Movilidad


Tras tres años sin reunirse, según la prensa, se constituye la Comisión de Accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas, urbanísticas, en el transporte y en la comunicación (Caebautc), presidida por Ana Tamayo, concejala de Movilidad, e integrada por representantes de los grupos municipales y de colectivos profesionales y de personas con discapacidad, entre otros.

La concejala Ana Tamayo se comprometió en septiembre del 2013 en la Semana de Movilidad que esta comisión desaparecería y se integraría en el Observatorio de la Movilidad de la Ciudad de Córdoba.

Las promesas de Doña Ana Tamayo se las lleva el viento.

Por cierto ya está en marcha la Semana Europea de la Movilidad 2014, puedes enlazar aquí.

Semana de la Movilidad 2013. Ana Tamayo.

El alcalde José Antonio  Nieto presentó ayer martes 8 de julio del 2014 el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Córdoba como recoge la prensa.

Lo raro es que este Plan de Movilidad ya fue presentado como podeis ver más abajo por el concejal de Movilidad José Joaquín Cuadra en el año 2011.

Tuvo su proceso participativo antes de la presentación. Lo hemos discutido en la Semana de Movilidad del 2012 y 2013.

Así que no se a que viene a cuento contratar a Salvador Rueda, si lo que tiene que hacer Nieto es ejecutarlo.

Presentacion Avance Plan Movilidad Cordoba Colectivos.

El concejal de Seguridad y Movilidad, José Joaquín Cuadra, nos citó a los colectivos ciudadanos el  lunes 28 de marzo del 2011 a las siete de la tarde para presentarnos el avance del plan de Movilidad de Córdoba, cuyo objetivo general es, a medio y largo plazo, la implantación de medidas que aseguren un equilibrio entre las necesidades de movilidad y la accesibilidad. Nada más agradecer nuestra presencia se ausentó del salón de Plenos dejándonos allí con los técnicos.

Acabada la presentación del Plan empezamos a realizar preguntas y sugerencias, muchas de las cuales no podían ser contestadas por los técnicos pues eran decisiones más bien de calado político. A las nueve de la noche casi acabada la sesión volvió a aparecer el concejal (más…)

Nuevo Horario Tren a Rabanales a partir del 7 de julio del 2014.

Aparcadero Diputación, suelo público uso privado para elites.

El aparcadero de Coches de la Diputación ha finalizado ya su licitación y se ha concedido a una empresa. La Asociación Ecologistas en Acción presentó alegaciones pidiendo se gastara el dinero en algo más productivo o se hiciera un parque en el llano.

De nuevo se vuelve a invertir dinero público, nada menos que 100.000 euros, para un aparcamiento donde aparcan coches privados de trabajadores y políticos.

4. Valor estimado del contrato: 103.944,93 €, Iva excluido.

5. Presupuesto base de licitación. Presupuesto máximo licitación: 103.944,93 €, Iva (21%). 21.828,43 €. Importe total: 125.773,36 €

6. Formalización del contrato

a) Fecha adjudicación: 3 de junio de 2014.

b) Fecha formalización del contrato: 5 de junio 2014.

c) Contratista: Jiménez y Carmona, S.A.

d) Importe o canon de adjudicación. Importe neto 79.497,10 € (21%): 16.694,39 €. Importe total: 96.191,49 €

e) Ventajas de la oferta adjudicataria: Oferta más ventajosa económicamente para la Administración, según queda constancia en el expediente.

Córdoba a 6 de junio de 2014. La Presidenta, firma ilegible.

Según cuenta sobre la reforma del aparcadero el acorazado ABC:

Según las fuentes consultadas, la mitad del espacio disponible en el gran solar de la Diputación se seguirá manteniendo para el uso de los automóviles de los trabajadores de la institución, que son los que pueden utilizar en exclusiva un espacio que ha sido demandado en varias ocasiones por entidades de la ciudad como aparcamiento público.

