abril 2007


El Comisario quiere controlar el tráfico.

Leo una entrevista en el ABC con el segundo de la lista del PP por Córdoba, el ex-comisario-jefe de la policía Cabello de Alba. El candidato Nieto lo propone como concejal de Seguridad y Trafico.

Me alucina pensar que pongan al frente de tráfico a un comisario de policía. Como siempre parece que de educación y tráfico entiende todo el mundo. Cuando cada día se habla menos de tráfico y más de movilidad o mejor de accesibilidad ponen a organizar el tráfico a un señor que entenderá de seguridad, pero que lo de la movilidad sostenible no tiene nada que ver.

Alguien que protesta de las escasas pilonas que hay puestas en el casco histórico.

¿Va a continuar tomando medidas para restringir el tráfico en el Centro mediante pilonas?

-Pilonas ya hay puestas más que de sobra. No creo que sea la política que vayamos a seguir. Es verdad que con ello se ha permitido una peatonalización de zonas del Centro que puede descongestionar el tráfico. Nosotros vamos a intentar organizarla sin limitar las vías. Soy consciente de que en el Casco es tremendamente complejo.

Alguien que toma la postura del CONDUCTOR DE COCHE, de nuevo nos marginará a peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.

¿Hay problemas de tráfico en la ciudad? ¿Cómo los mejoraría?

-Tener un Casco antiguo como otras ciudades hace que sea difícil coordinar la circulación. Queremos profesionalizar la movilidad con un gran centro de control del tráfico. En Córdoba hay problemas de tráfico. Todos los que cogemos el coche podemos verlo. Cuando más necesitamos que se circule bien es justamente cuando más gente hay y se falla. Córdoba tiene problemas de tráfico que habrá que ir solucionando sin tener a la Policía Local al cien por cien embargada.[/i]

Alguien que recurre a soluciones trasnochadas, centros de control de tráfico, de las que ya no se atrevería a hablar ningún concejal de movilidad contemporáneo.

Propongo que le paguen al Comisario una estancia de un año con el alcalde de la ciudad vasca de Vitoria, por cierto del PP, para que lo ponga al día en movilidad sostenible y deje de utilizar ese lenguaje trasnochado y decimonónico sobre el TRAFICO.

Si no se da cuenta que la única receta valida es restringir el uso del coche y potenciar el tren de cercanias, el tranvia o el desplazamiento andando o en bici es que usa recetas de los años 1950.

 

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Asistimos a la presentacion del de Libro Al Gore en Córdoba.

Ayer día 11 de abril fue la presentación de la edición en español del libro “Una Verdad Incomoda” en la libreria COSMOS. La presentación fue hecha por Carola Reintjes, Jordi Vigues, Rafael Blazquez y Antonio Ontoria. Todos alabaron el libro y denunciaron los intentos de las empresas petroleras por desacreditar a AL GORE, calculando por ejemplo al detalle los kilómetros de vuelos de avión que ha realizado para mostrar sus presentaciones.

Según Jordi Vigues la Junta de Andalucía debía inmediatamente realizar un Informe Stern andaluz donde se evalue el coste económico que puede suponer para nuestra región el Cambio Climático. Todos los informes indican las condiciones tan extremas que el mismo va a tener sobre la climatología en Andalucía.

Es destacable que las únicas personas relacionadas con la política que asistimos al acto fuimos Pepe Larios y Gerardo Pedrós, candidato de Los Verdes a la alcaldía de Córdoba.

Pepe Larios subrayó en el debate final dos cuestiones importantes:

*Que la película le parecía más interesante que el libro y que formaba parte de ese movimiento ligado a la educación ambiental cuyo objetivo era llegar a un número elevado de personas y no solamente al circulo reducido de los ecologistas convencidos. Es más productivo concienciar un poquito sobre el cambio climático a millones de personas.

*Tras la campaña de AL Gore, el cambio climático está en la Agenda de todos los medios de comunicación. Antes era muy difícil publicar o al menos hacerse eco de cualquier informe sobre el cambio climático en los periódicos. Pepe Larios describió sus intentos infructuosos hace un año de publicar en medios resúmenes de informes de prospectiva de clima de la Agencia Británica de Meteorología. En estos momentos se publica estos informes por los periódicos con una celeridad inusitada.

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Agenda-21 aprobada a toda prisa que vienen las elecciones.

Una prueba más de la falta de sensibilidad ambiental de Rosa Aguilar y Cia.

