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Carril Bici Ronda Marrubial. Foto Rafael Jimenez.

En la revista Ciclosfera publican un artículo sobre el recién inaugurado carril bici de Ronda Marrubial en Córdoba.

¿Cómo valoras el anillo ciclista de Córdoba y, por extensión, la infraestructura ciclista de la ciudad?

En primer lugar la construcción de este anillo ha tardado más de quince años. Manteniendo durante mucho tiempo trozos inconexos.

Un aspecto esencial pero poco estudiado para el éxito de una red de vías ciclistas es la contemporaneidad, es decir que sus diferentes elementos se realicen de forma simultánea y en el menor lapso de tiempo posible.

Dado que la utilidad de una red sólo se manifiesta de un modo completo una vez que la red está acabada, es esencial realizarla en un corto periodo de tiempo. Caso contrario tendremos durante más tiempo del admisible una serie de vías ciclistas inconexas, de dudosa utilidad y consecuentemente escaso uso.

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Carril Bici Ronda Marrubial. Foto Rafael Jimenez.

En segundo lugar el que haya llevado tanto tiempo supone que haya tramos con una calidad muy dispar.

Algunos se hicieron hace muchos años con diseños lamentables en soporte acera por ejemplo; otros tramos donde al ciclista se le obliga a mitad de recorrido a cambiar de un lado al otro del viario con continuas paradas para pasar semáforos.

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Carril Bici en soporte acera en Córdoba

¿Qué situación vive ahora mismo el ciclismo urbano en Córdoba, y qué haría falta para mejorarla?

Se ven cada vez más usuarios de la bicicleta en la ciudad pero no hay datos pues el ayuntamiento no publica aforos de uso de los carriles bici. Por tanto no existen datos sobre tendencias en el reparto modal y no sabemos qué éxito están teniendo las escasas políticas pro-bici.

Sería como si un atleta se estuviera entrenando para una carrera pero no utilizara cronometros. Una mejora vendría dada por la creación de una Oficina de la Bicicleta en el Ayuntamiento dotada de medios y personal que integrara las políticas ciclistas en el Area de Movilidad .

Haría falta también un nuevo Plan Director de la Bicicleta en la Ciudad que retomara objetivos a largo plazo.

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En el año 2018 ha comenzado en Córdoba el mantenimiento de los carriles Bici

¿Cómo es Córdoba para moverse en bicicleta?

Es una ciudad bastante llana y compacta que facilita el desplazamiento andando y en bicicleta.

¿Cuáles son los principales retos y, por contra, sus grandes virtudes?

Principales retos:

  • Acabar la infraestructura de carriles bicis incluida en el Plan Andaluz de la Bicicleta, solamente se han hecho un 10% de los 28 Kilómetros que contempla para Córdoba.
  • Una red de aparcamientos seguros en destino y la Oficina de la Bicicleta.
  • Más restricciones al uso del coche en el casco histórico y calmado del tráfico por toda la ciudad.

Virtudes: el hecho de tener uno de los cascos históricos más grandes de Europa hace que la bicicleta prácticamente sea el vehículo más eficiente en esta trama urbana.

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