La intención es que el resto del espacio se mantenga como centro ferial provisional con unas instalaciones que eviten incurrir en costes recurrentes de montaje y desmontaje cada vez que se celebra un evento comercial de estas características.

La primera de las ferias que volverá al aparcamiento del Palacio de la Merced, al menos hasta que concluyan las obras del futuro Centro de Convenciones, será Intercaza, que cumple su 18ª edición en este año, tras un periplo por el pabellón del Parque Joyero. Según los datos de contratación disponibles, la superficie habilitada para expositores supera los 4.000 metros cuadrados. La muestra de la caza arrancará durante los últimos días del mes de septiembre, según el calendario oficial de ferias comerciales de la comunidad autónoma. Además, habrá otros cuatro eventos de este tipo. 

Aparcamiento Bicicletas en la plaza Tendillas.

En Córdoba existen aparcamientos para bicicletas casi vacios como muchos de los que hay en el Paseo de Renfe y otros que suelen estar repletos de ciclos.

El de la Plaza Tendillas esquina con calle Cruz Conde lo he visto de vez en cuando muy lleno. En la foto se aprecia que alguna de las Us invertidas tiene hasta tres bicicletas, incluso en ocasiones se recurre a atarlas a mobiliario urbano cercano a este lugar. (más…)

Parking de Coches de Feria 2014.

Tanto ciclistas como taxistas piden que el modelo de movilidad predominantemente en transporte público a la feria de mayo se siga manteniendo dado su buen funcionamiento.

Sin embargo el Ayuntamiento oferta un año más, creo que es el quinto y cada año con más plazas, un aparcadero o parking para coches de más de cuatro mil plazas al otro lado de la autovía ampliable.

De las indicaciones del cartel parece que todo el mundo puede aparcar en la feria menos las bicicletas, las cuales he visto aparcadas en precario en las calles peatonales del recinto de casetas un año más.

Dado lo baratísimo que son las tarifas del aparcamiento de coches vs las tarifas de Aucorsa con SOLO dos persona ya prácticamente te sale más barato llevar el coche a la feria que ir en autobús.

Bicicletas aparcadas en la feria de mayo 2014.

Tarifas del Parking de la Feria de Córdoba.

Turismos: 7 €

Motos: 2 € (más…)

Petición Carril Bici a Rabanales en el Aulario del Campus de Rabanales.

Hoy aparece en prensa escrita y en CORDOPOLIS que ha salido a licitación pública el Carril Bici al campus universitario de Rabanales.

Fuente Diario Córdoba. EUROPA PRESS 09/04/2014

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha sacado a licitación pública las obras de construcción y señalización de la vía ciclista que unirá la barriada cordobesa de Fátima con el Campus Universitario de Rabanales a través de la Vereda de Alcaidía, con un presupuesto de 623.334 euros.

Según ha informado la Junta, las empresas interesadas en la construcción de la vía ciclista, cuyo proyecto ha sido redactado por la Delegación de Fomento, tendrán hasta el 22 de abril para presentar sus ofertas.

El plazo de ejecución de las obras es de cuatro meses.

Esta actuación, recogida en Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB), sale a licitación pública después de que la consejera de Fomento y Vivienda, Elena Cortés, firmara en marzo un convenio de colaboración con el alcalde, José Antonio Nieto, para la ejecución de esta vía ciclista, al objeto de dar respuesta la histórica demanda ciudadana de conectar el campus universitario con la ciudad a través de un viario ciclista.

Marcha reivindicativa a Rabanales 15 de abril 2012 Paraninfo

La existencia de una vía ciclista al campus universitario de Rabanales ha sido una demanda constante en la ciudad de Córdoba y, en concreto, de la comunidad universitaria.

Este itinerario ofrece también una oportunidad de movilidad sostenible a los trabajadores de los polígonos industriales de las Quemadas y Tecnocórdoba y supone una mejora de la comunicación entre el casco urbano y la zona este de la ciudad. (más…)

El gobierno de la Diputación de Córdoba pretende invertir 125.773’3 euros en el solar anexo a la Diputación según aparece publicado en el BOP de la provincia de Córdoba.

