Reivindicación peatonal de los comerciantes de la Calle Cruz Conde.
Reivindicación peatonal de los comerciantes de la Calle Cruz Conde.
Existe la Comisión de Seguimiento del Plan de Accesibilidad del Conjunto Histórico de Córdoba que es la que debiera ser convocada según se recoge en normativa para opinar sobre los temas de movilidad concernientes al casco. En esta Comisión están representados todos los sectores implicados: Aucorsa, Hostecor, Vecinos, Comerciantes, Taxistas, Plataforma Carril Bici, etc
Hace más de dos años, desde abril del 2009, que no se convoca esta Comisión de Seguimiento.
Existen una gran cantidad de temas relacionados con la movilidad en el casco histórico de los que no se ha informado y pedido opinión a la Comisión.
Desde el estudio sobre los microbuses que realizó Aucorsa y que precisamente fue un encargo de esta Comisión de Seguimiento a la peatonalización de la Calle Cruz Conde, ninguno de estos temas ha sido tratado por esta Comisión pues no se convoca por el presidente de la Gerencia de Urbanismo.
Ni Francisco Tejada cuando era concejal de Urbanismo ni Martín han convocado en los últimos años a esta comisión orgánica.
octubre 7, 2011 at 9:04 am
Se agradece la foto con la mujer en minifalda. Para sucesivas entradas, sugiero más fotos de este tipo.
octubre 8, 2011 at 7:57 am
El Distrito Centro molesto con esta campaña.
http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/el-distrito-centro-esta-molesto-por-campana-del-comercio_668986.html
I.L. 08/10/2011
La campaña iniciada por Comercio Córdoba en Cruz Conde pidiendo su peatonalización total y las manifestaciones realizadas por el presidente de este colectivo, Rafael Bados, no han hecho gracia al consejo de distrito Centro. Su directiva celebró ayer una reunión ante las continuas quejas recibidas por vecinos y distintos colectivos, según explicó el presidente del consejo, Pedro Antúnez. Este órgano se muestra “molesto” y “sorprendido por la campaña tan beligerante iniciada por los comerciantes de Cruz Conde”. Antúnez indica que el consejo no entiende “la postura del comercio sin haber una propuesta por parte del Ayuntamiento” sobre la calle. Además, criticó la “actitud amenazante, llegando a pedir responsabilidades”, de Bados, lo que le lleva a pensar que “podíamos plantearnos lo mismo, que los vecinos pidan responsabilidades por la actitud y en función de la decisión final”. Antúnez recuerda que “Cruz Conde es de todos y no solo del comercio” y reprocha a la federación que sea el único actor “que se niega a negociar”, por lo que pide que “reflexione” e insta a “llegar al mayor consenso posible”.
Antúnez puso de ejemplo a Jesús y María y Angel de Saavedra de calles en las que “conviven sin problemas peatones y vehículos y no pasa nada” y advirtió de los riesgos que cargar el bulevar de tráfico. El consejo sigue a la espera de una reunión con el Ayuntamiento. Los grupos municipales, en cambio, están convocados para el martes.
octubre 8, 2011 at 11:44 am
Cruz Conde no debe quedarse en paz. Otra cosa es la calle Málaga.
octubre 8, 2011 at 5:02 pm
Que el presidente del Distrito Centro dice que ¿“Cruz Conde es de todos y no solo del comercio”?
A qué “todos” se refiere. Hasta lo más básico como es el aire que todos respiramos lo contaminan los miles de coches, que sin necesidad circulan por las ciudades, porque el sistema económico dominante así lo ha decidido: “en 100 años hay que gastar el petróleo hasta que le salgan a algunos los petro-dólares por las orejas”; “en un siglo hay que despilfarrar y agotar un recurso energético almacenado en millones de años” ¿No es ese un recurso de todos?, ¿incluyendo de los que vienen detrás de nosotros?
