Espacio Publico


Aparcadero Diputación, suelo público uso privado para elites.

El aparcadero de Coches de la Diputación ha finalizado ya su licitación y se ha concedido a una empresa. La Asociación Ecologistas en Acción presentó alegaciones pidiendo se gastara el dinero en algo más productivo o se hiciera un parque en el llano.

De nuevo se vuelve a invertir dinero público, nada menos que 100.000 euros, para un aparcamiento donde aparcan coches privados de trabajadores y políticos.

4. Valor estimado del contrato: 103.944,93 €, Iva excluido.

5. Presupuesto base de licitación. Presupuesto máximo licitación: 103.944,93 €, Iva (21%). 21.828,43 €. Importe total: 125.773,36 €

6. Formalización del contrato

a) Fecha adjudicación: 3 de junio de 2014.

b) Fecha formalización del contrato: 5 de junio 2014.

c) Contratista: Jiménez y Carmona, S.A.

d) Importe o canon de adjudicación. Importe neto 79.497,10 € (21%): 16.694,39 €. Importe total: 96.191,49 €

e) Ventajas de la oferta adjudicataria: Oferta más ventajosa económicamente para la Administración, según queda constancia en el expediente.

Córdoba a 6 de junio de 2014. La Presidenta, firma ilegible.

Según cuenta sobre la reforma del aparcadero el acorazado ABC:

Según las fuentes consultadas, la mitad del espacio disponible en el gran solar de la Diputación se seguirá manteniendo para el uso de los automóviles de los trabajadores de la institución, que son los que pueden utilizar en exclusiva un espacio que ha sido demandado en varias ocasiones por entidades de la ciudad como aparcamiento público.

La intención es que el resto del espacio se mantenga como centro ferial provisional con unas instalaciones que eviten incurrir en costes recurrentes de montaje y desmontaje cada vez que se celebra un evento comercial de estas características.

La primera de las ferias que volverá al aparcamiento del Palacio de la Merced, al menos hasta que concluyan las obras del futuro Centro de Convenciones, será Intercaza, que cumple su 18ª edición en este año, tras un periplo por el pabellón del Parque Joyero. Según los datos de contratación disponibles, la superficie habilitada para expositores supera los 4.000 metros cuadrados. La muestra de la caza arrancará durante los últimos días del mes de septiembre, según el calendario oficial de ferias comerciales de la comunidad autónoma. Además, habrá otros cuatro eventos de este tipo. 

Farolas Fotovoltaicas.

Farolas Fotovoltaicas en el parque de la Isla Margarita en Budapest. Hungría.

Farolas Fotovoltaicas en el parque de la Isla Margarita en Budapest. Hungría.

Farolas Fotovoltaicas en el parque de la Isla Margarita en Budapest. Hungría.

El hermoso parque de la Isla Margarita en Budapest es un sitio ideal para pasear. Tiene muchas farolas alimentadas con energía solar.

Es curioso que Córdoba teniendo mucho más recurso solar que Budapest carezca de estas farolas en el mobiliario urbano.

Otra noticia interesante en Diario Córdoba sobre los logros de Jesús Padilla y la Asociación de Vecinos Torre de la Malmuerta para que se declarara la plaza Flor de Olivo como espacio público de especial protección y de ordenación singular.

Es totalmente admirable la labor que estos vecinos están realizando para recuperar minimamente esta zona de disfrute público.

A ver si la regulación especial que promete el pleno llega pronto.

Bar La Fabrica. Tienda de campaña Chimeneón. Plaza Flor del Olivo

El Pleno aprobó por unanimidad hacer una regulación especial o específica para compatibilizar el disfrute de los tradicionales espacios con veladores, el desarrollo y fomento de la actividad empresarial con los intereses generales de los ciudadanos, los usos preferentes de la vía pública, las seguridad, la tranquilidad y el ornato públicos, el medio ambiente y el paisaje urbano, con especial atención a las personas discapacitadas, ordenación que protegerá la plaza Flor de Olivo, que se enmarca en el espacio conocido como El Chimeneón de la antigua fábrica de aceites San Antonio de la Casa Carbonell, “vestigio de la primera revolución industrial de una época e hito notable del pasado de Córdoba y patrimonio histórico perfectamente integrado en un contexto urbano moderno residencial de singular encanto y belleza”, dice la moción aprobada por unanimidad. (más…)

¿Cual será el primer concejal o concejala que renuncie a este privilegio de circular libremente por carriles bus y zonas ACIRE?

