Casco Histórico


Entrada restringida al casco antiguo de Buda.

Entrada restringida al casco antiguo de Buda. Dando la vuelta ante la presencia de la barrera

En Budapest en la zona más antigua de Buda la entrada de vehículos al casco histórico está restringida por barrera y cámara.

En la foto vemos un vehículo de bastante envergadura teniendo que girar y darse la vuelta con bastantes maniobras.

Aparcamiento para Bicicletas en el patio de la Filmoteca de Andalucía en Córdoba.

Fue el martes de las elecciones a rector sobre las 8 de la tarde que llegué con mi bicicleta confiado a la Filmoteca.

Estaba totalmente lleno el aparcamiento y los pocos árboles existentes dentro y fuera.

El motivo de tal predominio de la bici es que se estaba proyectando Life of Pablo, una película documental de Richard Horn estrenada en la Filmoteca de Andalucía, que retrata a una generación de artistas cordobeses, su entorno, sus ambiciones, sus logros y algún fracaso. Finalmente encontré un árbol en la plaza exterior donde acoplé malamente la bici.

La sede institucional de PRASA en Avenida Gran Capitán se convierte en tienda.

La sede institucional de PRASA en Avenida Gran Capitán se convierte en tienda.

Podemos ver lo que queda del escudito de PRASA al fondo a la izquierda.

Plaza de la Corredera, tarde de viernes.

Esta semana en Diario Córdoba se propone como tema de debate:

¿Que le falta a la Plaza Corredera?

Llevan apenas 24 horas y ya tiene 36 comentarios, el debate promete.

Plaza de la Corredera en Córdoba.

Excelente Chiste en Diario Córdoba sobre la colmatación del espacio público por los veladores en la Plaza Corredera. Danuto y Martingo.


Plaza Corredera y Veladores.

Es curioso que para celebrar el via crucis magno no hubiera problemas de seguridad y accesibilidad y tuviera lugar en el casco histórico con una afluencia bestial de usuarios(150.000 personas según la prensa).

Sin embargo el Mercado Romano se saca del casco alegando motivos de seguridad y accesibilidad. ¿Quien comprende esta diferencia?

Lo explica aquí la concejala de Fiestas y Tradiciones Populares, que estuvo acompañada por la responsable de Cruzcampo —patrocinadora del mercado romano—, Esther Cabrera, justificó el traslado del antiguo mercado medieval a la Ribera, adelantado por ABC, por cuestiones de seguridad. En palabras de Caracuel, «el cambio se debe, entre otros motivos, a la necesidad de garantizar un mayor nivel de seguridad, de amplitud y salud urbana. Pensamos que la plaza de la Corredera era un espacio, que pese a haber dejado libres calles aledañas de puestos, seguía presentando otros riesgos».

Por una parte los sufridos vecinos de la Plaza de la Corredera se quedarán más tranquilos, por otra puede que para el gobierno municipal haya festolinas de primera y segunda, unas pueden tomar el casco histórico y las otras se mandan a la periferia.

El mercado romano limita por un lado con la Acampada Dignidad que algunos llaman ya la aldea gala y por el otro extremo con el aeropuerto peatonal del Centro de Arte Contemporáneo C4.

Los dueños de los bares que colmatan la Plaza Corredera se quejan por el traslado y lo hacen ya un poco tarde, el mismo viernes.

Diario Córdoba monta el traslado de sitio como debate de la semana y hay muchos comentarios: ¿Qué le parece el traslado del mercado medieval –ahora romano- de La Corredera a Miraflores?.

Mercado Romano. Córdoba

Plano Mercado Romano. Fuente Diario Córdoba.

Alcorques de la calle Málaga con bicicletas aparcadas.

Alcorques de la calle Málaga con bicicletas aparcadas.

En una entrada anterior veíamos como en Berlín en los alcorques se disponían amarres para bicicletas ocupando un mínimo de espacio público. El viernes pasado observé que los alcorques de la recien reformada calle Málaga son usados para atar las bicis.  La bici cada vez se usa más en Córdoba y especialmente en el casco histórico. Hay una gran falta de aparcamientos precisamente donde más se usa.

La disponibilidad de un aparcamiento cómodo y seguro en el origen y en el destino de los desplazamientos es una condición imprescindible del uso de la bicicleta. Se hace, pues, necesario que paralelamente a la red de carriles bici, se vaya extendiendo otra red de aparcamientos para bicicletas que reúnan ciertas condiciones de calidad.

Esta problemática es especialmente importante en el casco histórico de Córdoba, uno de los más grandes de Europa y donde el uso de la bicicleta por su comodidad se está extendiendo.

De hecho en una de las pocas reuniones de la Comisión de Seguimiento del Plan de Accesibilidad del Casco en octubre del 2007 en una de las cuatro acciones a favor de la movilidad en bicicleta se propone “Fomentarla red de aparcamientos”.

En un documento más extenso se proclama más especificamente:

Detectar los lugares con carencia de horquillas para amarre de bicicletas. Incluir como recomendación desde el Servicio de Licencias la conveniencia de prever zonas para el aparcamiento de bicicletas en edificios plurifamiliares y singulares.

La realidad es que existen pocos aparcamientos para bicicletas seguros en el casco histórico. Podemos destacar como ejemplo el existente en el patio de la Filmoteca de Andalucía en Córdoba que tiene una demanda muy superior a las plazas ofertadas.

Página siguiente »

Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 68 seguidores