¿Y el poco espacio público que queda en las ciudades no debería ser de todos? Pues los coches, con todo el espacio que ocupan, lo tienen tomado en un 80% también…
Pues hay va una opinión: Peatonalización completa de todo el casco histórico y configuración de un sistema colectivo de transporte público, sostenible, no contaminante y con una cadencia suficiente que permita una movilidad eficiente en toda la ciudad. Y más árboles, más aceras, y más parque y jardines.
Fuera las “autopistas” dentro y alrededor de las ciudades y configuración de un sistema de tranvías y trenes de cercanías sostenibles y con una cadencia suficiente que permita la movilidad eficiciente.
octubre 8, 2011 at 6:36 pm
Buena propuesta Kierkegard.
Es la que viene en el Libro Elogio de la Bicicleta de Marc Auge para París.
octubre 12, 2011 at 7:33 am
http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/cruz-conde-seguira-siendo-peatonal-menos-hasta-despues-de-navidad_669836.html
Continuarán después de la entrada del Solsticio invernal las discusiones:
ISABEL LEÑA 12/10/2011
El alcalde, José Antonio Nieto, no despejó la incógnita de Cruz Conde a la oposición en la junta de portavoces que se celebró ayer y se prolongó durante tres horas. Sí puso sobre la mesa dos variables que impiden que la solución se dé a conocer ahora y que, con toda probabilidad, derivarán en que la calle se quede como está, es decir, sin tráfico alguno, al menos hasta después de Navidad. Luego, ya se verá.
El portavoz del equipo de gobierno, Miguel Angel Torrico, aseguró que hay dos elementos fundamentales que deben tener en cuenta antes de adoptar una solución definitiva. Por un lado, el estudio encargado por el anterior equipo de gobierno sobre las líneas de Aucorsa, que “está a punto de culminarse”, para ver “en qué medida puede afectar al tránsito por la calle Cruz Conde”. Por otro, las fechas que se avecinan, tan “sensibles para el comercio”, que influirán “en el momento en el que la decisión definitiva se ponga en marcha”. Torrico insistió en que la voluntad del equipo de gobierno es “consensuar la solución con los colectivos afectados y la oposición” y que su postura sigue siendo la de defender la peatonalización integral pero “en función de los parámetros de los técnicos”. No quieren “una decisión precipitada” ni “errónea”.
La oposición da por hecho que la decisión sobre Cruz Conde se pospone a después de Navidad. El portavoz de IU, Francisco Tejada, criticó que “no hay nada nuevo pero sí mucha confusión y todo está muy difuso”. Tejada alertó de los problemas que tendrá el bulevar cuando compartan espacio las actividades navideñas con los coches de los párkings de Hacienda y Edaco, que seguirán cruzándolo. Teme que haya “tensión entre conductores y peatones” y propuso la salida que tenían los vehículos antes de la reforma, por Conde de Robledo y el tramo final de Cruz Conde. Tejada censuró que ni se ha resuelto la incógnita del bulevar ni otras como el párking de la calle Sevilla, que prevé abrir este mes y solo podrá usarse si se desactiva la pilona de Valladares, o si circularán autobuses. En este sentido, dijo que el mensaje transmitido es que “todo depende de lo que diga Aucorsa y si hay tráfico, serán los tres híbridos y nada más”. Además, teme que el estudio se demore.
Por su parte, el portavoz del PSOE, Juan Pablo Durán, piensa que la decisión “no debería estar condicionada a la Navidad, porque después vienen las rebajas, la Semana Santa, la primavera y siempre habrá una excusa para no abordarla”, por lo que pidió que se tome “cuando esté el informe”. A su juicio, se plantea ver “en qué porcentaje dejará de ser peatonal la calle”. Cree que debe haber ya un plan para Cruz Conde y su entorno y exigió una respuesta a los párkings.
octubre 14, 2011 at 6:07 am
http://www.eldiadecordoba.es/article/cordoba/1088033/la/plataforma/carrilbici/pide/se/reuna/la/comision/plan/casco/historico.html
La Plataforma Carril-Bici demandó ayer una convocatoria de la comisión de seguimiento del Plan de Accesibilidad del Conjunto Histórico para mostrar su opinión sobre los temas de movilidad y, en este caso, los referentes a la peatonalización de la calle Cruz Conde.
