Veladores en la corona del casco histórico de Sevilla.

Según leo en prensa se ha aprobado ya la nueva ordenanza de veladores de Sevilla y se ha publicado en el BOP de la provincia del pasado 10 de mayo. A partir de la página 10 y hasta la 22 se encuentra la nueva normativa en el BOP que puedes descargartela de aquí.

La ordenanza aprobada por Zoido recientemente ha dejado descontenta a cien asociaciones sevillanas que han recurrido a la Junta de Andalucía para pedir la impugnación de la nueva ordenanza de veladores al considerar que se trata de “un paso atrás en la protección de la salud y la calidad ambiental”.

La Plataforma por el Descanso, la Coordinadora de Asociaciones Independientes (CAIS) y la Plataforma de Parques y Jardines, que integran a un centenar de colectivos, se han unido a Ecologistas en Acción y a la Plataforma Estatal contra el Ruido, para hacer frente común a una ordenanza que consideran “una amenaza“.

Los vecinos exigen al Ayuntamiento que reconozca que los veladores son emisores de ruido para que las denuncias que interponen ante la Policía Local prosperen y logren, de este modo, la retirada de la calle de las mesas cuando éstas superen los límites establecidos para la protección de la salud. Con la nueva ordenanza, los vecinos que denuncian excesos de ruidos a pocos metros de su casas, que les impide dormir y llevar una vida normal, no disponen de mecanismos para que la Policía Local compruebe este daño y lo repare con la retirada de esos veladores.

“Ante la imposibilidad de dormir en sus casas algunos vecinos que tienen segundas residencias se ven obligados a irse a las afueras, al campo, como es el caso de médicos y cirujanos que trabajan los fines de semana”, explica Dolores Dávila, portavoz de la Plataforma Por el Derecho al Descanso. Asimismo, Dávila incide en que la recién publicada ordenanza municipal contradice la normativa andaluza que sí reconoce a los veladores como emisores de ruido.

Las terrazas tendrán que fijar la delimitación de su espacio mediante unas marcas similares a las del carril bici para que se garantice que no se excede el espacio para el que tiene licencia, una licencia máxima para 100 metros cuadrados y 25 veladores que habrá además de estar visible en el exterior. Estas marcas serán instaladas en presencia de responsables del Ayuntamiento y de la empresa, que asume el coste.

Conforme a lo dispuesto en la Ley 11/2007, de 22 de junio, de acceso electrónico de los ciudadanos a los servicios públicos y con pleno respeto a la protección de datos de carácter personal, la Gerencia de Urbanismo establecerá en sede electrónica un buzón de colaboración ciudadana para que se puedan presentar denuncias de carácter voluntario, relativas a usos de veladores y ocupaciones de terrazas que perturben o afecten a derechos subjetivos o intereses legítimos o al uso general público de las vías y espacios de Sevilla.

Calle Jose Laguillo en Sevilla Bicis publicas a la mañana.

Sólo quedaba una bicicleta en esta estación de Sevici que se encuentra a unos cinco minutos andando de la estación de trenes de Santa Justa.

Dicen que cuando llegan por la mañana los trenes que vienen de Córdoba con gente que trabaja en Sevilla se producen carreras del personal para pillar alguna bici pública y desplazarse al trabajo ciclado. Es una alternativa más barata y rápida que otros medios de transporte.

En bici pública por el carril bici de la ronda histórica zona Recadero.

Calle Jose Laguillo en Sevilla veladores bien colocados respetando acera y carril bici

Calle José Laguillo en Sevilla, veladores bien colocados respetando acera y carril bici

Temporada Taurina 2013 en Sevilla.

Voy a tener que volver de nuevo a tomar las cervezas Mahou pues tras el patrocinio de la tortura de toros de Sevilla el año pasado, parece que tras las numerosas quejas que hicimos en su Facebook la temporada 2012 este año no aparecen en la cartelería.

Tendremos que comentar en el Facebook de Mahou lo bien que nos parece que este año no sean subvencionadores de la Tauromaquia. También comentar en el Twiter (@laCaixaRespon, @infoCaixa) de la Caixa la contradicción de que una caja Catalana y con un montón de dinero público enterrado en CajaSol se dedique a subvencionar algo tan rancio e inhumano como maltratar animales.

