febrero 2008


 

Los Verdes de Córdoba apoyamos las alegaciones de Ecologistas en Acción contra la autovía de Badajoz.

Necesitamos una NUEVA CULTURA DE LA MOVILIDAD:

• Que desmitifique el transporte y sus infraestructuras.

• Que desmitifique la accesibilidad y la velocidad sin límites.

• Que racionalice la inversión pública y la aleje de las perturbaciones “políticas” (intereses espurios).

Por eso el partido de Los Verdes también nos oponemos a la Autovía Badajoz-Granada y suscribimos los argumentos de Ecologistas en Acción que resumimos a continuación.

Ecologistas en Acción-Andalucía ha presentado ante la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental dependiente del Ministerio de Fomento las alegaciones solicitando la desestimación y archivo del proyecto de autovía Badajoz-Granada por el alto impacto ambiental a su paso por Sierra Morena, pero también por la nula justificación de interés general del proyecto.

Ecologistas en Acción-Andalucía, consciente del impacto medioambiental que supondría las obras de la posible Autovía entre Badajoz-Córdoba-Granada que ha sido planteada por el Ministerio de Fomento y cuyo Estudio Informativo y Estudio de Impacto Ambiental se encuentra en trámite de información pública, ha presentado alegaciones en las que se justifica la inviabilidad del proyecto por razones ambientales, sociales y económicas y se pide la desestimación y archivo de los expedientes.

Impactos ambientales

Desde el punto de vista de afección a los recursos naturales, el impacto está localizado en la zona de alto valor ecológico (Sierra Morena) hábitat deseable de especies tan emblemáticas como el lince. El proyecto no sigue las recomendaciones de la Estrategia Española de Conservación de la Biodiversidad (EECB) al no proponer medida alguna referente al paso de fauna de un lugar a otro y evitar así el aislamiento de los espacios naturales. Esta carencia no solo afecta a la zona de Sierra Morena, sino que separaría la conexión natural de la campiña cordobesa y las sierras subbéticas.

Insuficiente demanda de tráfico.

La actual carretera N-432 tiene un IMD inferior a 5000 vehículos al día en la mayor parte de sus tramos, demanda muy inferior a lo necesario para la creación de este tipo de infraestructuras. Los IMD futuros que se manejan en el Estudio entendemos que son cifras sobrevaloradas, no estando justificado el aumento de tráfico en este itinerario.

Para la aglomeración puntual en algunas zonas, existen otras opciones más realistas, baratas y sostenibles, como el ensanchamiento puntual en algunos lugares concretos de la actual N-432 para un tercer carril para vehículos lentos, así como la creación de un sistema de transporte público que de respuesta a los desplazamientos cortos por motivos laborales.

Alto coste económico

Si hacemos los cálculos, por ejemplo, en los cinco tramos del expediente Espiel-Granada con lo presupuestado según estudio con las diferentes alternativas elegidas, nos encontramos con un presupuesto de más de 1.333.718.209 euros, que dividido entre los 205 km, obtenemos la escalofriante cifra de 6.505.942 euros por km, cantidad ésta muy superior a la media de construcción de éstas infraestructuras que unido a la escasa demanda de tráfico, hacen INVIABLE el presente proyecto, poniendo en entredicho supuesta rentabilidad o interés social de la mencionada autovía.

Aumento de problemáticas como el Cambio Climático o la Calidad del Aire.

El estudio adolece de un análisis mediante un modelo de tráfico la repercusión de la carretera sobre las emisiones atmosféricas de CO2. No obstante, no cabe duda que apostar por esta infraestructura innecesaria es contribuir a la pérdida de calidad del aire.

La respuesta al aumento del número de vehículos no puede ser construir más carreteras, que lo único que consiguen es aumentar aún más su número. Si queremos tener un transporte sostenible, la respuesta a esta tendencia debe ser mejorar y hacer más eficiente el transporte público, única alternativa al uso del vehículo privado.

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AL CONGRESO

1- D. Angel Ramírez Troyano

2- Dña. Mª Dolores Ubera Jiménez

3- D. Rafael Jiménez Álvarez

4- Dña. Mar Calero Muñoz

5- D. Juan Manuel Zurita Contreras

6- Dña. Marta Muñoz Odrizola

Suplente:

D. Bartolomé Olivares Dovao

Dña. Aurora Pérez de Algaba de la Torre

D. Manuel Soriano Ariza

Dña. Asunción Espino Bermell

AL SENADO

1- Dña. Mª Luisa Ramos Ojeda

2- D. Francisco Javier Palomeque Vilches

Suplente:

Dña. Ana Isabel Lorente Mateos

D. Ernesto Jesús Molina Moreno

 

1- D. Victorio Domínguez Muñoz

2- Dña. Manuela Plata Centella

3- D. Jonathan Frutos Frutos

4- Dña. Cristina Mª Montaigu Delaunay

5- D. Pedro Moreno Aranda

6- Dña. Estrella Sanchez Lainez

7- D. Antonio José Palomino García

8- Dña. Rosa Mª Ruiz Escobar

9- D. José Antonio Gutiérrez

10- Dña. Carmen Guerrero Tenor

11- D. Miguel Aparicio Ortega

12- Dña. María Isabel Castilla Calvo

Suplentes:

 

D. Gerardo Pedrós Pérez

Dña. Encarnación Guerrero Tenor

D. Antonio Martín Martín

Dña. María Carmen Gutiérrez Luque.