El colectivo recordó que de esta comisión forman parte el Ayuntamiento, a través de la empresa municipal de autobuses, Hostecor, los vecinos, el comercio, los taxistas y también la plataforma. En una nota, aseguró que esta comisión “no se convoca desde hace más de dos años”, en concreto, desde abril de 2009. La Plataforma Carril-Bici incidió en que “existen una gran cantidad de temas relacionados con la movilidad en el Casco Histórico de los que no se ha informado y pedido opinión a la comisión”. Como ejemplo, el colectivo hizo referencia al estudio que realizó Aucorsa sobre los microbuses “y que precisamente fue un encargo de esta comisión de seguimiento a la peatonalización de la calle Cruz Conde”. Aseguró que ninguno de estos temas ha sido tratado por la comisión, ya que la Gerencia de Urbanismo no la convocado.
El último anuncio realizado por el Ayuntamiento es que no tomará hasta principios de 2012 una decisión acerca del futuro de la calle Cruz Conde. Será en esas fechas cuando el Consistorio disponga del informe definitivo encomendado a Aucorsa sobre el rediseño de las líneas de la red y hasta que no pase la campaña de Navidad, clave para el comercio.
octubre 16, 2011 at 7:17 pm
Un resumen de cómo va lo de la Calle Cruz Conde al 16 de octubre del 2011.
http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/un-pequeno-respiro-para-cruz-conde_670703.html
ANALISIS
Un pequeño respiro para Cruz Conde
El aplazamiento a después de la Navidad de la decisión sobre la calle ha suscitado críticas y abierto nuevas incógnitas ¿Qué será del bulevar del Gran Capitán con las instalaciones navideñas y los coches cruzando?
La calle seguirá siendo peatonal al menos hasta Navidad. La calle seguirá siendo peatonal al menos hasta Navidad.
ISABEL LEÑA 16/10/2011
A Cruz Conde no se la deja en paz, como pidió Comercio Córdoba la semana pasada a través de los carteles azules que colocó por la calle, pero sí se le da un respiro. El anuncio realizado esta semana por el alcalde, José Antonio Nieto, a los portavoces de los grupos de la oposición, da un mayor margen de maniobra al gobierno municipal para tomar la decisión definitiva, pero a costa de nuevas críticas y de otras incógnitas que se abren y que hay que resolver pronto. Nieto comunicó el martes que hay dos razones que influyen en que no se haya dado aún una solución a Cruz Conde, el estudio que ultima Aucorsa sobre su red de autobuses, que será determinante para saber si pasará o no una línea por la calle, y la campaña comercial de Navidad. Por ello, ocurra lo que ocurra con Cruz Conde, no será hasta después de las uvas.
Los grupos municipales pusieron el grito en el cielo, y no precisamente porque estén en desacuerdo con el uso peatonal que tiene ahora la calle. Su disgusto obedece a las largas que el PP está dando a una decisión que consideran que debería haber tomado ya y a la confusión que está generando. El único que se mostró más comprensible fue Unión Cordobesa, que ve lógico que la configuración definitiva de la vía necesite su tiempo y piensa que lo mismo da un mes o dos más. Comercio Córdoba y el consejo de distrito Centro también se llevaron las manos a la cabeza por esa forma de dejar para mañana lo que ellos consideran que se puede hacer hoy. Ellos, que siempre han discrepado por el uso que se le debe dar a la calle, peatonal los primeros frente a semipeatonal los segundos, coincidieron esta vez al criticar la prórroga.