La Agenda-21 local, que fue anunciada a bombo y platillo por Manuel Balsera el 5 de junio del 2002, prometiendo su finalización al cabo de un año, tras cinco años de espera se presenta a pleno este jueves 12 de abril a toda prisa en un planteamiento claramente electoralista.

Al ayuntamiento de Rosa Aguilar le da vergüenza ser de las pocas capitales andaluzas que aún no la tenía aprobada.

Recuerdo reuniones en el hotel Alfaros donde participé en la Mesa de Movilidad allá por noviembre del 2002. El documento de la Agenda-21 se ha reelaborado desde entonces y maquillado por tecnicos diversos. No me siento participe de algo en lo que colaboré hace ya casi 5 años y que ha dormido el sueño de los justos. De hecho, por ejemplo, a la Plataforma Carril-Bici, que forma parte del Consejo Municipal de Medio Ambiente no le ha llegado el documento nuevo.

¿Quien sabe qué tipo de documento estaran aprobando?

¿Qué credibilidad puede tener este gobierno municipal para llevar a cabo el supuesto programa de acción de la Agenda-21?

A los hechos me remito:

*No han puesto un solo metro de panel para calentar agua por energía solar.

*No han puesto un solo panel fotovoltaico para producir electricidad solar.

*Tiene este gobierno municipal el record de arboricidios.

*Aprobaron la creación de la Agencia de la Energía en el año 1999 en pleno y todavía no han hecho nada.

*Tienen el record de urbanizaciones ilegales.

*No han aprobado el Plan Especial de la Sierra.

*Tienen una plantilla infradotada para la unidad de Medio Ambiente.

*Derrochan energía con ostentosos alumbrados en Navidad y Feria.

La Capitalidad Cultural tiene que ser un proyecto participado donde se implique a la ciudadanía y a los colectivos sociales. No podemos permitir que se convierta en un proyecto inmobiliario y especulativo como lo han sido tantas intervenciones de este tipo. Para que Córdoba sea capitalidad cultural es necesario que los ciudadanos de Córdoba conozcan, amen y difundan su patrimonio.

Buena parte de los destrozos que sufre el mobiliario urbano es debido a que la población no siente el espacio público como propio sino impuesto por una elite. No se le da participación en las decisiones de diseño del espacio de todos.

Propuesta: Es necesario que el proyecto de Capitalidad Cultural sea un proyecto participado y diseñado por los ciudadanos, asimismo exigiremos un código ético a las empresas que participen en la Fundación Córdoba Capitalidad Cultural.

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En el casco histórico de Córdoba no debe haber parkings rotativos como los de la calle Sevilla o el de la plaza Juan Bernier.

Uno de los mayores obstáculos a la progresiva peatonalización o desmotorización del casco de Córdoba son los aparcaderos rotativos. Un parking rotativo es aquel donde aparcan coches que no son del barrio, están un tiempo aparcados y luego lo abandonan. Este tipo de parking genera lo que se llama tráfico de expectativa, pues los coches se introducen en el interior del casco intentando aparcar en el mismo.

Un aparcadero rotativo es aquel donde los coches acceden, se quedan unas horas y vuelven a dejar libre las plazas para que accedan otros automóviles. Un aparcamiento para residentes es lo opuesto, las plazas son en compra o alquiler para los vecinos o para comerciantes de la zona.

El demencial proyecto de aparcadero de la calle Sevilla, posiblemente al servicio del futuro Corte Inglés de Jesús María, al cual presentamos alegaciones numerosos colectivos ciudadanos, está dormido en espera de que pasen las elecciones municipales. Sospechamos que las contestaciones a las alegaciones están ya hechas pero que el gobierno municipal no está dispuesto a asumir costes políticos antes de los comicios.

La última noticia es que Vincorsa pretende crear un aparcamiento rotativo en la Plaza de Juan Bernier, lo cual sería un gran despropósito, pues generaría un tráfico de expectativa con consecuencias negativas en esta zona como el colapso del tráfico y por tanto aumento de ruido y contaminación, siendo los primeros perjudicados los residentes que además tendrían dificultades de acceso.

Desde los Verdes apoyamos a los vecinos del Realejo en sus peticiones de evitar un aparcadero de este tipo y de colocar una pilona en San Lorenzo para ampliar la semipeatonalización de esta zona.

En Sevilla en la Gerencia de Urbanismo siguen la política contraria, José Cebrían en Sevilla quiere sacar de ordenamiento los aparcaderos rotativos de Sevilla cuando expiren las contratas y convertirlos en aparcamientos para residentes.

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