Protocolo de Kioto cumple cuatro años.

Protocolo de Kioto cumple cuatro años.

El Protocolo de Kyoto cumple años, y ya son cuatro los años que han pasado desde que entrara en vigor (el 16 de febrero del 2005) este pacto que surge de la preocupación internacional por el calentamiento global.

Se trata de un acuerdo multilateral que tiene por objeto reducir las emisiones de los gases que provocan el calentamiento global. Mientras que la comunidad científica mundial ha confirmado que la actividad humana está detrás del calentamiento global y que el secretario general de la ONU hace un llamamiento a los políticos, el Gobierno Andaluz sigue con su política irresponsable frente a lo que será, junto al techo del petróleo, uno de los mayores retos del siglo XXI.

Ya basta de anuncios mediáticos, manitas de Manuel Chaves con Al Gore, simulacros de participación social y sostenibilidad de boquilla. Las políticas diarias como el AVE, la desaparición del ferrocarril, la ingente construcción de autovías, el derroche energético, etc contradicen las pocas medidas de escaso calado contenidas en el Plan Andaluz de Acción por el Clima (PACC). Acuerdo de 5 de junio de 2007, del Consejo de Gobierno, por el que se aprueba el Plan Andaluz de Acción por el Clima 2007-2012: Programa de Mitigación (BOJA de 26 de junio de 2007).

El famoso comité de sabios de seguimiento del PACC al que pertenece la compañera de la UCO Carmen Galán no da señales de vida. Entre las medidas del PACC estaban los proyectos de Educación Ambiental sobre Cambio Climático, que se convocaron únicamente en el año 2007, por cierto con gran éxito: más de 200 solicitudes y solamente se concedieron 17 proyectos.

No se ha vuelto a saber más de esta convocatoria de proyectos que era una de entre más de cincuenta medidas que incluía el plan de Acción del PACC .

Mientras Ban Ki-Moon apela a los gobiernos locales a realizar acciones concretas en contra del cambio climático, la actuación del Gobierno andaluz es de una irresponsabilidad gravísima frente a una emergencia mundial que hace peligrar la paz, la justicia y la solidaridad entre generaciones.

Acción más destacable del Gobierno Andaluz para cumplir Kioto.

Acción más destacable del Gobierno Andaluz para cumplir Kioto.

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Parque Natural  Hotel Algarrobico, ahi sigue.

Parque Natural Cabo de Gata. El Hotel Algarrobico, ahi sigue.

Greenpeace le dice a Manuel Chaves que menos hacer manitas con Al Gore y más hacer una politica real en medio ambiente.

Greenpeace le dice a Manuel Chaves que menos hacer manitas con Al Gore y más hacer una política real en medio ambiente.

Ayer Greenpeace le dio un buen toque de atención a Manuel Chaves. Le vino a decir que dejara de hacer tanta política de escaparate en medioambiente.

Mucho traer a Al Gore este último sábado otra vez a Sevilla y mucho hablar de cambio climático pero luego la Junta de Andalucía continua realizando una política medioambiental destructiva.

Curiosamente el palo de Greenpeace al presidente andaluz ha sido ignorado por los medios de comunicación.

Aquí pongo el comunicado de prensa:

La organización ecologista Greenpeace ha pedido al Presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, un giro en sus políticas para prestar mucha más atención a los problemas ambientales de Andalucía. En rueda de prensa en Sevilla, celebrada esta mañana, Greenpeace ha puesto de manifiesto que desde el comienzo de la última legislatura andaluza se ha producido un alejamiento continuo del Gobierno andaluz de las políticas ambientales más básicas.

Andalucía se presenta como ejemplo de “sostenibilidad ambiental”, pero esta realidad se derrumba si atendemos a la aplicación de sus normas y leyes de protección ambiental, turismo y suelo.