CajaSol y Cervezas Mahon patrocinadores Temporada Taurina Sevilla

CajaSol y Cervezas Mahon patrocinadores Temporada Taurina Sevilla en el año 2012.

Aunque parece ser que están patrocinando unos acontecimientos en franco declive y retroceso, leo en un portal taurino que la temporada de torturas de la Feria de Abril y de Sevilla y provincia en general está en plena decadencia:

La Fiesta de los toros se derrumba en una de sus principales puntos fuertes: Sevilla. En los últimos cinco años los espectáculos taurinos en plazas de la provincia sevillana se han reducido a menos de la mitad: de los 148 contabilizados en la temporada 2007, a los 66 celebrados en 2012.

Así se desprende del resumen estadístico de la temporada taurina 2012 en Sevilla, un estudio estadístico anual que realiza la Delegación del Gobierno andaluz a través del Servicio de Juego y Espectáculos Públicos sobre los festejos taurinos que se celebran cada temporada en la provincia de Sevilla.

Además, la previsión es que durante la actual temporada 2013 esta cifra de la caída libre aún sea mayor, ya que hasta la misma empresa de la plaza de la Maestranza ha anunciadio que recorta su programación con cinco corridas de toros menos. Las estadísticas de la temporada 2012 indican una disminución de un 16% respecto a los festejos celebrados el año anterior (2011).

En este sentido, y según indicó el delegado de la Junta, Javier Fernández, “hay una clara tendencia a la baja en la celebración de eventos taurinos condicionada por la actual coyuntura económica que se traduce en el hecho de que la provincia haya pasado de 148 festejos celebrados en 2007, a 66 festejos que se contabilizaron en 2012″.

 

Ricardo Marques Congreso Iberico de la bicicleta en Sevilla

Ricardo Marques Congreso Iberico de la bicicleta en Sevilla

Sevilla es hoy una de las ciudades ciclistas españolas por excelencia gracias en buena parte al empeño de la asociación ciclista A Contramano, que lucha desde 1987 por la construcción de carriles bici y por la movilidad sostenible.

El catedrático de Física de la Universidad hispalense, Ricardo Marqués, gaditano de nacimiento (San Fernando), ciclista empedernido de 58 años, ex concejal de IU-Los Verdes y uno de los socios fundadores de la asociación, cuenta cómo fueron los inicios en los que pocos creían en este transporte y lo que queda por hacer ahora que A Contramano cumple su 25 aniversario.

Puedes leer la entrevista completa en el Diario de Sevilla.

Velador que se expande como los gases en un recinto.

Velador que se expande como los gases en un recinto. Foto Federico Abad.

Interesante artículo sobre propuesta de Peatones de Sevilla para que los veladores no se salgan de sus recintos y respeten el espacio para circular de los caminantes.

Fuente: Diario de Sevilla.

El colectivo denominado Peatones de Sevilla se muestra partidario de que en la reforma de la ordenanza que regule las terrazas de veladores se tome la solución aplicada en Madrid en 2009 para impedir los abusos que se están percibiendo en muchas calles del centro.

Se trataría de marcar con señalización horizontal los límites del espacio autorizado a cada establecimiento para la instalación de mesas y sillas. Pablo Barco, representante de un colectivo que lucha por introducir los derechos del peatón y la movilidad sostenible en la agenda social y política de la ciudad, considera que la actual situación es preocupante:

“Tenemos la sensación de que no existe ninguna administración que controle de oficio la ocupación del espacio público, algo que viene de lejos pero que está empeorando con la crisis y el pretexto de la Ley Antitabaco. En Sevilla el desorden y el exceso de veladores en las principales calles de la ciudad -añadió- se ha convertido en un problema para los viandantes, pues en vez de pasear competimos para finalizar una carrera de obstáculos”. Este periódico realizó un cálculo preciso por el que, por ejemplo, hay un velador por cada 4,1 metros en un tramo de la calle Álvarez Quintero, uno por cada 13 metros en Mateos Gago y uno por cada diez en Argote de Molina. (more…)

CajaSol y Cervezas Mahon patrocinadores Temporada Taurina Sevilla

CajaSol y Cervezas Mahon patrocinadores Temporada Taurina Sevilla

CajaSol y Cervezas Mahon patrocinadores Temporada Taurina Sevilla

CajaSol y Cervezas Mahon patrocinadores Temporada Taurina Sevilla

Me voy a tener que quitar de las cervezas Mahou tras el patrocinio de la tortura de toros de Sevilla, señores de Mahou me paso a las cervezas de la competencia.

