Rosa Aguilar, premiada con el Premio Albero por su apoyo a la Tauromaquia en Córdoba.

Hace unos días me enteré por la prensa que la que fuera alcaldesa de Córdoba y hoy diputada socialista en las Cortes fue galardonada por la asociación Casa del Toreo en Córdoba con el Premio Albero.

Los amantes de la Fiesta Nacional tienen que estar agradecidos a la diputada Rosa Aguilar pues como alcaldesa otorgó numerosas subvenciones y patrocinios a los Toros en Córdoba. El actual alcalde también se está portando igual o mejor con la Tauromaquia pues incluso en estos tiempos de crisis sigue financiando probablemente con más dinero que antes lo hiciera Doña Rosa la FIESTA.

La extracción de recursos públicos por parte de las élites políticas destinadas a financiar de manera discrecional ciertas actividades es uno de los fenómenos destacados por el economista James A. Robinsos en el libro “Por qué fracasan los países.”

Nunca vi una convocatoria pública en tiempos de Rosa Aguilar donde las empresas taurinas solicitaran subvenciones públicas en igualdad de condiciones con otras entidades.

Los defensores de la Lidia argumentan la bondad de la Fiesta diciendo que es una actividad cultural pues entonces deberían presentarse a las convocatorias públicas de ayudas culturales en vez de recibir las subvenciones directamente de los políticos.

Aquí vemos a Rosa Aguilar con destacados taurinos como Carmen Calvo o Francisco Camps.

En tiempos de Rosa Aguilar me fue imposible saber cuanto dinero destinaba a la promoción de la Tauromaquia y eso que mandé numerosos escritos al Consistorio. Cuando llegó Nieto hubo más transparencia y me enteré por la prensa que ellos seguían con similares cantidades:

El Partido Popular se va a gastar 17.000 euros en comprar entradas y ahora viene lo gordo de la subvención, va a pagar también 244.000 euros de alquiler de la plaza de toros de propiedad privada por si en alguna ocasión tiene que usar la plaza de toros, no está mal 40 millones de pesetas por si un casual en tiempos de recorte.

Imagen electoral del candidato al Congreso Antonio Hurtado.

Imagen electoral del candidato al Congreso Antonio Hurtado.

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A lo largo de los años que estuvo Rosa Aguilar conviviendo con Antonio Hurtado en el Ayuntamiento de Córdoba se fueron  consolidando la homogeneización de las políticas de Rosa Aguilar y el Partido Popular.

En Urbanismo estaban de acuerdo en la mayor parte de los proyectos especulativos y el PSOE se abstenia en algunos, pero apoyaba la mayoría. Únicamente hubo un poco de enfrentamiento cuando Antonio Hurtado le montó a la Alcadiosa la comisión de investigación en la Gerencia de Urbanismo sobre el trato de favor a Rafael Gomez.

Ahora Antonio Hurtado va en la misma lista que Rosa Aguilar y ya no hay nada personal de rencor entre ellos y el acercamiento es tal que Antonio Hurtado en su blog utiliza la misma imagen que Rosa Aguilar en la campaña de las municipales del 2007, la famosa Milla de Oro del Paseo de Renfe. (más…)

Rosa Aguilar

Lejos ya los ecos de la campaña electoral, la Plataforma POR UN RÍO VIVO quiere dar respuesta a las declaraciones de la Ministra de Medio Ambiente recogidas el día 10 de mayo por diferentes medios de comunicación en las que manifiesta su voluntad de seguir adelante con el proyecto de construcción de un Azud en el Río Guadalquivir, a la altura del Molino de Martos.

Este azud, como se recoge en estas declaraciones, tendría una longitud de 230 metros, con una anchura de 8 metros y levantaría la lámina de agua 2 metros, parece ser que con dos objetivos: llevar agua al Molino para recrear su funcionamiento y permitir la práctica de deportes naúticos cauce arriba del azud. Esta inversión tendría un presupuesto de 4 millones de euros. (más…)

Habemus Ministra (Diseño Antonio Leiva).

Rosa Aguilar Ministra Medio Ambiente

Rosa Aguilar, galardonada dos veces con el Premio Atila por Ecologistas en Acción de Córdoba, «por su contribución a la destrucción del medio ambiente», ha sido nombrada ministra nada menos que de Medio Ambiente.