El portavoz de IU, Francisco Tejada, molesto por la confusión que está creando el equipo de gobierno, puso sobre la mesa la primera de las incógnitas que deberá resolver el PP mucho antes de Navidad, qué pasará con el bulevar del Gran Capitán cuando se monten los puestos navideños, la pista de hielo y los cacharros infantiles y sigan atravesándolo los coches de Edaco y Hacienda que no pueden salir por Cruz Conde y que pasan desde enero por allí de forma provisional. El presidente del consejo de distrito Centro, Pedro Antúnez, lanzó otra pregunta, cómo convivirán peatones y coches en un espacio en el que en años anteriores ya ha habido quejas con el tráfico que circulaba por un lateral. Ve la medida como una forma de “cargarse la mejor zona peatonal del centro para abrir un centro comercial privado en Cruz Conde”. El portavoz del PSOE, Juan Pablo Durán, teme que tras Navidad haya que esperar a rebajas y, luego, a primavera, y, después, de nuevo a las rebajas. El líder de Unión Cordobesa, Rafael Gómez, que se mostró más benévolo, hizo una advertencia, se tome cuando se tome la decisión, la calle debe quedarse como está, ya que los peatones no pasearían tranquilos con un autobús por medio. Y, por último, Comercio Córdoba ve en todo esto una “maniobra para dilatar una decisión ya tomada e imposible de llevar a cabo” y el “reconocimiento del fracaso” de intentar devolver el tráfico a Cruz Conde.
La segunda de las incógnitas que tampoco puede esperar a Navidad es el párking de la calle Sevilla, cuyo propietario, Luyfe, prepara su apertura para residentes y resto de usuarios, que podría producirse en un par de semanas. El Ayuntamiento deberá resolverla ya y la opción por la que se decanta es la de desactivar la pilona de Valladares y sustituirla por una cámara para que los futuros usuarios de este aparcamiento puedan acceder a él. La idea es utilizar un lector de matrículas para entrar a la zona y otro para salir del aparcamiento, con el fin de controlar que nadie se cuele si no es para estacionar allí. Para abandonar el párking, podría utilizarse la misma ruta que usan los residentes de la zona, Tendillas, Diego de León y Alfonso XIII. Así que, con tanta tarea pendiente, el respiro de Cruz Conde será pequeño.
octubre 19, 2011 at 7:48 pm
Contínua el culebron Cruz Conde.
http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/comercio-cordoba-reclama-alcalde-que-exponga-su-postura-sobre-cruz-conde_671382.html
La Federación Provincial del Comercio, ‘Comercio Córdoba’ ha reclamado al alcalde de la capital cordobesa, José Antonio Nieto (PP), que “ponga sobre la mesa su postura sobre Cruz Conde sin atender a sus intereses vinculados al calendario electoral”.
Así lo ha expresado, a través de un comunicado, el representante del comercio de cercanía en el Consejo del Movimiento Ciudadano, Mariano Pérez de la Concha, para quien “dejar para después de las elecciones la puesta en práctica del cambio radical del gobierno municipal sobre la peatonalización integral de Cruz Conde es un parche más dentro de este proceso de no decir y de dejar correr el tema”.
Para el también tesorero de la Federación del Comercio, “decir lo que va a pasar con Cruz Conde después de las elecciones generales con la excusa de la campaña de Navidad pone de manifiesto que el tráfico en la calle perjudica a todo el mundo y, además, que con la nueva excusa de las rebajas, la decisión se dejará para después de la autonómicas, con la idea de que no cause perjuicio electoral a los culpables de no cumplir lo que prometieron”.
En este sentido, Pérez de la Concha ha avisado que Comercio Córdoba mantendrá en el Consejo del Movimiento Ciudadano la única postura que el comercio de cercanía tiene en relación con la calle Cruz Conde, que no es otra que su peatonalización integral, la misma que comprometió a mantener el ahora alcalde en su programa electoral.