Sería un buen gesto el del edil que renunciara a este privilegio de movilidad.

Los concejales del Ayuntamiento disponen ya de un pase para poder circular por los carriles bus y taxi, así como por las zonas Acire sin temor a ser pillados por las cámaras del área de Seguridad y ser multados posteriormente.

Ayer, antes del Pleno se repartieron entre los ediles unas pegatinas que deberán llevar consigo en el coche, en las que figuran el número de matrícula de sus vehículos.

Después de estar todo el año aconsejando a la ciudadanía cordobesa que usen el coche lo imprescindible choca que ellos pidan patente de corso para poder meterse por todos lados.

Después de convocar semanas de movilidad con diversos lemas referentes a la promoción de la movilidad sostenible esta medida parece bastante incoherente.

Aparte de esta nueva facilidad para la movilidad en coche ya tienen un aparcamiento gratuito en Capitulares para ir en coche directamente a su trabajo y ahorrarse una pasta en pagar en parkings.

Sé que algunos concejales como Paco Tejada van en bicicleta a casi todos lados pero …esto del pase es bastante escandaloso, es como de “casta” que dicen ahora.

Aparcamiento en Capitulares para concejales del Ayuntamiento de Córdoba.

Reservando parte del acerado para el aparcamiento de Coches en la zona de Buda en Budapest.

Es una práctica que no he visto en ciudades españolas, en aquellas calles donde se consiente que los coches aparquen subidos parcialmente en la acera se pinta una línea que delimita la porción de acerado que pueden ocupar.

Por una parte se asume que los coches pueden subirse a la acera pero por otra se marca para que no haya abusos y quede un espacio libre accesible mínimo.

Me direis que la calle de Budapest que aparece en la figura parece bastante ancha y de un solo sentido con lo cual los coches podrían caber perfectamente en calzada aparcados y además al estrechar la sección transversal de la calle en este último caso pues los coches correrían menos e indirectamente estaríamos haciendo una calle Zona 30.

De todas maneras hay calles en Córdoba por ejemplo en la zona de Valdeolleros donde estas rayas en las aceras vendrían bien.

Parking de Coches de Feria 2014.

Tanto ciclistas como taxistas piden que el modelo de movilidad predominantemente en transporte público a la feria de mayo se siga manteniendo dado su buen funcionamiento.

Sin embargo el Ayuntamiento oferta un año más, creo que es el quinto y cada año con más plazas, un aparcadero o parking para coches de más de cuatro mil plazas al otro lado de la autovía ampliable.

De las indicaciones del cartel parece que todo el mundo puede aparcar en la feria menos las bicicletas, las cuales he visto aparcadas en precario en las calles peatonales del recinto de casetas un año más.

Dado lo baratísimo que son las tarifas del aparcamiento de coches vs las tarifas de Aucorsa con SOLO dos persona ya prácticamente te sale más barato llevar el coche a la feria que ir en autobús.

Bicicletas aparcadas en la feria de mayo 2014.

Tarifas del Parking de la Feria de Córdoba.

Turismos: 7 €

Motos: 2 € (más…)

Muy usados los aparcamientos para Bicicletas de la peatonal Calle Cruz Conde.

Muy usados los aparcamientos para Bicicletas de la Calle Cruz Conde.

El gobierno de la Diputación de Córdoba pretende invertir 125.773’3 euros en el solar anexo a la Diputación según aparece publicado en el BOP de la provincia de Córdoba.

Parece “absolutamente inapropiado” que con los tiempos de recortes y estrecheces que sufre la ciudadanía se gasten casi 20 millones de las antiguas pesetas en mejorar un aparcamiento en suelo público de uso para los vehículos privados del personal de la Diputación.

Aparcamiento en suelo público para uso privado en la Diputación de Córdoba.

Es un aparcadero que se pretende mejorar con fondos públicos que está situado en terreno público pero que sólo pueden usar trabajadores y políticos de la Diputación de Córdoba para ubicar sus vehículos privados.

Parece absolutamente inapropiado que entre todos los ciudadanos tengan que pagarles con sus impuestos la mejora del estacionamiento a estos trabajadores. Se trata claramente de aparcaderos pagados con fondos públicos para uso privado.

