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Patinete circulando por el carril bici

Respecto a la movilidad eléctrica, hay una gran polémica con el uso de los patinetes eléctricos, llegando incluso en algunas ciudades a ‘penalizarse’ de diferente forma su uso.

Habría que regularlo porque se habla muy en general del vehículo de movilidad personal (VMPs) y hay una gran biodiversidad entre los VMPs:

Desde un patinete eléctrico limitado a 25 kilómetros por hora que pienso que puede ir por el carril bici, a motos eléctricas que tienen una potencia de 1.000 vatios y un peso de 200 kilos, que podrían causar problemas.

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Patinete por la acera delante de Diputación de Córdoba

Pero los patinetes pueden ser un aliado de la bicicleta si el uso se incrementa y sus usuarios también demandan esa bastante mejorable red de carriles bici en Córdoba, el calmado del tráfico, unas taquillas en los trabajos y ese tipo de cosas.

No estoy en contra de los patinetes, siempre que no superen los 25 kilómetros por hora.

Otro problema que está surgiendo son las ordenanzas municipales aprobadas recientemente en algunas ciudades donde a los VMPs se les está expulsando de las calzadas con lo que van a invadir aún más las aceras, creo que esto ha pasado por ejemplo en Cádiz capital.

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Patinete en Cádiz por carril bici que rodea parte del casco histórico.