Reservando parte del acerado para el aparcamiento de Coches en la zona de Buda en Budapest.

Es una práctica que no he visto en ciudades españolas, en aquellas calles donde se consiente que los coches aparquen subidos parcialmente en la acera se pinta una línea que delimita la porción de acerado que pueden ocupar.

Por una parte se asume que los coches pueden subirse a la acera pero por otra se marca para que no haya abusos y quede un espacio libre accesible mínimo.

Me direis que la calle de Budapest que aparece en la figura parece bastante ancha y de un solo sentido con lo cual los coches podrían caber perfectamente en calzada aparcados y además al estrechar la sección transversal de la calle en este último caso pues los coches correrían menos e indirectamente estaríamos haciendo una calle Zona 30.

De todas maneras hay calles en Córdoba por ejemplo en la zona de Valdeolleros donde estas rayas en las aceras vendrían bien.

Carril Bici acera compartida a orillas del Danubio en Budapest. A la derecha vías del tranvía.

En la ciudad de Budapest en Hungría, una ciudad de unos dos millones de habitantes, he visto que se usa bastante la bicicleta como vehículo de transporte.

Comparado con otras capitales europeas había bastantes carriles bici, aunque me parece que estaba prohibido llevar la bicicleta en el metro y eso que tienen un sistema de transporte público excelente con tranvías a mogollón, metros, cercanías,  autobuses y barcos.