“Se trata -ha concretado Pérez de la Concha- de dejar la calle como está, de dejar en paz una situación aceptada, no solo por el comercio de cercanía, sino por los propios vecinos de la zona y, lo que es aún más importante y trascendente, por el conjunto de la ciudadanía cordobesa”.
La Federación del Comercio pedirá al alcalde que explique en la reunión de trabajo que mantendrá con el Consejo del Movimiento Ciudadano “el cambio radical que le ha llevado, de presentarse como el adalid de la peatonalización integral, a pasar a ser un personaje que se proyecta como una serie de dudas medidas, que fingen que no se ha tomado una decisión cuando ya nadie se cree que el tráfico, si fuese por la mera voluntad de José Antonio Nieto, regresaría sin ambages a la calle Cruz Conde”.
noviembre 12, 2011 at 11:14 am
El 12 de noviembre del 2011 deciden desviar los coches por Bulevar Gran Capitán:
http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/el-bulevar-tendra-un-tramo-de-doble-sentido-a-partir-de-semana-proxima_676678.html
ISABEL LEÑA 12/11/2011
El bulevar del Gran Capitán tendrá un tramo de 120 metros donde se permitirá el tráfico en doble sentido entre Ronda de los Tejares y Conde de Robledo. La medida, que el Ayuntamiento pondrá en marcha a finales de la semana próxima, permitirá la entrada de vehículos, como hasta ahora, a los aparcamientos de Edaco y del bulevar, que suman más de 700 plazas, pero, además, y ahí radica la novedad, posibilitará la salida de estos por el mismo sitio. Así, los usuarios del párking de Edaco se dirigirán hacia Eduardo Lucena y Góngora para desembocar en el bulevar, que dejarán de cruzar, ya que lo recorrerán por el mismo carril de entrada, es decir, por el lateral Este. Cabe recordar que desde enero, y con motivo del inicio de la segunda fase de las obras de la calle Cruz Conde, los vehículos procedentes de los dos estacionamientos salen de la zona atravesando de forma provisional el bulevar y que antes del comienzo de la reforma tenían el acceso por Cruz Conde y la salida por Gran Capitán. La delegada de Seguridad y Movilidad, Ana Tamayo, dio ayer a conocer estos cambios y anunció que en verano se arreglará el pavimento que se ha estropeado en el bulevar con el paso de coches.
Para habilitar un doble sentido de circulación en el bulevar, se levantarán y desplazarán los monolitos de piedra existentes –tarea que empezó ayer–, quedando dos carriles de 2,50 metros de ancho cada uno. Los hitos laterales que separan la calzada del acerado mantendrán su posición, por lo que el espacio peatonal próximo a las fachadas seguirá siendo de 1,65 metros. En Ronda de los Tejares se colocarán paneles para indicar si hay plazas libres en Edaco para evitar la circulación. Tamayo aseguró que habrá presencia policial cuando se instaure esta medida y reconoció que puede haber atascos en horas puntas en la confluencia del bulevar con Ronda de los Tejares. Aunque garantizó “la coexistencia segura entre coche y peatón”, instó a circular “despacio”.
Este paso resuelve una de las incógnitas que rodeaban a Cruz Conde, ya que supone eliminar de ella el tráfico de los usuarios de estos estacionamientos, por lo que al Ayuntamiento solo le queda decidir si permite el tránsito de autobuses o residentes por la vía comercial, determinación que sigue pospuesta hasta después de Navidad, ya que está pendiente del estudio de Aucorsa, que, según indicó Tamayo, espera para final de mes.
