septiembre 2007


Regalitos: Una Incineradora y 56 bicicletas.

En este mes de septiembre han destacado los regalitos que nuestra Consejera de Medio Ambiente, Fuensanta Coves, ha tenido bien hacernos a Andalucía: Una incineradora para Córdoba y 56 bicicletas para que se las repartan entre todos los grupos andaluces que promocionan el transporte.

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Se quedaba asi de tranquila cuando hacía declaraciones enfatizando la bondad de la Incineradora de Cosmos:

La consejera de Medio Ambiente, Fuensanta Coves, defendió ayer en comisión parlamentaria que la quema de residuos, como fuente de energía alternativa para la fabricación de cemento, en la planta de Cimpor en Córdoba «no producirá daños al medio ambiente ni a la salud pública».

No nos intentes engañar Consejera, el riesgo siempre existe, una central nuclear que es la instalación teoricamente más segura del mundo tiene escapes contaminantes. Imaginate Consejera la catastrofe que ocurriría en Córdoba si fallaran los filtros en una incineradora que se encuentra en mitad del casco urbano de la ciudad.

Consejera, no somos niños incultos a los que puedas vendernos veneno disfrazado de sostenibilidad.

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Seguimos con las manifestaciones que Fuensanta Coves hizo a los medios:

Actuación «transparente» Coves atribuyó las quejas vecinales a que fueron «mal informados». Lamentó también que los partidos políticos «se subieron al carro de dichas quejas vecinales». El gobierno municipal, donde está el PSOE, se oponía a la iniciativa, pese a que inicialmente dio permiso de obra a la cementera.

La consejera contrapuso esas quejas vecinales con el hecho de que, cuando se tramitó la autorización, «no hubo ninguna alegación» contra la iniciativa. Defendió la concesión del permiso por parte de la Junta, ya que, a su juicio, ésta actuó de «forma escrupulosa y transparente. Nunca permitiríamos que se quemasen residuos peligrosos».

Solo faltaría que encima la incineradora fuera ilegal. Total que los vecinos vamos a tener que estar a partir de ahora leyendo boletines de la provincia y bojas y ser unos especialistas en climatología y vertidos de gases a la atmósfera para hacer alegaciones a proyectos porque tú Consejera te crees las bondades de las Incineradoras.

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Resulta evidente Consejera que has ocultado este proyecto, que nos ha querido que los andaluces nos enteremos del mismo, pues otras cuestiones que te interesan bien que las publicitas, basta que un lince se tire un pedo en Doñana para que todo quisque se entere por la radio y televisión.

La incineradora salió a información pública en diciembre del 2005. Me imagino que bien hubieran estado unas cuñas en la cadena SER y unos spots en Canal Sur en los descansos de los partidos de futbol diciendo:

“Atención cordobeses y cordobesas se pueden hacer alegaciones al regalito que por los Reyes os propone la Consejera Fuensanta: Una magnifica incineradora en pleno casco urbano de Córdoba.”

o

“Esta en Información pública y transparente una Incineradora tan integrada en el casco de Córdoba que podras acceder a la misma en tu nueva bicicleta que te han traido los Reyes Magos.”

Que buena campaña audiovisual nos hemos perdido los ciudadanos de Córdoba por la sorpresa que queria darnos Fuensanta para los Reyes Magos.

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Pero Fuensanta si las dioxinas son tan poco peligrosas que la Junta de Andalucía le dice a la cementera que por esas enormes chimeneas no podran salir mas de 1 nano gramo en periodos de una hora. Para quien quiera hacerse idea de lo que es esta cantidad, simplemente es coger un gramito de dioxinas y dividirlo en 1000 millones de trozos.
0,000 000 000 1 gramo

Pues yo sinceramente, que soy además físico, no me creo que haya filtros que sólo dejen pasar esa cantidad tan reducida de veneno, nada menos que nueve ceritos.

Por otra parte hay que destacar lo esplendida que ha sido la Consejera en el Día Europeo sin Mi Coche 2007:

La consejera Fuensanta Coves en un “derroche presupuestario” entregó 56 bicicletas a colectivos e instituciones que fomentan su uso como transporte.