Como he sacado en el blog en otras ocasiones, el Ayuntamiento “ocupa temporalmente” la vía pública con espacios privados (como veladores, chiringuitos para venta, etc.) o semipúblicos (como exposiciones, ferias, etc.) y esto sin tener en cuenta la opinión de los ciudadanos.

Más grave aún veo yo que haga “ocupación permanente y definitiva” (yo llamaría semiprivatización de espacios públicos de forma gratuita) con espacios públicos que cede gratuitamente sin consultar a la ciudadanía y además desoyendo las peticiones de parte de la misma que reivindican que no se pierdan estos espacios.

Me refiero a dos ejemplos (seguramente habrá más). Uno de ellos es le tema de la cesión a Córdoba Ecuestre de la Huertas de Caballerizas, para su disfrute (más de 28.000 metros cuadrados).

En este caso es la Diputación de Córdoba que a cambio de un plato de lentejas, la innovación en el solar de Colón para construir un parking subterraneo, cede a una sociedad privada, Córdoba Ecuestre, la gran superficie de Caballerizas.

El otro es la cesión al IESA de la plaza del mercado de San Basilio, que podían usar todos los ciudadanos y que ahora sólo podrá usar ese organismo. Van a derribar el edificio, que según Ocaña no tiene ningún valor (Tampoco estoy de acuerdo con eso), para que el IESA amplié instalaciones que sólo ellos podrán usar. Como vemos esto significa una pérdida de suelo de disfrute público.

Ahora además propone a los vecinos del barrio de San Basilio que cedan al Ayuntamiento el local de la asociación, colindante con el mercado, para que puedan construir un centro cívico que ven muy necesario en esta zona. ¿Cómo se queda el cuerpo?…

En el sector Sur saliendo por la Avda. de Granada están urbanizando la zona anexa a la calle Torremolinos.

Los alcorques que están poniendo son pequeñísimos de 60 cm x 60 cm.

Creo que son Ayuntamiento y Junta de Andalucía quienes están urbanizando.

El PGOU lo deja bien claro:

Artículo 14.1.10. PLANTACIONES.

La integración de las plantaciones en el diseño de la vía publica no es únicamente un elemento complementario y adicional de carácter ornamental sino que desempeña importantes funciones en el viario como refuerzo de aspectos funcionales e infraestructurales (glorietas, enlaces…) ocultación de aspectos estéticos negativos, constitución en sí mismas de hitos urbanos singulares, creación de barreras de protección contra el ruido, el viento y la contaminación atmosférica.

Implantaciones en aceras y bermas:

Los alcorques serán dimensionados con medidas superiores a 1,00 x 1,00 m.

El alcorque tiene la funcionalidad de servir de zona de captación del agua de lluvia. En los tiempos que vivimos y en los que nos esperan de grandes déficit hídricos es necesaria la sobredimensión de los alcorques con objeto de mejorar la recogida de agua de lluvia.

En Paris, por ejemplo ciudad con mayor pluviometria que Córdoba los alcorques se dimensionan de 2×2 metros. La adaptación a los efectos del Cambio Climático debe suponer el sobredimensionado de alcorques.

Los Verdes denunciamos que el Consejo Social de Córdoba se constituyó el pasado martes 5 de febrero sin que se hayan reunido los consejos sectoriales municipales.

Según señala el portavoz, Gerardo Pedrós, a la fecha que estamos no se ha convocado a los Consejos Municipales de Medio Ambiente, Cooperación, etc para que votaran sus representantes en el Consejo Social.

Los siete consejos sectoriales mantuvieron la legislatura pasada a tres representantes en este órgano designados por estos órganos participativos.

Los Verdes denuncian que el Consejo Social se ha constituido de forma torticera, es decir mal constituido, marginando a los grupos sociales que están representados en los consejos sectoriales.

Según señala el portavoz, Gerardo Pedrós, durante el mes de septiembre del 2007 entidades e instituciones designaron sus representantes en el Consejo Social que fueron ratificados por un pleno municipal que se celebró el 11 de octubre.

Para Los Verdes, Rosa Aguilar no quiere que los colectivos sociales(mujeres, ecologistas, consumidores, jóvenes, mayores, etc) participen en este órgano de la ciudad.

Ha dispuesto ya de más de 4 meses desde el mes de septiembre de 2007 para que el gobierno municipal gestione de una forma democrática el nombramiento de losrepresentantes de los Consejos sectoriales.

En una taberna del castizo barrio de Santa Marina, La Lagunilla, regentada ahora por una familia oriental descubro que ya han sido elegidos los cordobeses del año 2007 por el Diario Córdoba.

Compruebo una vez más que en el año que otorgaron a Al Gore y al IPCCC el premio nobel no se ha escogido a ninguna organización ambientalista como candidata.

En el año 2007, que el Cambio Climático estuvo por fin en la Agenda Política, el diario Córdoba y su comisión de notables no encuentra un ecologista u organización que premiar.

Ni Ecologistas en Acción, ni Acción Ecologista Guadalquivir, tampoco la Plataforma Carril-Bici o la Alianza por el Clima o A Desalambrar merecen para estos proceres ser nominados a Cordobeses del Año.

La única organización ecologista premiada a lo largo de tantos años, casi 20 años, ha sido la Plataforma Anti-Cementerio de Residuos de los Pedroches.

TAMPOCO viene ninguna mujer entre los propuestos por el Comité de Sabios y Sabias.

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