Por Cruz Conde tampoco pasarán los coches de los usuarios del párking de la calle Sevilla, que abrirá en breve. Cuando se inaugure, el Ayuntamiento pondrá en marcha otra medida de tráfico para facilitar la entrada y salida del aparcamiento que cuenta con plazas para residentes y rotación. La pilona de Valladares se desactivará y se utilizará un sistema de cuatro cámaras lectoras de matrículas –ubicadas en Ramón y Cajal, frente a la puerta del párking, en Las Tendillas y en Duque de Hornachuelos– que controlarán la circulación. Al estacionamiento se llegará entrando desde La Victoria por Concepción y de él se saldrá por un lateral de Las Tendillas, Diego León y Alfonso XIII. Habrá paneles que informarán de la ocupación del párking en La Victoria y en Ramón y Cajal, que es donde empieza el área de acceso restringido. Si el conductor está autorizado a circular por allí, no tendrá problemas, pero, si no lo está, será sancionado si no utiliza el aparcamiento. Habrá un tiempo de cortesía para quien, al pasar por Ramón y Cajal, vea en el panel que hay plazas libres pero, después, al llegar al párking, se encuentre con que no hay.
Por otro lado, el Ayuntamiento informó ayer de dos cortes de tráfico. Uno, los días 14 y 15 en la calle Romero por unas obras de Emacsa que anulan la salida del eje Tejón y Marín. Otro, los días 13 y 14 en Alfaros por una obra de Endesa que anula la salida a Capitulares.
noviembre 13, 2011 at 8:58 pm
Pedro Antunez protesta por la medida tomada:
El presidente del consejo de distrito Centro, Pedro Antúnez, mostró ayer su sorpresa por el anuncio realizado por el Ayuntamiento de que al final de la próxima semana se reabrirá un carril en el bulevar del Gran Capitán, vía que tendrá doble sentido y que permitirá el acceso y al salida a los vehículos que accedan al párking de Edaco, en Conde de Robledo, lo que permitirá en la práctica que la calle Cruz Conde (salvo un tramo de unos metros junto a Las Tendillas) permanezca peatonalizada.
Para Antúnez es “sorprendente” que se haya tomado esta decisión sin consultar y sin esperar a que pase la campaña comercial navideña, como había anunciado el gobierno local. Además, dos decenas de colectivos del distrito Centro (salvo la asociación vecinal Centro Histórico, a favor de la medida) ya habían protestado porque se quisiera abrir al tráfico una zona peatonal tan consolidada como era el bulevar del Gran Capitán, todo ello solo por favorecer “un centro comercial cerrado, porque al paso que va no puede llamarse abierto”, considera Pedro Antúnez.
http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/los-vecinos-indignados-por-plan-de-trafico-de-cruz-conde_676882.html#EnlaceComentarios
noviembre 15, 2011 at 5:45 am
Esto de la calle Cruz Conde continua, ahora el riesgo de los camareros de los Veladores:
http://www.diariocordoba.com/noticias/cordobalocal/recelo-ante-nuevo-paseo_677315.html
Recelo es la palabra que mejor define la sensación que experimentan algunos de los que se verán afectados por las consecuencias de habilitar un carril de doble sentido de circulación en el bulevar del Gran Capitán entre Ronda de los Tejares y Conde de Robledo. Los que ven la medida con mayor incertidumbre son los establecimientos de hostelería del bulevar, cuyos camareros tendrán que cruzar continuamente por ese carril para atender las dos terrazas que hay en el tramo de 120 metros afectado. Francisco del Hoyo, del Café Gran Capitán, está convencido de que la medida les va a afectar considerablemente. Su principal preocupación es que ocurra algo y no pueda entrar una ambulancia. Además, tampoco ve claro “cómo van a coger dos coches” en tan poco espacio.
Vicente García, de Milán, piensa que la convivencia con más coches “va a ser muy complicada y puede haber problemas”, ya que hay conductores “que parecen que van de rallye”. Los camareros estaban habituados a que los coches solo aparecieran por un lado, pero ahora tendrán que estar pendientes de ambos. García teme también por las personas mayores y los niños. Tanto uno como otro aseguran que el Ayuntamiento no les ha informado de nada, ni siquiera del día en que se aplicará el plan.