El Delegado de Medio Ambiente Luís Rey y el de Obras Públicas, Francisco García, estuvieron ausentes toda la Semana Europea de la Movilidad sin organizar ningún acto como si la movilidad sostenible no fuera con ellos.

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Me resulta bastante excluyente la publicidad del coleccionable de la Historia de España lanzado recientemente por el Diario El País. En el anuncio no aparece ninguna mujer.

¿Es que en la historia de España solo hay hombres?

Además en vez de promocionar una cultura de la paz, la inmensa mayor parte de los personajes que aparecen en el anuncio empuñan armas. Me pareció tan machista el anuncio que escribí una carta al Director al periódico que por supuesto no me han publicado.

También le escribí al Defensor del Lector del Diario El País y compruebo hoy domingo 23 de septiembre que el Defensor descansa, no tiene sección.

Mi sorpresa ha disminuido cuando veo la publicidad del último gaddget que oferta el Diario El País: una impresora HP con scanner, impresora y fotocopiadora. En este caso la protagonista del anuncio es una mujer, la secretaria auxiliar perfecta.

La mujer cosificada que no puede ser protagonista de la Historia con mayúsculas, pero sí ejercer el loable trabajo de llevar a buen puerto la máquina multifunción para producir escritos inmaculadamente perfectos.

El Diario El País ha dado muestra de una coherencia total en su pensamiento publicitario.

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Estos arboles de gran porte ya no nos acompañaran en nuestras veladas en la Plaza de las Cañas, el gobierno municipal de Córdoba los ha talado.

El genocidio vegetal que poco a poco va contribuyendo a la desertización del entorno urbano de Córdoba continua sin descanso, esta vez han sido los plataneros enormes de la Plaza de las Cañas.

Estos árboles poseian un alto valor ambiental, en una ciudad calurosa como la nuestra un árbol de gran porte equivale a doce, 12, aparatos de aire acondicionado en la calle por la transpiración del mismo, así mismo filtran gran cantidad de contaminantes ypartículas que son perjudiciales para nuestro organismo, actuandotambién como atenuantes del ruido;además tiene un valor económico que no se suele tener en cuenta, por lo que es eliminado caprichosamente.

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Esta ciudad no puede permitir la desaparición de más árboles y menos aún en una zona que destaca por la abundancia de granito y plazas duras.

El granito, los naranjos enanos que no dan sombra sustituiran a este hermoso compañero de tantas tertulias al mediodía.

La Gerencia de Urbanismo lo ha ejecutado, decian que estaba enfermo, tenían todos los certificados médicos que lo aseguraban, rápidamente han quitado los tocones no vaya ser que a alguien se le ocurriera llevarselos al CSI para que demostraran lo evidente.

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No deja de sorprenderme año tras año la coincidencia de eventos promocionando la movilidad insostenible en la Semana Europea de la Movilidad.

Este año el Corte Inglés apuesta fuerte y desde el 16 de septiembre hasta el 22 de septiembre, Día Europeo sin Mi Coche, promociona en exclusiva el coche record en emisiones contaminantes: el Hummer H3 Gran Lujo. El Hummer, cada vez más de moda en EEUU, está considerado el todoterreno más contaminante del mundo por sus altos consumos y emisiones.

El Corte Inglés promociona en esta Semana de la Movilidad 2007 un coche cuyo consumo medio en ciudad es de 26,8 litros/100 kilómetros y de cerca de 20 litros por carretera.


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En una entradilla anterior yo mismo criticaba la semana de la Movilidad. Sin embargo año tras año voy comprobando sucesos que no parecen casualidades

Así en el año 2006 fueron numerosos los eventos pro-coche que detecté en Córdoba coincidiendo con la Semana de La Movilidad: exhibición de coches deportivos delante del Centro de Educacion Vial, competición de coches todo-terreno en el Arenal, etc.

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Exhibición de Coches Todo-Terreno coincidiendo con la Semana de la Movilidad 2006.

Me acuerdo un año que el 21 de septiembre, la vispera del Día sin Coches, se celebró un rally en la sierra de Córdoba, ocasión que aprovechó Rosa Aguilar para ponerse el mono y hacer de copiloto del coche del campeón de España.

Puede que la industria del automóvil le de más importancia de lo que pensamos a la pequeña erosión que supone esta semana en la imagen del coche.

