octubre 2010


Rosa Aguilar Ministra Medio Ambiente

Rosa Aguilar, galardonada dos veces con el Premio Atila por Ecologistas en Acción de Córdoba, «por su contribución a la destrucción del medio ambiente», ha sido nombrada ministra nada menos que de Medio Ambiente.

En 2006, recibió el premio Atila junto al constructor Rafael Sánchez (pendiente de juicio “por sus obras”) cuando era alcaldesa. En 2010, siendo Consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía por el proyecto de construir una ronda en Córdoba de notable impacto ambiental. No albergo ninguna duda: en 2011 será galardonada de nuevo, ahora como Ministra de Medio Ambiente.

Ecologistas en Acción de Andalucía también hace un buen resumen de sus aportaciones desde la Consejería: han sido muy negativas para la ordenación del territorio.

Pepe Larios me contaba como IU con Rosa como alcaldesa liquidó las propuestas más importantes que él habiá conseguido que se aprobaran por mayoría o por la totalidad entre 1995 y 1999.

Obligación de instalar paneles solares de ACS en las viviendas construidas por VIMCORSA, empresa municipal de viviendas. (más…)

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Normalmente utilizo la publicidad de los bancos para empapar la basura de orgánico en el fondo del cubo. Esta vez cogí la carta del Banco Santander y la abrí pues tenía relación con la movilidad.

La sorpresa fue tremenda Fernando Alonso me hablaba desde un diptico publicitario. Sorprendido escarbo en el folleto, lo desvirgo y me encuentro bien escondidas tres pilas de botón.

Pilas que habría por tanto tirado al contenedor, mezclándose con la basura ordinaria pues en el exterior del sobre no advertía del contenido de baterías.

¿Cuántos millones de pilas como estas habrá distribuido el Banco de Santander y terminado contaminando las aguas?

Fernando Alonso y las pilas de Botón.

Las pilas de botón del Banco de Santander.

Información gráfica peatonalización Cruz Conde.

Ayer domingo comenzó el proceso de semi-peatonalización de la calle Cruz Conde que ha generado tanta polémica en algunos sectores pero destacando que los comerciantes están ya convencidos de que estas intervenciones son buenas para sus negocios y sus plusvalías.

Hace unos años Vic hacía chistes a los que pedíamos por ejemplo la restricción del tráfico en Ronda de Tejares, dibujándonos como locos con camisas de fuerza y embudos en la cabeza. Como viene ocurriendo en tantos temas los ecologistas fuimos precursores exigiendo el exilio de los coches de los centros históricos y los ciudadanos demandan cada vez más la peatonalización y más movilidad sostenible.

Lo que para mi es llamativo es la intensa discusión que ha generado esta intervención en una sola calle frente al poco debate suscitado por el cierre de la Ronda Norte donde el ayuntamiento apuesta por un modelo de movilidad totalmente opuesto e incoherente con la actuación en el casco.

La propuesta de Ronda Norte es una decidida opción por un modelo de gran infraestructura tipo autovía urbana, en disposición segregada del tejido urbano que atraviesa, dotada de un variado tipo de estructuras y complejas soluciones de ejecución (túneles, trincheras, intersecciones a distinto nivel, etc.), y que reproduce apenas unos 900 metros más al Norte, una nueva herida en la ciudad, análoga a la que, hace apenas una década, fue curada con gran esfuerzo en las vías de la estación. (más…)

Cordoba 2016 sin tortura de toros.

Campaña de Asanda, firma aquí (Busca la palabra King Regards y al lado has de picar).

A la atención de los miembros del Comité de Selección de la Capital Europea de la Cultura 2016.

Señores, tengo conocimiento de que la Ciudad andaluza de Córdoba ha sido preseleccionada como candidata para Capital Cultural Europea 2016. Entiendo que dicho título tiene entre sus objetivos ser escaparate de su cultura ante el resto de ciudadanos europeos.

Sin embargo, las entidades que promueven la candidatura de Córdoba entienden, como queda evidenciado en la web de Asanda, que cierta manifestación denominada “corridas de toros” forma parte de la cultura de la ciudad, cuando en realidad la mayor parte de ciudadanos andaluces, españoles y europeos entendemos que dicha manifestación no es sino una costumbre minoritaria, cruel y sórdida, que en ningún caso puede representar la cultura de una ciudad como Córdoba. (más…)

La Diputación de Córdoba aprobó por primera vez los estatutos del Consorcio Metropolitano de Transportes el 27 de julio del 2007 al estar involucrados un buen número de pueblos de la provincia. Son ya más de tres años de recorrido sin ningún fruto palpable.

La cuestión sigue muy lenta y esta lentitud es un indicador más de la poca importancia que la Consejería de Obras Públicas le da al transporte público en Andalucía.

Está claro lo rápido que van cuestiones como la infraestructura cochista de la Ronda Norte y como algo tan importante como la gestíon del transporte público continua en dique seco.

Una medida anunciada ya decenas de veces como es tarjeta única de transporte, se iba a poner en funcionamiento en diciembre del  2008, se aplaza sine die. Extraido del Diario El Día:

La consejera de Obras Públicas y Transportes, Rosa Aguilar, descartó ayer dar un plazo para la puesta en marcha de la tarjeta única de transporte, después de que el delegado provincial del ramo, Francisco García, asegurara unos días atrás que empezaría a funcionar en octubre. La consejera, no obstante, aseguró que, en cualquier, caso, será antes de final de año cuando los cordobeses puedan utilizarla.

Abracemos el Parque Cruz Conde.

 

Mesa Redonda sobre Decrecimiento.

 

El día 10 de noviembre, a las 19,30 horas, en la Facultad de Ciencias del Trabajo, el grupo “Decrecimiento en Equidad”, dinamizado por Ecologistas en Acción y el Consejo de la Juventud, organiza una mesa redonda con el título “La emergencia del Decrecimiento.

Vivir sencillamente para que otros puedan, sencillamente, vivir.

Participan en la mesa Julio Anguita y Eduardo Sevilla y será moderada por Alberto Morales Almansa. (más…)

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