17 noviembre 2013


Ciclista en el Campus Rabanales.

El martes, 26 de noviembre, la Universidad de Córdoba ha organizado, conjuntamente con la Consejería de Fomento y Vivienda, la Plataforma Carril Bici y Bicicampus, una jornada para presentar el proyecto del carril bici a Rabanales, cuyo inicio está previsto en los próximos meses, así como para reflexionar sobre el futuro de la movilidad ciclista en la UCO.

La “Jornada sobre el Carril Bici a Rabanales: Un proyecto del Plan Andaluz de la Bicicleta” comenzará con la presentación del proyecto de este demandado carril bici por parte del Viceconsejero de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía y los técnicos responsables del proyecto en el Aula B2 del Aulario Averroes del Campus de Rabanales, de 13:30 a 14:30.

Más tarde, de 16:00 a 19:00 se desarrollará una dinámica (OpenSpace “Movilidad ciclista a Rabanales”) para obtener ideas para potenciar el uso futuro del carril bici a Rabanales como detonador de una nueva cultura ciclista en la UCO. Esta segunda parte se realizará en el Aula B17 del Aulario Averroes del Campus de Rabanales y necesita de inscripción previa mandando un correo a aulasotenibilidad@uco.es.

A la derecha de las vías del tren recorrido carril bici a Rabanales.

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Conservatorio de Música de Córdoba, donde se observa no hay aparatos de aire acondicionado. Foto Jesús Padilla.

Los vecinos de la Asociación Torre Malmuerta me piden difunda el problema que tienen debido a los ruidos que produce el nuevo conservatorio situado en la avenida de Piconeros. Estas denuncias sobre las graves molestias que produce a los habitantes de esta zona  han salido ya en prensa. ¿Cómo se puede realizar un diseño tan malo por los arquitectos en los tiempos que corren y con los magnificos materiales aislantes disponibles? El programa no ha cumplido algunos de sus fines básicos y el ruido molesta a los vecinos. 

En Sevilla además conocen el numero de denuncias por ruido y en Córdoba no sabemos nada sobre este tema: El Ayuntamiento de Sevilla ha denunciado en lo que va de año a 587 establecimientos y ha impuesto 328 sanciones por ruidos. Éste es uno de los argumentos con el que el gobierno municipal defiende el buen funcionamiento de la Ordenanza contra la contaminación acústica, ruidos y vibraciones..

UN VECINO DESEADO, UN VECINO MOLESTO…

Cuando nos enteramos que se iba a edificar un conservatorio de música en nuestra barriada, para nosotros supuso un motivo de alegría; pues, aunque éramos conscientes de que éste generaría algunas incomodidades, nunca llegamos a sospechar la que se nos venía encima: ¡las tremendas molestias de su descontrolado ruido!

Los vecinos de su entorno y esta Asociación, ante la situación generada, desde su inauguración en el 2011, vienen reiterada y responsablemente denunciándolas y proponiendo medidas para corregirlas, ante la nula e insensible respuesta de la Delegación de Educación.

Como quiera que ha comenzado un nuevo curso escolar, el tercero, sin haberse dado solución y habiéndose incrementado los niveles de ruidos al ubicarse la clase grupales de viento junto a las de percusión en la zona inmediata a las viviendas, nuestra Asociación ha reiterado sus peticiones ante dicha Delegación y el Ayuntamiento (la Policía Local y la Gerencia de Urbanismo acumulan innumerables denuncias) solicitando que se dé una solución al problema que perturba la normal y cívica convivencia ciudadana. (más…)

Pancarta pidiendo menos coches en la Plaza de la Magdalena

En otra entrada ya decía que el debate de esta semana en Diario Córdoba era sobre las zonas peatonales con el lema:

¿Está usted a favor de ampliar las zonas peatonales del centro de la ciudad?

Con una infinidad de comentarios de los que muchos se vuelcan curiosamente en el problema de las bicicletas en las aceras. Parece que la opresión del coche en el espacio público está ya tan asumida que casi ni se nombra. Aunque también aparece la problemática de las aceras ocupadas por los veladores.

A destacar hoy domingo el artículo de FRANCISCO MANUEL Blasco, Vicepresidente de la Federacion Provincial Comercio Córdoba, titulado “No hay debate” donde se asume un discurso que la Plataforma Carril Bici y A PATA llevan proclamando y difundiendo desde hace años:

La bondad o no de la peatonalización de los cascos históricos, del centro de las ciudades y de las zonas comerciales de los barrios es un debate superado. Nadie en su sano juicio se atreve a defender más tráfico, más polución, más ruido, más accidentes, menos espacios para los ciudadanos, menos espacios para los niños y menos lugares de paseo y recreo. Nadie, salvo aquellos que defienden intereses particularísimos y que olvidan el bien común y la salud de nuestras ciudades.

Gracias a una intensa labor didáctica y a que la realidad es incuestionable, no cabe plantearse el debate peatonalización sí o peatonalización no. El debate es otro ya: peatonalización, ¿cuándo y cómo?. El planteamiento que está sobre la mesa de nuestros dirigentes políticos en Córdoba, y en cualquier gran ciudad, es cuándo van a acometer la peatonalización de las zonas que por su propia naturaleza lo demandan.

Calle Cruz Conde peatonal.

Peatonalizar significa cuidar el medio ambiente eliminando contaminación y suciedad, rebajando los niveles de ruido, permitiendo una movilidad mucho más sostenible con el uso del trasporte público, la bicicleta y el mejor transporte que existe para nuestra salud, caminar. Pero también tiene un impacto social determinante: los centros y los barrios se vuelven más amables, los ciudadanos recuperan espacios arrebatados por los coches, se crean nuevos espacios de ocio y recreo y zonas verdes, infantiles y para mayores.

También tenemos otra columna de RAFAEL Soto, Presidente del Consejo de Distrito Centro, que me gusta bastante menos y que se titula: Stop a la improvisación sobre peatonalización. Plantea algo que no me parece adecuado como que un vecino del centro tenga acceso a todas las calles de nuestro inmenso casco. Plantea la necesidad de aparcamientos para residentes en el borde del casco, cuestión interesante pero que me temo que con la crisis y la falta de crédito parece inviable en estos momentos. Tampoco estoy de acuerdo con que se está peatonalizando improvisando pues tenemos el Plan de Accesibilidad del Casco Histórico aprobado hace ya años.

Asimismo me parece un desatino que paremos la peatonalización como sugiere el autor pues creo que en Córdoba este proceso ha ido muy lento y ha sido poco ambicioso comparado con otras ciudades que nos llevan ventaja.

Paneles en las Tendillas sobre peatonalización calle Cruz Conde.