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Rosa Aguilar el 21 de septiembre del 2003.

Ha sucedido en una urbanización en Washington. El dueño del Hummer dejó el coche en la calle, pero parece que sus vecinos son más partidarios de los coches híbridos. Dos enmascarados el rompieron las lunas con un bate y le pincharon las cuatro ruedas en nombre del medioambiente.

Luego vas a la página Web del Corte Inglés y presumen de su compromiso ambiental.

 

http://www.elcorteingles.es/conocenos/medioambi.asp

El Grupo El Corte Inglés, en su convicción de que la protección de nuestro entorno es un requisito básico para un crecimiento sostenible, dentro del ámbito de sus actividades continúa con el desarrollo de proyectos que ayuden a la conservación del Medio Ambiente. Así se intentan paliar problemas como la contaminación y la producción de residuos, fomentando además unas “buenas prácticas medioambientales” entre empleados y clientes, a través de diferentes instrumentos de formación y comunicación.

 

 

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Hoy domingo, 16 de septiembre, comienza la Semana Europea de la Movilidad. En Córdoba coincide con que la semana pasada se realizaron movilizaciones en contra de un proyecto de convertir una cementera que se encuentra en mitad del casco urbano en una incineradora entre otras cosas de neumáticos.

De nuevo un modelo de movilidad basado en el vehículo motorizado privado genera efectos colaterales muy dañinos: millones de toneladas de neumáticos que la Administracion Andaluza, la Consejería de Medio Ambiente, intenta hacer desaparecer debajo de la alfombra quemándolas en una zona con una densidad de población enorme. No importa que un fallo en los filtros nos llene de toxicos el aire de Córdoba, el caso es que la máquina continúe su marcha.

Este año el lema de la Semana Europea de la Movilidad es “Calles para Todos”. Poco a poco, la Semana de la Movilidad se ha convertido en una actividad más de la rutina de nuestros ayuntamientos y ni sirve para generar debate sobre los problemas de Movilidad ni mucho menos para sensibilizar a la población sobre la necesidad de utilizar menos el vehículo privado contaminante en nuestros desplazamientos.

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Dentro del Programa de la Semana de la Movilidad en Córdoba no se organiza ninguna mesa de debate donde se den las diferentes visiones del problema del tráfico. Por ejemplo no se hablará de los cada vez más abundantes “semáforos para atletas”.

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Tampoco se discutirá sobre el trabajo que cuesta conseguir que el Ayuntamiento ponga aparcamientos para bicicletas en sus edificios, donde se permite que aparquen inpunemente las motos.

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Tampoco nuestro ayuntamiento presentará un programa de mantenimiento y restauración de los carriles-bici, que se han convertido en la infraestructura vial más adecuada para llenarlas de todo de tipo de alcaltarillas y registros. Por supuesto tras realizar las obras los carriles-bici quedan impresentables.

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Esta solución tan sencilla para llevar las bicicletas en los autobuses tampoco será implementada un año más por Aucorsa.

Frente a la visión, por desgracia asumida por políticos y medios de comunicación, de que “el problema del tráfico” en la ciudad son los atascos y la falta de aparcamiento (que sólo sufren quienes tienen coche), el planteamiento es que el modelo de movilidad en la ciudad basado en el coche individual es insostenible y que “el problema del tráfico” (que sufre toda la ciudadanía), es la contaminación acústica y atmosférica, el deterioro de la salud pública y de la calidad de vida y el derroche de espacio urbano, entre otros.

Asimismo, a la hora de plantear soluciones volvemos a enfrentar las propuestas “clásicas” de revisar constantemente la gestión del tráfico y generar más infraestructuras para el coche, frente a las que procedería tomar medidas para reducir su uso y fomentar otros modos más saludables y respetuosos con el medio ambiente como el transporte público, el desplazamiento peatonal y la bicicleta.

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Una ciudad como Friburgo en Alemania con una población similar a la de Córdoba ya disponía de cerca de diez líneas de tranvía en el año 1997 mientras que aquí el tranvía se convierte en uno más de los proyectos del urbanismo de ficción de la Gerencia de Córdoba.

Así desde el punto de vista de orgánico sería necesaria la creación en el Ayuntamiento de un Departamento de Movilidad Sostenible y Accesibilidad, dependiente de Presidencia, que coordine las acciones municipales para el fomento de la movilidad sostenible y la disuasión de uso abusivo del coche.