Aunque parece ser que están patrocinando unos acontecimientos en franco declive y retroceso, leo en un blog taurino que la temporada de torturas de la Feria de Abril está en plena decadencia:

Las alarmas son evidentes, están ahí para quien quiere verlas. Los tendidos de La Maestranza en la Feria de Abril muestran la desolación de cientos de asientos vacíos, a la espera de almohadillas. Los abonos de San Isidro se renuevan tarde y mal, la oferta es superior a la demanda y habrá que ver lo que ocurre con las entradas sueltas de los carteles sin fuste. Veré qué dicen las apuestas sobre cuántas tardes se colgará el ‘no hay billetes’. Más daño que las campañas antitaurinas se está haciendo desde dentro a la Fiesta.

Mahou hace esta aclaración en su Facebook:

Únicamente queríamos aclarar que Mahou tiene un acuerdo para la venta de cerveza en distintos recintos públicos y, entre ellos, se encuentra la plaza de toros de La Maestranza de Sevilla, en la que no sólo se realizan eventos taurinos, sino también conciertos, actividades deportivas y otros espectáculos. Si nuestro logotipo aparece en el cartel de la Feria es precisamente por esta circunstancia.

Al menos contestan y no censuran los comentarios pero sería muy fácil pedir que no aparezcan en la publicidad de tortura de toros de la Maestranza.

Carril Bici urbano.

Carril Bici urbano.

Un estudio elaborado en la Universidad de Sevilla ha puesto de manifiesto que el carril bici es mas eficiente, como vía de transporte, que la calzada ordinaria.

Se trata del trabajo de fin de carera presentado por el geógrafo Salvador Parody de la Universidad de Sevilla.

El trabajo incluye un estudio de campo en el que se compara la eficiencia del carril-bici y de la calzada ordinaria, medidas como el número de personas transportadas por metro lineal de sección.

El estudio concluye que el carril-bici es entre un 40% y un 60% mas eficiente como vía de transporte de personas que la calzada, siendo esta diferencia favorable al carril-bici mayor en horas punta que en horas valle. El estudio de campo fue realizado en el carril-bici de la Ronda Histórica, a la altura de los Jardines de Murillo.

Estos premios que viene otorgando desde hace ocho años la asociación de Córdoba, Plataforma Carril Bici, tienen por objeto el reconocimiento a la labor más negativa (Pinchazo) en pro de la movilidad sostenible en Andalucía.

El Alcalde de Sevilla Juan Ignacio Zoido se ha hecho merecedor del Premio Pinchazo por su política, innovadora en toda Europa, en contra de la movilidad sostenible consistente en eliminar la Oficina de la Bicicleta del Ayuntamiento de Sevilla o facilitar el acceso de coches al centro histórico de Sevilla derogando el Plan Centro 

Sevilla se había convertido en un referente en España gracias a la labor  de la anterior corporación en favor de la Bici como medio de transporte y otras ciudades españolas estaban creando oficinas de la bicicleta a imitación de la ciudad hispalense, el alcalde Zoido a contracorriente ha eliminado esta oficina modélica para fomentar el transporte en bicicleta.

Tranvía Sevilla. Galería Juanje.

Parece estar de moda descalificar el tranvía de Sevilla, como hace Juan Andrés de Gracia en un post de la Taberna Fantástica. En cuanto al tranvía de Sevilla disiento de su opinión pues gracias a él entre otras cosas han peatonalizado una gran zona del centro.

El tranvía de Sevilla actúa como una lanzadera que une el Prado de San Sebastián con Puerta Nueva, en el cogollo del casco histórico. En el Prado hay muchísimas líneas de autobuses, hay aparcamientos de coches y hay una estación de metro, lo que en Movilidad se conoce como un nudo intermodal.

De forma que el tranvía es una pieza más, muy bien engarzada en la estructura de transporte público. Además estaba previsto ampliar la línea de tranvía hasta la estación de Santa Justa, de hecho el proyecto está ya redactado y salió en información publica hace unos dos años.

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