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El tema elegido este año por la Comisión Europea está centrado en la movilidad limpia, compartida e inteligente y el lema es: ¡Compartir te lleva más lejos! La UE anima a fomentar soluciones de movilidad compartida y destacar los beneficios de modos de transporte más limpios, se han establecido cuatro áreas prioritarias: innovación, digitalización, descarbonización y ciudadanía.

Acercándonos al terreno local el tren de Cercanías se encuentra parado tras un buen número de reuniones de la Comisión participativa creada por la alcaldesa.

Tras las cuantiosas inversiones de la Junta de Andalucía en Sevilla, Málaga, Jaén y Granada en infraestructuras de movilidad (cercanías, trenes y tranvías) no se entiende que en Córdoba el grueso del Metrotren o el autobús BRT lo tenga que pagar el ayuntamiento. La Junta en inversiones en infraestructuras de Movilidad tiene totalmente marginada a Córdoba.

El Ministerio de Fomento sigue apostando en materia ferroviaria por el tren de élite AVE con la rotonda de Almodóvar que cuesta 32 millones de euros y sin hacer una apuesta por el ferrocarril cotidiano.

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Veladores Puerta Almodovar.

La Mesa de Veladores ha continuado su trabajo sistematizando la acción sobre las zonas con puntos negros más conflictivos. Hay que reconocer que el concejal Pedro García está tomando medidas y sacando decretos para poder recuperar muchos de los espacios públicos tomados por las terrazas de algunos veladores que no cumplen las ordenanzas.

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La Junta de Andalucía da la espalda al Plan de la Bicicleta.

Me publican este artículo sobre la Semana de Movilidad en Diario Córdoba.

El eslogan de este año, “MOVILIDAD INTELIGENTE. ECONOMÍA FUERTE“, quiere destacar el impacto positivo que una movilidad inteligente puede tener sobre la economía. Desde la SEM 2016 se quiere concienciar que la movilidad inteligente y sostenible presenta una serie de importantes beneficios económicos. Algunos son de tipo monetario, mientras otros redundan en la calidad de vida de  la sociedad.

En Andalucía el verano ha sido frenético con la salida a información pública de la Ley Andaluza de Movilidad Sostenible y de la revisión del documento Plan de Infraestructuras PISTA 2020.

A ambos documentos los colectivos ciclistas andaluces han presentado alegaciones para mejorar el escaso papel que se otorga a la movilidad sostenible.

Pese a que el propio documento reconoce que Andalucía duplica la media europea en km de autovías por habitante y en km de autovía por km2 de superficie, y a que el 97% de los andaluces vive ya a menos de 25 minutos de una autovía de gran capacidad, la mayor parte de las inversiones previstas se centran, una vez más, en ampliar la red de autovías y carreteras de Andalucía (557,48 millones de euros, el 43% del total).

Todo ello, además, sin el más mínimo atisbo de justificación desde el punto de vista de la demanda y pese al notorio descenso en el tráfico motorizado durante la crisis económica, por no hablar de la aparición de nuevas y exitosas alternativas de movilidad en algunas ciudades andaluzas.

No parece sino que, desde el gobierno andaluz, simplemente se esté a la espera de que llegue el día en que la crisis desaparezca por arte de magia y volvamos a “los viejos buenos tiempos” en que el automóvil era el rey de la movilidad y el motor de la economía. (más…)

Recogida de firmas tren de cercanías.

Hoy por ejemplo critican con razón en prensa que el Metrotrén ya lleve dos años en estudio.

Las respuestas del gobierno son generalidades: Al respecto, el Gobierno ha contestado que el proyecto “se enmarca dentro del Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012-24 y para su caracterización y dimensionamiento actualmente se están llevando a cabo diferentes estudios técnicos en los que se continúa trabajando conjuntamente con el Ayuntamiento de Córdoba al objeto de definir una propuesta sólida, viable y optimizada”.

En este blog ya hemos hablado de las inversiones en tren de Cercanías que se han realizado en Sevilla hace ya tiempo.

O de las prioridades para el Ministerio de Fomento: Invertir en centros comerciales en lugar de en trenes de cercanías.


Curiosa Carta al Director titulada “Sadeco sádico” de  Juan Salvador Gómez Moreno-Laguna en la que se queja del ruido en el casco histórico de Córdoba por la noche. Es un consuelo saber que otras personas también se preocupan por las continuas fuentes de ruido que soportamos.

