los Verdes impulsaran el Consorcio con objeto de convertirlo en un instrumento que coordine las diversas iniciativas, tranvía, creación de cercanías, autobuses, ferrocarril y sistema de bicicletas públicas en una apuesta clara por la movilidad sostenible.

Propuestas puntuales como el ferrocarril a Almorchón, el tren de cercanías o el tranvía deben ser valoradas y priorizadas por un organismo con una visión global como es el Consorcio de Transportes.

Todo este tipo de medidas deben ser integradas en un modelo de movilidad metropolitana sostenible que sea diseñado por el Consorcio.

La Alianza por el clima organiza la presentación del libro “Calentamiento global. Al borde del límite” de José Larios Martón, el próximo día 20 de mayo, a las 20.00 horas, en la Casa Ciudadana David Luque (cuartel de Lepanto).

La presentación, abierta a todas las personas interesadas, correrá a cargo del autor, que resumirá el contenido del mismo en una serie de diapositivas en las que presentará de forma gráfica y didáctica las causas y los efectos del cambio climático.

El libro, editado por el Instituto de Estudios Transnacionales, INET, aborda con rigor la problemática del cambio climático que es una de las amenazas mas graves que sufre la humanidad y que, si bien ha logrado en el último año entrar en las agendas políticas y en los comentarios generales de la gente, no ha conseguido movilizar ni las voluntades ni los vastos recursos necesarios para frenarlo.

El texto combina los informes mas autorizados con estudios aparecidos en revistas contrastadas y noticias recogidas en la prensa. Se muestran pronósticos realizados con modelos informáticos, estudios de comportamiento del clima en anteriores etapas, comportamientos y repuestas de la biosfera y evidencias de las transformaciones en ecosistemas y vidas de las personas.

Con la presentación de este libro la Alianza por el Clima pretende desarrollar una de las líneas de actuación que definen a esta plataforma y que se orienta en el sentido de concienciar a la ciudadanía en relación con la necesidad de reducir el consumo de energía y agua asumiendo patrones de conducta de consumo responsable.

A cuatro días de la celebración del Día de la Tierra, el próximo sábado 26 se cumplen 22 años del mayor accidente de la industria nuclear.

Los últimos sucesos de la central de Ascó demuestran la actitud negligente y despreciativa con la ciudadanía de las empresas que gestionan las centrales, anteponiendo el rendimiento económico a la salud de los habitantes cercanos a la misma.

Es buen momento para recordar también que nuestro país estuvo a punto de sufrir un accidente de la misma magnitud tres años después en una central, Vandellos 1, de tecnología similar Uranio-Gas-Grafito y que obligó a cerrar y desmantelar esta central; y momento también para volver a poner sobre la mesa la necesidad de cerrar el parque nuclear español.

Hace 2 años se clausuró la central más antigua de nuestro país, Zorita, que ha cumplido 37 años, la más joven Trillo cumplirá el 6 de agosto, vaya fecha también, 18 años. Hasta hace poco se calculaba la vida media de una central nuclear en 30 años.

Según señala el portavoz Pedrós, Los Verdes tienen la certeza de que las empresas eléctricas españolas realizaron sus cálculos de beneficios teniendo en cuenta este dato.

Se hace necesario fijar un plan para el abandono definitivo de las centrales nucleares en nuestro país, pues el funcionamiento del mismo no cesa de originar residuos radiactivos de solución imposible y situaciones de riesgo inadmisibles. Si bien ese cierre debiera de ser ordenado, empezando por las de más riesgo.

Una buena propuesta sería fijar para todas ellas el limite que en la actualidad fija su autorización de explotación actual y que expira para la última el 16 de noviembre del 2014, al alcanzar los 26 años de conexión a la red eléctrica.

Este plan debería de ir acompañado de proyecto más ambicioso de despliegue de las energías renovables con presupuestos, ¿porqué no?, similares en cuantía a la cantidad que por la moratoria nuclear y la adecuación de costes a la transición a la competencia.

En estos momentos en que sectores interesados han afirmado que las nucleares serían útiles para frenar las emisiones de gases de efecto invernadero, responsables del Cambio climático, hay que afirmar que esto no deja de ser una barbaridad, pues las centrales no pueden construirse al ritmo que esta función demanda, ni pueden sustituir al petróleo en el transporte, ni las reservas de uranio son tan elevadas y el riesgo inadmisible.

Vale recordar que Córdoba soporta el único cementerio nuclear y centro de tratamiento de residuos de baja y media actividad de España y que se pretende multiplicar por cinco la actual capacidad para enterrar en él a todas las centrales de nuestro país.

En estos días se esta decidiendo también donde colocar el Almacenamiento Temporal Centralizado, ATC, para residuos de alta actividad, ATC que tendrá una vida media de unos 20 años según afirma ENRESA, y que daría tiempo para la construcción de un agujero, Almacenamiento Geológico Profundo, AGP, en el que se supone que estos residuos estarán aislados de los ecosistemas y del ser humano ¡¡ un millón de años!! tiempo que la prestigiosa revista Scientific American estima necesario para que pasen a ser inocuos.

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