Concierto en las Tendillas en defensa de la Orquesta de Córdoba.

Deja tu opinión en un comentario para el debate que Diario CÓRDOBA lanza en sus páginas de Opinión.

De momento van pocas opiniones comparado con otros debates.

Yo ya he expresado mi opinión ligado al mecenazgo que podría mejorar la situación. En Diario Córdoba viene el presupuesto de la Orquesta de Córdoba y el coste de financiación de las orquestas andaluzas para la Junta de Andalucía.

En la misma línea, Alonso informó de que “el año pasado, la Orquesta de Córdoba contó con un presupuesto de 2,6 millones de euros, pero su recaudación en taquilla fue de 136.000 euros”, lo que supone un 5,23% del total. A esta cantidad, según sus palabras, hay que sumar los 226.600 euros recaudados en aportaciones y patrocinios, el 10,31% del presupuesto, “por lo que casi un 85% de las aportaciones de la orquesta proceden de las arcas públicas”.

A partir de ahí, el consejero subrayó la escasa rentabilidad económica de una orquesta como la de Córdoba, que el pasado sábado ofreció un concierto en Las Tendillas para pedir el respaldo de la sociedad cordobesa en su supervivencia, y señaló que “el año pasado, la administración autonómica destinó unos siete millones de euros a la financiación de las cuatro orquestas andaluzas, una cantidad superior a la que reciben los 16 museos que dependen de la Junta”.

El concejal Juan Miguel Moreno apoyando la labor de la Orquesta.

Año 2003 Rosa Aguilar anuncia el Plan de la Sierra.

Año 2003 Rosa Aguilar anuncia el Plan de la Sierra.

El pasado viernes 3 de octubre, la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Córdoba ha aprobado el convenio que ahora tienen que firmar el alcalde, José Antonio Nieto, y la consejera de Fomento, Elena Cortés.

Las líneas básicas del convenio pasan porque en la ciudad no viva nadie a más de 200 metros de distancia de un carril bici en el año 2020.

Me he enterado del esperado acuerdo por personal de la Consejería de Fomento, puedes ver un enlace aquí al comunicado que en su tiempo envió la Plataforma Carril Bici de Córdoba y en Cordopolis está bien detallada la noticia que reproduzco aquí más abajo.

Carril Bici Paseo de Córdoba.

El convenio plantea nueve objetivos. El primero precisamente es el de la conectividad, y pasa porque nadie esté a más de 200 metros de un carril bici en la ciudad. También se pretende que en el casco histórico de la ciudad el tránsito de peatones y bicicletas tenga prioridad sobre el de vehículos motorizados. El segundo objetivo es el de la continuidad, y lo que persigue precisamente es que los carriles bici no se vayan cortando como ocurre actualmente. Además, se fija que el carril bici debe tener una anchura mínima de dos metros y medio.

El tercer objetivo es la intermodalidad, para que se facilite que el usuario de la bicicleta también lo sea de otro tipo de transporte público en la ciudad.

El cuarto es el uso universal y la comodidad de los carriles bici, para que puedan ser usados por niños y personas mayores. El quinto pasa por la elección de una correcta tipología de trazado, evitando pavimento deslizante y sembrando árboles que den sombra.

El sexto se refiere a la señalización, para que la red esté diseñada de una manera “homogénea” y el séptimo al mantenimiento de la red, por el que se compromete la creación de un equipo que evite el progresivo deterioro del carril bici. Por último, se contemplan dos objetivos más: la incorporación al planeamiento urbanístico de la red y la construcción de aparcamientos adecuados.

El Ayuntamiento será el encargado de construir estos 1.500 aparcabicis, que tendrán un precio, cada uno, de 80 euros, con capacidad para que se amarren dos bicicletas. Además, tendrá que culminar la construcción de los siete kilómetros de carril bici que actualmente desarrolla. Así, el convenio señala que el Consistorio concluyó en 2013 cuatro tramos de carril bici: avenida de Cádiz, Ciudad de Carmona, Huerta de Santa Isabel y la calle Fuente de los Picadores.

Actualmente, el Ayuntamiento trabaja en la construcción de carriles bici en Pintor Espinosa y la calle Juan Ramón Jiménez, y para 2015 está previsto que inicie las obras en Vía Augusta y Huerta del Recuero. Para 2016 y 2017 se ha comprometido a ejecutar las obras en San Alberto Magno y Gran Capitán (entre la avenida de la Libertad y la avenida del Brillante).