Se dictan grandes principios de protección que no van acompañados de medidas reales. La planificación y gestión del territorio en Andalucía se subyuga a las presiones de la industria constructora, turística o química, que moldea las decisiones de la Junta dejando de lado la salud ambiental del territorio andaluz y el bienestar de sus ciudadanos.

Los casos más paradigmáticos los encontramos en el hotel ilegal de El Algarrobico (Almería), la contaminación de Fertiberia (Huelva), los vertidos en la bahía de Algeciras y la ampliación del puerto de Tarifa.

“La crisis no debe servir de excusa para la especulación inmobiliaria, el urbanismo salvaje o la contaminación impune. Por el contrario debería servir para replantearse un modelo de política ambiental de calidad que salvaguarde los valores naturales de la Comunidad Autónoma a largo plazo”,- ha declarado Juan López de Uralde, Director de Greenpeace España.

Hotel ilegal de El Algarrobito

El caso del hotel “Azata del Sol” en la playa del Algarrobico (Carboneras) es, sin duda, uno de los mayores símbolos de la destrucción del litoral. Con más de 20 plantas y 411 habitaciones, el hotel se incluye dentro de un complejo residencial integrado por otros siete hoteles, 1.500 viviendas y un campo de golf de 18 hoyos.

A todas las sentencias que confirman su ilegalidad se le suma la última dictada por el Juzgado nº2 de lo Contencioso Administrativo de Almería de 5 de septiembre de 2008, que declara ilegal la licencia de obras que el Ayuntamiento de Carboneras concedió. El Juez en esta última sentencia, además, ha apreciado la posible comisión de un delito en la concesión de la licencia y solicita su investigación por parte de la Fiscalía.

“Greenpeace exige que los esfuerzos de la Junta de Andalucía se encaminen urgentemente a cerrar un acuerdo con el Ministerio de Medio Ambiente, sin más demora para derribar el hotel y que deje de escudarse en un proceso judicial eterno que sólo favorece a la promotora Azata”.-ha declarado Pilar Marcos,responsable de Costas de Greenpeace.

Algeciras
La Bahía de Algeciras se encuentra en estado de excepción continuado, ya que está expuesta a sufrir en cualquier momento una catástrofe ambiental y sanitaria de grandes proporciones. El descontrol en el tráfico marítimo, la absoluta descoordinación de las administraciones andaluza, central, gibraltareña y del Reino Unido provoca que año tras año se sucedan hundimientos, colisiones, vertidos y contaminación crónica en aguas de la Bahía y del Estrecho de Gibraltar. Se trata de una situación insostenible que necesita solución. Es imprescindible establecer un régimen especial de vigilancia, control y sanción en todas las aguas de la Bahía de Algeciras y Gibraltar con el fin de evitar que se produzcan nuevos accidentes.

Las cifras son realmente preocupantes. Más de 100.000 buques al año atraviesan sus aguas, más de 21.000 transportan sustancias tóxicas y peligrosas, el bunkering aumenta año tras año (ya se superan los seis millones de toneladas de fuel transferido en estas operaciones de repostaje), en menos de dos años se han producido cinco accidentes importantes (Samothraki, Sierra Nava, New Flame, Fedra y Tawe).

La ampliación del puerto de Tarifa

La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) ha proyectado la ampliación del Puerto de Tarifa, con el propósito inicial de trasladar desde Algeciras a Tarifa gran parte del tráfico de pasajeros, que cruzan el Estrecho. El proyecto supone la construcción de seis atraques para ferrys, dos para rampas de camiones (Ro-Ro), estación marítima, aduana, etc. Abarca desde el actual puerto hasta El Camorro, con una superficie de 31 hectáreas construidas en un total de 61,4 hectáreas de superficie ocupada, e incluye la construcción de un espigón de 1.210 metros de longitud hacia el este, haciendo de dique “natural” de poniente La Isla de Las Palomas y su itsmo.