En Edaco tampoco lo ven muy claro. Federico Camacho piensa que “va a ser peor porque la salida del aparcamiento va a estar más complicada, sobre todo si alguien aparca en el bulevar”. Este aparcamiento genera, como mínimo, el tráfico de 568 coches, que son las plazas que tiene disponibles y que se llenan todos los días. Mientras Camacho cobra tickets, uno de los usuarios de este párking hace una pregunta que denota su rechazo a la medida: “¿dónde metemos a los peatones?”. En cambio, otro usuario habitual del aparcamiento, Rafael A. Conde Clemente, confía en que los resultados sean positivos, ya que “cuando se circulaba por Cruz Conde era mucho peor, se formaban colas”. Sin embargo, añade que desde que se desvió el tráfico del aparcamiento al bulevar –para cruzarlo de forma provisional– “no hay nada de tráfico”.
noviembre 23, 2011 at 4:54 pm
Interesante comentario hoy acerca de la feria que el Corte Inglés y los comerciantes montan en el Bulevard de Gran Capitan:
Y para colmo, y según reza un artículo de hoy en este mismo periódico, según el Gerente de Centro Córdoba, Asociación de Comerciantes del Centro, ellos se han convertido “en un elemento clave para la dinamización urbanística y cultural del centro de la ciudad”.
Es decir que para el sr. Gerente, D. Ricardo Castilla, “el mercado de belenes, más la pista de hielo más una ciudad de los niños navideña a la que se accederá a través de dos grandes columnas desde Ronda de los Tejares, a lo que se añade una recreación de la fuente del Potro que dará paso a la casita del duende Mozi, junto con cinco atracciones, dos novedades y un estreno que estarán vistosamente decoradas con motivos de Alicia en el País de las Maravillas y Cenicienta junto a un tren infantil que contará con un puente desde el que se podrá cruzar de un lado al otro del Bulevar y contemplar desde arriba el parque temático”, son suficientes para considerarse nada menos que “un elemento clave para la dinamización urbanística y cultural del centro de la ciudad”.
En mi opinión, y sin tener en cuenta el disfrute que de las atracciones harán los niños y niñas de Córdoba, habría que calificar este plan como “un elemento clave para que los comerciantes hagan su Agosto-Navidad, mediante el asalto urbanístico de montar una feria de bajo nivel en pleno centro”. Calificar a esto como de dinamización cultural ya no es un disparate, es una tomadura de pelo.
noviembre 23, 2011 at 4:58 pm
Largo artículo en Diario Córdoba sobre la implantación de los dos carriles en el Bulevard de Gran Capitán a destacar las observaciones del presidente de A Pata Pedro Pérez Martín.
Parte del lateral Este del bulevar se convirtió ayer en un carril de doble sentido de circulación que facilita la entrada y salida de vehículos a los aparcamientos del edificio de Hacienda y de Edaco, que suman más de 1.000 plazas. El estreno se produjo sin incidencias ni atascos pero con críticas de peatones, conductores, comercios y bares y el desconcierto de los que desconocían el cambio, que se inició a las 11.00 en punto, y deambulaban por allí a sus anchas sin inmutarse. A esa hora se destaparon las nuevas señales instaladas y se bajó el bolardo que hay a la altura de la calle Góngora. A partir de ese momento, los vehículos dejaron de cruzar el bulevar, como venían haciendo desde enero, para salir de los estacionamientos y dirigirse a Ronda de los Tejares cruzándose, en un espacio justo pero suficiente, con los que venían en sentido contrario. El carril de doble sentido se convirtió en un continuo ir y venir de vehículos y peatones.
