El aeropuerto de Ciudad Real en la iconografía de la ciudad.

Visitando a mi hijo en Ciudad Real encuentro que en la cartelería que inunda las calles aparece el avión que sobrevuela la ciudad como gran aportación a la iconografía de una urbe poco atractiva y de un aspecto muy anónimo.

Consulto la página del aeropuerto y habían volado en casi 6 meses del 2011, solamente 9411 pasajeros frente a los más de 2,5 millones de pasajeros anunciados que volarían cada año cuando empezó la construcción. A base de créditos de cajas de ahorro se construyó otra infraestructura inútil y costosa. En abril del 2012 cierra definitivamente el aeropuerto de Ciudad Real según esta noticia.

Fuente: Sólo se oyen coches débilmente a lo lejos. Este es uno de los «aeropuertos fantasma» españoles. A menudo, grandes proyectos financiados por los contribuyentes con el dinero que se generó con el auge económico de España y que ahora simbolizan el derroche que ha contribuido a una caída espectacular.

Previsto hace tres años como un aeropuerto destinado a descongestionar Madrid, cuenta con una de las pistas centrales más largas de Europa.

Sin embargo, hay apenas un resbalón-marca de un puñado de vuelos semanales, que son los que ahora se operan desde aquí. Su terminal es vasta y espaciosa, diseñada para manejar 2.5 millones de pasajeros al año, pero cada sonido produce un eco.

Los críticos dicen que el objetivo del aeropuerto de Ciudad Real nunca fue ser viable desde el principio. Su situación está muy lejos de la capital para servir a ningún propósito real.

Pero este aeropuerto Central se erige como una advertencia para el ajuste que precisa España en tiempos difíciles.

Aunque hay signos objetivos de que España no ha aprendido totalmente las lecciones de un gasto excesivo. Anunció recientemente una línea ferroviaria de alta velocidad a la poco poblada región de Galicia, un plan que muchos economistas ven como una extravagancia.

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