“La Consejería de Medio Ambiente afirma reiteradamente que es la Comunidad Autónoma con más espacios costeros protegidos pero el proyecto de ampliación del puerto de Tarifa en la linde con el Parque Natural del Estrecho y en la Reserva de la Biosfera demuestran la preocupante política medioambiental”-ha añadido Pilar Marcos.

Fertiberia.


Los reiterados incumplimientos de leyes ambientales y sentencias judiciales de la empresa Fertiberia lejos de ser motivo para solucionar el grave problema sanitario y ambiental que sufre Huelva, han servido a la Junta de Andalucía para conceder, fuera del plazo fijado por Europa, Autorización Ambiental Integrada a la planta. Esta actuación ha hecho que la Comisión europea tenga prevista una visita a la ciudad para investigar las irregularidades que la Administración está cometiendo. La Junta de Andalucía con una actuación ambigua y haciendo dilación de sus obligaciones está impidiendo que se busquen salidas reales al problema del vertido de fosfoyesos en las marismas del Tinto.

“La Administración andaluza está perdiendo un tiempo precioso para elaborar un plan de empleo con futuro para el sector de los fertilizantes en Huelva y emprender las labores de descontaminación y recuperación de la zona. Fertiberia tendrá que costear estas operaciones pues es la causante del problema. De no ser así la Administración estará defendiendo los intereses particulares e interesados de la industria, no velando por el bien común, la salud y la preservación del medio ambiente”, ha declarado Julio Barea responsable de la campaña de contaminación de Greenpeace.

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Parece que el boicot de los kioskeros de Córdoba al nuevo diario El Público ha cesado y ya lo encuentras donde antes te decían que no lo traían porque no les daba la gana.

Leo precisamente en El Publico que el gasto en Infraestructuras subirá más aún el año próximo. Una subida del 11.5% en los presupuestos generales del Estado.

El gobierno destina 24.469 millones de euros al desarrollo de infraestructuras en todo el “territorio”. Por supuesto no hay referencias a lo que sube el gasto en Medioambiente o en Cultura.

Esto supone que el estado se va a gastar cada día del año 2008 más de once mil millones de pesetas en infraestructuras.

Tras la foto con Al Gore, el gobierno Zapatero vuelve a actuar “as Business as usual” en cuanto a las políticas sobre Cambio Climático.

Ese gesto de manos abiertas al lado de Gore va a ser la principal acción destacable que los socialistas van a tomar este año para mitigar el Cambio Climático.

Sería interesantísimo que Juan José Millas diseccionara esta foto y nos explicara el gesto del presidente ante el apostol del Cambio Climático.

Es decir vuelve a relanzar las emisiones de CO2 construyendo más autovías, más kilómetros para el AVE y más aeropuertos. Zapatero continúa por tanto con su apuesta por un transporte insostenible que dispare aún más los efectos adversos del Cambio Climático.

Una vez más el gobierno español demuestra que se encuentra anclado en una “vieja cultura de la movilidad” basada en los motorizados privados contaminantes, en un tren de elite para ejecutivos y en que los derrochadores vuelos en avión sean cada día más numerosos.

Para luchar contra el Cambio Climático hay que asumir una nueva Cultura de la Movilidad.

De la misma manera que gracias a Pedro Arrojo (Premio Goldman 2003 de Medioambiente) y otros pensadores de la hidráulica, nuestros ciudadanos y algunos gobernantes están asumiendo los paradigmas de una “nueva cultura del agua”, es imprescindible que en este país se empiece asumir esa “nueva cultura de la movilidad” que apuesta por favorecer claramente la alianza ecológica transporte público + caminante + bicicleta.

Estas medidas coherentemente ensambladas, han sido aplicadas indistintamente tanto por gobiernos conservadores como de izquierdas en muchas ciudades europeas y han conseguido una amplia aceptación social.

En algunos países como Alemania, Holanda o Dinamarca se ha creado una nueva cultura de la movilidad.