8 junio 2012


Carga y Descarga por la tarde en la zona de la Mezquita.

El Ayuntamiento de Córdoba ha decidido reducir en una hora la carga y descarga en el entorno de la Mezquita, antes Mezquita, según la noticia.

La carga y descarga ha de terminar a las 10 de la mañana.

Otra modificación en la normativa de Movilidad en el Casco Histórico sobre la que no se informa ni se reune a la Comisión de Accesibilidad del Casco Histórico, órgano que lleva tres años sin ser convocado por la Gerencia de Urbanismo.

Como dice Pedro Pérez Martín:

Bueno, pues otra cuestión que fue alegada por A Pata y la Plataforma Carril Bici en la Ordenanza de carga y descarga, y que va cayendo. Me alegro, porque poco a poco se van resolviendo cuestiones… Al final el sistema no es que en el periodo de información pública presentes alegaciones y las tengan en cuenta, sino que presentes alegaciones, no te las tengan en cuenta, pero como son lógicas y están bien argumentadas, el mensaje vaya calando en algún grupo de presión más afín al gobierno de turno, y entonces sí se produce la toma en consideración de la alegación. Bueno, sea como sea, que se siga avanzando en proporcionar mejores condiciones a los peatones.

Y digo yo que estamos ante otro caso de peatonalización comercial . Si en vez de un interés comercial hubiera colegios cerca seguro que no se modifica el horario. Puedes consultar el artículo clásico de Alfonso Sanz sobrepeatonalización comercial“.

En cuanto al tema de las alegaciones ya sabes que se saca a información pública por un requerimiento legal y formal. En el 99% de los casos a los políticos y ténicos les importa poco lo que razone la sociedad civil.

Los datos que aporta Greenpeace están recogidos en el informe La puerta de atrás de la incineración de residuos. Análisis económico ambiental de la utilización de combustibles derivados de los residuos (CDR) en España.

En el mismo se exponen los elevados costes ambientales y sociales que tiene la quema de CDR. La producción de estos a partir de residuos municipales constituye una alteración de la jerarquía de residuos y el desaprovechamiento de una gran cantidad de materiales recuperables valiosos ya que los destina, bajo el nombre de combustibles, a incineración.

En este informe de Greenpeace de mayo del 2012 se habla bastante del uso de residuos como sustituto de combustibles fósiles en fábricas de cemento. Se utiliza la terminología CDR, combustible derivado de los residuos.

En España el destino principal de los CDR son las cementeras que lo utilizan principalmente como sustituto del coque de petróleo.

El consumo de CDR en las cementeras ha crecido de forma muy importante durante los últimos años, pasando de ser nulo en 2007 a 111.794 toneladas en 2010.

El consumo de CDR representó el 4,29 % del total del consumo de combustibles en peso de 2010. Por otra parte el consumo de combustibles en las cementeras españolas ha decrecido de forma muy importante a partir del 2008 como consecuencia del estallido de la burbuja inmobiliaria.

El consumo de cemento ha pasado de 1.268 Kg/habitante en 2.006, hasta 532 Kg/habitante en el 2.010. El consumo nacional de cemento bajo del 2.010 al 2.011 en un 17,22 %. (más…)

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