Interesante artículo de Patrick Moriarty y Damon Honnery en la revista Journal of Cleaner Production del 2013. El paper se titula: “Greener Passenger transport: a review”.

El transporte de pasajeros y mercancías es responsable de una cuarta parte de la energía primaria usada en el mundo y de la correspondiente emisión de gases de efecto invernadero. Moriarty  plantea qué disyuntiva tenemos cara a que las crecientes emisiones de China e India, países emergentes,  hagan empeorar las cosas.

¿A qué areas deben encaminarse nuestros esfuerzos?

1.- Reducir las emisiones por unidad de transporte, ejemplo Kg. de CO2 equivalente por pasajero transportado.

2.- O bien  deben enfocarse los esfuerzos a reducir los pasajeros transportados.

El artículo se reduce al transporte en superficie (excluye el transporte aéreo) que representa un porcentaje alto del actual. No incluye tampoco el movimiento de mercancías.  De la revisión de la bibliografía parece inferirse  que las soluciones técnicas solas es improbable que arreglen el tema.

CONCLUSION: Una política de transportes que reduzca el movimiento de pasajeros es la mejor solución.

A continuación compara dos tipos de soluciones, las tecnológicas y las que se encuentran más en las políticas de transporte.

SOLUCIONES técnicas para el Transporte.

Fuerzas poderosas están detrás de la promoción de soluciones técnicas. Los productores de vehículos quieren vender automóviles y si es posible a una tasa anual creciente. Las empresas no están interesadas en solucionar los problemas ambientales que supondrían la reducción de los viajes en automóvil. Lo mismo les ocurre a: Vendedores de combustibles, constructores de infraestructuras (carreteras) y proveedores de servicios al transporte.

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Revista Ambienta Ministerio de Medio Ambiente

Revista Ambienta Ministerio de Medio Ambiente

Continúan los daños colaterales de la desaparición y reconversión del Ministerio de Medio Ambiente. La Ministra Espinosa me ha dado un buen golpe bajo con la aniquilación de la Revista Ambienta.

La revista Ambienta la han degradado convirtiéndola en algo que ya no me interesa.

Han modificado el formato, han desaparecido todas las variopintas secciones incluido el lujo de esos editoriales firmados por Joaquín Araujo.

¿Cuándo celebraremos el funeral de la revista Ambienta?

El último número de noviembre del 2008 está dedicado a la Sostenibilidad Marina, llena de artículos sobre animalitos. El de octubre del 2008 al desarrollo rural sostenible, monográfico sin fisuras.

Si algo caracterizaba la anterior revista Ambienta era la diversidad de temas y de actores sociales que opinaban y sobre todo tratar la ecología dura: los problemas de calidad de aire, los residuos, la contaminación acústica, la movilidad urbana, etc.

Cada vez te echamos más de menos Cristina Narbona.