Carril Bici Ronda de Isasa.

Bicicletas aparcadas de cualquier manera en la puerta del Teatro Gongora.

Como pude comprobar en la actuación de Silvia Pérez Cruz la entrada del Teatro Góngora estaba llena de bicicletas aparcadas.

El aparcamiento más cercano es el del Conservatorio pero el personal tal vez de noche confíe por su seguridad en dejarlas en un sitio más transitado y más a la vista de los conserjes del teatro.

Otro aparcamiento cercano es el del principio de la calle Cruz Conde esquina con la Plaza de las Tendillas.

Ya mismo empieza el Festival de Cine Africano 2014 y suele haber actividades y proyecciones en el Teatro Góngora con lo cual la demanda de aparcamientos bici crecerá.

Recogida de firmas tren de cercanías.

Hoy por ejemplo critican con razón en prensa que el Metrotrén ya lleve dos años en estudio.

Las respuestas del gobierno son generalidades: Al respecto, el Gobierno ha contestado que el proyecto “se enmarca dentro del Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012-24 y para su caracterización y dimensionamiento actualmente se están llevando a cabo diferentes estudios técnicos en los que se continúa trabajando conjuntamente con el Ayuntamiento de Córdoba al objeto de definir una propuesta sólida, viable y optimizada”.

En este blog ya hemos hablado de las inversiones en tren de Cercanías que se han realizado en Sevilla hace ya tiempo.

O de las prioridades para el Ministerio de Fomento: Invertir en centros comerciales en lugar de en trenes de cercanías.


Carpa taponando totalmente el Paseo de Córdoba e impidiendo el tránsito fluido peatones.

Este fin de semana tenemos una carpa taponando totalmente el Paseo de Córdoba e impidiendo el tránsito fluido peatones.

Ya he hablado en otras ocasiones en este blog del mal uso que se le da al Paseo de Córdoba bloqueando uno de los pocos circuitos que tiene la ciudad de Córdoba para caminar haciendo ejercicio de forma agradable y sin riesgo.

Como colmatan con la jaima pulpera  totalmente el paseo peatonal central pues los peatones han de desviarse por el carril bici.

En otras ocasiones se ha montado la jaima en la Plaza de las Tres Culturas y Media donde está mucho mejor ubicada y no molesta al tránsito peatonal.

Como colmatan con la jaima totalmente el paseo peatonal pues los peatones han de desviarse por el carril bici.

Encuesta en Diario Córdoba: El 91% de los encuestados opinan que los veladores invaden en exceso las aceras.

Encuesta en Diario Córdoba sobre la Invasión de las aceras por Veladores.

A todo esto encontramos un comunicado de los vecinos en el que dan por terminada la ‘tregua’ para los veladores irregulares en la prensa.

La federación de asociaciones vecinales Al–Zahara considera que el margen dado a la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) para que actúe contra las irregularidades detectadas en buena parte de 150 establecimientos con veladores ha sido más que suficiente.

Así, a partir del día 1 de octubre terminará con la tregua pactada, valga la expresión, y alentará, incluso poniendo sus medios a disposición, el que las asociaciones vecinales federadas actúen (con denuncias públicas, administrativa o judicialmente) contra los establecimientos que infringen las ordenanzas.

Veladores en calle Miguel Gila.

EL CONFLICTO CON MAS QUEJAS Se trata de una decisión tomada por la directiva de Al–Zahara ante el conflicto que más quejas vecinales y de convivencia produce en la ciudad, el de los ruidos y la excesiva ocupación del espacio público por parte de los veladores, un asunto que llevó a la federación vecinal a abrir negociaciones hace meses con la Gerencia de Urbanismo y con representantes del sector hostelero.

En estos encuentros se acordó que, en primer lugar, Urbanismo inspeccionaría una serie de 150 establecimientos sobre los que distintas AAVV, de las 98 federadas, ya habían recibido quejas por parte de residentes.

Las inspecciones en cuestión concluyeron en el mes de marzo, detectándose numerosas irregularidades en buena parte de las terrazas, tales como la instalación de más mesas de las autorizadas o el uso de accesorios no contemplados, como pizarras anunciadoras en lugares que entorpecen el paso, toneles decorativos que hacen de mesa auxiliar, parasoles no permitidos, etcétera, de lo que se dio cuenta a los responsable de los locales para que se ajustaran a las ordenazas.

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