Se aprovechan las vacaciones para ordenar papeles y encuentro notas atrasadas sobre numerosas reuniones.

Así el 18 de septiembre del 2012 estuve en un encuentro organizado con motivo de la semana europea de la movilidad. Trataba sobre la dinamización del Plan de Movilidad de Córdoba aprobada hacía ya bastante tiempo.

Estos planes exigen la participación ciudadana y una vez elaborado se nos citó por la concejala de Movilidad Ana Tamayo para que planteáramos prioridades dentro de las propuestas del PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Cordoba).

Mucho de lo que voy a contar es anecdótico. Por cierto me publicaron un artículo en Diario Córdoba sobre la Semana de la Movilidad.

Comenté que me parecía muy bien que se hicieran jornadas por fin en la semana de movilidad donde se debatieran estas cuestiones pues en nuestra ciudad se debate poco en público y se llega a tener fundamentalmente en la mayoría de las ocasiones encuentros descalificadores a través de los medios de comunicación mediante notas de prensa. También quizas otras semanas de movilidad anteriores se han centrado demasiado en actividades lúdicas y poco en las generadoras de debate.

Me sorprendió gratamente que la concejala de Movilidad se quedara todo el rato y luego además fuera a tomarse una cerveza con un buen número de participantes en Plateros. Ana Tamayo me confirmó que ahora era la Defensora de la Bicicleta a la que deberíamos enviar nuestros requerimientos sobre movilidad ciclada.

Conocí al gerente del Consorcio Metropolitano de transporte de Córdoba, un chico joven, Juan Antonio Delgado. Que yo sepa aún no han reunido al Consejo Consultivo del Consorcio Metropolitano, órgano participativo incluido en los estatutos. También conocía Eva Puche, psicóloga social, dinamizadora y usuaria de la bicicleta. Miguel Ángel Calero, ingeniero agrónomo y consultor era junto a Pedro Pérez uno de los dinamizadores de la jornada. (más…)

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Bicicletas Públicas del Consorcio de Transportes en la Plaza de España.

La Diputación de Córdoba aprobó por primera vez los estatutos del Consorcio Metropolitano de Transportes el 27 de julio del 2007 al estar involucrados un buen número de pueblos de la provincia. Son ya más de tres años de recorrido sin ningún fruto palpable.

La cuestión sigue muy lenta y esta lentitud es un indicador más de la poca importancia que la Consejería de Obras Públicas le da al transporte público en Andalucía.

Está claro lo rápido que van cuestiones como la infraestructura cochista de la Ronda Norte y como algo tan importante como la gestíon del transporte público continua en dique seco.

Una medida anunciada ya decenas de veces como es tarjeta única de transporte, se iba a poner en funcionamiento en diciembre del  2008, se aplaza sine die. Extraido del Diario El Día:

La consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar, descartó ayer dar un plazo para la puesta en marcha de la tarjeta única de transporte, después de que el delegado provincial del ramo, Francisco García, asegurara unos días atrás que empezaría a funcionar en octubre. La consejera, no obstante, aseguró que, en cualquier, caso, será antes de final de año cuando los cordobeses puedan utilizarla.

European Mobility Week Semana Europea Movilidad 2009.

European Mobility Week Semana Europea Movilidad 2009.

Entre el 16 y 22 de septiembre se celebra la Semana Europea de la Movilidad. Este año tiene por lema “Mejora el clima de tu ciudad”. Por ello, Ecologistas en Acción quiere enfatizar la fuerte contribución de los automóviles a las emisiones de gases de efecto invernadero. Y es que una de las principales formas de limitar el cambio climático, al tiempo que se mejora la habitabilidad urbana, es reducir el tráfico de automóviles en nuestras ciudades.

La convocatoria de la Semana Europea de la Movilidad se planteó por primera vez el año 2002. Con ella, se pretende promover la realización de actividades previas al Día sin Coches, con el objetivo de informar, concienciar y dar participación a la ciudadanía en la tarea de mejorar la calidad de vida de las ciudades y áreas metropolitanas. En último término, se trata de reducir el número de coches en circulación y demostrar en la práctica los beneficios que reporta el que los automovilistas dejen el coche en casa.