En 2006, recibió el premio Atila junto al constructor Rafael Sánchez (pendiente de juicio “por sus obras”) cuando era alcaldesa. En 2010, siendo Consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía por el proyecto de construir una ronda en Córdoba de notable impacto ambiental. No albergo ninguna duda: en 2011 será galardonada de nuevo, ahora como Ministra de Medio Ambiente.

Ecologistas en Acción de Andalucía también hace un buen resumen de sus aportaciones desde la Consejería: han sido muy negativas para la ordenación del territorio.

Pepe Larios me contaba como IU con Rosa como alcaldesa liquidó las propuestas más importantes que él habiá conseguido que se aprobaran por mayoría o por la totalidad entre 1995 y 1999.

Obligación de instalar paneles solares de ACS en las viviendas construidas por VIMCORSA, empresa municipal de viviendas. (más…)

Rosa Aguilar Premio Atila 2010.

Hoy Doña Rosa dice en el Diario Córdoba que el objetivo es ejecutar todas las obras.

Ayer, Día del Medio Ambiente, Ecologistas en Acción le concedía el premio Atila por su proyecto de cierre de la Ronda Norte de Córdoba. El Premio Atila 2010 se lo otorgan a la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, por la propuesta de la Ronda Norte (costosa, destruye espacios públicos y abre una herida en la ciudad).

Mientras, continuan los artículos críticos con la fiebre de construcción de infraestructuras como el de Ramón López, Catedrático de Planeamiento Urbanístico en la Escuela de Arquitectura de Madrid titulado: La otra cara de la burbuja inmobiliaria y publicado en el Diario El País:

“La otra cara de la sobreinver-sión en infraestructuras no es desde luego hacer el país más competitivo o más eficaz, sino simplemente apoyar el despliegue de la sobreurbanización de la costa y de las periferias próximas y lejanas de sus áreas urbanas y metropolitanas. Ambos excesos, el boom de las infraestructuras y el del ladrillo, pueden verse como dos caras de la misma moneda: enterrar la inversión pública y el ahorro privado -y buena parte de la deuda exterior- en bienes improductivos, al menos a partir de un cierto nivel que hemos sobrepasado hace al menos una década. (más…)

Anteproyecto de Ronda Norte Córdoba.

El pasado sábado 8 de mayo acabó el plazo para hacer alegaciones al tramo de Ronda Norte propuesto por Rosa Aguilar. Son numerosos los colectivos que han cuestionado este proyecto por diversos motivos. Al menos han presentado alegaciones Ecologistas en Acción, Plataforma Carril Bici, Asociación de Mujeres Ciudad Tándem, asociaciones de vecinos y de peatones.

Estos colectivos entienden que no se ha evaluado la necesidad real de esta infraestructura tan costosa. Tampoco se ha evaluado la rentabilidad social y ambiental de la misma.

Las últimas cifras, cada mes que pasa se incrementa en 20 millones, son 220 millones de euros para menos de 4 kilómetros. El precio medio del kilómetro de autovía es de 6 millones de euros mientras que el precio medio del kilómetro de la ronda es de casi 10 veces más, 55 millones de euros.

Actualmente pasan 17.000 vehículos por Escultor Fernández Márquez según datos del Dpto. de Movilidad, son 700 coches a la hora. ¿Es realmente necesaria esta autopista que quiere hacer la consejería en estos tiempos de crisis económica?

Estos colectivos también reclaman la pérdida de equipamientos públicos que supone esta intervención con la desaparición por ejemplo del camping municipal o del parque de la Avenida de la Arruzafilla.

Pego más abajo un artículo publicado recientemente en el Diario El País que define bien lo que es este tramo de ronda: un elefante blanco.

Elefantes blancos.

GINÉS DE RUS 18/05/2010

Al margen de su funcionalidad, las obras públicas de ingeniería civil combinan, peligrosamente, dos elementos: el primero, la creencia popular de que cuanto más, más grande y de última tecnología mejor (especialmente, cuando no se paga directamente por su uso); el segundo, la presencia de un agente decisorio político sin responsabilidad económica por los errores que comete. Puede que el político pague sus equivocaciones con una reducción de la probabilidad de reelección, pero la larga vida de las infraestructuras, la dificultad de imputar los errores a negligencia o mala suerte, y la buena prensa que tiene la inversión en grandes obras de ingeniería suelen protegerle de las consecuencias sociales de sus malas decisiones. (más…)

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