Consignas estación tren de Córdoba que han sido clausuradas recientemente.

Consignas estación tren de Córdoba que han sido clausuradas.

Claudio me comunicó en un comentario de esta entrada que ya no había consignas para equipajes en la estación de tren de Córdoba Central. Ayer antes de ir a Rabanales verifiqué que efectivamente la estación vuelve a carecer de este servicio. ADIF y RENFE por una parte presumen en prensa de la enorme cantidad de pasajeros que mueve nuestra estación: “Cabe destacar que por volumen de usuarios, la estación de Córdoba se consolida como la tercera de Andalucía por detrás de Sevilla Santa Justa, con 4.054.578 usuarios, y de Málaga María Zambrano, con 2.134.157.”

Pero por otra parte cierra un servicio básico para los viajeros como es el de las consignas. No he encontrado el número de viajeros total de las estaciones de Andalucía durante 2013, aunque sí han publicado los de Castilla la Mancha.

El Diario Córdoba de 28 de mayo del 2012 traía la noticia de la vuelta de las consignas. Como vemos este servicio no ha durado ni dos años. Por otra parte me entero por el Blog Sueldos Públicos de que Renfe, con más de 11 millones para sus actividades comerciales, será la sociedad del Ministerio de Fomento que más invierta en publicidad en 2014.

Esta medida de suprimir las consignas podría suponer pérdidas para el sector turístico y hostelero de las ciudades pues los viajeros al no poder depositar sus voluminosos equipajes optan por permanecer pasivos y encerrados en las estaciones en lugar de hacer recorridos turísticos e invertir dinero en Córdoba. También vemos a los universitarios montarse en el tren de Rabanales acarreando las maletas al Aulario porque no existen consignas.

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Pasajero protestando por no poder dejar su equipaje.

Según ADIF Córdoba es la tercera estación en movimiento de viajeros en Córdoba, estas son las cifras: En cifras absolutas, la de Sevilla-Santa Justa fue la estación del Adif que registró un mayor número de usuarios durante 2009 con 7.927.856; seguida en número de clientes por Málaga con 4.671.515; Córdoba con 3.514.637; Jerez con 1.598.597; Cádiz con 1.090.148; Granada con 620.522; y Almería con 309.292 viajeros.

También destaca que ha aumentado el número de pasajeros respecto al año pasado cuando en general la movilidad en el transporte público ha bajado en toda España. Las principales estaciones ferroviarias de Andalucía registraron un movimiento de 21.210.203 viajeros en 2009, lo que supone un incremento del 9,4 por ciento respecto al año anterior, con 1.821.745 usuarios más en relación con los que transitaron por estas instalaciones durante 2008. (más…)

Aeropuerto de Córdoba España

Aeropuerto de Córdoba España

Además de los grupos ecologistas, que ya le dieron el Premio de Atila al Ministerio de Fomento por tan insostenible obra, las asociaciones empresariales también dudan de la posible viabilidad del aeropuerto de Córdoba.

La Asociación Española de Compañías de Transporte Aéreo (Aceta) alerta de que la crisis provoca que “haya 100 aviones y 11 millones de pasajeros menos en el aire”, una caída que también afecta a los vuelos domésticos en los que se basaría la oferta de Córdoba.

En este sentido, Córdoba no es una excepción y los datos estadísticos que ofrece Aena expresan que en lo que llevamos de año el tráfico de pasajeros haya caído un 17% con respecto a 2008 (en el que ya cayó un 0,8% con respecto a 2007) llegando a una ridícula cifra de 7.602 viajeros de enero a mayo.

A las dificultades que ya de por sí tiene el sector aéreo ‘doméstico’ se une lo que Aceta denomina la “competencia subvencionada” de la Alta Velocidad que, en los últimos meses se está ‘comiendo’ gran parte del mercado tradicionalmente aéreo como lo era el puente de conexión Madrid-Barcelona que desde la inauguración del AVE ha perdido cerca del 40% de su volumen de negocio.

En este sentido, los últimos datos muestran que, mientras que el negocio de las aerolíneas perdió casi un 10% hasta abril, el del AVE subió un 16,4% lo que, en el caso de Córdoba, incide aún más en el problema de la viabilidad de un aeropuerto en estos momentos, ya que la capital cordobesa es uno de los principales nudos de comunicación de la Alta Velocidad Española y, en los últimos años suma nuevas conexiones con toda España que dejan muy en entredicho la puesta en marcha de un negocio, el de las aerolíneas que, atendiendo a sus exiguos balances, parece que van a cuestionarse muy mucho la inversión en el ‘proyecto estrella’ del cogobierno.

Más información sobre este tema en el Semanario La Calle.