Lamentablemente, año tras año, esta iniciativa se ha ido saldando con una sensación de fracaso cada vez mayor, a medida que ha ido perdiendo contenido e incidencia, ya que la mayor parte de los Ayuntamientos han renunciado a cortar el tráfico de automóviles privados (verdadero núcleo de la campaña) y a organizar la movilidad urbana basándose en el transporte público y en los medios alternativos y no motorizados.

Este año la convocatoria reviste una particular importancia, ya que el tema central es “Mejora el clima de tu ciudad”, destacando por tanto la gran contribución que tienen el transporte y en particular el uso excesivo de los coches al empeoramiento del cambio climático. Efectivamente, las emisiones de CO2 en el transporte por carretera son las que más se han incrementado desde 1990 en el Estado español –prácticamente el doble hasta 2007 (un 97%)–. Y la mitad de estas emisiones se producen en nuestras zonas urbanas y metropolitanas.

Promoción del Transporte Motorizado Privado, construyendo autovias y marginando el transporte público en las inversiones.

Promoción del Transporte Motorizado Privado, construyendo autovias y marginando el transporte público en las inversiones.

Hoy por hoy, seguir aplicando la receta de incrementar el viario para los coches es una respuesta obsoleta, cara y contraproducente ante los retos del tráfico. Al contrario, reducir la capacidad del viario para los coches permite modos de vida más saludables para todos los ciudadanos, con la ventaja de que se disminuyen las emisiones de gases de invernadero, al tiempo que se produce una mejora en la calidad del aire, menor ruido, más espacio para la gente… Hasta ahora, las mejoras tecnológicas en la eficiencia de los automóviles han sido en buena medida neutralizadas por su cada vez mayor uso, por lo que la única estrategia razonable es la de reducir su utilización.

Por ello, Ecologistas en Acción destaca la importancia de elaborar planes de movilidad sostenible en nuestras ciudades y áreas metropolitanas, realizados con participación ciudadana, que actúen limitando el estacionamiento y circulación de automóviles, reforzando y mejorando los transportes públicos y favoreciendo el transporte a pie y en bicicleta.

Desgraciadamente, las políticas de movilidad urbana siguen ancladas en conseguir “la mayor fluidez del mayor tráfico posible”, en un camino opuesto al que señala la Semana Europea de la Movilidad y todas las recomendaciones internacionales.

Consorcio Transportes Cordoba.

Consorcio Transportes Cordoba.

La Historia del CMTC es francamente penosa y lenta. Da una idea de la poca implicación de los políticos y políticas cordobeses en la promoción del transporte público. También hay que destacar lo poco que invierte la Junta de Andalucía en un órgano de gestión de la movilidad sostenible como éste mientras dedica toneladas de euros  a desdoblar carreteras y a hacer circunvalaciones.

Hay noticias de la creación del CMTC desde el Transportario Inferior, los estatutos del Consorcio se presentan por primera vez el 16 de agosto del 2007, la primera reunión tiene lugar en septiembre del 2008 y se constituye formalmente el 16 de marzo del 2009.

Este consorcio nace con un presupuesto de 600.000 euros para el año 2009, de los que 300.000 los aportan los ayuntamientos, 270.000, la Junta y 30.000, la Diputación.

Es triste comprobar que únicamente 147.000 Euros van a inversiones y 4.000 a información al usuario. De estas inversiones la mayoría son para mobiliario y ordenadores pues el CMCTC está prácticamente en bragas. Por supuesto habrá que contratar también a un gerente para empezar. Si comparamos con otros consorcios que llevan ya más tiempo rodando el presupuesto resulta aún más ridículo.

El Consorcio de Sevilla dispone para 2009 de más de 16 millones de euros, el de Granada 11 millones y el de Málaga casi 9 millones.

Podeis visitar un interesante blog donde se pide el funcionamiento del tren de cercanías en Córdoba y se recogen firmas para su apoyo.