Otro argumento más contra la Incineración de COSMOS: La mala calidad del aire en Córdoba continúa según esta noticia: La calidad del aire es la principal oportunidad de mejora de la ciudad en el conjunto del ranking. En este sentido, la concentración media diaria de dióxido de nitrógeno es de 19,5 microgramos por metro cúbico, lo que posiciona excelentemente a Córdoba. Sin embargo, los niveles de dióxido de azufre (7,72 microgramos por m3), ozono (65,0 microgramos por m3) y partículas en suspensión (30,2 microgramos por m3) son elevados.

Después de muchos años toma protagonismo el tren de cercanías en varias noticias, que Nieto llama metro-tren,  Junta de Andalucía y Ayuntamiento de Córdoba se ensalzan en polemizar. Me gustaría que el señor Nieto pidiera a Griñán el estudio de Viabilidad del Tren de Cercanías de Córdoba encargado por la ex-consejera, la señora Aguilar, desde la Consejería de Transporte en agosto del 2009. ¿Dónde estára este informe?

veladores en calle Morería.

veladores en calle Morería.

Se modifica el pago de la tasa de veladores, se pagará por metro cuadrado ocupado según El Día. ¿Tendrá beneficios esto para mejorar la accesibilidad de los peatones al controlar la superficie que se ocupa por mesas y sillas?: (más…)

El tren para las élites sube un 3% mientras que el tren que usamos la mayoría, cercanías y media distancia, lo hace un 11%. Solo es otra muestra de para quien gobiernan, los cercanias y MD tienen muchisimos mas viajeros que los AVEs, y están peor atendidos y su precio sube mucho más.

Los trenes AVE movieron 22,83 millones de viajeros de un total de  468 millones de viajeros que transportó RENFE.

La subida de un 10% del Cercanias me parece un atraco a mano armada consentido por el Gobierno. Es inaudito e inaceptable. El relativo encarecimiento de los trenes AVE Larga Distancia sucede a la subida del 10,9% de los billetes de trenes de Cercanías y Media Distancia que ya entró en vigor a comienzos de este mes de mayo y que supuso el mayor incremento de estos servicios de los últimos años.

Fuente Diario El Día de Sevilla:

El billete de los trenes AVE y Larga Distancia de Renfe subirá una media del 2,75%, si bien algunos de estos servicios ferroviarios registrarán aumentos máximos de hasta el 3%, según informaron a Europa Press en fuentes del sector.

La compañía aplicará este aumento de forma “inmediata” y en todo caso antes del próximo día 15 de mayo, una vez que fue aprobado en la reunión del consejo de administración que celebró ayer.

El encarecimiento de los trenes AVE-Larga Distancia sucede a la subida del 10,9% de los billetes de Cercanías y Media Distancia que entró en vigor a comienzos de mayo y que supuso el mayor incremento de los últimos años. (más…)

Proyecto Ronda Norte Córdoba.

Proyecto Ronda Norte Córdoba.

La ministra Rosa Aguilar y la consejera Josefina Cruz premios Pinchazo.

La ministra Rosa Aguilar y la consejera Josefina Cruz premios Pinchazo.

Estos premios que viene otorgando desde hace ocho años la asociación de Córdoba Plataforma Carril Bici tienen por objeto el reconocimiento a la labor más negativa (Pinchazo) en pro de la movilidad sostenible en Andalucía.

La Consejería Obras Publicas y Transporte de la Junta de Andalucía se hace merecedora del premio Pinchazo por la promoción del insostenible y carísimo proyecto del tramo de la Ronda Norte de Córdoba. (más…)

Las obras del cercanías de la Cartuja comenzarán en abril. La línea de cercanías C-5 permitirá la conexión entre Sevilla y el Aljarafe Norte en una media hora.La línea ferroviaria que discurre por la Isla de la Cartuja en Sevilla volverá a funcionar veinte años después de su creación para la Expo’92, con una red de cercanías que se pondrá en marcha en la primavera de 2012.

Así lo ha anunciado este martes el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Antonio González Marín, durante su visita a las obras de la línea C-5 en Sevilla, donde ha adelantado que el próximo viernes la empresa que preside adjudicará la licitación de las obras en la Cartuja, que comenzarán en abril. (más…)