Copio más abajo una carta al director publicada en el Diario El País que hace referencia al colmo del desmantelamiento ferroviario que se viene llevando a cabo en España. En Córdoba ya suprimieron hace 6 años, en 2010, el tren hotel a Barcelona para que la gente no tuviera más remedio que coger el AVE y pagarse noches de hotel en la capital condal. Aquí una recogida de firmas para que no supriman el ferrocarril nocturno.

Renfe acaba de eliminar el último tren expreso nocturno que circulaba en España, el tren Estrella Costa Brava que unía Barcelona y Madrid. Sus precios base, mucho más baratos que los del AVE, lo hacían el preferido de estudiantes, militares, familias numerosas y de la amplia base social que no podemos pagar la alta velocidad.

Para compensar la suspensión de este servicio, Renfe anuncia el aumento de plazas a bajo coste en el primer y último AVE de cada día. Eliminan un tren de esencia barata y nos lanzan a un tren elitista muy caro al que, para lavar su imagen, le ponen un número de plazas baratas. Tengo cuatro hijos y, a día de hoy, un Madrid-Barcelona para el puente del 1 de mayo nos costaría exactamente 819,60 euros a los seis (¡y faltan 22 días para el puente!). El expreso Costa Brava, en litera, nos salía por 350 euros ida y vuelta. “Es el progreso, oiga”, me dicen en ventanilla.

A menudo me pregunto ¿para qué el progreso?, ¿a costa de qué?, ¿a quién beneficia? Desde estas líneas pido a Renfe la restitución del tren Estrella Madrid-Barcelona.— Xavier Pifarré Martínez.

Anuncios

El tren para las élites sube un 3% mientras que el tren que usamos la mayoría, cercanías y media distancia, lo hace un 11%. Solo es otra muestra de para quien gobiernan, los cercanias y MD tienen muchisimos mas viajeros que los AVEs, y están peor atendidos y su precio sube mucho más.

Los trenes AVE movieron 22,83 millones de viajeros de un total de  468 millones de viajeros que transportó RENFE.

La subida de un 10% del Cercanias me parece un atraco a mano armada consentido por el Gobierno. Es inaudito e inaceptable. El relativo encarecimiento de los trenes AVE Larga Distancia sucede a la subida del 10,9% de los billetes de trenes de Cercanías y Media Distancia que ya entró en vigor a comienzos de este mes de mayo y que supuso el mayor incremento de estos servicios de los últimos años.

Fuente Diario El Día de Sevilla:

El billete de los trenes AVE y Larga Distancia de Renfe subirá una media del 2,75%, si bien algunos de estos servicios ferroviarios registrarán aumentos máximos de hasta el 3%, según informaron a Europa Press en fuentes del sector.

La compañía aplicará este aumento de forma “inmediata” y en todo caso antes del próximo día 15 de mayo, una vez que fue aprobado en la reunión del consejo de administración que celebró ayer.

El encarecimiento de los trenes AVE-Larga Distancia sucede a la subida del 10,9% de los billetes de Cercanías y Media Distancia que entró en vigor a comienzos de mayo y que supuso el mayor incremento de los últimos años. (más…)

Parece una locura, ir todavía más hacia el tren de élite de superaltavelocidad. Las nuevas instalaciones de ADIF pretenden ensayar trenes a casi 500 km/h.

Esta infraestructura, de 55 kilómetros, cubrirá la Alta Velocidad y el transporte convencional para tranvías y metros. La velocidad máxima proyectada para el anillo es de 450 kilómetros por hora, lo que supone una ventaja competitiva, ya que la velocidad máxima de las instalaciones actuales no supera los 270 kilómetros por hora(Fuente Diario El País).

Durante el mes de junio del 2011 está en información pública en Córdoba el estudio de Impacto ambiental del anillo de alta velocidad según se recoge en el BOP.

Emisiones de aviones.

Gracias a ADIF y a RENFE se estan potenciando los vuelos a Sevilla desde muchos sitios de España. Eliminaron el tren Hotel que venía de Barcelona e implantaron el monocultivo AVE.

De manera que ir en avión te cuesta la mitad o la cuarta parte que coger el AVE. Los accionistas de Ryanair deben de estar muy contentos con la política ferroviaria española de eliminar los trenes baratos.

Estuve hace poco en el Congreso Ibérico de la Bicicleta en Sevilla y muchos tuvieron que venir en avión desde Barcelona pues la alternativa tren era gastarte más de 200 euros o viajar de día en el Arco con lo cual pierdes un día completo a la ida y otro a la vuelta.

Hay dos soluciones: emites por un tubo viniendo en avión o renuncias a la movilidad. De manera que no me extraña que Ryanair haya invertido más de cien millones de euros en el aeropuerto de San Pablo en Sevilla.

1 Transporte de Bicis plegables en Lanzaderas y Avant

Hola amigos de las bicis y el tren.

Hace dos días llegó esta carta en la que se comunica los cambios de medidas para poder llevar bicicletas plegables en los trenes AVANT y AVE LANZADERA. Ahora ya “sólo queda” conseguir que nos las admitan en AVE, Media y Larga Distacia. Ahí es ná.

Tren Hotel. Galeria de serie103.

Bueno pues eliminan uno de los pocos trenes útiles y baratos que había a Barcelona, que te permitía ahorrarte una o dos noches de hotel viajando cómodamente de noche para llegar a Barcelona a primera hora. Lo sustituyen por un tren bien caro, el AVE. Se ve que son medidas de ADIF para hacer aún peor la crisis.

Renfe aumenta los trenes que unen Córdoba con Barcelona, que pasarán de ser cuatro trenes AVE directos y diarios (dos por sentido) a ser siete a partir del domingo que viene. El nuevo tren sustituirá al Trenhotel que, en horario nocturno, realizaba hasta ahora el trayecto Cádiz-Sevilla-Barcelona ya que se enlazará con la capital gaditana a través de trenes Media Distancia, por lo que ahora sólo se podrá acceder mediante ferrocarril a la ciudad catalana mediante la alta velocidad, mucho más cara. (más…)

Renfe sigue suprimiendo líneas y trenes.

Como todos sabemos, cada vez que se inaugura un AVE (con gran revuelo mediático y parabienes por doquier) muere la antigua línea que era más lenta, sí, pero también muchísimo más barata.

Ir en tren se está convertido en un lujo para unos pocos. La publicidad de la empresa es bien explicita convertir el tren en un transporte para ejecutivos.

“Ecologistas en Acción” proponen protestar con el envío de correos directamente a RENFE.