Por otra parte el mensaje que está dando la Diputación de Córdoba es la promoción del transporte al trabajo en coche privado. Ven a trabajar en coche que te voy a dar una plaza gratis total para que guardes tu vehículo y no vas a tener usted ningún problema para aparcarlo.

Es la oportunidad por tanto de dar a este solar tan bien situado más aprovechamiento para uso de actividades que beneficien a toda la sociedad y no 330 días de parking y 30 (con suerte) de eventos.

Parece llamativo que en una entidad pública que debe tener como objetivo el bienestar de sus ciudadanos y ciudadanas se prefiera un solar para aparcamiento privado, en una zona frente a dos colegios que carecen de suficientes espacios deportivos.

Por otra parte estudios recientes demuestran que acceder al puesto de trabajo en bicicleta o andando mejora la salud de los trabajadores e incluso disminuye el absentismo.

(más…)

Puertas de entrada al Aulario de Rabanales en el Campus de la Universidad de Córdoba. Al menos las puertas se está recomendando se mantengan entornadas o cerradas para que las pérdidas disminuyan.

Ya habiamos comentado anteriormente el derroche energético que suponía el Aulario de Rabanales.

Al menos actualmente  las puertas se está recomendando se mantengan entornadas o cerradas para que las pérdidas disminuyan, parece una buena medida del SEPA, aunque han tenido que pasar años para que se haga y se ponga publicidad institucional alentando el tema del ahorro energético.

Sería bueno además que la Universidad de Córdoba publicara la evolución temporal de los datos de consumo eléctrico del Aulario a lo largo del tiempo para valorar la eficiencia de las medidas.

Un edificio cuyo diseño critiqué hace muchos años en el claustro de la Universidad de Córdoba antes de que fuera construido. En la tribuna de oradores del salón expuse que cómo se podía diseñar un edificio en Córdoba sin ventanas.

Además el aulario Averroes tiene decenas de puertas abiertas que en verano enfrían el campo del entorno y en verano lo calientan. Esto tiene como consecuencia que cuando llego con el alumnado a la parte de Termodinámica dedicada a los mecanismos de transferencia de calor les ponga un ejemplo muy cercano de paradigma de derroche energético.

Derroche Energetico Puertas Aulario Campus Rabanales abiertas en dia gélido.

Derroche Energetico Puertas Aulario Campus Rabanales abiertas en día gélido.

Derroche energético. Puertas Aulario Campus Rabanales abiertas en dia gelido Enero 2009

Derroche energético. Puertas Aulario Campus Rabanales abiertas en día gelido Enero 2009. Arquitecto Gerardo Olivares James.

El Aulario de Rabanales es un derroche de energía debido a que todas las puertas al exterior están permanentemente abiertas. Carece de puertas corredizas, fue un mal diseño desde el punto de vista energético del arquitecto Gerardo Olivares James. (más…)

Más veladores en Mercado Victoria en zona acerado.

Las aceras y zonas peatonales de las ciudades españolas están siendo invadidas. La ocupación excesiva del espacio público peatonal por elementos de hostelería y de otros establecimientos comerciales constituye un problema recurrente y presente en muchas ciudades, problema que se ha agravado con la Ley Anti-Tabaco y con la crisis económica que ha generado lo que podríamos llamar una burbuja de la hostelería.

Paso mucho en bicicleta por esta zona y es la primera vez desde que se inauguró el Mercado Victoria que observo este nuevo velador.

Mesas, toneles y sillas pegadas a las fachadas, pizarras abatibles de publicidad, macetones, estufas, ventiladores en columna, vallas, toldos verticales, estructuras no desmontables, etc., están invadiendo el escaso espacio disponible en las ciudades españolas para el caminante.

Otro efecto observado es que un velador inicialmente bien colocado acaba ocupando un espacio muy superior al concedido debido al efecto expansivo que se produce cuando hay muchos usuarios del mismo, llegando a colmatar todo o buena parte del espacio peatonal disponible.

La normativa exige que el itinerario peatonal accesible sea de 1,80 metros a contar desde la fachada; esto no se respeta en la mayoría de los casos que hemos detectado en la vía pública.

Tampoco parece equitativo que el pasillo de 1,80 metros libres, mínimo exigible, sea idéntico para aceras de 4 o de 10 metros de anchura. Considero que el itinerario accesible debería ajustarse según la sección transversal del acerado.

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