25047661363_50b0eba921_z

Sorprendido me quedé la pasada semana al ver que han desaparecido dos aparcamientos para bicicletas de la calle Cruz Conde en su intersección con la calle peatonal Historiador Diaz del Moral.

Ya he comentado otras veces en este blog la gran demanda de aparcamientos en esta calle por los usuarios.

Anuncios
Reivindicación peatonal de los comerciantes de la Calle Cruz Conde.

Reivindicación peatonal de los comerciantes de la Calle Cruz Conde.

Reivindicación peatonal de los comerciantes de la Calle Cruz Conde.

Reivindicación peatonal de los comerciantes de la Calle Cruz Conde.

Existe la Comisión de Seguimiento del Plan de Accesibilidad del Conjunto Histórico de Córdoba que es la que debiera ser convocada según se recoge en normativa para opinar sobre los temas de movilidad concernientes al casco. En esta Comisión están representados todos los sectores implicados: Aucorsa, Hostecor, Vecinos, Comerciantes, Taxistas, Plataforma Carril Bici, etc

Hace más de dos años, desde abril del 2009, que no se convoca esta Comisión de Seguimiento.

Existen una gran cantidad de temas relacionados con la movilidad en el casco histórico de los que no se ha informado y pedido opinión a la Comisión. (más…)

Bicicleta atada a un árbol en la Calle Cruz Conde.

Nos lo confirma Pedro Caro, director de la oficina del Casco Histórico de Córdoba, el proyecto de la calle Cruz Conde tiene previstas 16 barras distribuidas(las famosas U invertidas) en grupos de 4 a lo largo de toda la calle. Aún no sabemos cuando se colocaran pero ya tienen demanda.

Paseando por la calle Cruz Conde.

peatonalización de la calle Cruz Conde

Siempre que uno va a los foros de movilidad se encuentra con frases que resumen muy bien el estado de cosas, o en cursi el estado de arte. Mi amigo Juan Merallo es un experto en grandes frases que diagnostican la movilidad.

Cualquier charla de grandes expertos como José Luis Cañavate o Alfonso Sanz te impregna de la verbalización de la movilidad sostenible. De pronto llega nuestro amigo Aristoteles Moreno y sienta un nuevo paradigma: “soplar y sorber a la vez: peatonalizar Cruz Conde”.

Peatonalística.

ARISTÓTELES MORENO

Día 12/11/2010 – 10.30h

No se puede soplar y sorber a la vez, como no se puede pedir la peatonalización de la calle Cruz Conde y oponerse a su reforma. Lo mismo que la física está limitada por las leyes de la aerodinámica, la razón está condicionada por la teoría de los contrarios. O queremos peatonalización o no queremos peatonalización. O queremos soplar o queremos sorber. Y si queremos peatonalización es preciso reformar la vía pública. No conocemos otro camino. De tal manera que cuando se toma una decisión, se aceptan también sus consecuencias. (más…)

Información gráfica peatonalización Cruz Conde.

Ayer domingo comenzó el proceso de semi-peatonalización de la calle Cruz Conde que ha generado tanta polémica en algunos sectores pero destacando que los comerciantes están ya convencidos de que estas intervenciones son buenas para sus negocios y sus plusvalías.

Hace unos años Vic hacía chistes a los que pedíamos por ejemplo la restricción del tráfico en Ronda de Tejares, dibujándonos como locos con camisas de fuerza y embudos en la cabeza. Como viene ocurriendo en tantos temas los ecologistas fuimos precursores exigiendo el exilio de los coches de los centros históricos y los ciudadanos demandan cada vez más la peatonalización y más movilidad sostenible.

Lo que para mi es llamativo es la intensa discusión que ha generado esta intervención en una sola calle frente al poco debate suscitado por el cierre de la Ronda Norte donde el ayuntamiento apuesta por un modelo de movilidad totalmente opuesto e incoherente con la actuación en el casco.

La propuesta de Ronda Norte es una decidida opción por un modelo de gran infraestructura tipo autovía urbana, en disposición segregada del tejido urbano que atraviesa, dotada de un variado tipo de estructuras y complejas soluciones de ejecución (túneles, trincheras, intersecciones a distinto nivel, etc.), y que reproduce apenas unos 900 metros más al Norte, una nueva herida en la ciudad, análoga a la que, hace apenas una década, fue curada con gran esfuerzo en las vías de la estación. (más…)