En este sentido debiera crearse un Grupo de Trabajo Interdepartamental formado con representantes de las distintas áreas municipales (tráfico, urbanismo, medio ambiente, infraestructuras, juventud, salud y otras), con cabida a la Participación Ciudadana, algo que podríamos llamar Consejo Municipal de Movilidad o Comisión Cívica de Movilidad.

También pido al gobierno municipal que desista de construir el aparcamiento rotativo de la calle Sevilla que ha sido introducido con calzador en el recientemente Plan de Accesibilidad del Casco a pesar de que las estrategias del Plan solo contemplan aparcamientos de este tipo en el anillo del casco. En este documento se han impuesto criterios políticos, hacer un aparcamiento para el futuro Corte Inglés de Jesús María, frente a los criterios técnicos.

De hecho pienso que buena parte de la política de movilidad en esta zona de Córdoba la diseña y dicta el Corte Inglés. La calle Jesús María se peatonaliza para que mi gran almacen se encuentre en un entorno ideal para la compra. La calle Cruz Conde, verdadera arteria comercial, no se peatonaliza para fastidiar a la competencia y para que mis enormes camiones puedan acceder fácilmente a la calle Jesús María. El aparcamiento de la calle Sevilla sirve para que los clientes del Corte Inglés puedan aparcar al lado.

 

 

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Finalmente incluyo las reflexiones de Ecologistas en Acción sobre esta Convocatoria:

La convocatoria de la Semana Europea de la Movilidad se planteó por primera vez el año 2002. Con ella, se pretende promover la realización de actividades previas al Día sin Coches, con el objetivo de informar, concienciar y dar participación a la ciudadanía en la tarea de mejorar la calidad de vida de las ciudades. En último término, se trata de reducir el número de coches en circulación y demostrar en la práctica los beneficios que reporta el que los automovilistas dejen el coche en casa.

Lamentablemente, año tras año, esta iniciativa se ha ido saldando con una sensación de fracaso cada vez mayor, a medida que ha ido perdiendo contenido e incidencia, ya que la mayor parte de los Ayuntamientos han renunciado a cortar el tráfico de automóviles privados (verdadero núcleo de la campaña) y a organizar la movilidad urbana basándose en el transporte público y en los medios alternativos y no motorizados.

Todo parece indicar que 2007 seguirá esta tendencia de declive: renuncia a cortar el tráfico, actividades improvisadas y de escasa incidencia, falta de planificación del transporte público o de medidas a favor de peatones y ciclistas, escasa o inexistente implicación de las organizaciones sociales, ausencia de una campaña de información a la ciudadanía… resultan la tónica general en nuestras ciudades.

Este año la convocatoria reviste una particular importancia, ya que el tema central es “las calles para la gente”. Y es que, para mejorar la calidad de vida en nuestras ciudades, es necesaria una redistribución del espacio, dando más posibilidades a los medios de transporte públicos y no motorizados, como la marcha a pie y en bicicleta.

Hoy por hoy, incrementar el viario para los coches es una respuesta obsoleta, cara y contraproducente ante los retos del tráfico. Al contrario, reducir la capacidad del viario para los coches permite modos de vida más saludables para todos los ciudadanos, y lleva aparejados una mejora en la calidad del aire, menor ruido, más espacio para la gente… De hecho, cada vez más estudios demuestran cómo es posible reducir el espacio dedicado a los coches sin que se incremente la congestión en las calles adyacentes. Es lo que los expertos denominan “evaporación de tráfico”, que lleva consigo una mejora ambiental y de calidad de vida notoria.

Por ello, Ecologistas en Acción destaca la importancia de elaborar planes de movilidad sostenible en nuestras ciudades y áreas metropolitanas, realizados con participación ciudadana, que actúen limitando el estacionamiento y circulación de automóviles, reforzando y mejorando los transportes públicos y favoreciendo a pie y en bicicleta.

Desgraciadamente, las políticas de movilidad urbana siguen ancladas en conseguir “la mayor fluidez del mayor tráfico posible”, en un camino opuesto al que señala la Semana Europea de la Movilidad y todas las recomendaciones internacionales.

 

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