La circulación, controlada por media docena de agentes de la Policía Local, fue lenta pero fluida, incluso en horas punta, aunque resultó algo más densa en momentos concretos en la confluencia con Ronda de los Tejares, donde se ha señalizado un paso de peatones muy transitado que obliga a parar a los vehículos que se dispongan a salir del bulevar y a los que quieran entrar y que provienen de dos vías, Ronda de los Tejares y Gran Capitán. Ahí es donde puede haber más problemas en fechas claves como Navidad.
La delegada de Seguridad, Movilidad y Transportes, Ana Tamayo, aseguró que durante esta primera jornada no hubo “ni atascos ni problemas”, al contrario, “fluidez y normalidad”. Explicó que, aunque se ha señalizado en el pavimento la doble dirección, se dibujarán flechas para dejarla más clara aún.
Comercio Córdoba prefirió ayer no valorar el cambio de tráfico, aunque siempre ha sido el máximo defensor de trasladar la circulación de los aparcamientos al bulevar para dejar Cruz Conde limpia de vehículos. Tampoco lo hizo el presidente de los taxistas, Miguel Ruano, que no tuvo ocasión de ver los efectos, aunque sí señaló que “evidencia que la peatonalización de Cruz Conde será definitiva”. Por su parte, el consejo de distrito Centro, que aglutina a distintos colectivos vecinales, también se mostró prudente en evaluar la medida, por lo que su presidente, Pedro Antúnez, aseguró que estará pendiente en los próximos días de su “incidencia real”. No obstante, y a priori, la considera “un atentado al
plan de accesibilidad” y una manera de “cargarse el bulevar”, en cuya parte central “siempre hay algo montado o están las terrazas”. Antúnez piensa que “hemos visto cómo el peatón va a quedar emparedado entre la acera y la pared por medio de los pivotes existentes, mientras que al lado pasan los vehículos en doble sentido”. A su juicio, esto es “una auténtica barbaridad” mientras que, “al otro lado, Cruz Conde sigue tan tranquila, cuando, sin embargo, el proyecto inicial de reforma era su semipeatonalización, por lo que no sucede nada si soporta como mínimo el transporte público”.
El consejo de distrito Centro también censuró los efectos colaterales de la otra medida de tráfico aplicada por el Ayuntamiento el lunes a raíz de la apertura del aparcamiento de la calle Sevilla. Antúnez asegura que sus consecuencias son que aumentará el tráfico en Las Tendillas, Diego León y Alfonso XIII, y más al tener la mayoría de sus 190 plazas en rotación. Antúnez reitera que es “surrealista y sorprendente” que para “liberar Cruz Conde” se carguen esas vías y el bulevar, además de la calle Alfaros.
Entre los viandantes que recorrieron ayer el bulevar se encontraba el presidente de la asociación de peatones A Pata, Pedro Pérez, que considera que “toda la calidad peatonal que ha ganado la calle Cruz Conde se pierde ahora en el bulevar”. No obstante, reconoce que “ninguna solución es completamente buena”. Pérez, al que no le agrada que haya rotación en el párking de la calle Sevilla, está convencido de que el problema no surge ahora, sino que viene de la etapa municipal anterior al no “haber pensado en una solución global”. Su propuesta es “permitir transporte público en el casco histórico, en concreto los microbuses, y restringir el acceso a los aparcamientos”.
enero 31, 2012 at 6:55 am
Ya estamos casi a principio de febrero del 2012 y aún continua la discusión.
http://www.eldiadecordoba.es/article/cordoba/1171915/lo/unico/pedimos/es/centro/vivo/porque/poco/poco/se/esta/muriendo.html
Otra asociación de vecinos del centro:
“Rafael Martí lleva dos años al frente de la Asociación de Vecinos Centro Histórico Córdoba. Un periodo de tiempo no muy extenso, lo que no quita que haya sido bastante intenso. Y es que presidir una zona con tanto peso en la ciudad no es tarea fácil. Conseguir una mejor movilidad, mayor seguridad y un transporte público apropiado a las necesidades del barrio son los objetivos principales del colectivo en estos momentos.”