Parece “absolutamente inapropiado” que con los tiempos de recortes y estrecheces que sufre la ciudadanía se gasten casi 20 millones de las antiguas pesetas en mejorar un aparcamiento en suelo público de uso para los vehículos privados del personal de la Diputación.

Aparcamiento en suelo público para uso privado en la Diputación de Córdoba.

Es un aparcadero que se pretende mejorar con fondos públicos que está situado en terreno público pero que sólo pueden usar trabajadores y políticos de la Diputación de Córdoba para ubicar sus vehículos privados.

Parece absolutamente inapropiado que entre todos los ciudadanos tengan que pagarles con sus impuestos la mejora del estacionamiento a estos trabajadores. Se trata claramente de aparcaderos pagados con fondos públicos para uso privado.

Por otra parte el mensaje que está dando la Diputación de Córdoba es la promoción del transporte al trabajo en coche privado. Ven a trabajar en coche que te voy a dar una plaza gratis total para que guardes tu vehículo y no vas a tener usted ningún problema para aparcarlo.

Es la oportunidad por tanto de dar a este solar tan bien situado más aprovechamiento para uso de actividades que beneficien a toda la sociedad y no 330 días de parking y 30 (con suerte) de eventos.

Parece llamativo que en una entidad pública que debe tener como objetivo el bienestar de sus ciudadanos y ciudadanas se prefiera un solar para aparcamiento privado, en una zona frente a dos colegios que carecen de suficientes espacios deportivos.

Por otra parte estudios recientes demuestran que acceder al puesto de trabajo en bicicleta o andando mejora la salud de los trabajadores e incluso disminuye el absentismo.

(más…)

Congreso Ibérico de la Bicicleta en Lisboa en mayo 2014.

Aquí el enlace al Congreso Ibérico de la Bicicleta en Lisboa.

Pongo aquí por su interés este comunicado de prensa de la Coordinadora Estatal CONBICI.

Apenas una semana después de que el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción se quejara de que la Junta de Andalucía “margina” a la carretera frente a la bicicleta… (ver aquí) el Presidente del Partido Popular de Cádiz y parlamentario del PP andaluz, Antonio Sanz,  ha declarado que la inversión de la Junta de Andalucía en carriles-bici es “tan incomprensible como construir aeropuertos sin pasajeros”. (La noticia en EUROPAPRESS)

Carril Bici en Sevilla.

La comparación no puede ser mas desafortunada a la luz de las últimas experiencias en Andalucía, que han demostrado que con un presupuesto muy inferior al coste de un aeropuerto, los carriles-bici consiguen decenas de miles de usos diarios. Por poner un ejemplo: el Aeropuerto de Castellón costó 170 millones de euros para cero usos, mientras que la red de vías ciclistas de Sevilla costó 35 millones de euros (el coste de 3 km de autopista) y soporta 70.000 desplazamientos diarios.

ConBici lamenta la posición retrógrada del PP andaluz, que le lleva por caminos opuestos a los que en la actualidad transitan los países mas avanzados de Europa, incluida la Sra. Merkel en Alemania, cuyo gobierno ha aprobado un ambicioso plan para fomentar el uso de la bicicleta, con el objetivo de incrementar del 10% al 15% el uso de este vehículo en las ciudades alemanas.

También ellos saben que estos incrementos se traducen en la reducción de muchas toneladas de CO2 al ambiente y en una mejora de la calidad de vida de sus habitantes. Desprecia el Sr. Sanz que las infraestructuras ciclistas puedan ser utilizadas “como máximo por la décima parte de la población”. ¿Se ha parado a pensar los miles de desplazamientos motorizados que se evitarían en ese caso y el beneficio en que se traducen?. (más…)

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