Consignas estación tren de Córdoba que han sido clausuradas recientemente.

Consignas estación tren de Córdoba que han sido clausuradas.

Claudio me comunicó en un comentario de esta entrada que ya no había consignas para equipajes en la estación de tren de Córdoba Central. Ayer antes de ir a Rabanales verifiqué que efectivamente la estación vuelve a carecer de este servicio. ADIF y RENFE por una parte presumen en prensa de la enorme cantidad de pasajeros que mueve nuestra estación: “Cabe destacar que por volumen de usuarios, la estación de Córdoba se consolida como la tercera de Andalucía por detrás de Sevilla Santa Justa, con 4.054.578 usuarios, y de Málaga María Zambrano, con 2.134.157.”

Pero por otra parte cierra un servicio básico para los viajeros como es el de las consignas. No he encontrado el número de viajeros total de las estaciones de Andalucía durante 2013, aunque sí han publicado los de Castilla la Mancha.

El Diario Córdoba de 28 de mayo del 2012 traía la noticia de la vuelta de las consignas. Como vemos este servicio no ha durado ni dos años. Por otra parte me entero por el Blog Sueldos Públicos de que Renfe, con más de 11 millones para sus actividades comerciales, será la sociedad del Ministerio de Fomento que más invierta en publicidad en 2014.

Esta medida de suprimir las consignas podría suponer pérdidas para el sector turístico y hostelero de las ciudades pues los viajeros al no poder depositar sus voluminosos equipajes optan por permanecer pasivos y encerrados en las estaciones en lugar de hacer recorridos turísticos e invertir dinero en Córdoba. También vemos a los universitarios montarse en el tren de Rabanales acarreando las maletas al Aulario porque no existen consignas.

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Tren de Rabanales.

Tren de Rabanales.

Ante las protestas publicadas en prensa del Consejo de Estudiantes sobre el funcionamiento del tren a Rabanales, la Vicerrectora Pilar Dorado nos envía este comunicado donde se aporta bastante información sobre el coste del tren a Rabanales y las relaciones con Renfe. En un post anterior resumo lo incluido en el programa del candidato a Rector, José Manuel Roldán, en las últimas elecciones al Rectorado en mayo del 2010 en temas de transporte público.

“Como sabéis, el servicio de trenes Córdoba-Campus de Rabanales no pertenece a la línea de trenes de cercanías pública (aunque se ha solicitado en reiteradas ocasiones a la Junta de Andalucía, pero sin éxito), sino que es un servicio privado contratado por la Universidad que ha de ser abonado por nuestra institución a RENFE.

El contrato se revisa cada año y su precio el curso 2010/2011 fue de 870.748,15 Euros. Si bien en otras universidades de nuestro entorno se subvenciona, por parte de la institución, el comedor universitario, ordenadores portátiles para estudiantes, etc., en nuestra Universidad se optó en su día por hacer el traslado menos costoso para los usuarios.

De este modo, el coste del tren no revierte íntegramente en los usuarios, sino que la Universidad abona a modo de subvención una parte. Así, en el curso académico 2010-2011 el tren supuso a la institución un coste de 355.253 Euros que no tuvieron que abonar los viajeros. Es decir, el coste del billete no cubre el gasto real que supone el viaje al usuario, sino que una parte la financia la Universidad. (más…)

Estación tren Campus Rabanales.

Estación tren Campus Rabanales.

Este cubículo minimalista empezó a funcionar en el mes de septiembre del 2011 y ha costado más de 400.000 euros a ADIF. Su único mobiliario, tres sillas solitarias que veis en la esquina pegadas a la taquilla.

Al mismo tiempo uno lee que ADIF ha inaugurado el tren de ALTA Velocidad en Galicia, que ofertará 2.800 plazas semanales a través de una línea ferroviaria de 150 kilómetros. La inauguración de esta infraestructura ha costado 3.300 millones de euros.

Los 2800 pasajeros son menos de lo que se mueve en Rabanales en una sola mañana, para ellos hay miles de millones de euros de ADIF y para los universitarios de Córdoba tres sillitas.

Tal vez sería necesario como están los tiempos que donaramos a ADIF esas sillas que nos sobran en casa o ese cuadro del salón que te has hartado ya de mirar para darle un poco de color al espacio hueco de la estación de tren. (más…)

Pasajero protestando por no poder dejar su equipaje.

Según ADIF Córdoba es la tercera estación en movimiento de viajeros en Córdoba, estas son las cifras: En cifras absolutas, la de Sevilla-Santa Justa fue la estación del Adif que registró un mayor número de usuarios durante 2009 con 7.927.856; seguida en número de clientes por Málaga con 4.671.515; Córdoba con 3.514.637; Jerez con 1.598.597; Cádiz con 1.090.148; Granada con 620.522; y Almería con 309.292 viajeros.

También destaca que ha aumentado el número de pasajeros respecto al año pasado cuando en general la movilidad en el transporte público ha bajado en toda España. Las principales estaciones ferroviarias de Andalucía registraron un movimiento de 21.210.203 viajeros en 2009, lo que supone un incremento del 9,4 por ciento respecto al año anterior, con 1.821.745 usuarios más en relación con los que transitaron por estas instalaciones durante 2008. (más…)

Consignas en la estación de tren de Córdoba en julio 2007.

Hace ya casi un año, julio del 2007, colgué un post donde comentaba como el fin de la tregua de ETA había producido daños colaterales a los usuarios del tren. Buena parte de los servicios de consigna de estaciones de tren habían sido clausurados y no ofrecían servicio.

Únicamente permanecían activas las consignas de grandes estaciones como por ejemplo Barcelona Sants, Madrid Atocha y Sevilla Santa Justa.

Todas esas consignas para equipajes con los carteles “Sin Servicio” debían producir cierto sonrojo al Ministerio de Fomento, más aún en este año 2008 donde han consumado una subida bestial del AVE en ciertos tramos y horarios que en algunos casos es del orden del 20%.

Lógicamente uno piensa que subidas tan tremendas de precio deben ir acompañadas de más prestaciones como por ejemplo poner un scanner para las maletas en la estación de Córdoba y volver a ofertar el servicio de consignas en una de las estaciones de tren de España con más tráfico de trenes AVES.

Sin embargo, la respuesta de Fomento en Córdoba ha sido la contraria, evitemos a ese usuario crítico y consciente de sus derechos que reclama alojar el equipaje mientras visita una ciudad como Córdoba en su tránsito hacia otro destino.

¿Cuál es la mejor forma de evitar las críticas por la falta de servicio de consignas?

Invisibilizarlas, se retiran los cofres donde antes se guardaban los equipajes y así nadie pregunta por ellos.

Esta medida podría suponer pérdidas para el sector turístico y hostelero de las ciudades pues los viajeros al no poder depositar sus voluminosos equipajes optan por permanecer pasivos y encerrados en las estaciones en lugar de hacer recorridos turísticos.

Aquí estaban las consignas de la Estación de AVE en Córdoba.